Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie masina

Ca sa iti faci o idee uite cum arata rezultatele la o cautare pe autoscout cu urmatoarele filtre adaugate: renault megane, kombi, diesel, cutie automata, prima inmatriculare intre 2009 si 2016, ordonare crescatoare dupa pret: https://www.autoscout24.de/ergebnisse?sort=...body=5&atype=C&

Ca sa iti faci o idee uite cum arata rezultatele la o cautare pe autoscout cu urmatoarele filtre adaugate:
renault megane, kombi, diesel, cutie automata, prima inmatriculare intre 2009 si 2016, ordonare crescatoare dupa pret:
https://www.autoscout24.de/ergebnisse?sort=...body=5&atype=C&

Alea bune, cu km. putini (pana in 125K) si cu trecut verificabil, de la prim proprietar, is cam cu 50% mai scumpe decat bugetul propus. Ce-i drept, SH nu-i intotdeauna egal cu SH

Pai era vorba de SH, nu de T(ri/rd)H sau 4H. ori la bmw 5-8H

Pentru ca vorbeam cu cateva posturi in urma despre crossovere mici/ SUV-uri de oras...am fost azi si am vazut un T-Roc. Ma rog, nu am fost neaparat pentru ala, dar era in showroom si am zis sa il studiez mai atent. Bai nene, asa plastice si finisaje eu nu credeam ca mai pot exista pe o masina de +20k Euro. Plastic tare peste tot, dar cu o textura destul de urata, nici macar nu se chinuie sa imite un material de calitate. Poti opta pentru un plastic colorat pe bord, dar nu ajuta cu mare lucru...tot extrem de cheap se vede si se simte. Maxima explicatia pentru plasticul asta: "au fost alese materialele astea pentru a optimiza sunetul de la sistemul audio" Fara niciun fel de gluma sau de subiectivism, dar noul Duster e mult mai ok decat T-roc din punctul asta de vedere, tot plastice tari dar vine cu cateva tuse placute (comenzile de clima, butoanele de deasupra lor, volanul, fetele de usi). La T-Roc absolul nimic din ce atingi nu se simte cum trebuie.

In rest, un Polo mai gras, nu e foarte incapatoare, nu vine cu dotari senzationale la un pret normal...una 4x4 cu 2.0 TDI sare de 30k euro si e cam la fel de scumpa ca un Tiguan, masina mai mare si mai bine finisata. In concluzie, o teapa monumentala si nu ma pot gandi decat ca cei care au cumparat asa ceva (am vazut deja pe strada) nu au luat in calcul nicio alta masina la banii astia.

Am studiat (static) si noul Polo...mult mai mare decat vechiul model, cica e cat un Golf 4. Se vede si se simte, e o masina de clasa mica destul de incapatoare. Finisat mai bine decat mai scumpul T-Roc, mai aproape de Golf. Nu mi-a placut cum arata in exterior, zici ca e mono-sprancenat din fata, iar spatele e cam ciudatel. In interior, n-are cine stie ce design, dar il poti inveseli si pe asta cu plastice colorate si poti sa ii pui pentru un pret modic sistem audio foarte bun. Il stiam din poze, si de multe ori vazuta pe viu o masina e mai frumoasa...aici nu a fost cazul. A, si in anul 2018 masina asta vine cu jante de 14" in echiparea de baza. Cam scump pentru ce ofera, dar e VW, nu e o surpriza. Interesant, dar nu prea...cel putin nu acum. Cand vor aparea ofertele pentru el, merita luat in calcul. E masina de clasa mica dar e cam la fel de incapatoare ca o compacta. Altfel, pentru persoanele juridice au oferte foarte bune de leasing.

Era sa uit...la Passat 1.6 TDI au oferta foarte buna. 21k euro cu tot cu TVA, bani in care ai o masina dotata de bun simt. Sigur ca nu se va misca foarte bine cu motorul ala, dar 21k euro sunt in ziua de azi bani de masina compacta.

