Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA DUSTER - noile modele 2017, 1.6 SCE 115, 1.5 dC 90, 1.2TCe 125, 1.5 dC 4x4

Depinde la ce te referi. Asista automat la schimbarea vitezelor. Servodirectia asista automat la invartirea covrigului

Depinde la ce te referi. Asista automat la schimbarea vitezelor.
Servodirectia asista automat la invartirea covrigului

Buna dimineata!

Daca-mi permite timpul astazi, voi mai trage o fuga la Dacia. Iar daca baietii sunt asa cum ii stiu eu, adica mereu disponibili, am sa-i provoc sa urce un Duster pe elevator sa-i fac mai multe poze pe dedesubt!

Legat de ceea ce se discuta pe aici, cred ca multi suntem subiectivi unii chiar un pic rautaciosi. Am avut si am lucrat pana acum pe destule masini : WV, Ford, Fiat, BMW, Renault, Dacia, Daewoo, etc.
Eu nu am prejudecati in ceea ce priveste Dacia, am avut MCVul 9 ani si am fost multumit de el. Sigur, unele lucruri nu ma incantau : la 120 kmh simteam ca ma pregatesc de decolare, mi s-a desfacut chederul la parbriz dupa cativa ani si alte cateva minore. Altfel, tanc fara turela!

In ceea ce priveste panzerele germane, aduse de dincolo, second...pfff, de unde sa incep? Nu doresc nimanui sa-i cada turbina intr-o duminica seara, pe urcare, inainte de Sovata! Ford Galaxy, motor de WV, cod ALH parca. Sau sa stea cu Passatul pe tester si sa umble pana ii iese ochii nestiind nimeni de ce imi da tot felul de erori. Sau sa se sparga nu stiu ce tevi de alimentare de la Sprinter sambata seara, prin Austria rurala. Toate astea au fost masini second-hand aduse de afara, masini in care mi-am pus sperante, fiind un copil naiv acum 10 ani.

Am avut Clio luat la 40k in bord. L-am dat la 155k, a mers ceas. Am avut Chevrolet Aveo luat la 20k si vandut la 100k, a mers ceas. Celelalte, luate cu jdemii in bord, nici nu vreau sa le mai amintesc! Acum am acest Scenic luat de la o societate, cu factura si chitanta, verificat inainte la APAN. Insa are 205k, ma pregatesc sa-i schimb un injector si cine stie ce pe viitor. As vrea o masina noua, cu intretinere accesibila, sa nu merg ca Flinstone pe strada si sa am si ceva volum de incarcare. Nu cred ca cer prea mult!

Loganul in leasing, varianta full, 1.6 16v, ne-a costat, tineti-va bine, 14.500 de euro! La vreo 2 ani am realizat ca e cam mult totusi, nu facea banii astia. Asta ma intreb si acum : face Duster 2 vreo 20k full option? V-a 'decola' la 120kmh? V-a incepe sa piarda chedere dupa cativa ani? voi ingheta iarna la 2 minute dupa ce opresc motorul? Etc.

Uite si Loganul. L-am dat cu 4200E, 25.000 in bord !!! Model 2008




Attached thumbnail(s)
20170724_174839.jpg ( Size: 2.1mb ) Number of downloads: 1069

Legat de panourile spate de o calitate mai slaba decat cele din fata: VW a introdus aces trend pe care, din pacate, reno la urmat imediat. Aici e vorba de piata europeana, pe restul pietelor e altceva.
Am rulat recent cu un Kodiak cu o echipare intermediara, iar panourile usilor spate erau de un plastic mai prost ca in dusterul meu (care nu e vreo referinta de calitate perceputa). Iar lufturile panoului iti dadeau impresia ca niste copii au vrut sa asambleze o masina.
Asta nu scuza dacia-reno sa foloseasca aceasi ieftineala de solutie.
Ironick ceea ce am scris este pentru cei care repeta la infinit aceleasi idei (motor mic, rezultate ncap si eterna comparatie cu suzuki, care nu e vreo scula de masina, cum incearca unii sa o prezinte pe aici) si, crede-ma, nu erai in targetul acelei remarci (expunerea in scris a ideilor tale a devenit de bun simt, fara acea rautate pe care o aveai initial).

