Outline · [ Standard ] · Linear+ 1988 Nissan Patrol GR y60, undeva intre masina si camion

Frumos peisaj, i-as fi facut o sedinta foto prelungita, cu masina din sute de unghiuri cocotata peste tot. Gen:

Frumos peisaj, i-as fi facut o sedinta foto prelungita, cu masina din sute de unghiuri cocotata peste tot.
Gen:

Ce s-a intamplat in weekendul asta poate fi usor transformat in scenariul unei comedii, a unui film cu prosti. In care eu joc rolul principal.

Planul pe weekendul asta era sa plec din nou pe munti, stabilisem cu pretenii sa urcam pe Ciucas, asa ca Vineri seara aveam de gand sa pregatesc masina de iesire si sa ies in oras la o bere. Cum la orele 20.oo totul era pregatit, am zis sa profit de ultima ora de lumina si sa ma duc cu remorca pe prundul raului Buzau sa culeg niste bolovani si pietre, scopul fiind de a decora gradina cu ele.
Am ajuns imediat la rau, 4x4 HI, treapta 1, am vrut sa trec printr-o mica apa... de aproximativ 7 m lungime, nu parea nici adanca, se vedeau pietre si la intrarea in apa, si la iesire, pleosc, masina pe burta in apa, intepenita. Remorca in spatele nostru nici nu apucase sa intre in apa. Ghinion! Sa zic ca am fost prost si ca am aproximat gresit nu pot sa zic, asa ca repet: Ghinion!
Ma dau jos din masina, fac 2 poze, o sun pe mama, ii indic cu aproximatie zona in care sa vina, eu pornesc spre asfalt, ea porneste spre noi (caci nu eram singur, eram cu un prieten la fel de prost ca si mine), ne intalnim, ne ducem acasa sa luam masina salvatoare: Samuraiul! Samuraiul cu care nu s-a mai mers de pe data de 1 mai, timp in care bateria a avut timp sa se descarce. Nu-i problema, am starter! Doar ca starter-ul era si el descarcat si nu a avut suficienta energie cat sa porneasca motorasul de 1.3.
Noroc ca am mai multe masini, nu ? Am tras Bmw-ul langa Samurai, am pregatit cablurile de curent si am facut treaba. Nu am pornit Samurai-ul, dar s-a stricat motorul Bmw-ului. S-a oprit si nici ca a mai vrut sa porneasca. Sigur are legatura cu faptul ca am pus cablurile de curent pe un "+" de sub capota si nu am folosit bateria, asa cum ar fi trebuit sa fac de fapt.
Eh, nu-i problema, ne descurcam noi sa pornim Samuraiul! Il tragem cu masina prietenului meu! A pornit! Sa plecam direct pe prundul garlei sa demaram operatiunea de recuperare? Nu. Suntem baieti destepti, ne uitam la litrometru si constatam ca nu prea mai e benzina. Schimbam directia de mers, ne indreptam catre cea mai apropiata statie de carburant. Dar nu am ajuns. Am ramas in pana prostului. Tot raul spre bine. Am ramas in pana prostului in fata curtii unei prietene al carei tata se ocupa cu dezmembrari auto: "Buna-seara, Diana! Nu am trecut sa te salut, dar am ramas fara benzina fix in fata portii tale. Ajuta-ma si pe mine cu 5 litri de benzina, te rog!" Diana, fata saritoare, ne ajuta: "Benzina nu am, dar luati masina asta din fata portii si duceti-va cu ea sa luati benzina! A adus-o tata