Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce Ziceti De Asta?

cristib, am o intrebare dar n-as vrea sa mi-o iei in nume de rau: care sunt motivele pentru care esti asa un infocat critic al Loganului? Ai avut ocazia sa mergi macar 100 km intr-unul, macar ca pasager? Cum ziceam, nu sunt un Logan freak, nu il ridic in slavi, nu il transform intr-un super car; cu toate astea trebuie sa recunoastem ca e o masina corecta si ar trebui sa fim mandri ca se produce si la noi ceva apropiat de standardele europene. Sper ca nu te superi, dar de multe ori mi se pare ca tu tii cu ursul...

cristib, am o intrebare dar n-as vrea sa mi-o iei in nume de rau: care sunt motivele pentru care esti asa un infocat critic al Loganului? Ai avut ocazia sa mergi macar 100 km intr-unul, macar ca pasager?
Cum ziceam, nu sunt un Logan freak, nu il ridic in slavi, nu il transform intr-un super car; cu toate astea trebuie sa recunoastem ca e o masina corecta si ar trebui sa fim mandri ca se produce si la noi ceva apropiat de standardele europene. Sper ca nu te superi, dar de multe ori mi se pare ca tu tii cu ursul...

chestia cu aia de s-au rasturnat e de comentat. nu stiu daca ala de la volan era beat, nu stiu ce viteza avea, asa ca nu mai comentez. si oricum daca s-a urcat cu botu masini pe panta aia e de inteles ca s-a rasturnat. dar loganu nu inspira incredere dpdv al stabilitatii. cand te uiti la el(inalt si prea ingust ptr inaltimea lui si rotile alea bagate prea sub caroserie) iti inspira aceeasi incredere ca un matiz.

cristib cred ca habar n-ai despre ce vorbesti.
Auzi la el... cica dc loganu e inalt si INGUST????? pt inaltimea lui...
Nu te supara dar cred ca esti venit de pe alta planeta...Chiar nu vezi ce prostii spui???
Rotile bagate sub caroserie??? Auoleu... vai de capu tau... vad ca esti specialisti in masini...

Hai sa iti explic cate ceva,vad ca esti cam noob:
in primu rand loganu are in jur de o tona , in comparatie cu un matiz care este mult mai usor... deci... din start are stabilitate mai buna ca matizu...

Daca nu vezi bine... fa o masuratoare la latimea loganului si a matizului si vezi cine e mai "ingusta".... si aia mai lata are mai multa stabilitate... convinge-te singur si sa ne dai si noua un raspuns te rog...

Daca tot esti incapatanat... si nu ma crezi ia un logan si la viteza de 50km/h vireaza brusc stanga dreapta....si franeaza in acelasi timp... Fa acelasi lucru si cu un matiz... Probabil ca o sa iti dai seama singur cine are mai multa stabilitate...(la matiz e posibil sa ramai doar pe 2 roti... sau poate si mai rau )

Apropo.... marele specialist in masini... cristib ... ce masina ai tu ..?? un clio cumva... sa stii ca ai cea mai tare masina ... ce sa mai .. m-ai lasat fara cuvinte...
si banuiesc ca tu nu ai avut nici o problema cu masina ta niciodata...
M-ai dat pe spate...

am clio si chiar n-am avut nici o problema cu masina pina acum (si are 2 ani si 2 luni) . poti sa faci cat misto vrei de clio ca mi se rupe. e o masina cu vechime produsa inca din anii 90.

logan chiar e prea inalt ptr latimea si lungimea lui. e mai inalt chiar decat un passat care-i mult mai lat si mai lung. acu' daca nu ma crezi ia ruleta si masoara toate masinile asemanatoare loganului-ca marime(golf, astra, clio, megane, vectra etc) si daca tu gasesti una mai inalta eu o mananc cu tot cu spoilere.

spui ca loganul are o tona. pai clio al meu sti ca e mai greu desi e mai mic(scrie negru pe alb in talon). si aici e de discutat. de ce o masina cu dimensiuni mai mari e mai usoara. oare nu are toate elementele de siguranta??? sau au folosit romanii fibra de carbon?? si apropo ...matizul are vreo 800kg.eu zic ca raportat la dimensiuni lui e mai greu decat loganul

n-am comparat matiz cu logan ca dimensiuni si greutate. am zis ca ambele imi ofera aceeasi senzatie de instabilitate.