Da, la VW am vazut chestia cu panourile de usi incepand de la Up.

Fata de un sehas ca nou cu peste 200k la bord, un Duster nou merita banii.
Daca n-ai nevoie neaparatde sistem 4x4, cumpara cu cutie EDC, e mult mai confortabila ca manuala.

Eu nu vad sensul unui Duster 4x2, daora sa iti placa caroseria f ult si sa nu ai bani de 4x4

Nu toti gandesc asa.4x4 vine cu mai multe chesti ce pot cadea la suspensia spate,cu o alta intretinere,si cu un alt consum.Majoritatea vor doar ceva mai inalt sau le place caroseria.

Cu sehash e cu dus si intors.Am in familie Tiguan luat din afara la nici 2 ani cu putin peste 100k km,15k Euro.Masina e ok,dotari gramada,nu a picat inca nimic intr-un an si vreo 40k km.

Eu nu am prejudecati in ceea ce priveste Dacia, am avut MCVul 9 ani si am fost multumit de el. Sigur, unele lucruri nu ma incantau : la 120 kmh simteam ca ma pregatesc de decolare, mi s-a desfacut chederul la parbriz dupa cativa ani si alte cateva minore. Altfel, tanc fara turela!

Aia cu decolarea e o problema decisivă! Și de aia nu o sa am vreodată Dacie, noua sau sh, și probabil nu numai eu. Când circul 80% peste 120 km/h , și mii de km, nu 100, e crima sa circuli cu Dacia. Iar despre tanc....nu știu ce să zic, in confruntarea cu mai orice mașină de pe strada, se face pilaf, cu tine înauntru cu tot...

Făcut drive test cu noul Duster EDC, se mișcă bine și interiorul se simte fain. Mă tentează ideea unui buy back, însă l-aș vrea un weekend la test înainte, să nu iau vreo decizie pripită.

După vizita la showroom/drivetest:
Servodirectia electrică e grozavă.
Antifonarea la 1.5 dci 110 cp e bună
M-a surprins în mod neplăcut ca reglajul aerului la varianta cu AC manual nu mai e ca pâna acum: cu trepte intermediare între reglajele de directionare a fluxului de aer. Dacă vrei între flux la picioare și corp nu mai poți alege, acum e doar la picioare sau doar la corp, vechea comandă era mai buna, aveai mai multe posibilități de reglare.
Afisajul din tabloul de bord pt echiparile esentiale/comfort e de o culoare albastră, fara nicio legatura cu restul luminilor, puteau pune Tub de Prestige pe toate modelele de echipare.

Ne luam masini de jdemii de euro si le.reparam la coltul strazii sau mergem cu ele pana cad de tot!! Sa fim seriosi acum!! Tipic romanesc au bolid in fata blocului stau in chirie...In jermanica sandero s_a vandut ca pita calda..aia nu fac fite...noi facem (

10 Dec 2017, 18:26:
Sa va reamintesc ca Tinu a murit in volvo fara sa se dechida vreun airbag???Sincerr am avut si masina second stateam.mereu cu smochina..oare ce mai pica!!!Oare ajung la mare fara pb!! Probabil ca asa eate in multe din cazuri dar nu au curaj sa recunoasca!!

This post has been edited by Cypry Brasov: 10 Dec 2017, 18:26

Bine, ca nimeni nu spune de acel Q3, ca odata cumparat, mai trebe si intretinut.
Casco nu facem, ca e degeaba, ulei merge si Prista oil, ca doar are specificatiile producatorului, discuri de frana si placute de 50 de lei, , mai anulam un dpf, etc.