acum cateva zile, stiu ca porneste!" Si uite asa am condus cel mai daramat Cielo din istorie: fara frane, fara lumini, fara directie, pocnea, huruia si trosnea din toate incheieturile, geamurile nu se deschideau, inauntru miroasea a vin si a transpiratie, acte lipsa. Pana la urma trebuia sa mergem cu ea pret de 1 km, maxim 2 - mi-am asumat riscul. Doar ca, ghinion. La benzinarie era inchis. A trebuit sa ne intoarcem cu jaful pana acasa la mine sa luam o masina buna cu care sa mergem in oras sa luam benzina.
Am luat benzina cu masina mamei, ne-am intors acasa, ne-am suit in jaf, ne-am dus la Samurai, l-am pornit, i-am multumit fetei pentru ajutor si am purces catre Nissan.
Deja se intunecase. Asa ca a trebuit sa pierdem ceva timp pe prundul garlei ... ca sa gasim masina. Am gasit-o, doar ca nu era asa cum am lasat-o. Intre timp nivelul apei a mai crescut si masina s-a mai afundat. Nu-i problema, ne descurcam noi sa o scoatem. Gasim un mal de pamant in care sa proptim Samurai-ul, intindem sufele, punem toate extensiile si incepem trolierea. Prima data am scos remorca. Treaba usoara. Apoi am inceput sa tragem Nissan-ul. Cu greu, masina parea sa iasa. Ies cu lanterna sa verific ce si cum. Malul de nisip era imens. Puntea spate era toata ingropata iar sasiul a adunat atat de mult nisip in spate.... incat era pana la nivelul canistrei. Asa ca a urmat etapa de dat la lopata; am eliberat sasiul si partial carligul si am continuat trolierea. Trosnituri, bocanituri si alte zgomote ciudate, dar pana la urma a iesit.Victorie! Sau cel putin asa credeam noi. Pozitionez cu greu masina langa remorca, o conectez, cand sa plec de pe loc... nu mai inainteaza. Ma dau jos, analizez situatia... roata dreapta fata a dejantat.
Nu ne-a ramas altceva de facut decat sa ne intoarcem acasa, sa luam hi-lift-ul, roata de rezerva si o bucata de tabla de 7mm de ~30/50 cm. Am profitat de drum si am dus si remorca.
La intors, aceeasi poveste: unde e nissan-ul ? Iar l-am pierdut, iar orbecaim dupa el vreo 15 minute.
Ce a urmat a fost o operatiune foarte dificila si de lunga durata. Masina inclinata inspre dreapta, pana tot pe dreapta, hi-lift-ul a trebuit pozitionat usor inclinat ca sa compenseze cu ininatia masinii. Sa scoatem roata de pe butuc a fost iarasi o poveste in sine - a trebuit sa sapam (din nou) sa facem loc anvelopei sa iasa.
Dupa ce am schimbat roata a urmat o noua troliere de ~10m, aceeasi poveste cu pozitionatul Samuraiul cu fata intr-un damb, in sfarsit a iesit de acolo, dar.... cu o huruiala, scartaiala si trosnituri cu provenienta puntea spate. Nu mi-am dat seama daca e vorba de diferential, de rulmenti, de placute, cert e ca am facut un drum pana in oras sa spal masina. Am mers cu a 2a, cu a3a, am spalat masina, la o prima vedere masina arata bine pe dedesupt, dar troncane si huruie.
M-am intors acasa, mi-am anulat planurile de plecare de weekendul asta si am adormit trist. Pe la ora 4.oo.