chestia cu rotile bagate prea sub caroserie au zis-o niste baieti invitati la o emisiune.baietii erau piloti profesionisti de raliu.unu din ei era Mihai Leu iar emisiunea a fost pe National Tv. baietii au recunoscut ca e o masina spatioasa dar cand au fost intrebati despre stabilitate au inceput sa chicoteasca


nu critic loganul. doar ca eu consider ca e mult prea laudat. dar asa sintem noi romanii. daca loganu ramanea la stadiul de masina simpla si ieftina (asa cum este de fapt) nu ziceam nimic. dar chestii de genul:"s-au vandut cu zecile de mii in afara, in tara lumea e innebunita...etc...etc" ma ingretoseaza. unde s-au vandut loganurile de fapt...in uganda, india, somalia...Daca era vorba de tari va germania, franta, italia...era ok. dar...eu nu neg ca dpdv al vanzarilor este un succes ptr dacia. dar sa visezi la titlul de masina anului si alte trofee e deja prea mult.

am mers chiar mai mult de 100km cu loganul. la drum drept e ok. motor bun(doar e renault ). dar consuma la viteze mari (aerodinamica de kkt), e prea rigid, si nu mi se pare confortabil.punct. iar ca design e urat ca porcu'.

nu sint de pe alta planeta, mi-am exprimat doar o parere. la fel poti sa faci si tu. daca spun sau nu prostii e treaba mea. doar d-aia am luptat la revolutie. sa pot spune ce vreau daca vrei sa ma jignesti n-ai decat, ptr ca ,dupa cum spuneam si in primele propozitii din postul asta....mi se rupe

cristinel b ... logan a fost cea mai vanduta masina.... calitate/performante -> pret.
Mi se pare normal ca " ti se rupe" pentru ca asa ai fost facut sa gandesti...ti-a luat maicata clio , inseamna ca clio e bun... dc iti lua maicata trabant ... tot trabantu era cel mai bun...
In al doilea rand,faci afirmatii care nu au nici o logica cu matizu si cu stabilitatea...te bagi in seama si vorbesti aiurea doar asa sa te afli printe noi...Daca ai clio.. ce mai cauti la sectia logan ?? du-te "acasa"
In concluzie nu mai disuta aiurea deste chestii care nu le-ai auzit in viata ta si nu vorbi in plus de o masina dc nu ai testat-o si nu te-ai uitat la caracteristicile tehnice.
Hai ciao... si iesi de pe forumu loganului ca induci oamenii in eroare...normal ca "ti se rupe" cat timp nu ai logan si de aceea iti permiti sa vorbesti prostii si aberatii.
In final LOGANUL a fost mult mai bine vandut ca CLIO.Asadar oamenii au optat pt logan in loc de clio... mwaaahhhh ... oftica-te... smart2-ule

loganu e facut pe principiu "las-o bah ca merge asa".o s-o cumpere romanu ca e mare.si eventual companiile de taxi din uganda si ucraina. ce daca e urata ca porcu,miroase a plastic ieftin,sare vopseaua de pe ea,se mai rastoarna sau iese cauciucu de pe janta....si asa noi n-avem drumuri unde sa mergi cu viteza

vorbesti aiurea. unu la mana, Logan nu e gandit pentru Romania. doi la mana: ORICE masina noua (design nou) are probleme. La Hummer ii picau rotile, dar n-am auzit nici un destept sa spuna ca Hummer ii varza. Din zecile de mii de Logan'uri vandute in Romania, rastoarna unu beat una si gata tragedia.

de ce nu compari tu un Passat cu un Ferrari? O sa vezi ca, comparativ cu latimea si lungimea, Passat'ul este indecent de inalt. Deci este o masina proasta (urmand logica ta).

ahhh.. inca o chestie.. NationalTV nu este chiar un etalon de jurnalistica obiectiva.

