Outline · [ Standard ] · Linear+ Pompa ambreiaj, Cum o demontez ?

Deci pana la urma care pompa de ambreiaj este buna? mircea-daniel ziceai ca pui poze cu cele doua tipuri? ryder2005 ai poze si cu pompa care este pe masina ta? Trebuie sa schimb si eu pompa de ambreiaj ca daca o las o zi nemiscata nu se mai ridica pedala decat daca ii bag presiune. Daca o folosesc zilnic ramane un pic mai jos (o ridic cu piciorul) si dupa ceva pedale sau de mers cu masina isi revine perfect. Eu am cumparat o pompa noua cu 300 lei, la magazinul de unde am luat-o zice ca asta ar fi dupa VIN-ul masinii. Dar nu prea as vrea sa ma apuc de demontat si sa descopar ca nu s-ar potrivi. This post has been edited by super98: 18 Jun 2012, 16:11

Attached thumbnail(s)
DSC08607.jpg ( Size: 473.89k ) Number of downloads: 2549
DSC08608.jpg ( Size: 325.6k ) Number of downloads: 3854
DSC08609.jpg ( Size: 310.48k ) Number of downloads: 3739
DSC08610.jpg ( Size: 392.69k ) Number of downloads: 3745
DSC08611.jpg ( Size: 440.12k ) Number of downloads: 3879
DSC08612.jpg ( Size: 410.81k ) Number of downloads: 2132
DSC08613.jpg ( Size: 343.7k ) Number of downloads: 648
DSC08616.jpg ( Size: 386.59k ) Number of downloads: 598
DSC08617.jpg ( Size: 421.41k ) Number of downloads: 470

Deci pana la urma care pompa de ambreiaj este buna?
mircea-daniel ziceai ca pui poze cu cele doua tipuri?
ryder2005 ai poze si cu pompa care este pe masina ta?
Trebuie sa schimb si eu pompa de ambreiaj ca daca o las o zi nemiscata nu se mai ridica pedala decat daca ii bag presiune. Daca o folosesc zilnic ramane un pic mai jos (o ridic cu piciorul) si dupa ceva pedale sau de mers cu masina isi revine perfect.
Eu am cumparat o pompa noua cu 300 lei, la magazinul de unde am luat-o zice ca asta ar fi dupa VIN-ul masinii. Dar nu prea as vrea sa ma apuc de demontat si sa descopar ca nu s-ar potrivi.

This post has been edited by super98: 18 Jun 2012, 16:11

Sa stii ca e ok, adica ce am eu seamana foarte mult, eu zic ca nu o sa ai probleme.

Da, am zis ca pun poza. Dar intre timp, la service, am ramas fara cele 3 pompe.
Cea luata de la sh.
Cea de pe masina.
Cea noua, montata pe masina.
Habar nu am unde sunt cele 2 ramase in plus, acum o saptamana m-am uitat dupa ele si nu le-am gasit (pompa mi-a murit definitiv acum 2 luni).

Cel mai simplu, te uiti la pedala de ambreiaj,trebuie sa fie la fel bratul pompei vechi. Si daca ai dat 300 de lei pe pompa aceea, nu pot decat sa te felicit... Eu am dat 700 de lei pe una noua, prin service-ul unde am facut masina (a mea e ca a ta, numai ca e complet neagra). Vezi ca dupa ce schimbi pompa trebuie scos aerul din instalatie, si e f%tere de mama, ori dai jos bateria si suportul ei, ori pe sub cutie (parca).

This post has been edited by mircea-daniel: 19 Jun 2012, 09:52

Steve From Oradea si mircea-daniel multumesc de ajutor. Cel tarziu sambata cred ca ma apuc de treaba.
Am dat mai exact 295 ron . Am gasit tot felul de preturi dar nu m-am lasat pana nu am gasit un pret pentru bugetul meu. Si cand am gasit-o pe asta...am si luat-o. Ca decat sa dau 150ron +transport pentru una SH de care nu sunt 100% sigur...mai bine una noua.
De aerisit este relativ simplu, ma bag sub masina si se rezolva mai usor. Am mai facut aerisire cand am luat masina si m-am chinuit pe sus. Acum am vazut cat de simplu e pe sub masina. Ca initial am facut o aerisire (cu aparat sub presiune) sperand ca e de acolo...dar degeaba...daca nu o misc zilnic se dezamorseaza iar (nu stiu sigur daca este termenul corect).
Partea grea e sa reusesc sa scot pompa veche fara sa o stric (sper sa o repar) si sa o pun pe asta noua. Acolo mi se pare durere ca e locul mult prea strimt.