This post has been edited by AndreiMR: 25 May 2018, 13:43

Daca scoti cratima intre T si Roc, iese o denumire in ton cu dotarile si aspectul interior al masinii, TROC, ca ala din care mananca porcii...
Ma bucur sa vad ca nu sunt singurul care a sesizat lipsa de bun simt a VW cu finisarea a la Dacia 1310 a trocului, era unul de la Avis la spalatorie la Inter si se udau aia toti cand se uitau la el, cred ca doar cand vad sigla VW unora le fug mintile de acasa...

Problema cu VW e ca noi, ajtia din est, cand ne luam VW e aproape ca si cum ne-am lua Merc sau BMW, pe principiul "astea-s marci nemtesti nemuritoare"

Eu ma uit dupa un Megane 3 estate pe Alcopa, pretul la licitatii la un model cu pana in 150000 km din 2012-1014 este undeva la 3000-4500 de euro.
https://www.alcopa-auction.fr/recherche#bra...odel=megane_iii estate business--energies=go

Teoretic alea sunt preturi de pornire, care pot urca. Plus ca am vaga impresie ca pe langa banii aia mai subt niste taxe si comisioane care urca pretul...

Din ce am urmarit, pretul mai urca intre 200 si 800 de euro+ transport in tara

Tocmai ce am achzitionat un C 5 Exclusive,oarecum un moft mai vechi de al meu ,an 2009 .Sau era de coltul bucurosilor ???

Problema cu VW e ca noi, ajtia din est, cand ne luam VW e aproape ca si cum ne-am lua [...] BMW, pe principiul "astea-s marci nemtesti nemuritoare"

Pai in afara de faptul ca BMW e in general mai scump ca un VW echivalent, in rest nu prea sint diferente. Calitatea e cam la fel de proasta. Exceptie poate fac seria 6 si 7 de la BMW, dar nu sint convins dpdv al calitatii.

Apropo de BMW: imi trebuie o masina (mai) mica pentru oras, automata, pe benzina, pe care sa reinvete nevasta-mea sa conduca. Daca face poc pe la colturi, nu-i bai, asta e.
Ei ii place Seria 1, am incercat sa-i explic ca exista variante mai bune/mai ieftine, nu si nu. Treaba ei...

Am gasit doua variante: ASTA (mai ieftina, dar mai veche), sau ASTA. Care merita? ca la pemfeuri nu ma pricep si nu stiu care li-s bubele.
...sau sa ma uit si prin tara dupa ceva mai interesant si sa depun munca de convingere?

Din instinct as zice aia mai ieftina, daca tot e s-o pocneasca, sa nu ma doara sufletul chiar asa tare, ca aia alba ii faina si ii pacat de ea.

This post has been edited by Bwwlan: 30 May 2018, 13:46

La cati km au masinile alea, teoretic n-ar trebui sa ai parte de niciun fel de probleme tehnice. Altfel, motoarele alea nu sunt chiar cele mai reusite. Un amic are acelasi motor de 2.0 pe un Seria 3 si a trebuit sa il refaca pe la 200k km din cauza consumului urias de ulei...iar distributia a trebuit schimbata de 2 ori. Cica si aia e punct nevralgic. Si topicul de la jurnal cu ambulanta rosie spune cam aceeasi poveste.

Vezi ca masina e extraordinar de inghesuita, spatiul e mai degraba asimilabil clasei mici decat compactelor. Iar calitatea de fabricatie a generatiei respective e o gluma proasta, nu are nicio legatura cu o marca premium (daca as fi rautacios, as zice ca sunt masini populare mai bine finisate decat asta). Dar e placuta la condus, si parca scrie pe ea "masina pentru doamne". Impreuna cu X1, e vorba de masini care nu isi merita banii dar care atrag in mod inexplicabil femeile. Cred ca nu are rost sa duci munca de convingere, ia ce ii place doamnei si gata...altfel s-ar putea sa fie discutii mai tarziu

Dacă tot ce vrea este sigla de pamfeu, atunci ia-o pe-aia mai ieftină. Sînt nasoale amîndouă; măcar să fie nasoală pe bani mai puțini.