A 2a zi, pe soare, am constatat ca, pe langa problema de natura mecanica, am reusit sa deteriorez si 2 jante - cele de pe fata. Le-am zgariat destul de urat. Pacat de ele, ca erau chiar impecabile. Pare-se ca ar merge reconditionate, zgarieturile fiind doar superficiale, in stratul de lac si nu in stratul de crom.

Am hotarat sa ridic masina pe capre, sa ii scot uleiul din punte, am demontat rotile spate si surpriza: pietre prinse intre discul de frana si tabla de protectie a lui si pietre prinse intre disc si janta. Am scos pietrele, am pus ulei (evident, am pus ulei nou - il aveam cumparat de cateva luni), am remontat rotile si cheie. Nu mai huruie deloc.

De precizat ca, cu ocazia asta, am constat ca placutele si discurile de pe puntea spate sunt obosite, asa ca saptamana care vine o sa ma ocup sa iau altele. (Le am cumparate si pe cele pentru fata, dar nu le-am schimbat).

Altceva ce merita precizat e ca uleiul scos din puntea spate era intr-adevar ulei si nu un amestec de apa+noroi+ulei, deci simeringurile sunt bune.

In cele din urma Sambata seara am plecat cu Samuraiul pe langa Buzau, Nissan-ul ramanand schiop (cu roata de rezerva mica si ingusta) in asteptarea noilor piese.

Ps. De ce am avut timp sa scriu povesti? Pentru ca nu am reusit astazi sa repar Bmw-ul, asa ca am plecat la Bucuresti cu autocarul )

This post has been edited by SiloS: 9 Jul 2017, 19:34

Attached thumbnail(s)
IMG_20170707_WA0015.jpg ( Size: 245.55k ) Number of downloads: 1603
20170708_004746.jpg ( Size: 506.21k ) Number of downloads: 1621
20170708_004815.jpg ( Size: 715.94k ) Number of downloads: 1598

Un film foarte reușit de altfel!



This post has been edited by Adrian Frigo: 9 Jul 2017, 20:58

am constat ca placutele si discurile de pe puntea spate sunt obosite, asa ca saptamana care vine o sa ma ocup sa iau altele.

Job Done!

Discuri JapanParts + placute Textar = 420 RON.

Maine ar trebui sa le schimb si Sambata ar trebui sa plec pe munte.

Simplu e sa cumperi piesele, mai greu e sa le montezi. Aveam de gand sa imi fac treaba Vineri seara si Sambata dimineata sa plec la drum. Cat de greu sa fie sa schimb niste discuri si niste placute ?

Le-am dat jos imediat, am pus discurile noi intr-o milisecunda dupa care am observat o problema: culisele de la etrierii spate sunt blocate. Toate 4. OK. Si am mai descoperit o belea: un "ciolan" de pe spate era rupt.
Daca tot eram cu masina desfacuta si trebuia facuta o treaba de calitate, am zis sa ma duc pe capul mesterului cu piesele si sa le reparam. Pe drum am oprit la Dedeman si am luat un robinet pentru canistra, in ideea in care sa ii arat ce ar trebui facut ... daca ramane timp sau a 2a zi de dimineata, cat timp imi fac eu cumparaturile.
Doar ca mesterul, din 3 probleme ( etrieri blocati, ciolan rupt, robinet pentru canistra cu apa de spalat pe maini ), a preferat sa inceapa cu canistra. I-am sugerat sa o lase balta, ca nu e o prioritate, dar a replicat taios: "Cand te iei de o treaba, o duci pana la capat... nu o lasi asa neterminata!"
Asa ca la sfarsitul zilei de Vineri m-am ales cu canistra modificata si cu ciolanul reparat.
Reparatia lui a constat si intr-o modificare, transformandu-l in ciolan HD: un profil in L pus deasupra tevii din care e facut ciolanul sigur e o treaba buna. Deci, din 4 tendoane existente, acum unul este HD.

Sambata am facut reparatia etrierilor - treaba care chiar daca a fost amanata pentru a 2a zi, a fost facuta cum trebuie: culisele date jos (cu autogenul) si smirgheluite (pe strung). Acum functioneaza usor, forta mainii fiind suficienta pentru a invinge frecarea.


Schimbari exista in ceea ce priveste pedala de frana: este mai eficienta, apasandu-se frana cu mai multa usurinta.

Traseul de weekendul asta a trebuit sa fie unul scurt, data fiind ora tarzie la care am plecat din oras. Asa ca am mers intr-un loc deja clasic, la Lacul Vulturilor.
Masinile s-au descurcat bine, in Nissan am fost 4 persoane + bagajele aferente.

Ca fapt divers, am apucat sa imi torn (in sfarsit!) fundatia pentru garaj.
Dupa ce va fi gata garajul, voi avea mai mult spor la reparatii si modificari.