This post has been edited by super98: 19 Jun 2012, 15:18

Salutare,

Am si eu o problema cu ambreiajul. Am pornit de acasa si toate's bune si frumoase. Dupa vreo 15 minute (evident in trafic) simt ca pedala de ambreiaj nu mai este la fel si dupa vreo 5 apasari de pedala simt ca prima parte a cursei merge mai usor si la apasare si la revenire si tot asa ... dupa vreo inca 20 de apasari de pedala mergea jumatate de cursa foarte usor.

In final am ramas ambreiaj. A fost o adevarata aventura sa revin acasa. Nici in parcare nu am reusit sa pun masina.
La mine pedala revine singura sus, in pozitia initiala (are un arc care o aduce la loc).

Mentiune: saptamana trecuta am aerisit franele, la un service!
Franele, evident, sunt OK.
Lichidul de frana era putin sub nivelul maxim, dar peste cel minim si nu s-a aprins martorul de bord si culoarea lichidului din pahar pare in regula, galben-maroniu.

Dupa cele citite, pe acest topic si multumesc celor care n-au ezitat sa ne impartaseasca propriile lor experiente , am trecut la verificari. Am dat jos vasul de expansiune si am gasit furtunul cu "pricina" care alimenteaza cu lichid de franare circuitul de ambreiaj. Cand l-am dat jos nu era lichid in el.
Am luat o seringa serioasa (de vreo 100 de ml) care s-a potrivit la furtun si am incercat sa introduc lichid de franare in circuit in speranta ca voi reusi sa-l aerisesc. Nu intra nimic in circuit.
Am gasit si acel T de aerisire, dar nu este un surub pe care sa-l desfac ...
Am atasat si o poza cu acel T care intra la rulmentul de presiune.
Fotografie_0006.jpg ( Size: 137.54k ) Number of downloads: 1456

Am umblat cu mana pe conductele de ambreiaj in speranta gasirii unui nou "dispozitiv" de aerisire ... nimic.

Am vazut in inainte si dupa acel T sunt doua sigurante. Undeva pe forum, in sectiunea Megane, zicea cineva ca se ridica prima siguranta si apoi se creaza presiune cu ajutorul seringii ... la mine nu s-a intamplat nimic ...
Altcineva zicea ca trebuie o instalatie de purjare ... oare?

In afara de a apela la un service, unde probabil ca imi vor spune ca trebuie sa schimb mai toate pe la ambreiaj , ce-mi recomandati pentru a aerisi circuitul de ambreiaj.

Va salut cu respect.
Multumesc anticipat

am si eu o problema cu ambreiajul ,cateodata imi ramane pedala jos , o ridic fac doua trei pedale si isi revine ,iar dupa un timp ramane iar blocata ,fac iar pedale si iar se intareste.Mi-a fost spart furtunul de la pompa la cilindrul receptor ,sa nu fi fost aerisita instalatia corespunzator sau sa schimb pompa de ambreiaj??

Salutare,

Am reusit sa aerisesc circuitul de ambreiaj - singur !
Se desface siguranta dinspre pompa si se trage de furtun pana la "primul semn", adica aproximativ 3 mm. (am gasit informatiile pe sectiunea Megane ... pe undeva) si am lasat sa curga lichid pana nu au mai iesit bule de aer.
Am facut cateva pedale si apoi am aerisit din nou. Totul fara sa fie pornit motorul.
A functionat!
Asta la modelul de ambreiaj de pe masina din semnatura, motor 1,8 16V, 88KW (benzina).

Am pornit motorul si ... pedala s-a dus pana la "fund".
Dupa alte pedale si aerisiri, am vazut lichid pe partea de sus a cutiei ... clar, rulmentul de presiune.

Am inlocuit rulmentul si chitul de ambrejaj, pentru ca discul era uzat pana la nituri si acum masina merge impecabil. Sper sa ma tina cat mai mult fara probleme.

Deci, problema a aparut datorita defectarii "iremediabile" a rulmentului de presiune.

Va salut cu respect.

salut ! super98 vezi ca e posibil k pompa sa nu se potriveasca la conducta din capul pompei ,eu am luat o pompa si nu s-a potrivit la masina din semnatura ,trebuie piesa de origine si e destul de scumpa . daca cineva a inlocuit conducta rog un sfat poate e mai simplu de schimbat conducta decat de luat pompa de 6k, mentionez k pompa la fel k cea cumparata de super98 am gasit-o cu 270 ron dar am dat-o retur .

