Outline · [ Standard ] · Linear+ Alternator Megan 3, Probleme si caracteristici tehnice

Am aflat si constatat pe megan3 2011, cand am bateria descarcata incarca cu 14.4v, pun redresor pe baterie o incarc si pornesc motorul, incarca cu 13.4v! Alternatorul incarca in functie de baterie! Atentie sunt multi mecanici si meseriasi care nu stiu de alternatorul meganului3!

Am aflat si constatat pe megan3 2011, cand am bateria descarcata incarca cu

14.4v, pun redresor pe baterie o incarc si pornesc motorul, incarca cu 13.4v!

Alternatorul incarca in functie de baterie!

Atentie sunt multi mecanici si meseriasi care nu stiu de alternatorul meganului3!

M-am interesat si eu la reno privitor la alternator si mi s-a spus ca alternatorul este comandat si incarca in functie de starea de descarcare a bateriei si de consumatori. Pot aparea situatii in mers cand alternatorul nu incarca deloc sau situatii cand incarca pana la 16 v. Pa a se verifica mi-au spus ca se procedeaza astfel: se conecteaza testerul la masina, se porneste si apoi din meniul programului de test au o optiune pt testul alternatorului si incepe testul. Alternatorul e pus de claculator sa incarce la 13v apoi la 14v, 15v si chiar 16v.

Daca vrei sa stii sigur cum lucreaza alternatorul si releul tragi doua fire de la baterie in masina la care legi un multimetru. izolezi firele si mergi cu masina in teste.E cea mai buna metoda si mergi la sigur.Bafta!!!

M-am interesat si eu la reno privitor la alternator si mi s-a spus ca alternatorul este comandat si incarca in functie de starea de descarcare a bateriei si de consumatori. Pot aparea situatii in mers cand alternatorul nu incarca deloc sau situatii cand incarca pana la 16 v. Pa a se verifica mi-au spus ca se procedeaza astfel: se conecteaza testerul la masina, se porneste si apoi din meniul programului de test au o optiune pt testul alternatorului si incepe testul. Alternatorul e pus de claculator sa incarce la 13v apoi la 14v, 15v si chiar 16v.

Asa se explica oare de ce mi s-au ars ledurile mie la Fluence iar la Clio 3 merg bine,aceleasi leduri cumparate odata.

Buna ziua. Proaspăt posesor reno Megane 3 2011, 1.4 tce. Zornăia motorul și am fost de am schimbat distribuția, Cureaua accesorii și rola alternator că cică era blocată. După o săptămână mi s a aprins in bord baterie descărcată și alternatorul nu mai incarca, sa opresc. Cu multimetru pe baterie arata ceva 12,4 cu motorul oprit iar după pornire 11,9. Cureaua pare întinsă, rola nu știu dacă putea fi pusa greșit sau sa fie defecta de nouă. Ce as putea sa mai verific și unde? Are siguranță ceva pe undeva? O rugăminte o schema cu partea electrica , tablouri siguranțe sau un manual service? Din ce citisem pe la dumneavoastră nu ar cădea așa ușor alternatorul.
Multumesc

Cel mai repede se uzeaza carbunii, daca vrei scheme electrice gasesti aici https://isweb.ro/frizzeru/Megane_III_X95_NT.../HTM/ENTREE.HTM

Adrian Bacău, ai rezolvat cu încărcarea, ce era?

Rola de la alternator are in ea un ambreiaj ce cupleaza doar cand este nevoie de incarcare. Daca nu este nevoie de incarcare rola se invarte dar ambreiajul decupleaza alternatorul.
Daca se defecteaza este posibil sa patineze sa nu incarce suficient. Daca se invarte insuficient incarca putin si nu se aprinde in bord becul de lipsa incarcare.