This post has been edited by SiloS: 17 Jul 2017, 14:39

Attached thumbnail(s)
a4d9994e_d283_4481_8fde_004352697f80.jpg ( Size: 110.07k ) Number of downloads: 1378
d19a6d37_181e_405c_92ce_aeaf98832276.jpg ( Size: 239k ) Number of downloads: 1312
d257d735_cbb2_4183_8ca5_ea691b7d9f2d.jpg ( Size: 93.39k ) Number of downloads: 177

Nu am mai avut timp de nimic. Nici de plimbari, nici de mestereala.
In ultimele 2 saptamani am reusit sa lucrez prelata/umbrarul/copertina, de care nu sunt chiar multumit cum a iesit. Momentan e la atelierul mesterului unde i se aduc mici modificari. Ideea buna, dar aplicata prost.

Weekendul trecut am iesit la un gratar - scurt in zona Buzaului.

Attached thumbnail(s)
071f2e69_5e48_4707_94f7_c9b9023ec778.jpg ( Size: 563.9k ) Number of downloads: 218
161c45cd_aef2_4984_92a9_80cff12f65e2.jpg ( Size: 476.01k ) Number of downloads: 227
f2de8c20_b9ca_4b76_981d_d4bac1687a28.jpg ( Size: 545.09k ) Number of downloads: 243

Super poze, in elementul ei! Am vazut si eu una de aceeasi generatie, undeva prin vecini, pare ca sta de mult timp (geamuri si gume prafuite, usor desumflate, rugina pe la aripi), dar nu e de vanzare.
Anul viitor intru si eu in lumea 4x4, cel mai probabil cu un Vitara scurt, '92-'96.

This post has been edited by marksman: 1 Aug 2017, 15:54

Am incalcat toate regulile off-road-ului, dar ultimele mele 24h au fost superbe.

Duminica ma duc la munca, asa ca singura portita a fost noaptea de Vineri spre Sambata. Cum e de asteptat, mi-a fost imposibil sa gasesc inca o masina cu care sa ma aventurez in munti de Vineri seara pana Sambata.
Asa ca am luat in dreapta mea o frumoasa domnisoara (cu care nu sunt "in vorba" de mult timp si care nu a mai mers cu mine nicaieri ) si aseara am plecat spre munte. Directia Lacul Orjogoaia. Urcarea am facut-o pe intuneric, am ajuns la lac pe la 23:00.
Am prins o noapte cu cer senin, cu luna mare si rotunda pe cer, luminoasa, cu multe stele, a fost frumos.
Ca sa fie "aventura" mai intensa, domnisoara la ora 8:30 trebuia sa fie la spital, sa-si vada pacientii. Nu a ajuns ea la 8.30, dar la ora 9:00 eram in fata spitalului.
Ne-am trezit cu noaptea in cap si am plecat de la lac catre Azuga, via varful Cazacu. Niciodata nu am condus pe varf de munte la rasarit. Mi-a placut.

Cine se intreaba care sunt "regulile" off-road-ului, le scriu aici:
1. Niciodata o singura masina in padure.
2. De evitat traseele dificile in timpul noptii.

This post has been edited by SiloS: 5 Aug 2017, 08:49

Attached thumbnail(s)
7d8251fb_d5b1_49a4_9d12_3d31567a0d7f.jpg ( Size: 118.33k ) Number of downloads: 256
20697ba8_7ef0_4dc2_94c6_62c3759b12da.jpg ( Size: 63.4k ) Number of downloads: 211

Sincer, cam riscant!
Ma bucur ca s-a terminat cu bine aventura.

Mai adauga la reguli:
-Nu pleca la drum ca tolomacu' fara roata de rezerva!
-Daca e unu care iti zice ca nu trece masina prin zona aia, calca frana nu acceleratia! )
-Nu pleca cu Patrolu fara hi-lift pe portbagaj!

Daca ati terminat aventura la spital e de bine??? ))
Mai zi-ne de domnisoara; vine si la tura hardcore cu Samuraiele?

Mai trebuie adăugat ceva la listă și anume:
-Niciodată să nu pleci în astfel de zone pe înserat cu o pisi fără o pătură*!










*-poate i se face frig,la ce vă gândeați....

Dar intrebarea e: A pus cartea inapoi in biblioteca in locul de unde a luat-o?

Nu le mai aduce acasa. Le duce in munti, departe de biblioteci si cotoare nealiniate )

Ma fac ca ploua... nu va dau apa la moara (momentan).