Salutare,

Am reusit sa aerisesc circuitul de ambreiaj - singur ! 
Se desface siguranta dinspre pompa si se trage de furtun pana la "primul semn", adica aproximativ 3 mm. (am gasit informatiile pe sectiunea Megane ... pe undeva) si am lasat sa curga lichid pana nu au mai iesit bule de aer.
Am facut cateva pedale si apoi am aerisit din nou. Totul fara sa fie pornit motorul.
A functionat!
Asta la modelul de ambreiaj de pe masina din semnatura, motor 1,8 16V, 88KW (benzina).

Am pornit motorul si ... pedala s-a dus pana la "fund".
Dupa alte pedale si aerisiri, am vazut lichid pe partea de sus a cutiei ... clar, rulmentul de presiune.

Am inlocuit rulmentul si chitul de ambrejaj, pentru ca discul era uzat pana la nituri si acum masina merge impecabil. Sper sa ma tina cat mai mult fara probleme.

Deci, problema a aparut datorita defectarii "iremediabile" a rulmentului de presiune.

Va salut cu respect.

asa am patit si eu.... in prima faza mi-am dat seama ca m-a lasat rulmentul de presiune, eram pe la intrarea in Bucuresti din spre Giurgiu, trebuia sa trec capitala fara ambreiaj, imposibil asa ca am apelat la un fin care m-a dus la sufa pana la Chitila apoi de acolo de pe un pod am impins-o pana a prins viteza asa un pic 30 km la ora si am bagat in viteza la rece fara ambreiaj si am ajuns pana acasa 80 de lm fara ambreiaj, am asteptat sa se faca ora 23 sa scap de traficul aglomerat...
de ce a cedat rulmentul...discul tocit, placa de presiune cu autoreglaj a facut ca rulmentul sa lucreze aproape de maxim si a cedat, la mine era rulmentul masinii...
Doamne Ajuta

salut  ! super98 vezi ca e posibil k pompa sa nu se potriveasca la conducta din capul pompei   ,eu am luat o pompa si nu s-a potrivit la masina din semnatura ,trebuie piesa de origine si e destul de scumpa . daca cineva a inlocuit conducta  rog un sfat poate e mai simplu de schimbat conducta decat de luat pompa de 6k, mentionez k pompa la fel k cea cumparata de super98  am gasit-o cu 270 ron dar am dat-o retur .

Offf...ai raspuns cam tarziu...
Nu am avut timp sa fac ceva poze si sa va scriu cum e situatia...
M-am apucat de treaba cu un mecanic in particular...parca joi, oricum nu conteaza.
Am vazut ca este aceeasi pompa, ne-am apucat de demontat si montat pompa noua. Din pacate a facut ceva semne pe pompa noua ca nu reusea sa o prinda, noroc ca este totusi sub cauciucul care protejeaza pompa. Si am spus din pacate ca nu am mai putut sa o dau retur, asa ca o vand la un pret mai jos decat am cumparat-o. Partea nasoala, cum a zis si Niko, nu se potriveste conducta, trebuie mai subtire.
De nervi ne-am apucat sa vedem ce are pompa veche si surpriza- era infundata la intrarea lichidului de frana. Mai exact verificati daca puteti sa suflati, sa intre aer in pompa - eu nu puteam ca era infundat( cu pistonasul iesit -exact cum ar sta pompa cand e ambreiajul ridicat). I-am dat cu solutie de curatare spray, a curs o gramada de mizerie si apoi puteam sa suflu fara probleme. Oricum am curatat-o total dar de nervi am uitat sa mai fac poze. Am montat-o la loc dar...alta surpriza...nu puteam face aerisirea. Locul prin care intra lichidul de frana este foarte minuscul. Am scos acea siguranta a pompei, am facut aerisirea foarte repede - cred ca a durat doar cateva pedale. Apoi am desfacut cele 3 suruburi (nu total ci doar cat sa-mi fac loc sa pun siguranta) a pedalei ambreiaj dar bineinteles ca am tinut bine si de tija pompei sa nu iasa in timp ce ridicam un pic pedala si aici este chinuiala nu gluma- am pus siguranta, care nu o poti pune decat din spate spre fata - trebuie sa ai maini foarte subtiri. Am prins suruburile la loc la pedala si gata.
Pana in prezent este totul ok, am pedala foarte tare, mi se pare ca e mai tare ca inainte.

