Outline · [ Standard ] · Linear+ BECURI faza lunga si scurta, philips vs. osram sau altele

Salut dragi cititori. Am o intrebare legata de becuri , si anume ce becuri sa pun la un clio II , H7 marca ? si H1 ? Eu acum incerc becurile H7 Phillips blue vision , au o lumina spre alb nu galbena cum este cea normala .Nu ca se arsesera becurile , dar nu mai luminau cum trebuie , cel putin daca este umed pe sosea merg aproximativ orbeste , nu vad nimic si nici nu imi trebuie ochelari. Mai este o chestie legata de faza lunga , am tot gasit prin benzinarii H1 de 55 W dar as vrea ceva mai puternic sau tot ca Blue Vision . Voi recomandati ceva anume ? Spre exemplu am vazut pe unele masini o lumina violeta si care pe ceata se vedea ceva mai bine , nu Xenon ca acolo este alta discutie , chiar si alte faruri (1000 euro) . Mai este cumva si de reglat farurile ? Stie cineva de unde se regleaza cum sa bata farul in lateral corect ,caci pe inaltime am dibuit . Merci !!! PS. Osram cool blue a incercat cineva ?

Salut dragi cititori.

Am o intrebare legata de becuri , si anume ce becuri sa pun la un clio II , H7 marca ? si H1 ?

Eu acum incerc becurile H7 Phillips blue vision , au o lumina spre alb nu galbena cum este cea normala .Nu ca se arsesera becurile , dar nu mai luminau cum trebuie , cel putin daca este umed pe sosea merg aproximativ orbeste , nu vad nimic si nici nu imi trebuie ochelari.
Mai este o chestie legata de faza lunga , am tot gasit prin benzinarii H1 de 55 W dar as vrea ceva mai puternic sau tot ca Blue Vision .
Voi recomandati ceva anume ?
Spre exemplu am vazut pe unele masini o lumina violeta si care pe ceata se vedea ceva mai bine , nu Xenon ca acolo este alta discutie , chiar si alte faruri (1000 euro) .

Mai este cumva si de reglat farurile ?

Stie cineva de unde se regleaza cum sa bata farul in lateral corect ,caci pe inaltime am dibuit .

Merci !!!

PS. Osram cool blue a incercat cineva ?

Vezi ca este facut la tutoriale un topic despre reglarea farurilor. Farurile sunt reglate bine pe orizontala atunci cand fascicolul bate drept in fata, nu mai la stanga sau mai la dreapta. Daca ai farurile reglate corect si nu esti multumit de iluminarea laterala n-ai ce sa faci.
Nu incerca sa pui becuri mai puternice pe masina, poti suprasolicita instalatia electrica si in situatii dintr-astea pierzi garantia la partea electrica.
Vezi mai bine pe umed acum cu noile becuri? Eu stiam ca asta este, umezeala "absoarbe" lumina si n-ai ce sa faci.

Pe ceata nu conteaza prea mult culoarea luminii ci modul in care este reglat farul. Pe vremuri se credea ca ideal este sa folosesti becuri cu lumina galbena. Se pare ca s-a dovedit contrariul, becuri galbene n-am mai vazut.
Ca fapt divers, eu nu folosesc proiectoarele de ceata in conditii de ceata. In astfel de situatii folosesc faza mica reglata la maxim in jos si pot merge cu viteze de 70-80-100km/h, dar trebuie si putin noroc. Cu farurile de ceata singure nu pot mai mult de 20 km/h. Cred ca trebuie reglate si ele, ca mai mult de 1 metru nu bat, iar centrul petei luminoase la farurile de ceata trebuie sa se situeze la 25 m in fata masinii.

Pai, daca e ud pe jos, se mai murdaresc si farurile, ca si parbrizul (pe care il steregi cu... stergatoarele - scuzati repetitia)... Ar mai trebui sterse si farurile, nu?

Multi ziceau pe forum ca sunt chiar multumiti de farurile de la Clio (cele mai noi, "triunghiulare"). Si mie mi se par OK.

Cat despre proiectoarele de ceata, ele se folosesc IMPREUNA cu "faza scurta", nu doar cu "pozitiile". Si in nici un caz cu "faza lunga" (nu se mai vede decat "un perete alb"). Parerea mea.

[QUOTE] Floppy: Cat despre proiectoarele de ceata, ele se folosesc IMPREUNA cu "faza scurta", nu doar cu "pozitiile".

