Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

9 Pages  1 2 3 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

cat "traieste" un dci?

mega
post 24 Feb 2005, 16:24
Post #1


Membru incepator


Group: Banned
Posts: 25
Joined: 21 February 05




Daca este exploatat corect si tratat cu consumabile de calitate un dci merge 200 mi km?


--------------------
Megane Sedan Authentiq 1,5dci-tdi-hdi-crdi-tdci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
George
post 24 Feb 2005, 16:24
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 263
Joined: 5 December 03
From: Bucuresti




eu as zice vreo 400 000


--------------------
SUBARU LEGACY B4 , LW, H4 2.5 16v 165cp, 10.2005.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mega
post 24 Feb 2005, 16:37
Post #3


Membru incepator


Group: Banned
Posts: 25
Joined: 21 February 05




are viata mai lunga decat un benzinar?Eu cred ca da


--------------------
Megane Sedan Authentiq 1,5dci-tdi-hdi-crdi-tdci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
George
post 24 Feb 2005, 16:40
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 263
Joined: 5 December 03
From: Bucuresti




eu zic ca nu ... dar cine sunt eu in ecuatia asta


--------------------
SUBARU LEGACY B4 , LW, H4 2.5 16v 165cp, 10.2005.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
strumfuadi
post 24 Feb 2005, 16:55
Post #5


Former Laguna user.


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 25 February 04
From: B u c u r e s t i




QUOTE
are viata mai lunga decat un benzinar?Eu cred ca da


shi io zic ca da, dar mai zic ca o vinzi pana sa ajungi la un nr de km la care sa zici "phoaa, ce perpicac am fost ca am luat diesel, uite ashtia cu benzina la 250mii trebuie sa faca setu'.. ce motoare de 2lei are ei shi ce motor indestructibil am eo"..


--------------------
Honda Civic FN2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin
post 24 Feb 2005, 17:32
Post #6


pilot de renault


Group: Members
Posts: 883
Joined: 15 November 04
From: Lebbeke,Belgia




Viata unui dizel depinde mult de proprietar sau....proprietari.Un 1.5dci e normal sa nu duca cat un 1.9dci pentru ca lucreaza mai mult(turatii)ca sa scoata acelasi randament.Deci fiind supus unor eforturi mai mari e normal sa oboseasca mai repede....ca sa nu mai spunem ca un benzinar isi da duhul si mai repede mai ales astea de pe acest forum pe care unii le tin la 5-6000 de ture.
_________________________________
[i][size=9]M II Grandtour1.9dci 145cp 355Nm
Clio bicorp 1.5dci 65 cp Authentique


--------------------
MEGANE 2 1,9dCi --ESTATE --octombrie 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cornel_t
post 24 Feb 2005, 17:41
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.174
Joined: 12 November 04
From: Bucuresti




Tot respectul pt motoarele diesel Sorine, dar sa ajungi la a spune ca un benzinar isi da duhul si mai repede (adica ce? inainte de 200k km e mort?) te contrazic cu argumente: nu stiu daca la Renault o fi la fel (nici nu cred ca o sa ajung sa probez) dar am trecut prin mai multe faze in viata adica am avut si masini second-hand, printre ele fiin o Honda Accord model 1990 motor 2L SOHC; timp de un an cat am tinut-o, in cei 20k km a ajuns pe la 230.000 km iara motorul tragea de musca asfaltul, si nu-i placea decat de la 5000 rpm in sus; nu manca gram de ulei, de la schimb la schimb de ulei nefiind nevoie sa completez. Daca tu cu al tau 1,9 dci l-ai exploata ca pe o Honda, la 250.000 km probabil ca va consuma si-un litru de ulei la 1000 km, ca sa nu mai zic ca (poate ma insel) turbina nu va prinde acei km.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 17:19


--------------------
Honda Accord 2.2 i-CTDi EX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
raducu68
post 24 Feb 2005, 17:43
Post #8


Membru Demisionat


Group: Banned
Posts: 645
Joined: 17 February 05
From: Bucuresti




japonezele sint alta mincare de peste, astea nu se pun :wink:


--------------------
Renault Megane 2 Sedan 2005 Privilege
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mega
post 24 Feb 2005, 17:46
Post #9


Membru incepator


Group: Banned
Posts: 25
Joined: 21 February 05




panla urma-i bun si topicu meu de ceva...


