Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfaturi achizitie Megane 2, second-hand

Trebuie sa scrie in acte neaparat. In caz ca e adusa din Germania, sa scrie in Brief norma, Euro 4 si valoarea noxelor.

Trebuie sa scrie in acte neaparat. In caz ca e adusa din Germania, sa scrie in Brief norma, Euro 4 si valoarea noxelor.

Si cu 250.000 km la bord.

Eu zic sa cauti peste 2007, s-a trecut la euro4 chiar si in Ro dupa acel an, s-au rezolvat in mare parte problemele injectiei delphi (in caz ca te intereseaza si diesel) si daca e luata din Ro cel mai probabil are si taxa platita.

A mea e din 2004 1.6 16v si e euro 4. As zice ca din 2004 incoace s-a trecut la e4 si la noi in RO, nu doar din 2007.

24 Dec 2015, 22:52:

nu sunt fan diesel
am un benzinar cu gpl in prezent si vreau sa trec la o clasa superioara ca dotari confort siguranta .
am ales megan pentru ca sunt putine pe piata si cu un grad de dotari destul de mari .
toate benzinarele 1.6 16v aduse de afara se incadreaza in euro 4 ?

Nu toate, din 2004 in sus au e4. Dar sunt cateva modele ce sunt e3 pana in 2004 inclusiv. Trebuie atentie la model motor. Eu ca sa fiu sigur, cand am cumparat masina, am luat intai brif mare si mic (copie) si le-am dus la RAR unde am facut o cerere de constatare norma de poluare. N-a fost pe gratis dar macar am fost sigur ca nu platesc o caruta de bani la stat pt taxa.

This post has been edited by mark``: 24 Dec 2015, 22:52

am vazut ca multe sunt break an 2004 cu km aferenti anului dar ca auto nu am avut niciodata . la ce sa ma astept din partea unui reno break :
incalzirea este ok in toata masina
aerul conditionat face fata si pentru locurile din spate
se aburesc geamurile de pe spate pe vreme prosta
haionu clantane
jos unde vine rezerva este tot din plastic ca la meganu classic
cate airbag are de obicei aceasta masina daor fata - laterale (cele din stalpi fata) - si scaune

A mea e din 2004 1.6 16v si e euro 4. As zice ca din 2004 incoace s-a trecut la e4 si la noi in RO, nu doar din 2007.

Nu stiu la banzina de cand s-a vandut E4 in Ro. Am am zis 2007 in ideea in care poate se gandeste si la diesel. Oricum eu as opta ptr o masina mai noua, adica M2 phase 2, preturile sunt apropiate. Pe langa uzura data de nr. de km apare si uzura data de imbatranirea materialelor si 2004 e departe. Parca si air-bag-urile sunt garantate 10 ani de producator (daca ma insel imi cer scuze).

Daca masina a fost intretinuta nu ai probleme prea mari, spre deloc. Daca dupa achizitie ai grija de ea, in mare la fel.
Ca posesor de Megane 2.1 Estate:
Incalzirea la 1.6 16V este foarte buna, se incalzeste repede.
La a mea am clima si este foarte ok, instalatia este incarcata, circuitul interior al masinii este curatat, filtre schimbate, etc. Anul trecut pe caldurile alea, nu a trebuit sa cobor sub 18 grade. Masina este neagra, dar are tavanul izolat suplimentar.
Daca ai grija la umididate si cum o speli in principiu nu ai probleme mari cu aburirea geamurilor.
Nu zdragane nimic la mine.
Airbaguri am 2 frontale, 2 cortina si in 2 scaune ( torax )

Si eu sunt la fel de multumimt de masinutza(tot break) o conduc in fiecare zi cu mare drag.Nu scartie,nu cloncane,nimik.

Ați uitat de greierii specifici mărcii, în general.
În rest, e o maşină corectă la banii ei. Doar să nimereşti una fără probleme.
Eu am avut-o de nouă, 1.6 16v estate. Motor destul de leşinat, dar îşi face treaba. Trei ani m-a servit fără reproş. Dar nici n-am avut pretenți de maşină premium.

