Outline · [ Standard ] · Linear+ Acumulatori, tipuri, probleme, etc

... mi-a aparut in bord, baterie slaba, porneste motorul. Credeti ca se va descarca dimineata pana la ''gol''?..... Dati o tura de min 30 min. in seara asta cu Start-Stop-ul oprit. Daca maine va reapare mesajul baterie slaba....in idea ca sunteti in Romania si nu in Nordul extrem.... reclamati la garantie ! This post has been edited by mnm: 27 Jan 2019, 19:59

... mi-a aparut in bord, baterie slaba, porneste motorul. Credeti ca se va descarca dimineata pana la ''gol''?.....

Dati o tura de min 30 min. in seara asta cu Start-Stop-ul oprit. Daca maine va reapare mesajul baterie slaba....in idea ca sunteti in Romania si nu in Nordul extrem.... reclamati la garantie !

This post has been edited by mnm: 27 Jan 2019, 19:59

Salut! Mi a apărut mesajul "Verifica Start & Stop" și sistemul este off. Cred ca este de la baterie - 5ani și 5luni și 102k km. Sper sa ma mai tina câteva zile pana apuc sa o schimb.
Vă rog să îmi recomandați un magazin serios și ce tip de baterie trebuie. Mulțumesc anticipat!

Granada, au un magazin pe bdul Al Ioan Cuza. Iti fac si montajul si garantia. Toate odata si mai sunt si romanesti, nu sunt vechi.

In seara asta am ajuns acasa, am plecat de langa ea , s-a incuiat ...DAR... nu am observat ca pozitiile si bordul nu s-au mai stins ... au ramas aprinse....
Abia dupa o ora am observat...
Binenteles ca nu a mai pornit.Si am stins luminile doar decupland bateria...
Acum am pus-o pe redresor. Credeti ca mai ma tine pana luni cind deschid magazinele?
Este EXIDE Renault Nissan - 12v EFB 70 Ah 720 A.
Sa merg tot pe aceeasi marca?

14 Jan 2023, 22:19:

Iata cu ce a fost dotata din fabrica si masina din semnatura. Pana acum, in 2 ani si 2 luni, am primit de 3-4 ori mesajul "Baterie slaba. Porneste motorul". Nu folosesc deloc SS.

Bateria este la fel ca asta.... a tinut 5 ani si 5 luni.... Deci si EFB este buna..

This post has been edited by gerula2006: 14 Jan 2023, 22:19

Pe mine m-a tinut fix 5 ani bateria originala.

Eu am schimbat bateria pe garantie la 1 an si 3 luni de la achizitionarea masinii.
Dimineata, pe frig, cand vroiam sa o pornesc de abia se invartea electromotorul.

Luna viitoare face 6 ani bateria. Sistemul de recuperare a energiei este mai pretențios. Dacă-l folosești corect ai viată lunga la baterie și ceva economie la carburant. A, atins cineva 6 ani. Eu nu-mi aduc aminte.

This post has been edited by ccl: 16 Jan 2023, 20:27

Și Megane 4 are? 🤔

pe Clio este acumulatorul cu care a iesit masina din fabrica .. nov. 2015 .. acumulatorul cu cateva luni mai tanar probabil ..

Și Megane 4 are? 🤔

Da, si Megane IV are incarcare pilotata, recuperare energie pe franare, sistem "inteligent" de incarcare si gestionare a energiei, "energy smart management" ... si cu bune dar si cu mai putin bune ...

PS: tinand cont ca ai si transmisie EDC iti sugerez (doar o parere atata tot) sa schimbi bateria cu una ce marca doresti dar avand aceleasi caracteristici: EFB 70 Ah 720 A.

This post has been edited by Gil26: 17 Jan 2023, 17:36

Pt moment am pus o pe redresor (unul clasic) și vad ca toate erorile au dispărut. Cred ca atunci am manevrat greșit butonul pt poziții și au rămas aprinse, chiar dacă mașina s a închis.
Sunt conștien ca trebuie sa o schimb în curând . Și o voi lua cu aceleași specificații.

Schema asta primită de la Renault România. A mai fost postată de mine.

