Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie masina

Mistocuta masina de oras. Am mers cu una identica, dar diesel si cutie robotizata (o mizerie ordinara de cutie). Are un milion de metri cubi spatii de depozitare (bord, usi etc). Loc in fata super suficient, vizibilitate f buna. Portbagajul e o gluma, locurile din spate la fel. Scaune cam incomode, dar pt drumuri in oras f ok. Franele cele mai bune din veata me le-am gasit la masina asta - te dadea cu capul de bord.

Mistocuta masina de oras. Am mers cu una identica, dar diesel si cutie robotizata (o mizerie ordinara de cutie). Are un milion de metri cubi spatii de depozitare (bord, usi etc). Loc in fata super suficient, vizibilitate f buna. Portbagajul e o gluma, locurile din spate la fel. Scaune cam incomode, dar pt drumuri in oras f ok. Franele cele mai bune din veata me le-am gasit la masina asta - te dadea cu capul de bord.

Nu e pentru mine: strict intre astea doua motoare, care e mai fiabil: UNU sau DOI?

ambele, dar mai potrivit caroseriei este cel de 1.6 16v

https://www.reno.ro/index.php?showtopic=322846&hl=
Bwlan, ce zici de asta?

l-am vazut si eu ... daca este 100% adevarat ... este de luat in calcul ... clar

Multumesc pentru sugestie.

Pare ok masina, insa fiindca e peste 12 ani, varianta ca ea sa ramana inmatriculata in ro si eu sa o folosesc aici pica, fiindca ar insemna sa fac anual +/- in aceeasi perioada un drum de Oradea, cel putin, ca sa ii fac ITP-ul.

Cealalta optiune ar fi sa o cumpar, sa o aduc in de si sa incerc sa o inmatriculez aici. Asta e destul de riscant, fiindca daca nu trece TUV-ul, am o epava cu care nu am ce face si pe care va trebui sa o duc din nou in ro si sa incerc sa o vand acolo...

Vad ce rezolv saptamana viitoare cu ala cu Yarisul si daca ne intelegem la pret, o iau pe aia.
Daca nu, mai caut...

Musamaua aia crapata de la scaunul soferului imi da cu virgula...Desi, in rest, masina arata rezonabil si nu pare sa fi fost pregatita de vanzare...dar nu mai poti avea incredere in nimeni zilele astea...

Asa...Yarisul ala s-a dus dracului, ca pana am gasit pe cineva care sa mearga s-o verifice, si-a gasit alt proprietar. Fcuk it.

In urma unor cautari pe net, am gasit un Clio Campus. Da, stiu ca scrie ca a avut un accident. Tanti de-a avut-o a frecat poarta garajului (am primit pe mail o poza cu dauna).
Mie imi place ca are toate alea schimbate: distriburie, lichide, filtre, bujii, the works.
Daca o scot in 3200 merita?

Eu as oferta 2800 ca să urc pana la 3000 maxim, numai ca eu sunt țigan când vine vorba de negociere.
Dacă e ca în anunț, merită mașinuța.

This post has been edited by D-Ice: 13 Jan 2020, 21:42

doar ca in general neamtul negociaza .. ceva .. dar nu se tiganeste ... daca masina este cum scrie 100 euro ... hai maxim 200 ... mai jos nu cred ..

Depinde de neamț și de cât de repede vrea sa scape de ea. Renault nu e o marca la care nemții fac coadă, if you know what I mean.
Într-adevăr nu se țigănește neamțul cum se țigănește turcul sau grecul dar eu am tras de pret în jos tocmai pentru ca am oferit la început o suma ridicol de mică iar neamțul a fost prea mândru ca să se uite la 500 euro. S-a întâmplat acum vreo 10 ani când o comisie de nemți pleca înapoi la ei în tara și voiau sa vândă o Corolla iar un coleg voia sa o cumpere pentru ca alde Herrenvolk o luaseră de noua și făcuseră doar traseu hotel-firma și ocazional Otopeni.

This post has been edited by D-Ice: 14 Jan 2020, 00:39

Eu cred ca achizitia unui Clio 2 in 2020 cand deja au mai aparut 3 generatii e o greseala. Mai ales ca sunt convins ca din punct de vedere financiar colegul.nostru nu e asa stramtorat. As lua un Clio 3 macar, e diferenta foarte mare fata de Clio 2.

3200 pe un clio 2 1.2 de 9 ani???? trebuie sa fii nebun. iei logan de 6 ani de banii aia si macar ai loc in el

Nu e vorba de stramtorare, e vorba despre faptul ca imi trebuie o citadina de maxim 3500 euro si deja, Loganul e cam pushing it.
Oricum, ma uit pe oleics si hautovit de vreo doua luni si nu gasesc nimic rezonabil cu AC, kilometri din cinci cifre care sa nu fie prin Constanta, Iasi sau Timisoara (ideal, undeva in zona VL, SB, AB, CJ).
Da, sunt Loganuri 2009-2011 dar alea care arat ok sunt pe la 4000. Daca cresti spre 2012-2013, deja ajung pe la 5000. Plus o revizie, un RAR si o platforma pana in Germania, deja sare de 6000.
Nu m-ar deranja cateva ponturi
M-am uitat inclusiv la Suzuki Alto sau Hyundai i10, dar... habar n-am.