Motor lesinat? Nici gand, merge si trage foarte bine pt 1.6 16V. Fiind benzinar trage dupa 3200rpm

This post has been edited by Dreamer: 25 Dec 2015, 23:28

Cu clima pornită, 4 persoane plus bagajele aferente abia se târa la urcările pe serpentine.
Cum spuneam, îşi face treaba, dar e modest.

In conditile descrise de tine, nici un benzinar aspirat pana in 2L nu va "alerga" pe serpentine. Mai ales de generatie veche!

This post has been edited by Dreamer: 26 Dec 2015, 22:19

Nu mă aşteptam să alerge, doar că pentru un estate încărcat e cam la limită.

Cu o Skoda Fabia 1,2 HTP Break cu jumatate din putere, in aceleasi conditii cum ar fi, daca te tarai cu Megane-ul 1.6 si erai deja la limita? Dar cu un Logan Break 1,4? Sau o Skoda Octavia Break 1,6 102 CP? Ce intelegi tu prin limita? Nu puteai urca in a 5-a o panta incarcat? E benzinar, retrogradezi cat trebuie si urci. Nu cred ca nu exista vreo portiune de drum public din Romania pe care sa nu-l poti urca chiar si cu Fabia 1,2 de 55 cai plina ochi. Si atunci cum cu o masina cu o putere dubla esti la limita?

La modul absolut, nu e lesinat, in niciun caz comparativ cu exemplele date de mine mai sus. La modul relativ, in comparatie cu ce echivalent e lesinat? Adica exista un 1,6 16v de la alta marca ce s-ar fi comportat notabil mai bine decat el?

This post has been edited by ssilviu: 26 Dec 2015, 23:34

Cred că se referă la faptul că se roagă de ea când trebuie să facă vreo depășire și/sau nu simte absolut deloc când o calcă la maxim.

Cunosc senzația de pe un Peugeot 107 (998 cm3). Chiar și singur în mașină (numai zic cu două persoane), dacă vreau să depășesc ceva pe Brașov-Predeal cu aerul condiționat aprins, am butonul de "turbo" cum îi zic eu. Adică butonul care oprește aerul condiționat. Fac depășirea și opresc "turbo", adică pornesc din nou aerul.

La Megane 1.6 16V Sedan (sau limuzină, cum îi zice Renault) nu am simțit asta. Merge ok mașina pentru motorul ăsta. Probabil că la un Estate încărcat full începe să se simtă din cauza locului pentru bagaje mai mare, ceea ce rezultă într-o greutate totală mai mare.

Dar teoria asta nu știu dacă este valabilă pentru că nu șțiu dacă este vreo diferență pe talon între Sedan și Estate la masa maximă admisă.

This post has been edited by Mr_X: 26 Dec 2015, 23:57

Cum spunea si Silviu, ai benzinar si vrei cuplu/putere retrogradezi. Banuiesc ca majoritatea stiu, iar cei care nu stiu sa se mai uite pe caracteristicile tehnice ale motoarelor pe benzina aspirate la turatiile pentru care se obtin cuplul si puterea maxima. Vrei cuplu jos si putere ia un estate diesel 2.0 dci

Oricum alegerea unei masini nu se reduce la asta, topicul deja a deviat.

Eu am făcut raportarea strict la percepția mea. Pur şi simplu caroseria aia, în varianta combi (adică proiectată pentru 3-5 persoane şi bagajele de concediu) e nițel submotorizată cu 1.6-le amintit.

Si intrebarea mea asta era: Daca Megane-ul e submotorizat, cum ai fi considerat o Skoda Fabia Break de 55 CP?

Nu ştiu, nu mă priveşte. Am consemnat strict o părere personală. Nu comparam nimic, că nu încălzeşte pe nimeni ca veyronu' are 1000cp.
Repet, pentru ultima dată: PERSONAL consider motorul 1,6 decent, dar puțin cam leşinat pentru un estate încărcat. Chiar şi în 10000 de ture (exagerez intenționat).

This post has been edited by gabize: 27 Dec 2015, 10:27

Pai asta am inteles de la primul post, dar nu vrei sa explici un pic mai mult ce inseamna acel lesinat pentru tine. Nu mai poti face nicio depasire? Nu mai poti depasi cu a 5-a in panta? Nu mai poti depasi masini pe urcarea la Ranca? Nu poate depasi nici macar 2000 rpm pe o panta in a 2-a? Sau ce?