Ai si tu niste pretentii...si aici pe forum sunt unii care si-au luat Megane 4 nou-nout si l-au echipat cu anvelope de iarna SH vechi de 7 ani, deci despre ce vorbim. Romanul daca are 10k euro, mai imprumuta 5 k si ia masina de toti banii astia. Dup-aia o intretine cum stie el mai bine, cu anvelope SH, fara Casco, cu revizii la Nea Gogu in spatele blocului, si aia e. Nu conteaza intretinerea, conteaza sa vada vecinii ce masina scumpa si-a luat, cand si un Logan ar fi la limita bugetului...Deci da, la 15-16 k euro, in loc de un Duster nou, cu garantie, mai bine un Q5 cu km de la Pamant la Luna de 2 ori, de la vreun neamt pe nume Hassan, vanzator cinstit...

.Iar minti si dezinformezi. Nu-s!

<span class='edit'>9 Dec 2017, 22:48:</span>
A

For me at least its just a joke pc gaming _0ccc648c88c669ef75ec365d655f4a6b.jpg

11 Dec 2017, 09:33:

Am vazto si eu, la fel ca faza 1, groaznica la interior, gen india, ieftinul la el acasa, dar noa, poate sunt eu obisnuit cu iniatale paris.

Unde ai vazut tu masina de India ca sa faci comparatia ca sunt curios (eu am vazut vreo 2 modele)?
https://www.renault.co.in/vehicles/personal...r/Features.html Arunca un ochi aici sa vezi tije de tetiere cromate in India

11 Dec 2017, 09:39:

Sa va reamintesc ca Tinu a murit in volvo fara sa se dechida vreun airbag???

Tinu s-a rasturnat cu volvo ala, masinile europene nici azi nu prea au protectie de rasturnare ca cele americane (nu au senzori sa detecteze evenimentul, impactul lateral e slab la o rasturnare)

This post has been edited by einstein1984: 11 Dec 2017, 08:39

Sa va reamintesc ca Tinu a murit in volvo fara sa se dechida vreun airbag??

acolo nu a fost accident sa sara airbag-urile...plus ca fiind un volvo model vechi e posibil sa nu fi avut laterale... oricum inca nu se stie exact cum a murit omul ala...ca din accident nu prea pare

Ai si tu niste pretentii...si aici pe forum sunt unii care si-au luat Megane 4 nou-nout si l-au echipat cu anvelope de iarna SH vechi de 7 ani, deci despre ce vorbim. Romanul daca are 10k euro, mai imprumuta 5 k si ia masina de toti banii astia. Dup-aia o intretine cum stie el mai bine, cu anvelope SH, fara Casco, cu revizii la Nea Gogu in spatele blocului, si aia e. Nu conteaza intretinerea, conteaza sa vada vecinii ce masina scumpa si-a luat, cand si un

cunosc si eu caz... masina luata fix din banii avuti(plus ceva imprumutat peste) si acum e scumpa asigurarea, rovinieta etc... bine ca a apucat sa ii faca o revizie generala la inceput ca nu se stie pe viitor bineinteles ca nu e logan si e sh.

ventilati

einstein1984_este_un_mincinos.jpg ( Size: 259.35k ) Number of downloads: 704


einstein1984, nici macar nu dezinformezi cum trebuie

This post has been edited by IRONICK: 11 Dec 2017, 09:52

Am fost sambata sa ma dau cu gusterul nou, un 4x4 dci. Parti naspa: zgomotul motorului deranjant; am avut o senzatie tare ciudata: masina e antifonata destul de bine insa auzi motorul ca si cum ar fi langa tine. Frana mi s-a parut slaba, parca mai slaba fata de ce stiam; o fi fost masina prea noua (avea pana in 70 km).

This post has been edited by jay333: 11 Dec 2017, 10:04

Dacia Duster se simte acum ca „o mașină străină”, în cel mai bun sens al expresiei. Este pentru prima dată când am condus o mașină Dacia care nu se stimte ca o Dacia, pornind de la finisaje, dotări, insonorizare și până la ținută de drum, sistem de direcție și starea de bine generală pe care mașină ți-o dă atunci când o conduci. Așadar, Duster reprezintă o surpriză de proporții, mai ales că din punct de vedere mecanic este, în mare, identică cu modelul anterior. Dar toate optimizările, atenția acordată detaliilor, ranforsările suplimentare pentru aducerea siguranței la zi și toate dotările opționale disponibile pe mașină o fac, totuși, foarte diferită: o nouă generație Duster, o nouă eră pentru Dacia.