De unde si pana unde? Este necesara doar aprinderea pozitiilor, pentru a putea aprinde si proiectoarele de ceata din fata. In schimb, lampa (lampile) ceata spate nu poate (pot) fi aprinsa (aprinse) decat daca ai si proiectoarele aprinse.

Nu m-am exprimat suficient de clar. Vroiam sa spun ca proiectoarele de ceata nu sunt eficiente / nu are rost sa fie folosite fara "faza scurta".

De aprins se aprind daca sunt aprinse "pozitiile", dar, in cazul asta, sunt egale cu zero (nu vezi nimic).

Si inca ceva: se cheama de ceata ca sa fie folosite cand e ceata, nu ziua in amiaza mare, in oras, doar ca sa vada lumea ca masina are si proiectoare de ceata...

Ba pardon, eu uneori folosesc farurile de ceata impreuna cu pozitiile in oras sau in afara, in timpul zilei cand nu e ceata. De obicei e si un pic intunecat sau ploua, etc. Cred ca sunt mult mai usor de vazut in oglinda sau chiar si prin geam cu luminile alea aprinse decat fara. Nu cred ca e vorba de "jmekerie" sau ca vreau sa vada lumea ca am faruri de ceata.... oricum nu vad de ce o masina ar fi mai cu mot decat alta numai pentru ca are faruri de ceata.
Altfel sunt de acord cu ce a spus Floppy.
Si nu ii pot suporta, insa, pe cei care conduc noaptea, cand nu e ceata, cu faza scurta + faruri de ceata aprinse... astia sunt chiar enervanti, mai ales ca majoritatea au niste lumini puternice si prost reglate. Eu nu le folosesc asa.
Scuze de off-topic dar prea mult aud ca esti "taran" daca folosesti luminile de ceata ziua si nu inteleg care e motivul aversiunii.
Ca sa fiu si on-topic am folosit in trecut Philips blue light vision, ceva de genul asta... Era un alb stralucitor cu usoare nuante albastre, foarte simpla si eleganta lumina, nu avea nimic a face cu imitatiile de halogen, proaste atat tehnic cat si ca gust.. Le recomand, eu m-am simtit f bine cu becurile alea.

Nu crezi ca te-ar vedea mult mai bine, in timpul zilei, cu "faza scurta", care oricum bate mai tare si "mai sus". Nu zice nimeni sa nu mergi cu luminile aprinse, ba dimprotriva.

Mai ales ca, in din ce in ce mai multe tari din Europa e obligatoriu sa mergi cu ele aprinse si ziua, DAR cu "faza scurta"! - vezi Ungaria, Italia, pe autostrazi, etc. Asa scrie la ei in lege - probabil ca nu degeaba - despre "faza scurta" nu despre proiectoarele de ceata (mai ales ca nu toate masinile au asa ceva).

Chiar si in Romania este prevazut in ultimele reglementari rutiere (nu cred ca a intrat inca in vigoare) ca, pe drumurile nationale, sa se circule cu luminile de intalnire aprinse SI in timpul zilei.

Floppy zice bine, si eu am boala pe astia care aprind proiectoarele de ceata aiurea. Cititi bine denumirea lor:
D E... C E A T A....!!!
adica se folosesc atunci cand este ceata afara, nu cand i se pare soferului ca ar fi mai bune. Tocmai ca sa nu-si dea fiecare cu parerea, exista o lege care spune printre altele si cum se folosesc luminile masinii. si, printre altele, este ilegal sa mergi cu pozitiile aprinse (denumite in lege "lumini de stationare"), ca sa nu mai spunem de combinatia fatala "pozitii + ceata".

Iar celor care nu sunt de acord cu cele de mai sus, ii anunt ca nu voi intra in nici o polemica pe tema asta. daca ei se considera mai presus de lege, bravo lor. dar poate unul cu hummer care gandeste ca mine si circula pe contrasens, va fi "orbit" de proiectoarele voastre sau "derutat" de pozitiile aprinse in loc de faza scurta, si nu va putea sa-si mentina traiectoria

Uite ce zice LEGEA:

MONITORUL OFICIAL AL ROMANIEI
PARTEA I

Anul 171 (XV) - Nr. 58
Vineri, 31 ianuarie 2003

HOTARÂRI ALE GUVERNULUI ROMÂNIEI
85. - Hotarâre pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice

Art. 143. - (1) Conducatorii de vehicule sunt obligati ca de la lasarea serii si pâna În zorii zilei, ziua când ploua torential, ninge abundent sau este ceata densa, ori În alte conditii care reduc vizibilitatea pe drumul public, precum si În tuneluri, sa foloseasca instalatia de iluminare a vehiculului astfel:
a) luminile de pozitie sau de stationare, ĂŽn timpul opririi pe partea carosabila ĂŽn afara localitatilor;
luminile de întâlnire sau de drum, în mers, atât în localitati, cât si în afara acestora, dupa gradul de iluminare a drumului public, IAR CÂND PLOUA TORENTIAL, NINGE ABUNDENT SAU ESTE CEATA DENSA, ORI ÎN ALTE CONDITII CARE REDUC VIZIBILITATEA PE DRUM, SI LUMINILE DE CEATA.
(2) La apropierea a doua vehicule care circula din sensuri opuse, conducatorii acestora sunt obligati ca de la o distanta de cel putin 200 m sa foloseasca luminile de Întâlnire concomitent cu reducerea vitezei.
(3) Semnalizarea prin schimbarea luminilor de Întâlnire cu cele de drum se foloseste pe timp de noapte la intersectiile care nu sunt dirijate prin semnale luminoase sau de catre politisti, precum si În conditii de vizibilitate redusa.

Sper ca se vede clar in ce conditii TREBUIE folosite luminile de ceata... Si nu scrie nicaieri ca se circula cu luminile de pozitie, ba dimpotriva. Daca tot vorbim, macar sa ne documentam, nu sa ne dam cu parerea.

Si pentru cine are nevoie sa se documenteze: "www.dpr.ro/main.htm" + click pe link-ul de "legislatie"

Completare despre cine TREBUIE sa circule permanent cu luminile aprinse (luminile de intalnire, nu cele de ceata):

Art. 144. - Sunt obligati sa foloseasca ziua, permanent, luminile de Întâlnire:
a) conducatorii motocicletelor si ciclomotoarelor;
conducatorii autovehiculelor care ĂŽnsotesc coloane militare sau cortegii, transporta grupuri organizate de persoane si cele care tracteaza alte vehicule sau care transporta marfuri si produse periculoase.

Pentru ceilalti, deocamdata, nu e obligatoriu, dar nici nu e interzis (si iar subliniez: luminile de intalnire, nu cele de ceata).

Si pentru alti smecheri care folosesc luminile de avarie cand ii taie pe iei capul, sau vor sa depaseasca toata coloana, pe contrasens, si sa treaca pe rosu:

Art. 147. - (1) Luminile de avarie se folosesc când vehiculul a ramas În pana ori a fost avariat si nu poate fi deplasat imediat În afara partii carosabile.
(2) Luminile de avarie se utilizeaza si ĂŽn orice alte ĂŽmprejurari ĂŽn care vehiculul imobilizat pe drumul public sau care se deplaseaza foarte lent constituie el ĂŽnsusi un pericol pentru ceilalti participanti la trafic.
(3) Conducatorii de autovehicule trebuie sa puna ĂŽn functiune luminile de avarie, ĂŽn mod succesiv, ĂŽn ordinea opririi si ĂŽn cazul ĂŽn care aceasta manevra este impusa de blocarea circulatiei pe sensul de mers.

In exterior te mananca astia daca mergi cu farurile de ceata pornite... si nu e ceata.

Pentru mine utilitatea folosirii proiectoarelor pe timp de noapte consta in faptul ca vad mult mai bine ce se intampla pe partea dreapta a soselei...pietoni,biciclisti...si din acest motiv le folosesc permanent pe timp de noapte in afara orasului.

Pe de alta parte la farurile de ceata important este locul de montaj. Teoretic ele se monteaza cat mai jos si trebuie sa bata aproape paralel cu solul. Astfel, fascicolul strabate un drum mai scurt prin ceata fata de fascicolul de faza mica. Numai ca la cele mai multe masini farurile de ceata se pare ca sunt reglate aiurea rau, ele batand maxim 1 metru in fata masinii, fiind absolut inutile, doar ai o lumina putin mai puternica in imediata aproiere a botului masinii.
Am spus si mai sus: o metoda empirica de reglare a farului de ceata pe drum se face in asa fel incat centrul petei luminoase sa se situeze la 20-25 metri in fata masinii, si asta o citez din carti (M. Stratulat-Exploatarea de iarna a autovehiculelor, ed Tehnica 1990) , nu de la mine putere. O metoda detaliata de reglare a farurilor de ceata am sa va prezint maine, acu n-am timp.