A fi lesinat e o apreciere extrem de subiectiva. Fa o apreciere obiectiva la care ne putem toti raporta.

This post has been edited by ssilviu: 27 Dec 2015, 10:36

Am presupus că se subînțelege.
Pur şi simplu în rampă, încărcat, urcă greu în turații, devine leneş şi mai puțin respondent. Chiar şi pe zona de turații corespunzătoare cuplului maxim nu se descurcă prea bine, creând şi disconfort acustic.
Probabil şi alte motoare din gamă se comportă la fel. Poate mai prost. Însă o astfel de comparație e absolut inutilă, eu prezentam în manieră personală DOAR megane-ul 2 estate 1.6 16V. Strict percepția mea după 3 ani de utilizare nu foarte moderată, prin toate coclaurile, în interes de serviciu.

This post has been edited by gabize: 27 Dec 2015, 11:03

Mi s-a intamplat si mie intr-o singura ocazie sa mi se para lesinat. Tot asa, 5 oameni, bagaje si urcat la Ranca, unde efectiv in a 2-a nu prea mai accelera deloc pe unele portiuni, abia putea tine viteza constanta.

Probabil percepem diferit noțiunea de leşinat. Pentru că, în descrierea ta, eu îl consideram deja mort!

Pai de asta ti-am cerut sa faci o descriere a impresiei de lesinat, ca fiecare interpreteaza diferit termenul asta. Cu toate acestea, cu 125 CP de obicei depasesc 90% din traficul pe care il intalnesc pe drum, si asta fara sa merg foarte tare, deci e ok.

Al meu, din ce-mi mai amintesc, avea 103 sau 105 CP.

Sunt zone pe drumurile in panta unde panta poate fi mai abrupta decat o percepem noi, din cauza reliefului si a tot ceea ce ne inconjoara in zona respectiva. Mi s-a intamplat sa merg pe un drum pe care eu il consideram drept (adica fara panta) si masina sa traga destul de greu, de fapt urcam. Deasemenea in zonele montane poate fi aerul mai rarefiat si asta influenteaza destul de mult puterea motorului.

Al meu, din ce-mi mai amintesc, avea 103 sau 105 CP.

Din ce an era?

This post has been edited by ssilviu: 27 Dec 2015, 11:18

Prima înmatriculare în 2005. Nu era versiunea facelift.

Sa fim seriosi acum...cine vrea sportivitate nu isi ia megane motorizarea 1.6 este decenta cat de cat , daca retrogradezi te ajuta motorasul....cine vrea mai mult cuplu sa treaca la 2.0

27 Dec 2015, 12:11:
Comparativ cu alte motorizaru de 1.6 este printre cele mai bune...bora , octavia, audi, este destul de fiabil iar cuplu este bunicel..in conditii de normale de expluatare , fara prea mult bagaj si 5 persoane binenteles.

This post has been edited by Cypry Brasov: 27 Dec 2015, 12:11

Prima înmatriculare în 2005. Nu era versiunea facelift.

116 cai.

Cu clima pornită, 4 persoane plus bagajele aferente abia se târa la urcările pe serpentine. 
Cum spuneam, îşi face treaba, dar e modest.

Dupa ce inveti sa o conduci, nu o sa se mai taraie. Daca tu nu stii/poti/vrei sa-i dai a doua sau treia de exemplu, nu e motorul de vina,incearca un diesel in acest caz, si mergi la 2000 rpm...dar un diesel aspirat ,ca benzinarul, sa fie comparatia corecta....sa vezi daca poti.

This post has been edited by argon: 27 Dec 2015, 13:20

Bă nene, că mă 'nervez!
Conduceți-vă maşinile cum ştiți voi şi trageți propriile concluzii.
Eu am ajuns la concluzia asta. P E R S O N A L Ă.
După un sfert de secol de şoferie şi sute de mii de km, pot să exprim o opinie. Cum spuneam, P E R S O N A L Ă.