Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu pornește!

Din păcate îmi încep activitate pe forum cerând ajutor într-o problema destul de greu de înțeles.. Astăzi mi s-a oprit masina in drum, megane 2003,, 1.5dci..s-a rupt fulia de la alternator, a sectionat cureaua, aceasta a ramas intepenita pe acolo si asta a fost.. In timp ce s-a oprit, mi-a apărut in bord mesajul injection fault..am adus-o acasa tractata, i-am schimbat alternatorul si cureaua, am stans taraba si da-i cheie.. Nimic.. Invarte.. Dar într-un fel ciudat as spune, nu aud zgomotul ala , gen ca se chinuie sa pornească.. Se aude ca si cum s-ar invarti ceva in gol asa, nu zgomotul "care trebuiec as spune . Menționez ca am desfacut conductele de motorina ca sa pot scoate alternatorul pe sus, poate fi doar dezamorsare? E posibil sa fie altceva? Pana acum nu a dat nici un simptom de probleme pe injectie sau ceva de genu.. Am incercat sa ii dau la automat juma' de zi, tractata, nu vrea,are cineva o idee?de amorsat am incercat in fel si chip, totusi la un moment dat conductele de plastic transparente raman goale la intrare in pompa, imi da senzaria ca nu lucreaza pompa totusi, nu trage.. Vreo parere? Mulțumesc.

Din păcate îmi încep activitate pe forum cerând ajutor într-o problema destul de greu de înțeles.. Astăzi mi s-a oprit masina in drum, megane 2003,, 1.5dci..s-a rupt fulia de la alternator, a sectionat cureaua, aceasta a ramas intepenita pe acolo si asta a fost.. In timp ce s-a oprit, mi-a apărut in bord mesajul injection fault..am adus-o acasa tractata, i-am schimbat alternatorul si cureaua, am stans taraba si da-i cheie.. Nimic.. Invarte.. Dar într-un fel ciudat as spune, nu aud zgomotul ala , gen ca se chinuie sa pornească.. Se aude ca si cum s-ar invarti ceva in gol asa, nu zgomotul "care trebuiec as spune . Menționez ca am desfacut conductele de motorina ca sa pot scoate alternatorul pe sus, poate fi doar dezamorsare? E posibil sa fie altceva? Pana acum nu a dat nici un simptom de probleme pe injectie sau ceva de genu.. Am incercat sa ii dau la automat juma' de zi, tractata, nu vrea,are cineva o idee?de amorsat am incercat in fel si chip, totusi la un moment dat conductele de plastic transparente raman goale la intrare in pompa, imi da senzaria ca nu lucreaza pompa totusi, nu trage.. Vreo parere? Mulțumesc.

O fi intrat o bucata de curea la distributie si a sarit de la punct.
Mare lucru sa nu fi indoit cateva supape.

This post has been edited by $$ilvviu: 19 Oct 2017, 22:58

Sa fie posibil oare? Oricum, am fost prea concentrat pe febra momentului si nu am analizat momentul opririi suficient zic, acum si de se rupea de tot cureaua de accesorii, s-ar fi oprit masina oare? Si mesajul ala cu injection? Apoi am încercat sa o repornesc si nu misca nimic, nici nu invartea nu nimic, dupa ce i-am schimbat cureaua si alternatorul invarte, dar parca "in gol".. Nu sunt mecanic,mai mesteresc in regim de amaror la una alta, am mai avut probleme cu dieseluri dezamorsate, dar parca la asta e ceva in plus as zice.. Apropo, e prima care o am cu buton, fara cheie, astea pornesc tractate/împinse? Am tractat-o, împins-o, dar nimic..

Verifica stare curea distributie....si calajul!
Daca totul este in regula atunci incearca metoda "rapida" de alimentare pompa:umpli un vas (bidon/pet) cu motorina si bagi un furtul de plastic maleabil pe stutul de alimentare prin care sa traga direct din vas......apoi incearca sa pornesti motorul.

... dupa ce i-am schimbat cureaua si alternatorul invarte, dar parca "in gol".. 

distributia....
doamne fereste de supape sau-si pistoane...

Mda, într-adevăr.. Ce am facut.. Am ridicat un cm suportul la motor, cat sa ridic o idee capacul distribuției, când ce sa vezi acolo.. Cureaua rupta.. Nu mi-am mai batut capul mai departe ramanand sa ma gandesc ce fac cu masina,mai am un Astra H 1.6 Easytronic, dar nu e de facut naveta cu ea 70 km zilnic.Kitul la Megane costa cam 70£, cureaua în sine 35,dar manopera cred ca de 3 ori pe atat.. Nu pare genul de distribuție care poti sa o schimbi in fata casei, la cat de inghesuit e pe acolo probabil motorul trebuie ridicat sau ceva, nu pare deloc accesibil.. Nici sa o dau scrap sau pe mai nimic nu ma indur, numai ambreiajul m-a costat 350£ luna trecuta,plus alte "nimicuri".. Acum, daca s-a rupt in mers la vreo 120 km/h, am dat la automat juma de zi, am tras-o, am împins-o, etc, e posibil sa fi scapat doar cu distribuția si atât? Eu ma cam îndoiesc, dar totuși as putea cumva sa imi dau seama cam ce e dus pe acolo, fara sa o duc in service?

Cauta o chiuloasa buna SH ( OK si Dacia)....si scapi "ieftin"!

Am sa iau in considerare sfatul privind chiulasa, asta ar fi cea mai simpla varianta presupun, unii amici mai "mecanicoși" dându-și cu parerea ca pe langa supape ar trebui planata si chiulasa.. Ca si idee, cum pot sa îmi dau seama mai exact ce e stricat pe acolo? Sau ar trebui sa merg pe premiza ca sigur mai sunt si alte probleme decat schimbarea kitului de distribuție?

Șansele să fi scăpat fără pagube la motor există, dar nu mi-aș deloc pune baza în ele pentru că sunt minime. Nu ai cum să-ți dai seama fără să desfaci. Și da, odată desfăcută chiulasa, se verifică planeitatea și se ajustează după caz.

La decalaj curea distributie se rupe pana la fulia ax came/culbutori/supape indoite.....adica destule piese pentru care e mai rezonabil sa cumperi chiuloasa completa.
Valoarea totala include si garnitura chiuloas/kit distributie/pompa apa/suruburi chiuloasa/kit accesorii/etc.....adica o suma importanta care te face ca pe viitor sa-ti aduci aminte ca intretinerea corecta si la termen este de preferat.

Valoarea de piață pe aici la mașinile astea este~600£,+/- 50/100 in functie de an, dotari, mileage, stare, etc.. Cum aș da-o sa o repar nu prea renteaza, rămâne de vazut ce si cum saptamana asta, daca nu, rip, pleaca la scrap.. .. Intretinere.. A avut destula, si la timp, ca o foloseam zilnic zeci de mile si trebuia sa ma bazez pe ea.. Cum se spune, ceasul rau, pisica neagra ), va mulțumesc pentru intervenții tuturor..