This post has been edited by ccl: 17 Jan 2023, 22:09

Attached thumbnail(s)
Screenshot_2022_11_06_12_06_24_254_com.google.android.apps.photos.jpg ( Size: 197.51k ) Number of downloads: 486

Da, frumoasa povestea sau ma rog prezentarea cu acest ESM, insa sistemul acesta la fel ca si S&S, modul ECO, etc. este raspunsul producatorilor auto la cerintele\normele impuse, iar unele sunt mai bine implementate altele mai putin. Exemplu atasat cum functioneaza in realitate incarcarea pilotata in cateva grafice din monitorizari suprapuse in diferite conditii (condus urban –autostrada –DN), am adaugat si debitul de carburant daca s-a mentionat consumul (si acesta depinde de mai multi factori), si la masina colegului MeganeIV 1.5 dCi 2017 ”lucrurile” sunt destul de asemanatoare (avand si o ”robotizata”).

Referitor la ” Luna viitoare face 6 ani bateria ... A, atins cineva 6 ani. Eu nu-mi aduc aminte.” pe forum sunt foarte multi colegi la care bateria de prim montaj a tinut peste 6 ani, vezi si ex mai sus la Clio dar nu numai (si bateria mea de prim montaj, cu aceleasi caracteristici ca a colegului Rombat EFB 70 Ah 720 A, are 5 ani si 7 luni, o verific periodic, inca ”se tine” bine si nu cred ca o voi schimba prea curand). La fel de adevarat este ca sunt si colegi care au schimbat bateria mult mai repede (chiar si dupa un an si ceva), plus ca la modelele mai noi din pacate sunt destul de multe probleme cu bateria, incarcarea, gestionarea energiei (unele sisteme fiind implementate pe genunchi si repede –inainte, reduceri de costuri, etc.), iar in concluzie ”viata” bateriei depinde de mai multi factori (nu doar de cat de buni soferi suntem sau nu noi) si desigur ca ”discutia” poate sa fie mai lunga.

Si colegul @ gerula2006 are bateria de 5 ani si 5 luni, acum a avut ”pozitiile si bordul nu s-au mai stins ... au ramas aprinse....”, dar se pare ca a incarcat-o pe redresor si ii mai sugerez daca poate sa masoare cu un tester de baterie U, SOC, SOH si Ri, functie de rezultate poate sa decida daca o schimba sau nu, ori macar tensiunea iar daca incarcarea este sub 80% atunci S&S este inhibat (una din multele interconditionari) si ii apare si mesajul "Verifica Stop & Start".

This post has been edited by Gil26: 18 Jan 2023, 06:09

Attached thumbnail(s)
IncarcareBaterie1.png ( Size: 72.33k ) Number of downloads: 478
IncarcareBaterie2.png ( Size: 78.29k ) Number of downloads: 436
IncarcareBaterie3.png ( Size: 75.16k ) Number of downloads: 429
IncarcareBaterie4.png ( Size: 73.27k ) Number of downloads: 423
DebiteCarburant.png ( Size: 90.89k ) Number of downloads: 25

Ce nu se mentioneaza in acea schema este ca bateriile moderne de pe masinile cu start/stop si brake regen nu ajung sa se incarce niciodata 100% pentru ca alternatorul este programat sa tina bateria intr-o stare de incarcare partiala pentru a lasa capacitate de stocare disponibila pt brake regen. Desi toti producatorii de baterii se bat cu pumnii in piept cu deep cycle-ul bateriilor lor, metoda de incarcare si exploatare moderna a bateriilor reduce viata lor in special in zonele cu un climat rece. Era un articol interesant de la Varta despre cum functioneaza incarcarea la masinile moderne, daca gasesc linkul il postez aici.

). La fel de adevarat este ca sunt si colegi care au schimbat bateria mult mai repede (chiar si dupa un an si ceva), plus ca la modelele mai noi din pacate sunt destul de multe probleme cu bateria, incarcarea, gestionarea energiei (unele sisteme fiind implementate pe genunchi si repede –inainte, reduceri de costuri, etc.), iar in concluzie ”viata” bateriei depinde de mai multi factori (nu doar de cat de buni soferi suntem sau nu noi) si desigur ca ”discutia” poate sa fie mai lunga.

viata bateriei depinde si de.... calitatea bateriei din ce-mi zic colegii care lucreaza cu ele. Ca nu cade pasta de pe placi de la s&S.

Ce nu se mentioneaza in acea schema este ca bateriile moderne de pe masinile cu start/stop si brake regen nu ajung sa se incarce niciodata 100% pentru ca alternatorul este programat sa tina bateria intr-o stare de incarcare partiala pentru a lasa capacitate de stocare disponibila pt brake regen. Desi toti producatorii de baterii se bat cu pumnii in piept cu deep cycle-ul bateriilor lor, metoda de incarcare si exploatare moderna a bateriilor reduce viata lor in special in zonele cu un climat rece. Era un articol interesant de la Varta despre cum functioneaza incarcarea la masinile moderne, daca gasesc linkul il postez aici.