--------------------
Megane Sedan Authentiq 1,5dci-tdi-hdi-crdi-tdci
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MBZ
post 24 Feb 2005, 17:48
Post #10


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 484
Joined: 27 November 03




QUOTE
Un 1.5dci e normal sa nu duca cat un 1.9dci pentru ca lucreaza mai mult(turatii)ca sa scoata acelasi randament.


io cu asta nu sunt deacord, dimpotriva !
1.5 fata de 1.9 are curba de cuplu mai plata, si sta in maxim de la 1700RPM la 3400RPM. 1,9 are un comportament mai degraba comparativ cu al unui benzinar..

so un dCI ca si un diesel aspirat, si ma refer strict la motor(nu si la turbina care poate avea o viata mai scurta), in conditii de exploatare firesti ar trebui sa duca pana la 500 000km. Peste rulajul asta deja este discutabil daca intra in consum d ulei sau nu, daca pierde compresie si porneste greu...
Toate astea depind si de calitatea uleiurilor cu care a fost hranit acest motor in timp.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cornel_t
post 24 Feb 2005, 17:48
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.174
Joined: 12 November 04
From: Bucuresti




QUOTE
japonezele sint alta mincare de peste, astea nu se pun  :wink:

De ce? Accord-ul din discutie tehnologic apartine anilo '80, eu cred ca si altii fac acum motoare cum facea Honda acum 15 ani? si sa continui si cutia te ungea pe suflet, nu ca asta de pe Megane n-ar fi de nota -10....


--------------------
Honda Accord 2.2 i-CTDi EX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cornel_t
post 24 Feb 2005, 17:52
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.174
Joined: 12 November 04
From: Bucuresti




QUOTE
panla urma-i bun si topicu meu de ceva...

Si-mi ziceam eu ca nu esti "pierdut" iremediabil; hai ...acuma ca te-ai redresat lectura placuta si bine ai venit pe forum biggrin.gif


--------------------
Honda Accord 2.2 i-CTDi EX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin
post 24 Feb 2005, 17:54
Post #13


pilot de renault


Group: Members
Posts: 883
Joined: 15 November 04
From: Lebbeke,Belgia




Dar topicul nu era Honda Accord vs.DCI,nu?Sper ca nu vrei sa spui ca o masina pe benzina de aceeasi cilindree duce cat un diesel,oricare marca ar fi el ca ar fi prostia secolului,chiar si copii mei stiu contrariul.Ar fi chiar culmea :shock:
_________________________________
[i][size=9]M II Grandtour1.9dci 145cp 355Nm
Clio bicorp 1.5dci 65 cp Authentique


--------------------
MEGANE 2 1,9dCi --ESTATE --octombrie 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cornel_t
post 24 Feb 2005, 18:11
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.174
Joined: 12 November 04
From: Bucuresti




Nea Sorine,alo? (ce-mi place mie sa contrazic biggrin.gif , glumeam),
nu eu am aruncat manusa asa ca nu te eschiva cand primesti replica; topicul e numai de DCI, dar de benzinare din cate stiu eu sa discern sub semnatura dumitale scrie ca unele benzinare de forumisti dupa tratamentul a 5-6000 rpm isi vor da duhul mai devreme de 200k km, asa ca atentie ca se pare ca pierzi firul discutie. (sa vezi cum a fost in timpul zilei pe Otto vs Tractorase, si nu o sa ma contrazici; ca aici se poate urmari elegant si decent ce zice unul si altul)
In al 2 lea rand "prostia secolului": cred ca o sa te mire f mult (deh, nu vreau sa jignesc, dar europa este sclava diesel-lului) dar o Honda Accord (ca vreau sa vorbesc in cunostinta de cauza, si sa nu ma arunc acolo unde nu cunosc) daca o sa stai de vorba, eventual sa te duci pe acolo (eu am fost) , ma refer sa pasesti "garla" spre State, 300,000 miles (asta inseamna vreo 480.000 km) e ceva absolut normal pt un motor de 2L de la Honda, "kilometraj" la care motorul e inca departe de junk-yard, si asta ti-o poate confirma orice copil de peste ocean (nu de-ai nostri ca ma gandesc cu groaza la al meu cand o sa ma intrebe: Tati? noi de ce nu avem diesel? ca e la moda...) si ajungi sa accepti ca nu e chiar culmea. punct.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 17:19