tomycta, mai usor cu cuvintele grele, te rog. Nu uita ca noi suntem musafiri aici, nu ei In plus, esti mult mai credibil cand iti prezinti punctul de vedere cu calm si la obiect. La topic acum, eu unul m-am plictisit de criticile astea aiurea si incerc sa nu mai intru in polemici cu nimeni; si pe daciaclub am adoptat aceeasi tactica, nu de alta dar daca m-as potrivi, m-as certa cu cel putin 10 useri/zi. Eu unul sunt superincantat de masina, o consider un concurent serios pentru Clio Symbol care efectiv nu-mi place. Recunosc ca nu am avut destui bani pentru Symbol, imi mai trebuiau vreo mie de euro, dar as fi putut imprumuta diferenta. Asta nu inseamna ca nu-i respect pe cei carora le place elefantelul, e alegerea lor si m-as bucura daca am putea convietui in pace, fara certuri aiurea; interventia mea a fost tocmai pentru a-l aduce pe cristib pe drumul cel bun si nu pentru a porni un flame.

tomycta, cristib nu s-a luat de tine in nici un fel. si-a exprimat parerea sa personala si a folosit expresia "mi se rupe". e o expresie, nu o injuratura sau altceva si nu poate fi sanctionat pentru ea. tot ce pot este sa il rog sa nu o mai foloseasca deoarece suna destul de nasol (daca pe vreundeva e trecuta la categoria injuraturi sa imi spuneti si mie).

postul tau in schimb e chiar jignitor si pentru asta primesti warn. Pe viitor respecta dreptul fiecaruia la o parere chiar daca este gresita. Ataca idei cu argumente daca vrei, nu persoane.

Personal sustin loganul si nu sunt de acord cu multe din parerile expuse aici de cristib. dar nu ma iau de cine i-a luat lui masina si ...

Haideti sa discutam nu sa ne certam.

cat despre subiectul topicului, pai legatura intre testul elanului si accidentul ala nu e. nu imi aduc aminte in testul elanului sa fi fost vreun munte in dreapta sau in stanga.
da pe ala care a parcat clio-ul intr-un sant l-ati uitat????

Hai sa nu ne mai batem joc de masini care sunt implicate in accidente. are cineva vre-o statistica cu numarul de accidente cauzate de probleme tehince, eroare umana ...? eu cred ca e clar cine face accident.

"Guns don't kill people, people kill people"

Personal am Megane II 1,9 dCi si sunt foarte multumit de el cu toate ca am apelat la unele mici modificari pentru a-l face total pe gustul meu.Am si un Clio 1,5 dCi hatch deci pot sa-mi permit comparatii.
Acuma.....am condus si un Logan 1,6 si pot sa spun ca se apropie ca si comfort usor de o masina decenta cum este renault si se aseaza chiar bine pe sosea in conditiile unui condus normal.Eu sunt adeptul diesel dar 1,6 chiar m-a surprins(cutia fiind probabil bine etajata),ajungand foarte usor la 120-130 km/h.Finisajele si aranjamentul instrumentelor de bord nu iti creeaza probleme cu toate ca se putea mai bine.Deci daca nu as avea posibilitati sigur masina mea ar fi un Logan cu toate ca imediat dupa aceea m-am urcat in 1,9 dCi si parca s-a dezlantuit un uragan cand am plecat de pe loc de la atata forta.

________________
FUEGO TURBO

@cristib: cu tot respectul da loganul are acelasi Cx cu symbolul de unde rezulta ca au aceeasi aerodinamicitate ! nu inventa argumente ! pls

ti-a luat maicata clio , inseamna ca clio e bun... dc iti lua maicata trabant ... tot trabantu era cel mai bun...

clio mi l-am luat singur.asa ca mama n-are nici o "vina" ca eu am clio . n-am zis nicaieri c-ar fi cea mai buna masina. din contra daca as avea bani mi-as lua un golf sau passat.

vineri am vazut pe discovery o emisiune despre cum a aparut BMW seria 6.dupa emisiunea aia multe masini (printre care si logan -asta ca sa-l mai oftic oleaca pe tomycata) mi se par niste glume proaste.

tomycata merci ca ma alinti adresĂŽndu-mi-te cu diminutivul (cristinel). si pe viitor incearca sa nu mai fi asa crispat.sa-ti traiasca loganu', sa faci milioane de kilometrii cu el. si ca o curiozitate personala:cati ani ai ?