Scriu aici despre 2 chestii:
1) Am cumparat si montat azi capul de snorkel tip ciclon. Lucreaza cam asa: https://www.youtube.com/watch?v=rcXt44LWxF0 .

2) Am sesizat ca am rupt un arc pe stanga fata. Nu-mi ramane de facut decat sa cumpar un set de arcuri noi...

This post has been edited by SiloS: 9 Aug 2017, 17:55

Attached thumbnail(s)
d643f50b_ddd0_4960_825c_e5d027bd1c11.jpg ( Size: 310.65k ) Number of downloads: 247

Pentru mine weekendul prelungit a insemnat ziua de Luni libera, asa ca am profitat de ocazie si am plecat la mare. Cu aceeasi domnisoara cu care am fost plecat si saptamana trecuta la munte.

Traseul a fost cu plecare Sambata pe la 10 din Bucuresti, Braila, tura prin Dobrogea si destinatia ... aceeasi plaja salbatica unde merg de cativa ani de zile.

Ca obiective turistice, am vizitat lacul Iacobdeal din judetul TL. Interesant in poze, la fata locului plin oameni care se scaldau si ascultau manele. Am facut 2 poze si am plecat pe un forestier absolut impecabil... mergeam cu 70 km/h fara sa vibreze sau sa zdruncine ceva,
Urmatorul obiectiv a fost cetatea Enisala. Peisaje superbe. Mai ales daca ocoliti lacul Babadag prin Nord, pe la Zebil - Sarichioi.
De la cetate Nissan-ul a plecat usurel si ne-a purtat la capul Dolosman - cetatea Argamum. Aici "am vizitat" 3 locuri: plaja, cetatea si faleza. Singura "boacana" pe care am facut-o a fost ca am intrat cu masina in cetate, la modul propriu. Nu am stricat nimic, doar ca nu cred ca aveam voie.
Am avut grija sa ma incadrez cu timpul la limita. Am ajuns la Vadu pe inserate, am intrat pe plaja si am inaintat in Nord, inspre Gura Portitei. Penultima masina cu autocort pe ea a fost un Nissan Patrol Y60 scurt. Urmatoarea a fost o Toyota Landcruiser model vechi. Dupa care a urmat o portiune in care plaja era mancata si a trebuit sa o iau prin apa.
Aici a fost o decizie greu de luat, avand in vedere ultimele mele aventuri cu apa (cand am intrat in raul Buzau), adaugand si faptul ca eram singur, in salbaticie si ca era pe inserate - toti erau indicatori ca trebuiau sa stau cuminte. Am prospectat terenul la pas, m-am suit in masina si am trecut blana. Dupa care am oprit masina intr-un loc retras, am desfacut o bere si ma uitam la mine: imi tremurau mainile si picioarele. Impresionanta masina!

De aici povestea weekendului ramane una "neinteresanta", nefiind cazul sa povestesc ce s-a intamplat pe plaja.

In alta ordine de idei, sa revenim la tractor si la discutiile de ordin tehnic.
1. Capul de snorkel isi face treaba mai mult decat onorabil. Dupa 1000km parcursi in mare parte pe asfalt se intrazaresc inauntrul lui o gramada de musculite, bucati grosiere de pamant, nisip, praf fin; toate acestea ar fi ajuns in motor daca nu era el. Al doilea motiv pentru care am luat capul de snorkel a fost sunetul. Asa e. Se aude fasaitul admisiei mai frumos decat cu capul clasic de snorkel - pozitie normala. Cel mai brutal - la modul la care nu prea te mai poti intelege om cu om in masina - se aude cu capul clasic de snorkel intors inspre spate. Per total, sunt multumit de jucarie.

2. Am comandat arcurile fata. 950 RON - cheltuiala neprevazuta. IronMan +5cm. Pe arcurile vechi OME +5cm am dat 600 RON - Second Hand. Asa le-a fost soarta... sa se rupa la mine... aia e...
Daca imi intra in posesie pana Vineri, sigur o sa le montez weekendul asta.

