Outline · [ Standard ] · Linear+ Toba finala Symbol si Bicorp, mancata

Si eu trebuie sa-mi iau o toba noua. Inca nu stiu daca Bosal e ok. 250 pe autokarma. Ce ar mai trebui luat nou pe langa toba? ce sistem de prindere pentru toba ar trebui luate? This post has been edited by cristisad: 27 Feb 2015, 15:41

Si eu trebuie sa-mi iau o toba noua.
Inca nu stiu daca Bosal e ok.
250 pe autokarma.
Ce ar mai trebui luat nou pe langa toba? ce sistem de prindere pentru toba ar trebui luate?

This post has been edited by cristisad: 27 Feb 2015, 15:41

Salut. De curand am vazut ca si toba mea a inceput sa dea semne de oboseala.. adica a ruginit atat de tare incat a trebuit sa "rup" primul strat de tabla, pentru ca am vazut ca e facuta din ma imulte straturi, unul din ele macinandu-se in zona sudurii si statea putin distanta.. asa ca l-am dat jos de tot.. cert e ca..poate vara asta o mai pacalesc..dar mai mult de 1 an nu mai tine sigur.. si ma gandeam ca ar fi ok o toba finala silentioasa, dar de un aspect mult mai placut.. sincer mi-ar placea mult sa o fac asa ca in poza, doar ca pe partea stanga (asa mi-a iesit pentru ca era singura poza din spate cu masina si am folosit ce-am avut) )
voua cum vi se pare? ar da urat asa dubla si decupaj in bara?


Attached thumbnail(s)
DSC0156711.JPG ( Size: 862.71k ) Number of downloads: 759

Ce toba finala recomandati pentru symbol?

Eu nu inteleg cum o toba tine doar 3 ani si mai dai si vreo 800 -1000 ron, ca sa schimbi tot traseul , toba intermediara si toba finala + sistem de prindere+ manopera.

Are cineva toba finala Symbol de la Asmet? Am primit o oferta de 275 lei/buc si nu stiu nimic despre ea!

Eu nu inteleg cum o toba tine doar 3 ani si mai dai si vreo 800 -1000 ron, ca sa schimbi tot traseul , toba intermediara si toba finala + sistem de prindere+ manopera.

La benzinare se duce mai repede.
Mi-a explicat si mie mecanicul ca la diesel tin mai mult din cauza ca evacuarea nu este asa uscata ca la benzinare.

Tocmai, ca la diesel e mai uscata evacuarea si de aceea tine toba cat masina. Plus de asta gazele sunt mai reci (pt cine are diesel cu egr).

Am inteles. Eu am benzinar, m-a tinut toba 4-5 ani ( cea originala).
Oricum nu numai toba finala se duce rapid, cred ca si cea intermediara trebuie schimbata o data la 7 ani.

This post has been edited by cristisad: 29 Apr 2015, 19:24

Nu ca vreau sa par mai cu mot, dar al meu Clio are inca toata evacuarea originala(este produs in oct. 2001) dar in iarna asta mi s-a rupt efectiv partea inferioara a imbracaturii exterioare. Am decupat-o frumos cu flexul(a ramas partea de la jumatate in sus) am decapat toba interioara si restul de la exterior, cu perie de sarma si smirghel, i-am dat cu grund si spray Zn-Al de la Lidl si mai ,,trag,, de ea.Am inteles ca toba interioara ar trebui sa mai tina ceva timp, pana se duce si ea...

Nu ca vreau sa par mai cu mot, dar al meu Clio are inca toata evacuarea originala(este produs in oct. 2001) dar in iarna asta mi s-a rupt efectiv partea inferioara a imbracaturii exterioare. Am decupat-o frumos cu flexul(a ramas partea de la jumatate in sus) am  decapat toba interioara si restul de la exterior,  cu perie de sarma si smirghel, i-am dat cu grund si spray Zn-Al de la Lidl si mai ,,trag,, de ea.Am inteles ca toba interioara ar trebui sa mai tina ceva timp, pana se duce si ea...

Exact in aceeas situatie sunt si eu cu evacuarea - cea originala a masinii din semnatura. Am schimbat in schimb tamponul de sustinere al tobei finale pentru ca era rupt.

Sunteti norocosi)))
Toba mea are niste rugina, renault an 2007 octombrie 20 , 130.000km.
S-a desprins de pe ea o bucata de tabla si bate in masina.

va salut,
am o problema cu toba, si anume de cand am montat-o nu pot sa o potrivesc sa stea prinsa in acel colier de la imbinara cu toba mica. se roteste si astfel bate teava curba de la toba mare in osie. am mai prins acel colier cu inca 2 coliere, dar nimc. tine o zi poate doua si iar se rasuceste.
pentru cei ce au schimbat si montat, cum faceti sa va stea toba orizontal fara sa se rasuceasca?

cu respect,

cum naiba sa se rasuceasca???? singura, de nebuna? nu e prinsa in toti suportii? ai prins-o si de tamponul ala de la mijloc? (ala care seamana cu un 8 sau cu semnul infinitului pus in picioare)