Despre Logan nu am o parere nici prea buna (ca e dacie) dar nici prea proasta (ca are motor renault). In legatura cu ce s-a tot discutat insa, am o maare problema cu faptul ca se spune jantele de aliaj de Logan nu sunt sigure pt ca sare cauciucul de pe ele. De ce am o problema cu aceasta afirmatie... am fost anul asta la o cursa de indemanare care s-a tinut la Prisma 2 (ca spectator) si unul dintre concurenti, un Golf IV argintiu cu jante de aliaj stock a luat o curba la un moment dat cu oarece viteza, fara insa sa rupa aderenta deci nu a fortat prea tare. Rezultatul... cauciucul a sarit de pe janta. E foarte adevarat ca nu stiu ce presiune avea in pneuri, deci nu am mai multe detalii dar pentru mine cel putin e clar ca lucrul asta se poate intampla la orice masina nu numai la Logan.

Logan e o mashina la fel de buna ca orice alta mashina din clasa medie daca se tzine cont si de pretzuri. E o mashina de familie de buget redus si trebuie privita ca atare. Cineva zicea ca orice mashina se poate rasturna. E ca si cum ai zis ca pamanul e rotund. E normal ca orice mashina se poate rasturna, intrebarea e "cat de repede?".
Din pacate la logan s-au adunat o serie de lucruri care il fac cam cel mai instabil din clasa lui:

- inalta, pt a se castiga spatiu interior, si nu f lata pt a salva din costuri.
- garda la sol mare, pt a nu lovi cu "burta" cand se circula prin craterele din romania
- suspensie moale, pt confort, din cauza craterelor.
- gume cu talon mare si inguste, pt confort si consum ceva mai redus de carburant.
- punte spate rigida, din motive evidente.
- fara sisteme de mentzinere a stabilitatii in stuatii extreme, la fel din motive evidente.
- masa totala a mashini relativ mica in comparatie cu dimensiuni, motive de cost

Fiecare mashina trebuie condusa avand in vedere ce poate face ea. Folosit corect probabil loganul este la fel de stabil ca orice alta mashina

Cat timp e vorba de logan de 6230 euro ... intr-adevar se accepta, insa un logan de 9250 (exista, a scris cineva nu mai stiu unde) nu cred ca e o masina buna pt clasa medie, raportatand calitatea la pret.
PS: cu scuzele de rgiaore, nu vreau sa jignesc pe nimeni prin acest post.

bafta

@cristib: cu tot respectul da loganul are acelasi Cx cu symbolul de unde rezulta ca au aceeasi aerodinamicitate ! nu inventa argumente ! pls

Faptul ca 2 masini au acelasi coeficient de aerodinamicitate(Cx), nu inseamna ca opun aceasi rzistenta la aer. Rezistenta opusa la aer e data de SCx, care reprezinta suptafata frontala inmultita cu Cx. Iar Loganul are in mod evident o suptafata frontala mai mare (e mai lat decat clio si mai inalt). Nu stiu valorile exacte, dar cu singuranta aerodinamica la logan e mai proasta ca la clio. De asta loganul consuma ceva mai mult decat clio, la putere egala si la cutie (probabil) mai lunga. Si din aceleasi motive (aerodinamica mai prosta si cutie mai lunga) are reprize mai slabe.

Sigur, dezavantajele de mai sus sunt compensate cu prisosinta de spatiu interior mult mai mare. Nu exista masina perfecta si orice moneda are 2 fetze

Eu nu am nimic cu loganurile, dar de ce nu e un pic mai variata gama de motorizare? Un 1,6 16V sau 1,9 dci? sau chiar extreme cu turbo si avioane?
E important ca a fost introdus dci-u de 1,5 da e cam mic pt caroseria aia.

Pt ca in cazul asta creste pretul si se mai cumpara din parti...Logan a avut un public tinta bine definit insa s-a dovedit ca acesta a dat si mai mult decat 5000 E anuntati initial. Traiasca publicitatea!!!!

Da, traiasca publicitatea.... Un Logan Ambition 1.5dci a ajuns sa coste aproape 10.000 euroi, si eu pe-a mea am dat 10.500 anul trecut... Unde mai e masina de 5000 euro? sau macar masina cat de cat ieftina. S-a cam profitat de patriotismul aceasta pt automobilul autohton, anuntarea cu surle si trambite lansarea Loganului, plus ca in mod constant promit ceva nou pt viitor, fapt care starneste dorinta poporului

Voi vreti mashina cu ABS, AC, Diesel cu 5000E ? HAHAHA

PS Exista mashina de ~5000E, chiar daca 5200E e pretzul cip si nu DDP.. tot e bine ca exista la logan.