This post has been edited by VladSoare: 30 May 2018, 13:58

Aia ieftina e extraordinar de cheala. Adica poti trai fara piele si navi, dar AC manual pe un BMW parca nu prea merge. Plus volanul ala absolut oribi stil Logan

This post has been edited by AndreiMR: 30 May 2018, 13:59

Păi nu-i BMW. E un soi de Polo cu siglă de BMW și plastice de Logan. Merge cu orice fel de A/C.

This post has been edited by VladSoare: 30 May 2018, 14:00

Aia alba pentru ca aia gri e pur si simplu prea nasoala si o sa trebuiasca sa o vezi langa C5 zi de zi.

Eu nu as da banii mei (chiar daca ar fi putini) pe o chestie nasoala.

Pe aia alba o mai digeri.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 30 May 2018, 14:47

Si eu zic aia alba.

Sa te pregatesti de intretinere mai scumpa cu 35-40% decat la C5

Ma ocup de servisarea unui seria 1 de vreo 3 ani ...

Putini nu sunt nici pentru aia gri. 8700 de euro pentru o masina cu volan de plastic si AC manual, si cu scaunele alea nu mi se pare deloc putin. In plus, la fel arata si masinile din 2004-2005 cand a aparut Seria 1, la jumatate de pret. Chestia asta s-ar putea sa conteze mult la o eventuala revanzare.

Stiu ca e altfel piata de masini corecte din DE fata de samsaria romaneasca...dar cred ca de banii aia cumperi doar sigla. Sunt convins ca la acelasi pret se gaseste o masina cu sigla mai putin dezirabila dar mult mai bine dotata. Dar astea sunt argumente rationale, care palesc in fata dorintei de a avea neaparat o anumita masina

Un Mini nu o coafeaza? La pretul celui gri s-ar putea sa gasesti chiar un cooper s.

Sau

This post has been edited by MuciX: 30 May 2018, 15:04

Guys, daca ar fi fost dupa mine, i-as fi luat un Sandero nou, 0.9 automat, sa-l dea de toti peretii din partea mea.
In all honesty, inca nu s-a urcat intr-un Seria 1, doar l-a vazut prin parcari si in poze si a zis ca ii place. La fel a facut si cu mobilul: i-am luat OnePlus 5T si acuma eu am doua telefoane, in conditiile in care n-am vrut sa-mi iau. Ea o sa aiba un Galaxy S9 duos, ca ii place ecranul curbat. Ce procesor, ce memorie, ecran curbat. Mno, le fel o sa fie si cu masina.

Cred ca o sa organizez un drive test, s-o las sa vada daca poate trai cu masina. Daca da, sa o conduca sanatoasa. Daca ma lasa sa ii aleg eu ce vreu, eu i-as lua asa ceva sau asa ceva.

De Seria 1 stiu cat e de inghesuita in spate si de cat de spartane sunt variantele de baza, ca am testat un 120i inainte sa-mi iau A3-ul in 2007.

This post has been edited by Bwwlan: 30 May 2018, 15:22

Cele doua seria 1 arata la interior ca doua auto-utilitare dpdv design + plastice.
Scaunele si bancheta din spate sunt profilate in stilul Dacia.
De volan, cred ca s-a spus tot ce se putea la jurnalul ambulantei.

Pentru mine personal, bomboana de pe coliva, cutia automata in combinatie cu frana de mana manuala, un combo bestial.

Cutie automata pe clasa compacta, la mana a doua, sa fie si fiabila si buna si ieftina la intretinere, mai greu. SH eu as lua un Golf VII, 1.4tsi cutie manuala.

In clasa asta nu cred ca merita o masina premium.

Un Polo(nic) cum ai (mai) avut n-ar coafa-o pe d-na? Decat bag batzu' prin gard.

Te rezolva eins-zwei Mezei cu ceva de pe stoc...

This post has been edited by RZV: 30 May 2018, 15:14

Nu aveti nici o sansa: o sa fie BMW. Ala alb.

La mine o sa fie: X5 sau CX5 (ca e mai ieftina). Asta e in cap asta o sa fie. La telefoane neaparat Samsung. Asta e. Variem noi baietii.

Guys, daca ar fi fost dupa mine, i-as fi luat un Sandero nou, 0.9 automat, sa-l dea de toti peretii din partea mea.