Nu așa functionează sistemul. Invenții !

Aia ar fi valabil pentru cu HEV sau PHEV (hai si mild hybrid cu ISG), la astea cu 12V SLI nu are de ce sa tina locul liber in baterie

This post has been edited by einstein1984: 19 Jan 2023, 09:48

Nu așa functionează sistemul. Invenții !

daca vrei sa aduci un plus in discutie ... aduci argumente, nu un post trantit asa aiurea ...

Confirm ceea ce a scris colegul @ skorpio_bog , este corect, la masina mea sistemul "tine" incarcarea bateriei cam 95-90 % (chiar si dupa ce am incarcat-o pe redresor tot in aceasta "plaja" a adus-o), si temperatura exterioara este o alta interdependenta, tocmai de aceea am si mentionat-o in grafice si cred\sper ca sunt destul de clare cand\cum functioneaza incarcarea pilotata (iar cine sustine altceva desigur ca poate sa aduca si date \cifre concrete ...)

Adică atunci când bateria este incărcată 100%, sistemul de regenerare bagă în continuare curent și o aruncă în aer ? Așa vezi tu problema ? Asta a spus colegul mai sus. Că o lasă mai goală că să mai intre ceva curent la regenerare. Că sistemul este bătut în cap și nu știe când bateria este plină. Plus că 100% este imposibil sa stea bateria deoarece dacă studiezi practica tinând cont de schema poți să-ți dai seama de asta. Am crezut că s-a mai schimbat ceva aici, dar găsesc tot,,doctori". Chiar la fel de vechi !

Daca graficele nu te-au "convins" (este un exemplu destul de clar cum functioneaza) atunci daca doresti poti sa testezi destul de simplu si usor punand o baterie noua (incarcata 100%) si vezi incarcarea ei in timp pe masina, eventual poti sa monitorizezi si parametri exemplificati, chiar si masura direct bateria, apoi desigur ca poti si posta rezultatele, altfel ....

This post has been edited by Gil26: 19 Jan 2023, 10:08

Am crezut că s-a mai schimbat ceva aici, dar găsesc tot,,doctori". Chiar la fel de vechi !

Nu stiu de ce am un sentiment ca o sa se schimbe .. ceva .. in curand, tu doar continua doar cu acest tip de postari ...

Ai 15 posturi din 2014 .. deci 0 contributie tehnica .. si dintr-o data te apuca asa .. dorul de a te lua de unul si altul ...

This post has been edited by cj98czh: 19 Jan 2023, 10:25

Ce parere aveti de incarcarea cu redresor , cu bateria inca conectata la masina ? risc mare ?

Daca tot am starnit discutia... bateria merge fara probleme pana acum, dupa incarcare. Fara mesaj in bord, fara OFF S&S singur....
Ca fapt divers, dupa ce am scos-o dupa rederesor avea 12,84V , iar dimineata dupa aprox 7 ore de stat in casa avea 12,76 V. Pe redresor a stat aprox 2.5 ore ....Mi-a declansat senzorul de gaz din camera tehnica si am oprit rederesorul...

nu, merge. dar preferabil cu masina incuiata nu motor mergand sau in timp ce te joci pe navigatie.

Daca tot am starnit discutia...  bateria merge fara probleme pana acum, dupa incarcare. Fara mesaj in bord, fara OFF S&S singur....
Ca fapt divers, dupa ce am scos-o dupa rederesor avea 12,84V , iar dimineata dupa aprox 7 ore de stat in casa  avea 12,76 V. Pe redresor a stat aprox 2.5 ore ....Mi-a declansat senzorul de gaz din camera tehnica si am oprit rederesorul...

Să înțeleg că bateria s-a încălzit destul de tare de a emanat gaze ?

eu am bateria originala, cu care a iesit masina din fabrica – mai 2014, merge fara probleme

La fel și eu: bateria originală, fabricație aprilie 2015.

Să înțeleg că bateria s-a încălzit destul de tare de a emanat gaze ?

Chiar nu...
Am pățit la fel, demult, cu o baterie normala, cu dopuri.... Dar după vreo 5 6 ore.

Eu am cumparat masina in noiembrie 2017, dar masina are cartea din martie 2017 si a stat jumatate de an in showroom. Bateria inca duce, pornirea e buna, dar cand vine vremea rece daca stau cateva minute cu consumatori si motorul oprit imi zice sa o pornesc.