3. Prelata. Nu am apucat sa ii confectionez tarusii pentru fixare, motiv pentru care nu am putut sa profit maxim de pe urma ei. Dar, chiar si asa, s-a dovedit a fi foarte utila. Usor-usor, o sa ii fac si picioarele de fixare...

4. PROBLEMA !!! La drumul de intoarcere am sesizat aparitia unui zgomot neobisnuit cu provenienta din compartimentul motor. Nu imi dau seama ce poate fi - se aude ca un tacanit metalic - urechea imi spune ca este de la unul dintre injectoare. Curios este ca nu se aude tot timpul. Dupa ce motorul isi stabilizeaza regimul de mers, sunetul dispare in totalitate. La relanti si in accelerari bruste cu schimbarea treptelor de viteza se aude deranjant. Sper ca pana Sambata problema sa fie rezolvata....

Attached thumbnail(s)
01dbfc3c_9e59_4208_b949_d32ed27489aa.jpg ( Size: 186.26k ) Number of downloads: 281
2e4f666f_0df0_4d68_a726_df1e1ad9c7e3.jpg ( Size: 157.27k ) Number of downloads: 242
3ef85929_c427_482d_bb8b_57bed4b01655.jpg ( Size: 126.33k ) Number of downloads: 194
37a16175_8f96_4a1c_b83d_6cfb0eab5d09.jpg ( Size: 252.31k ) Number of downloads: 194
82e87d95_44f7_4f84_acb9_c5520cd817e0.jpg ( Size: 148.63k ) Number of downloads: 187
1538ec8d_5da0_40d3_b9de_adc65fdcc7eb.jpg ( Size: 122.87k ) Number of downloads: 182
99726fec_984e_41b2_bcb2_27d08655dc95.jpg ( Size: 128.66k ) Number of downloads: 148
b5019441_bffe_46a9_9895_160caa4bd50e.jpg ( Size: 106.12k ) Number of downloads: 142
dd5064d8_eca3_4d5d_8dc2_935aa285af2e.jpg ( Size: 212.76k ) Number of downloads: 204
e3e8cca3_841f_4239_825d_61470a13486a.jpg ( Size: 149.63k ) Number of downloads: 230

Fabulos! Da' inlocuieste-i aripa aia mancata de rugina, ca strica tot feng-shui-ul.

aripa aia mancata de rugina ii face pe cei carora le pasa de masina lor sa ii dea prioritate, mai exista si prioritatea de numere de bulgaria - daca ma intelegi.

nefiind cazul sa povestesc ce s-a intamplat pe plaja.

iar sa pui poze nu-i in linia de conduita a forumului

Ce poze sa mai puna? Cand l-am intrebat cum a fost mi-a spus: "I-am dat de-i tacane injectoarele". Cand sa-l felicit, mi-a spus ca se refera la masina ))

Aaaaaaaeeeeeeeerrrrrrr

Bine că i-a dat tare fără să-i rupă planetarele,atunci era mai rău!

injectorul dus suna a un tzarait?
poate scapi cu o curatare?

This post has been edited by dizzy: 18 Aug 2017, 18:10

Vineri am aruncat un ochi pe joja... nivelul era sub minim. Asa ca am facut rapid un schimb de ulei:

18 AUGUST - 345.000 KM - SCHIMB ULEI ( MOBIL ONE 10w40 ).

Explicatia pentru care in 4000 de km nivelul uleiului din baie a scazut atat de mult este una "imbucuratoare": Sambata, cat timp am mesterit pe la masina, am sesizat ca ea isi marcheaza teritoriul... si banuiesc ca este simeringul de la arbore - cel din spatele motorului.

Cat despre tacanit, se pare ca a disparut... oricum o sa ii fac o reconditionare a injectoarelor, dar luna viitoare. momentan sunt prins cu alte treburi.

Sambata am reusit sa montez noile arcuri, masina arata acum ca o adevarata bestie. Se pare ca arcurile IRONMAN +5cm HEAVY LOAD sunt ce trebuie pentru masina asta... Din pacate, nu stiu cand o sa apuc sa "le testez", urmatoarele weekenduri fiindu-mi blocate cu alte treburi.