Eu zic sa terminam cu off-topic-ul.
Parerea mea este ca e bine sa folosesti farurile de ceata sau faza scurta chiar si ziua, atunci cand vizibilitatea e redusa, asa cum am spus si mai sus. Si textul legii spune clar "IAR CÂND PLOUA TORENTIAL, NINGE ABUNDENT SAU ESTE CEATA DENSA, ORI ÎN ALTE CONDITII CARE REDUC VIZIBILITATEA PE DRUM, SI LUMINILE DE CEATA."

Perfect de acord cu Padre.

Bun, si pana la urma de care becuri trebuie?

Philips. Eu zic ca au cel mai bun raport calitate/pret.
aspad

@k0b3: vad ca ai masina noua...ti se par luminile slabe? eu consider lumina furnizata de clio mult peste alte marci.
poate s-a jucat cineva la rotita de coborare a farurilor, trebuie sa fie la 0.

Nu-s slabe, dar tre sa plec in strainatate si astia vor un set de becuri de schimb la granita

Farurile la Clio sunt pe departe unul din cele mai importante avantaje fata de alte modele competitoare...

Poate trebuie sa le regleze, si mie mi-a venit masina cu farurile la maxim in jos. Am dat cateva ture bune de surubul de reglaj ca sa pot sa vad si eu biciclistii de pe marginea drumului. La fel aveam si eu rotita la 0. Acum sunt multumit, nici pe altii nu stresez. Incearca intai sa le reglezi, s-ar putea sa nu-ti mai trebuiasca alte becuri dupa aceea.

Mie mi s-a ars becul de faza scurta dreapta fata; am luat ce am gasit de la un magazin de piese auto (Hella H7), la 135 kROL, destul de ieftin; mi l-am schimbat singur, adica ajutat de un coleg. Cat ma va tine nu stiu; becul original era un Osram si a tinut 2.5 ani; un bec Philips se apropie de 600 kROL.

nu UN bec philips ci un SET de becuri Philips.. si e vorba de cele mai tari becuri ale lor, nu de cele standard..

Ce inseamna ,,un bec Philips se apropie de 600 kROL'' ?
600.000 ROL ? Nu e cam mult ?

nu UN bec philips ci un SET de becuri Philips.. si e vorba de cele mai tari becuri ale lor, nu de cele standard..

Ai dreptate pe jumatete; sunt cele mai tari (mai ales ca pret), insa pretul e pentru un bec nu pentru un set (la Meteor TM), doar mi l-a aratat vanzatorul...

zicem noi, dar la augsburg, un set de philips H7 este 127RON
(io ma refeream la H4... )

phillips "in 3 culori". Cele mai bune

de ce neaparat augsburg? de ce nu aspad.. doar ei sunt importatorii philips..

Eu nu mai am incredere in produsele philips.Personal osram cred ca sunt mai bune.Philips-ul nu mai este ce a fost odata.Mai nou produsele philips sun t facute in romania.

Eu am Philips Blue Vision plus ,

Am dat 650.000 lei / 1 bec H7 si sunt bunicele , se vede o lumina alb albastruie si nu galbuie ca la cele halogen standard , sunt colorate la interior nu la exterior ca cele din Autovit care sunt pictate cu marker si nu mai vezi nimic .
Dar , totusi am vazut pe unele masini o lumina alba clar , argintie as putea spune , clar nu xenon ca acolo este o alta discutie .

Mai am o intrebare , pe faza lunga daca pun bec de 100 W credeti ca imi strica oglinda farului ?

Merci anticipat !!!

Daca vreti sa vedeti diferenta de "look" dintre Osram si Philips BlueVision, mergeti aici

Nu iti pune becuri de putere mai mare decat cele originale. "Sticla" farului este din plastic si din cauza caldurii degajate (legea lui Joule) o sa se topeasca, si sa vezi atunci distractie... Eu mi-am cuparat de la OMV niste becuri cu lumina alba, cica made in germany, dar nu mai stiu cum se numeau . Oricum, doar la OMV am vazut si erau la set, intr-o cutie de plastic frumoasa, etc. Foarte multumit de ele pana acum, sa vad cat ma tin...

In plus, becurile de 100 sunt ilegale, din cate stiu eu. Partea buna e ca n-o sa mai ai probleme cu mancarea, frigiderul fiindu-ti in permanenta umplut cu salam de ceilalti participanti la trafic.