--------------------
Honda Accord 2.2 i-CTDi EX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin
post 24 Feb 2005, 18:15
Post #15


pilot de renault


Group: Members
Posts: 883
Joined: 15 November 04
From: Lebbeke,Belgia




@MBZ

E normal sa nu fii de acord pentru ca ai 1.5dci dar asta este realitatea,o accepti sau nu.Un motor mai mic se va DUCE mai repede,asta e lege.Si trebuie sa intelegi un pic de mecanica.Si....500.000 de km nu te va duce pe tine nici un DCI,nici macar cel de 3.0.A trecut vremea dieselelor atmosferice de car' te plictiseai in timp!!Motoarele noi sunt facute pentru prestatii NU pentru fiabilitate vorba lu' Strumfuadi economia de piata tre sa traiasca.Exemplu:Am curatzat galeria de admisie la un 1.9dti si stii cat era stratu de margarina(neagra) acolo?De un deget!!Asa va fi la noi toti dupa 100.000 km.Constructorii fac prea multe compromisuri(care nu intotdeauna sunt benefice motorului) ca sa se incadreze in normele actuale de poluare.
_________________________________
[i][size=9]M II Grandtour1.9dci 145cp 355Nm
Clio bicorp 1.5dci 65 cp Authentique

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 17:20


--------------------
MEGANE 2 1,9dCi --ESTATE --octombrie 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin
post 24 Feb 2005, 18:23
Post #16


pilot de renault


Group: Members
Posts: 883
Joined: 15 November 04
From: Lebbeke,Belgia




@cornel_t

1.Omule,motoarele benzine marca Honda sunt cele mai TARI(depasesc concurentza) din lume,ok?
2.Un diesel duce in general mai mult decat un benzinar,acuma ramane de vazut daca si astea moderne(commonrail,PD) respecta regula,ca alea atmosferice sigur o fac.
3.Un motor mai mic se va uza intotdeauna mai repede.
_________________________________
[i][size=9]M II Grandtour1.9dci 145cp 355Nm
Clio bicorp 1.5dci 65 cp Authentique

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 17:20


--------------------
MEGANE 2 1,9dCi --ESTATE --octombrie 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MBZ
post 24 Feb 2005, 18:24
Post #17


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 484
Joined: 27 November 03




@sorin
confunzi marfa cu ambalajul...
Nu sunt deacord din motive ce tin de unele argumente, pecare cred ca le am, si in nici un caz ca as fi partizan cu 1.5 dCi pentru ca il am eu... si ar fi bine sa facem diferenta intre spuse si suspiciuni de intelegere.
Eu ma refeream stric la dinamica motoarelor dCi date in comparatie si atat. Si nu inteleg de ce spui ca fiabilitatea tine neaparat de cilindree... La diesel folosesti cu preponderenta cuplul, iar la 1,5 spre deosebire de 1,9 esl este partajat si obtinut la turatii mai mici(nu comparam valoare absoluta a cuplului maxim xi maximul ca nivel) iar in acest caz 1.5 este mai judicios asezat pe ideea de diesel-> fiabilitate si mai putin spre performante..., asta ca sa nu vorbim de ceea ce spui tu, "margarina" pentru ca si la nivel de emisii tot1.5 ieise castigator. Gresesc cu ceva? Adumi alte argumente si daca sunt corecte si rationale eu le accept fara cracnire.
PS Diesele comonrail sunt si pe camioanele de mare tonaj, care fac peste 800 000-1 000 000k km fara greata, ca si inainte cand erau aspirate, si mai apoi turbo(fara rampa comuna).


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cornel_t
post 24 Feb 2005, 18:34
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.174
Joined: 12 November 04
From: Bucuresti




1. Incepi sa accepti realitatea, dar mai sunt si altii nu numai Honda care fac benzinare de care DCI-ului iar fi rusine. OK
2. Eu as reformula un diesel bun duce mai mult decat un benzinar prost.
3. Aici nu te contrazic pt ca "simt" ca ai dreptate, "oboseala" acumulata de un motor cu cilindree mai mica pt a avea aceleasi prestatii, e mai mare decat a unuia cu cilindree mai mare, dar stii tu cum e "Viata bate filmul" asa ca ramane de vazut, oricum la mine sa nu te astepti sa facem socoteli dupa 200k km ca nu o sa o tin asa de mult.