@Karaoche- In mod normal, daca este fixata in toti suportii si stransa bine in colier, nu are de ce sa se rasuceasca in jurul axei. Cred ca te poate ajuta cineva care sudeaza in argon sa-ti dea niste sudura la imbinarea tobei noi cu teava in care a fost imbinata, pt. ca nu se decaleste o suprafata prea mare a evacuarii, chiar deloc. Normal ar fi sa nu ,,joace,, asa cum ne spui...

am sunat azi la stelco....s-au retras din bucuresti.......

oare de ce nu am schimbat anu trecu......

salutare,
am intrat din nou, dupa 3 ani, in randul celor ce si-au inlocuit toba finala.
am cumparat de pe un site de piese auto din GL o toba BOSAL 278-423. se potriveste de minune. pret : 230 ron.
aveti grija ca unii mai dau pe codul masinii din semnatura si toba BOSAL 200-459, care nu se potriveste. are suportul indreptat spre motor si diametrul tevii dinspre toba mica are acelasi diametru, cu cel al tevii de la toba mica. va spun detaliat acestea, deoarece acum trei ani cel ce mi-a vandut toba mi-a dat-o pe cea care nu trebuia, si a trebuit sa o ajustez la un sudor si sa fac o artificie cu un suport cu niste coliere ....

multi km fara incidente

La benzinare se duce mai repede.
Mi-a explicat si mie mecanicul ca la diesel tin mai mult din cauza ca evacuarea nu este asa uscata ca la benzinare.

Am inteles. Eu am benzinar, m-a tinut toba 4-5 ani ( cea originala).
Oricum nu numai toba finala se duce rapid, cred ca si cea intermediara trebuie schimbata o data la 7 ani.

La benzinare se duce mai repede din cauza umezelii (s-a mai scris), dar conteaza si cati km faci intre 2 porniri. La drumuri scurte nu are timp sa se incalzeasca toata evacuarea si sa se usuce. Plus de asta, asa cum este construit traseul de evacuare, parca e facut special sa retina apa.

Cu toba intermediara am patit-o urat- mi s-a corodat si s-a rupt chiar la intrarea in toba (s-a rezolvat cu un cordon de sudura). A cazut in mers de la o groapa traseul de evacuare pe asfalt ca o sulita indreptata inainte, noroc ca aveam viteza mica.

Am schimbat si eu toba finala (taiata teava cu flexul) si suporturile de cauciuc. Pentru ca nu imi strangea cum trebuie colierul cumparat, am confectionat eu colier, strans cu simt de raspundere si nu s-a miscat nimic.
Suportul de prindere de pe toba noua (eu am luat Bosal) nu s-a potrivit exact pe masina, motiv pentru care am taiat suportul original de prindere de pe toba veche si l-am sudat pe pozitie.

Un sfat - inainte de montare pe masina eu am degresat si dat cu vopsea de sobe tot traseul de evacuare - sa ii mai prelungesc viata un timp

am schimbat si eu sambata toba finala. sistemul de prindere s-a potrivit dar toba comandata care cica s-ar potrivi la mine 1.4 8 v benzina e de diesel. ca o fi la fel intern posibil dar diferenta observata e la teava de evacuare care e in jos. in rest totul ok.

ps recomand si schimbarea tamponului (desi eu nu am facut-o si s-a chimuit sa il scoata de pe toba veche..+ ca era uzat cam mult)

toba esapament finala RENAULT SYMBOL I (LB0/1/2_) 1.4, MTS 01.60817 la care se adauga si un colier fiind prima schimbare

Acustic vorbind simti vreo diferenta fata de orginiala ? se aude mai gros/subtire, mai tare/incet ?

se aude mai incet...ca cea veche era gaurita

este ok adica silentioasa

am aruncat o privire sub masina si cat de curand ma paste si pe mine o schimbare...

voiam sa va intreb daca exista vreun ''tratament'' pentru tobele noi, vreo vopsea, un grund, ceva, care sa reziste la caldura si sa prelungeasca viata tobelor din comert... ca mi se par tare firave si ''expuse'' la rugina...

http://vopsea-spray.ro/eticheta-produs/vop...toba-esapament/

Problema este ca rugina vine din interiorul tobei...

gaura in ea

Adio ITP...

wolfin, multumesc!

ok, raman la varianta fara gaura, cu ITP
o fi venind din interior, dar nici la exterior nu se simte bine tabla aia goala... de aia caut o varianta pentru protectie

totusi, ma duce vreo 60 de lei cu transport sprayul ala din link... e aproape 1/3 dintr-o toba )

n-au astia pe la materiale de constructii ceva pentru protejat tabla incinsa?

Banda "scoci" din metal subtire....pentru izolat instalatie caldura!

ok, multumesc! o sa ma interesez de un cost zilele astea la magazine de constructii, cred ca acolo ar fi asa ceva, desi e prima data cand aud despre asa ceva....

In RO e posibil sa nu gasesti prin magazine....cauta totusi pe la firmele de instalatii.
Ce am eu este cumparata de la Leroy Merlin....Franta.

salutare, am văzut ceva bandă pentru reparaţii tobe, în Auchan, de vreun an, părea metalică, lată cam de 1-1/2 inch, nu mai ţin minte preţul, nu părea să fie o avere. la raionul de piese auto