Informatie de "calitate".
Asta-i jurnalistul care atingea carenajele de plastic ale rotilor si sustinea ca s-a sunt moi ca sa absoarba zgomotul de pietre. Cand toata lumea monteaza carenaje din PASLA preformate la cald pentru asa ceva. Sau ca scutul motorului are acum si rol aerodinamic, fata de versiunile precedente. Nu ar strica sa mai puna si el mana pe o revista de specialitate.

This post has been edited by IRONICK: 11 Dec 2017, 15:30

Dar asta e maxima: Dar toate optimizările, atenția acordată detaliilor, ranforsările suplimentare pentru aducerea siguranței la zi

Doar nu va asteptati sa zica ca e un jaf ordinar, dupa ce Dacia i-a invitat pe jurnalistii din presa auto in Grecia, sa testeze Duster-ul. Critici, s-ar putea ca a doua oara sa nu mai pupi...

Masina oricum nu pare rea deloc, doar ca e mai mult un facelift decat un model nou.

Asa se zice si de Golf de generatii incoace si continua sa fie cea mai bine vanduta masina din Europa. Asa cum si Dusterul e cel mai bine vandut model al alientiei Renault-Nissan.

Iar la cum se prezinta noul model, va ramane confortabil in pozitia asta. As indrazni sa spun ca in 2-3 ani o sa ajunga chiar in top 10 modele vandute in Europa.

Daca nu merita banii si tot se vinde, e chiar o veste foarte buna: modelul e produs in Romania, Dacia face mai multi bani, cu mai multi bani se poate extinde mai mult, isi poate asigura salarii mai mari in Romania, totul numai de bine.

Ba mai mult, daca masina se vinde excelent chiar daca nu face banii, inseamna ca multi producatori concurenti vor depune eforturi si mai mari pentru a te atrage drept client, deci oferte si mai bune comparativ cu Dusterul actual, ceea ce e iar o veste excelenta

Sigur, haterii de serviciu isi mangaie vena umflata in gat, dar acum fiecare cu fetisurile lui.

Cine nu e in targetul masinii se poate bucura ca vin mai multi bani in tara, o mandrie oarecum nationala, sanse mai mari cand ajungi prin vest sa fi intrebat de duster nu de tigani si tot asa ...

Cine e in targetul masinii, daca va considera raportul pret calitate slab, poate sa beneficieze de ofertele concurentei, concurenta e buna tot timpul, clientul are de castigat.

Cine e amator de SH iar trebuie sa fie bucuros, ca exista o masina care sa convinga batranica din Nemtia care merge la biserica zi de zi sa-si vanda masina actuala pentru a o cumpara un roman care se pricepe mai bine decat ea la masini.

Toata lumea castiga In afara de hateri si looseri.

Dar asta e maxima:  Dar toate optimizările, atenția acordată detaliilor, ranforsările suplimentare pentru aducerea siguranței la zi   

Cica 0,2 sau 2 mm nu am retinut egzapt.zuperprafster.jpg ( Size: 1015.91k ) Number of downloads: 497

0,2 mm alea cu albastru si 2 mm alea cu galben.

Hai sa asteptam sa faca aia testul oficial ca sa ne pronuntam in cunostinta de cauza. Si cu o stea daca a crescut e f bine. Importante sunt protectia pasagerilor si protectia copiilor, restul poate fi evitat. Cu cat obtine acolo un punctaj mai bun cu atat mai bine.

This post has been edited by ursul_bipolar: 11 Dec 2017, 19:46

2mm e mult. Cu cat s-a ingrasat bursucul?