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 17:21


--------------------
Honda Accord 2.2 i-CTDi EX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin
post 24 Feb 2005, 18:47
Post #19


pilot de renault


Group: Members
Posts: 883
Joined: 15 November 04
From: Lebbeke,Belgia




@MBZ

1.Cine ti-a spus tie ca la 1.5 cuplul se obtine la turatii mai mici decat la 1.9 a fost cam nestiutor in materie.Este tocmai invers avand in vedere ca 1.9 are turbina cu geometrie variabila si 1.5 cu geometrie fixa.
2.Tu pe autostrada la 150 ai 3500 de ture eu am 2500 deci motorul meu e supus unor forte si presiuni interioare mult mai mici deci automat si la uzura mult inferioara.
3.In legatura cu margarina,citeste despre clapeta EGR.
4.Fiabilitatea tine de cilindree,chiar tu ai spus-o ca un camion duce aproape un milion de kilometri si cu ...incarcatura pe cand tu nu vei ajunge niciodata la 250.000.
_________________________________
[i][size=9]M II Grandtour1.9dci 145cp 355Nm
Clio bicorp 1.5dci 65 cp Authentique

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 17:21


--------------------
MEGANE 2 1,9dCi --ESTATE --octombrie 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MBZ
post 24 Feb 2005, 18:51
Post #20


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 484
Joined: 27 November 03




o fi... ca prea cu foc spui...
Uite o sa scanez din materialul de prezentare a lui....RENAULT, diagrama cu puterea si cuplu la toate motoarele de me megane si poate asa te convingi si tu...
io intru in cuplu maxim la 1700 ture, la 1,9 la cat este daca stii ? mai mult sau mai putin? daca este la mai putin m`ai convins..
la 1.5 cuplul este maxim intre 1700 si 3400 ture... ceea ce la 1,9 nu se exista...intervalul de turatie fiind foarte mic la 1,9


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cornel_t
post 24 Feb 2005, 18:57
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.174
Joined: 12 November 04
From: Bucuresti




MBZ, tu chiar ai de cand sa tii masina sa vezi "ceasurile, kilometraju cum se dau peste cap" daca da, Sorin cam are dreptate si las-o mai moale cu forja; daca nu dai inainte ca-i dai bine... biggrin.gif


--------------------
Honda Accord 2.2 i-CTDi EX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin
post 24 Feb 2005, 19:08
Post #22


pilot de renault


Group: Members
Posts: 883
Joined: 15 November 04
From: Lebbeke,Belgia




Cuplul maxim nu este intre...este LA...Xrpm.
1.1.9dci cuplul maxim 300Nm/2000rpm
2.1.5dci-82cp cuplul maxim 185Nm/2000rpm
3.1.5dci-100cp cuplul maxim 200Nm/1900rpm
Intervalul de turatie nu este mai mic la 1.9 decat la 1.5 doar ca unui 1.9 nui trebuie sa urce pana in 3000 de ture ca sa aiba 130km/h dar te asigur ca un 1.9 mai repede urca pana in 4500 de ture decat un 1.5.
_________________________________
[i][size=9]M II Grandtour1.9dci 145cp 355Nm
Clio bicorp 1.5dci 65 cp Authentique

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 17:21


--------------------
MEGANE 2 1,9dCi --ESTATE --octombrie 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cornel_t
post 24 Feb 2005, 21:52
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.174
Joined: 12 November 04
From: Bucuresti




MBZ, se refera Sorine la faptul ca cel putin la 1,5 dci 100 CP curba de cuplu se mentine in jurul valorii de 200 Nm pe o plaja de turatii mult mai larga, daca imi aduc bine aminte intre 1900 rpm si apropape 4000 rpm, e liniara aceasta "curba" si nu coboara brusc ca la 1,9 dci dupa 2000 rpm.
http://www.zippyimages.com/18495.html
Ce nu ia in calcul MBZ e faptul ca la 1,9 dci are de unde sa scada de la 300 Nm in jos spre 200 Nm la 4000 rpm, si faptul ca la 2000 rpm 1,9 dci are aprox. 70 CP care sunt in crestere atingand 120 CP la 4000 rpm.
Din cate am inteles urmatorul 1,9 dci de pe noua Laguna va fi de 130 CP (nu stiu si cuplu) si e posibil sa vedem si un 1,5 dci de 120 CP (nu pe Laguna).
Vad ca rezista Steaua eroic laugh.gif


--------------------
Honda Accord 2.2 i-CTDi EX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MBZ
post 25 Feb 2005, 11:54
Post #24


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 484
Joined: 27 November 03




@cp daca tocmai ai luat un BAn, strange unul peste altul sa`ti iei si tu un RENO, asa o sa fii si tu printre cei ce"dau un ban dar stau in fata" si nu intre cei ce" dau un ban si nu`l mai au"