Totuși, să nu exagerăm. Seria 1 e nasoală rău față de alte BMW-uri, dar pînă la Sandero e cale lungă. Nu încape comparație. Vrei totuși o mașină la care să se miște roțile în același secol în care tragi de volan. Și din care în caz de bușeală să iasă pe picioarele ei, nu sub formă de pilaf.

Vlad cand aveai Symbol/Duster tot asa gandeai? Sau atunci era ok acum e cah

Pe Duster aveam servodirecție hidraulică. Aia era OK, n-aveam nici o obiecție la adresa ei. În schimb servodirecția electrică de pe Sandero-ul actual este absolut oribilă, și chiar și "oribilă" mi se pare un cuvînt prea blînd, dar n-am altul mai dur. Încă mi-e greu să cred că poate exista o mașină contemporană cu o direcție atît de elastică. Dacă mi-ar fi spus cineva și n-aș fi simțit-o cu mîna mea, n-aș fi crezut.
Cît despre siguranță, cînd am luat Dusterul nu m-am gîndit prea mult la asta, dar după un accident ușor la viteză foarte mică, în care un sfert de mașină s-a făcut muci, am început să-mi dau seama din ce soi de plastilină e făcut și să mă gîndesc serios la un upgrade cu mai multe stele.
Symbolul e cu totul altceva. Symbolul meu din prima generație, din 2001, era mai plăcut la condus, mai bine antifonat, mai confortabil decît este un Sandero din 2018. Absolut totul din mașina aia, ștergătoarele, scaunele, calitatea plasticelor, răspunsul accelerației, feelingul direcției, al timoneriei, totul era cu mult peste Sandero.

Oricît de acceptabil ar fi un Sandero pentru prețul lui, totuși nu încape nici un fel de comparație cu un BMW, nici măcar cu gluma aia de serie 1. Aia e "glumă" pentru un BMW, dar față de Sandero e treabă serioasă.

This post has been edited by VladSoare: 31 May 2018, 06:42

Decit BMW seria 1 sau celelalte doua descrise de tine, mai bine asta

Nu ai inteles nimic: cand unele neveste cer, pai atunci cer. Si nu prea poti face nimic sa le schimbi parerea, in cazul de fata fiind vorba de BMW. Daca vrei sa ajuti aduci un BMW in discutie.

Intotdeauna m-a amuzat cum fiecare recomanda masina pe care o are 'mnealui in ograda. Un fel de "clar daca am ales-o eu, e cea mai buna; imposibil sa fi ales gresit, sau sa nu fie panaceu, pe gustul tutulor".
Unul recomanda toyo ca aia are el, ursul bipolar o tinea pe a lui cu mitsubishi, Andrei crede ca mazda are cele mai bune motoare, daca nu iei in calcul fiabilitatea, etc.
BMW-ul ala clar nu e BMW, iar volanul demn de ambulanta rosie pre-cruise-control nu are nicio relevanta pentru doamne. Ii place masina si basta.
Si da, la capitolul comfort, chiar asa chel face din orice pozitie orice dacie, sau reno low-cost la capitolul. Nu mai punem ca are tractiunea unde trebuie si un motor suficient de elastic (ma refer la 120).
Nu am inteles care au fost problemele alea de distributie ale doftorului de bojoci. Ala a schimbat niste injectoare absolul dijaba, sonde, senzori, kat-uri, etc din motive de lipsa specialisti in tara in motoare BMW pe benzina. Pana la urma BMW s-au consacrat prin motoarele diesel, deci e cumva normal. Si sa fim seriosi masina aia e sarita bine de 200k kmp si a trait cel putin intens. Nu a vazut abuz, dar a vazut solicitari cum unele masini de pe forumul asta nici nu stiau ca sunt posibile.

Bwwlane, sincer si pe mine m-ar durea sufletul sa dau 13k pe o serie 1, dar atat timp cat imi permit nu as clipi sa dau banii aia pe ceva ce isi doreste sotia mea.

P.S. Kudos pentru Vlad, care desi nu este aproape niciodata pe aceeasi lungime de unda cu mine, ma impresioneaza ca nu impinge fordul ca fiind "das über auto".

This post has been edited by MuciX: 31 May 2018, 06:48