Pe langa arcuri, am apucat sa montez si cozorocul. A fost pentru prima oara cand am folosit un pistol de popnituri. De fapt, asta e si motivul pentru ca nu l-am montat pana acum: nu aveam pistol pentru popnituri. Mie imi place cum arata.

Si am mai facut ceva... am cumparat un bufnitoi. Acum, ca ornamentul troneaza mandru pe bord, am poreclit masina "BUFNITOIUL". Cam cocalaresc, dar momentan mi se pare simpatic.

Restul realizarilor pe ziua de ieri... in topicul Samuraiului. In curand va veni toamna si voi avea nevoie de o masina de off-road cu adevarat capabila.

Attached thumbnail(s)
2cc17b0d_cfee_41c3_a409_02f63af78909.jpg ( Size: 195.53k ) Number of downloads: 430
95b2b575_73fb_44d7_a24a_e8b51fde8987.jpg ( Size: 207.29k ) Number of downloads: 452
f1afc1b3_60ae_46f9_bf1b_c42572b2f314.jpg ( Size: 190.52k ) Number of downloads: 434

O fi asta topicul Patrolului, dar cu domnisoara te-ai mai intalnit?

Poti sa incerci sa-i vari niste zeama de ulei de 2 timpi in rezervor, mai unge un pic injectoarele.
Arata foarte tare cu cozorocul ala. In schimb colierul ala de Campia Turzii de pe snorkel nu prea.
Eh, cand te saturi de bufnitoi, il lasi pe prima banca in parc.

lol, filtru de aer de tractor pe post de snorkel?

Basca mea, cum vad topicul asta ca rasare, imi aduc aminte de duma asta.

Cand sa-l felicit, mi-a spus ca se refera la masina ))

Te-am vazut duminica pe la ora 18-18.30 pe la Maneciu Ungureni catre Ciucas!

As fi plecat de Vineri seara daca nu aveam Sambata nunta. Am plecat pe Cheia in speranta ca e drumul mai liber decat pe Valea Prahovei.
Zilele astea am facut ~1200km cu Nissan-ul.
Am fost 4 indivizi, de fapt 2 oameni si 2 femei, pregatiti sa dormim in cort/masina, sa campam unde vrem, dar vremea ne-a jucat figuri, asa ca am dormit la pensiune/cabana.
Traseul ar fi putut fi mai lung, cu mai multe obiective turistice, dar din pacate totul a fost prea scurt si mai ales, in nici o dimineata nu ne-am trezit/mobilizat prea devreme.

Totusi:
z1 (duminica seara) : Baile Tusnad. Am ajuns tarziu, a plouat cam toata seara, am crezut ca nimic nu poate deveni amintire de povestit. Dar... dar sa vezi ursoaica ca vrea sa iti manance ce a mai ramas din aripi e ceva interesant! Ursoaica cu doi ursuleti au coborat din padure, au dat tarcoale masinii prin parcare, dupa care au plecat mai departe.
z2: din Baile Tusnad catre Lacul Sf. Ana - varianta offroad. Putina invarteala prin zona dupa care i-am dat drumul catre Miercurea Ciuc, Balan, cu destinatia Piatra Singuratica.
Nu am reusit sa urcam cu masina pana acolo, asa cam lasat-o peste noapte agatata de un copac si ultima portiune de traseu am parcurs-o la picior. Gazda de la cabana a fost foaaarte surprinsa cand ne-a vazut ce echipament de urcat pe munte avem: o geanta cum adeseori intalnesti prin Gara de Nord, plina cu carne pentru gratar si bautura pe alese.
z3: urcat pe Piatra Singuratica (peisaj superb!), recuperat masina - cred ca am coborat mai bine de 300 de metri cu spatele, din care peste 50 de metri i-am facut asigurat cu troliul, dupa care ne-am continuat drumul pe forestierul ce leaga Balan-ul de DN12C: Lacu Rosu - Cheile Bicazului. De la respectivul forestier ne-am abatut putin si am vazut si locul de unde izvoraste Oltul. Mai departe, oprire la Lacu Rosu, plimbat cu barca, mancat kurtos kalacs si continuat drumul pe Cheile Bicazului, apoi "de-a lungul" lacului cu acelasi nume pana la Vatra Dornei.
z4: putina foiala prin statiune, urcat pe un forestier pana la cabana Gigi Ursu, dupa care am mers pe transrarau, cu oprire si catarare pe Pietrele Doamnei. Din pacate, nu am urcat pana sus, din motive lesne de inteles: mult prea periculos. Ziua s-a incheiat in curtea unei pensiuni de pe langa Suceava. Moldovenii astia, nici nu am ajuns bine si ne-au pus de baut "putina tuica".
z5: Ziua cetatilor: Suceava, Targu Neamt, dupa care fir intins catre Bucuresti.