O Mazda 2, pe la vreo 3k, nu?

Clio ala e, conceptual, o masina veche de peste 20 de ani. Nu gasesti direct in Germania ceva cat de cat corespunzator? Un Hyundai I10, o Toyota Aygo, o Skoda Citigo, Fiat Panda? Ma gandesc ca nu e tocmai ieftin sa o cumperi de aici, sa o transporti in Germania si sa mai faci acolo diversele formalitati...

3200 pe un clio 2 1.2 de 9 ani???? trebuie sa fii nebun. iei logan de 6 ani de banii aia si macar ai loc in el

Nu mai bine-şi ia televizor nou?
Poi dacă omu' vrea clioduoi... ce treabă are loganu'?

This post has been edited by gabize: 14 Jan 2020, 12:54

Poti privi problema si altfel: Clio 2 in 2011 e deja un proiect matur, care deja e trecut prin toate lessons learned. Motorul e ala robust, tehnica e simpla, neproblematica, daca masina arebistoric demonstrat si TÜV nou, eu nu prea am ce sa-i mai cer. Are 5 usi, alt plus; dimensiuni reduse, usor de parcat, alt plus.
Pot pune birmasina pe bara spate, ii bag niste senzori facuti de Yu Uan, eventual o RVC la $35 de pe aliexpress si aia e. Revizii o data la 30K km, un schimb de ulei pe an si in rest, benzina. Oricum, va fi o masina care va parcurge maxim-maximorum 4.000 km. anual.

Eu zic ca la 3300 de euro, masina aia este best-buy, in ciuda vechimii. Mai jos nu cred ca lasa nemtoaica, masina arata ca scoasa din show-room, la ce kilometraj are mai tine 10 ani fara sa cracneasca...

fcn
si culoarea e frumoasa.

Am mai gasit in Romania chestia asta, insa nu stiu daca la aceiasi bani, e de preferat o masina mai mare si cu doi ani mai veche, chit ca are cu 2/3 mai putini kilometri...

Eu zic ca nu merita, chiar daca pare mai avantajoasa, mai ales ca iese mai scump, overall (pret de achizitie, transport si inregistrare in .de).
Plus ca nu se compara masina fabricata in vest cu una facuta in Turcia. Si o spun din experienta

daca nu il deranjeaza ca este Clio 2 ... masina aia merge, este robusta, tine la tavaleala si prietena cu portmoneul .... motorul nu este dintre cele mai fasnete ... un 1.4 16V era altceva ... dar pentru uz urban se achita de datorii fara probleme ..

Corect.
Mai era un factor de luat in considerare la TCO: daca luam masina din ro, o lasam inmatriculata acolo doi ani si faceam transcrierea dupa aceea. In Ro am posibilitatea sa fac casco+rca la 250 euro/an, pe cand daca o iau din Germania, asigurarea RCA plus impozitul se ridica la aprox. 500 euro.
In doi ani ar fi 500 plus transport pe platforma, inca 250, deci 750 euro vs. 1.000 pentru primii doi ani.

la 4000 iti vand eu benzinara mea

Puteam lua un Megane 3 din 2011 1.6 16V 110 CP cu 111 K km. de pe ebay cu 3360 euro, dar n-am vrut fiindca Meganul e mare pentru un city-car. Mersi de oferta

Am mai gasit in Romania chestia asta, insa nu stiu daca la aceiasi bani, e de preferat o masina mai mare si cu doi ani mai veche, chit ca are cu 2/3 mai putini kilometri...

Nasoală, cheală rău...... Fred Flinstone.....

+ omul samsar ... si turceasca pe deasupra ...

In Ro am posibilitatea sa fac casco+rca la 250 euro/an, pe cand daca o iau din Germania, asigurarea RCA plus impozitul se ridica la aprox. 500 euro.

Poti repara masina in Germania pe casco din romania?

Daca ai in contract bifata optiunea ca iti poti alege singur service-ul, da.
Oricum, daca ai un accident cu masina cat esti in strainatate si esti in imposibilitatea de a o deplasa pe roti pana in tara in conditii de siguranta, doar n-or fi nebuni sa iti plateasca transportul pe platforma, dupa care sa mai plateasca si reparatia. 250-350 euro costa o platforma la negru, una care face transport pentru o firma de asigurari poti fi sigur ca tarifeaza la kilometru si scoate minim un factor 5x.