Altii din propria gradina prin 2009 faceau intreaga "cusca" de ocupanti cu tabla rezistenta, nu doar stalpul ca sa nu se vada usor la ochi cum cedeaza. Conta siguranta pasiva. Aici doar aparenteleRenault-Megane-2009-1600-24.jpg

Intamplarea face sa am pe mana pentru cateva zile un Duster cu numai 8300siceva de km, recolta 2016/2017. 4x2, navigatie, 1.5 dCi. Pe autostrada n-am putut sa ajung la mai mult de 110 (restrictii si trafic), dar de la 90-100km/h incepand, se aude zgomotul vantului de te scoate din sarite (fix aceeasi problema ca la Loganul 1.4 pe care l-am pastorit cam 100.000 km). De tras trage, nimic de zis, cu modul ECO activat in schimb devine lenes. Motorul mi se pare ca se aude o idee mai jos decat la fostul meu 1.4. La 2000 rpm te invita sa schimbi in treapta superioara.
Pe ultimii 6700siceva de km are un mediu de 6,7l/100 km.
M-a mai enervat ceva, dar posibil sa fie un defect al exemplarului pe care-l am: nu da caldura decat asa, de forma, oricum as regla temperatura. Am constatat ca nu are indicator de temperatura motor. Functia stop/start e sacaitoare, am dezactivat-o dupa primul km in coloana. Usa de la sofer trebuie trantita sanatos ca sa se inchida. MediaNAV-ul e leeeeent, am ratat vreo doua viraje pana a calculat el schimbarea de traseu. A, si inca o chestie deranjanta: in tunel, unde nu prinde radio, se aud paraziti in ritmul calcarii acceleratiei. Inacceptabil pentru o masina din 2016/2017.
In rest, impresia e de masina ieftina, dar destul de solida, greieri n-am auzit inca, dar mai au timp sa apara.

This post has been edited by marksman: 11 Dec 2017, 22:24

Doar nu va asteptati sa zica ca e un jaf ordinar

Nu, in nici un caz. Nimeni nu sustine asta.

dupa ce Dacia i-a invitat pe jurnalistii din presa auto in Grecia, sa testeze Duster-ul. Critici, s-ar putea ca a doua oara sa nu mai pupi...

De ce critici si nu pareri obiective (orice masina, nu doar Dacia)? Nimeni nu le cere sa critice, dar macar sa se priceapa la ceea ce fac. Sa se documenteze pentru rolul fiecarui reper, modul de fabricare, efecte, etc.

(expunerea in scris a ideilor tale a devenit de bun simt, fara acea rautate pe care o aveai initial)

Gresesti, nu inghiteam fauna venita pe forum sa minta/manipuleze o comunitate, gen Auto Bara Oradea, RTR, etc ...
Si dupa cum vezi, pana acum nu am zis mai nimic. Desi am o gramada de comentat, pro si contra.

This post has been edited by IRONICK: 11 Dec 2017, 22:43

Psiho stii cumva care era grosimea la reno si care e la prafos. Ca sltfel zic si io c Pobeda avea blindaj fata de ce e acum.

bioane, lasa naiba feru, ca si geamurile fata au crescut in grosime cu 0.35mm

Dar, are difuzoare de 165mm, in loc de 130mm. Asta-i ceva mult mai important.

Pentru matale bobocule. Io eram curios de merele megan si perele duster pomenite de contaranul meu.
Oricum am mai cugetat si mi-am amintit sfatul unui amic tarsit in lumea auto. Nu cumperi o masina decat dupa, 1an de la lansare cand baietii au corectat deja erorile grave de proiectare si executie.

Nu cunosc grosimile.
Stiu doar ca in schemele respective, elementele ce alcatuiesc structura de rezistenta sunt colorate, iar culoarea rosie este cea mai groasa(rezistenta), galben mai putin groasa(rezistenta), etc.
Legat de repararea defectelor de proiectare: la solenza a acoperit cineva gaurile de la pasajele rotilor spate ca sa nu mai putrezeasca oalele? NU!
Singura corectie facuta de fabrica/service a fost sa inveleasca in punga UCH-ul ca sa nu il mai ploua. Doamne feri sa rezolve cauza cu un mastic pe la cheder...

This post has been edited by psychoo: 12 Dec 2017, 07:54