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MBZ
post 25 Feb 2005, 16:19
Post #25


Membru autentic


Group: Banned
Posts: 484
Joined: 27 November 03




si iata la ce ma refeream:
22.jpg

ca sa nu se zica de careva ca ma bag in seama aiurea...
daca folosesti cuplu in cazul 1.5 ai o plaja larga de turatie in cuplu maxim... asa ca nu este mai turat deloc, si este fix de la 1700 la 3400
sanatate


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin
post 25 Feb 2005, 18:28
Post #26


pilot de renault


Group: Members
Posts: 883
Joined: 15 November 04
From: Lebbeke,Belgia




@MBZ Aaaaaa,acu ai lamurit situatia cu tabelele dar tu te-ai uitat la CIFRE?
Deci la 1.5dci sta cuplul la 50KW de la 1500rpm pana la 3500 rpm.Sa ne uitam la 1.9dci la 1500rpm este undeva la 65KW si la 3500rpm la 60 kw deci 15 si respectiv 10 kilowati in plus.Asta conteaza,nu ca este o curba sau o linie.
_________________________________
[i][size=9]M II Grandtour1.9dci 145cp 355Nm
Clio bicorp 1.5dci 65 cp Authentique


--------------------
MEGANE 2 1,9dCi --ESTATE --octombrie 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SorinV
post 25 Feb 2005, 22:23
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.321
Joined: 28 January 04
From: a




asa pt tine omule cuplu se masoara in Nm adica newtoni metru ! puterea se masoara in kw adikca kilo wati !inmultesiti puterea(forta in punct de apilcatie) cu bratul si voila cuplu !

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 17:25


--------------------
a a a
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
demisonat
post 26 Feb 2005, 04:21
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 245
Joined: 3 August 04




Un pic offtopic :
sefu aici mai incurcat , sa nu ti se para prosteasca intrebarea : Cuplul este de fapt acelasi lucru cu momentul fortei ?

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 17:25


--------------------
Octavia 2 elegance fulll!!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sorin
post 26 Feb 2005, 08:47
Post #29


pilot de renault


Group: Members
Posts: 883
Joined: 15 November 04
From: Lebbeke,Belgia




Citeste mai bine sau cum sa zic......incaodata inainte de a da replyuri deastea!!Si in primul rand topicul de la inceputul lui.Era vorba intre ce valori se afla cuplul de 200Nm la 1.5dci si de 300Nm la 1.9dci nu in ce se masoara.Si cum cuplurile le stiam dintr-un post de-al meu de mai sus am zis sa pun acu puterea.Sau tu chiar ai crezut ca 1.5dci are 50Nm cuplul si eu as fi gresit doar KW cu Nm?50% greseala mea!!
_________________________________
[i][size=9]M II Grandtour1.9dci 145cp 355Nm
Clio bicorp 1.5dci 65 cp Authentique

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 17:25


--------------------
MEGANE 2 1,9dCi --ESTATE --octombrie 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
strumfuadi
post 26 Feb 2005, 12:01
Post #30


Former Laguna user.


Group: Members
Posts: 2.331
Joined: 25 February 04
From: B u c u r e s t i




of of.. chiar ca e mare gradina sorine.. shi ai sarit gardu rau.. se vede ca habar n'ai sa citeshti graficele..
deci :!:
la motorul 1.5dci, cuplul maxim de 200Nm are loc de pe la 1700rpm (unde puterea e de cca 35kW) pana pe la 3400rpm (unde puterea a ajuns la cca 70kW)
la motorul 1.9dci cuplul maxim de 300Nm are loc la 2000rpm (unde puterea e de cca 62kW) dupa care scade..
e drept ca cei 200Nm maximi pe care ii are 1.5dci sunt atinshi dupa 4000rpm.. e clar ca motorul de 1.9 e altceva, e mai puternic..
ce a vrut sa zica MBZ (din ce am intzeles io) e ca senzatzia de tractziune pe care tzi'o da motorul de 1.5 e constanta pe o plaja de 1700rpm. prin contrast, motorul de 1.9 pune pe masa un cuplu cu 50% mai mare la 2000rpm (trage neneee..) dupa care, odata ce ai depashit 2000rpm senzatzia asta de tractziune descreshte.. e vorba de senzatziile pe care tzi le ofera un motor, nu de faptul ca 1.5 ar fi mai puternic decat 1.9..


--------------------
Honda Civic FN2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
9 Pages  1 2 3 > » 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 03:23
Dacia