Vroiam doar sa subliniez cat de bine a mers tehnica "piciorului in usa" la romani. Mult anuntata masina de 5000 de euro a devenit de 10 000 .

Exagerezi. 10 000 este pretul pentru versiunea full, si trebuie sa recunosti ca in nici o reclama nu s-au batut cu pumnul in piept ca aceasta va fi 5000.

E adevarat, dar Logan si-a castigat faima initiala prin numele de masina(nu Dacia ) de 5000 de euro, asta am vrut sa zic.

Mi-as cumpara una break dar dupa ce trec vreo 2 ani ... ca sa vad cum se comporta la aia care o cumpara.

Daca tot variaza ei asa modelul asta, ma intreb cand o sa iasa CC, autobuz, autoutilitara...platforma pare adaptabila la orice.

........dar de ce nu e un pic mai variata gama de motorizare? Un 1,6 16V sau 1,9 dci? .............

Anul ăsta o să apară şi 1.6MPi 16V, în toamnă o să fie şi 1.5dCi de 70 şi 85cp (Euro4).
1.9dCi mă îndoiesc să încapă în compartimentul motor fără nişte modificări structurale. De altfel şi 1.5dCi 100cp nu cred că încape pentru că are blocul motor diferit faţă de cele de putere mai mică.

This post has been edited by DFA: 1 Feb 2006, 18:36

Si eu am ramas surprins de pretul unui Logan Ambition 1.5 dCi. Atat m-a costat pe mine Symbolul, dar trebuie sa recunosc ca nu am ABS.

http://www.dacia.ro/dacia/ajax#/cum-cumpar/preturi,F8

Fabricarea efectiva a celui mai ieftin Logan, Ambiance-ul de 6000 euro, costa uzina de la Pitesti in jur de 2500 euro. Restul sumei sunt cheltuieli adiacente, mai mult sau mai putin eficiente. Ne bucuram ca avem la o masina noua garantie 2 ani, foarte bine, dar sa stiti ca e platita cu varf si indesat in pretul final al masinii.
Asta-i sistemul, iar noi suntem niste consumatori.

De altfel �i 1.5dCi 100cp nu cred c� �ncape pentru c� are blocul motor diferit fa�� de cele de putere mai mic�.

De ce nu ar incapea 1,5 dCi 100 CP? Exista in vest Clio Bicorp cu astfel de motor... Sa inteleg ca Logan are compartimentul motor mai mic?

Fabricarea efectiva a celui mai ieftin Logan, Ambiance-ul de 6000 euro, costa uzina de la Pitesti in jur de 2500 euro ....... Ne bucuram ca avem la o masina noua garantie 2 ani, foarte bine, dar sa stiti ca e platita cu varf si indesat in pretul final al masinii.
Asta-i sistemul, iar noi suntem niste consumatori.

si la clio e altfel ? asa este la toti producatorii, iar cu garantia...........nu mai spun.
Din pacate, ai dreptate, dar de trebuie sa manance si gura lor.



Si ce sa mai spun de cei ce vand prin alte tari Loganuri de 1.6 "full" cu gpl la 12k euro, si papuci 1.9d 4x4 cu alte roti la acelasi pret (12k).

Fabricarea efectiva a celui mai ieftin Logan, Ambiance-ul de 6000 euro, costa uzina de la Pitesti in jur de 2500 euro. Restul sumei sunt cheltuieli adiacente, mai mult sau mai putin eficiente.

Ce intelegi prin fabricare efectiva si cheltuieli adiacente?

Piesele care impreuna formeaza un Logan valoreaza in jur de 2.500 euro, la care incep sa se adauge de la cheltuieli tehnologice, cu salariile.....pana si la cheltuielile cu transportul catre concesionari.

am mai spus si ma repet; apropo de ce spune hellcat cu cei ~2500 e pentru un Logan; de asta ce sa mai spunem ?? Oare cumpara cineva ??? Preturile incep de pe la 8k fara 4x4.

M-am uitat si eu pe site-ul ala, sunt 73 de Loganuri de vanzare Sh cu maxim 5000 de km la bord.