Masina s-a comportat in principiu bine, dar:
1)

Explicatia pentru care in 4000 de km nivelul uleiului din baie a scazut atat de mult este una "imbucuratoare": Sambata, cat timp am mesterit pe la masina, am sesizat ca ea isi marcheaza teritoriul... si banuiesc ca este simeringul de la arbore - cel din spatele motorului.

Nici vorba de simering. E vorba despre turbina. Gata! Si-a dat sfarsitul. Fum negru-albastru, consum de ulei, lipsa de putere, ea e murdarai, dupa ce opresc motorul picura ulei din ea..... Deci, se cere reconditionarea turbinei!!!

2) Stiam ca unul dintre suportii arcului spate este "obosit". Celalalt inca mai statea pe pozitie, dar asta nu insemna ca e prea zdravan. Mai ales ca am mai auzit ca asta e o problema oarecum comuna. Acum masina sta lasata de fund, cu oalele de la arcurile spate semi-desprinse de sasiu, sprijinindu-se practic in caroserie. Asta e o problema pe care o sa o rezolv in momentul in care voi face vopsitorie/tinichigerie.

Din pacate, se pare ca sezonul Nissan-ului s-a cam incheiat pe anul asta. Cu cortul nu se mai poate sta... asa ca nu-mi ramane decat sa finalizez mai repede Samuraiul.



Attached thumbnail(s)
0d3d9c7c_1525_4917_93a0_dbc6e21c499c.jpg ( Size: 406.99k ) Number of downloads: 306
2bd19b54_3eb2_4a9d_a122_e6fb5f2e60a2.jpg ( Size: 307.74k ) Number of downloads: 288
5d555ee3_3616_4885_9f63_34f1c59a9634.jpg ( Size: 227.93k ) Number of downloads: 160
19f57473_8ec7_405b_a088_f984a58422eb.jpg ( Size: 168.52k ) Number of downloads: 140
49cef1fd_4d6e_4d41_a2d1_b6527ee75f70.jpg ( Size: 506.36k ) Number of downloads: 144
41247b55_99aa_4bc3_8b29_9d99eea82ee8.jpg ( Size: 264.36k ) Number of downloads: 162
65476994_2739_4eaf_af68_519d27bfc6e6.jpg ( Size: 233.98k ) Number of downloads: 165
a0b0c1b4_83f4_4f34_8406_5134d5d9e110.jpg ( Size: 327.32k ) Number of downloads: 156
a3e8d971_1fc1_4ebe_ab8c_d74a09da5a9b.jpg ( Size: 350.75k ) Number of downloads: 141
a42e0dc4_7315_42a8_9967_60d1917e2719.jpg ( Size: 198.96k ) Number of downloads: 150
ba58f92f_bc5f_4bc7_bc78_27fb288da42e.jpg ( Size: 405.73k ) Number of downloads: 143
cd2fe678_2f03_43a1_8f66_934a1c0dff61.jpg ( Size: 361.29k ) Number of downloads: 140
d887f89b_4921_4baa_8731_6a3e2c6ec2a5.jpg ( Size: 176.01k ) Number of downloads: 136
fa4be45e_eb75_4b00_a678_6bedacd2a763.jpg ( Size: 360.77k ) Number of downloads: 139