Daca aveti nelamuri intrebati...poate am omis ceva...
V-am facut mai multe poze...noroc ca am facut rost de corpul pompei de la cineva ca sa fiu cat mai explicit. La fata lucului am facut doar 2.

Vand pompa noua sau daca ma poate ajuta cineva cu conducta potrivita ar fi perfect, ca o pun pe masina.
Din ce am inteles cea noua ar avea codul 8200019600 si cea de pe masina sigur are codul 8200019602.
Deci pe viitor - demontati piesa, vedeti codul si apoi cumparati. Asta e invatare de minte pentru mine.



Dupa o scurta cautare cu Dialogys am gasit ca aceasta pompa 8200019600 s-ar potrivi la cele care nu au cutie PK6.

Am dat spre exemplu motor KG0K - F4R, KG0E -F9Q- JR5(asta e cutia), KG0B -F4P - JR5, BG0N - F5R, BG00 - F4R. La toate astea mi-a dat codul acestei pompe.

La mine KG0G - F9Q - PK6 am cod 8200019602.
Sau alt motor BG0G - F9Q - PK6 tot codul 8200019602 are pompa.

This post has been edited by super98: 28 Jun 2012, 11:38

Attached thumbnail(s)
DSC08644.JPG ( Size: 413.94k ) Number of downloads: 1688
DSC08645.JPG ( Size: 457.52k ) Number of downloads: 749
DSC08646.JPG ( Size: 376.77k ) Number of downloads: 509
DSC08654.JPG ( Size: 221.28k ) Number of downloads: 493
DSC08655.JPG ( Size: 233.99k ) Number of downloads: 436
DSC08656.JPG ( Size: 234.56k ) Number of downloads: 392
DSC08664.JPG ( Size: 525.05k ) Number of downloads: 639
DSC08665.JPG ( Size: 275.14k ) Number of downloads: 735
DSC08669.JPG ( Size: 467.96k ) Number of downloads: 655
DSC08670.JPG ( Size: 404.09k ) Number of downloads: 682
DSC08672.JPG ( Size: 511.52k ) Number of downloads: 626
Siguranta_pompa_ambreiaj.jpg ( Size: 2.24mb ) Number of downloads: 970
Locul_pompei_ambreiaj__cablu.jpg ( Size: 2.39mb ) Number of downloads: 1160
locul_unde_era_infundat.jpg ( Size: 1.91mb ) Number of downloads: 1048

sorry super 98 am intrat tarziu si eu de aceea am raspuns asa tarziu .in fine ,tine-ma si pe mine la curent daca gasesti o varianta cu schimbarea conductei ,eu in acelasi timp o sa incerc sa desfac sa curat pompa poate am bafta sa-si revina

undeva deasupra pedalei de ambreiaj sau pe langa , nu stiu unde se afla un senzor , imi explica si mie cineva de unde vine , cum se monteaza , in ce fel se prinde si la ce foloseste ? ca , eu il am rupt scos de acolo si nu stiu daca are vreun rol ...

sal baieti.am si eu aceeasi problema cu ambreiajul.azi m-a lasat in drum.am fost la dezmembrari si am luat alta pompa,am inlocuit-o si apoi am facut aerisirea asa cum am citit aici pe forum.insa am o alta problema:capacelul indicat in imagine sare in sus la apasarea ambreiajului si astfel imi pierde lichidul.ce parere aveti?cum rezolv si eu problema asta?

Attached thumbnail(s)
Untitled.jpg ( Size: 80.31k ) Number of downloads: 1261

Ma poate ajuta si pe mime un coleg cu un tutorial cum se desface pompa de ambreiaj, mi-a murit pedala, e fleasca...sunt pt 2 zile in Bucuresti, si astia ma programeaza peste o luna la service. Am desfacut filtrul de aer, vasul de expansiune, dar nu pot sa scot pompa de acolo.

This post has been edited by mubongo: 17 Jul 2019, 12:27

Daca ai noroc ca mine, pompa de ambreiaj a iesit din suport. Se insurubeaza doar, dar te cam chinui. Pe mine m-a ajutat un prieten care stia ce si cum. Din pacate nu stiu sa iti dau detallii exacte, dar daca demontezi filtru de aer si conducta care merge la turbo ai acces mai usor. Iti bagi mana acolo si verifici vizual daca e uscata pompa (defapt e un piston) si accesoriile conectate la ea. Daca e uscata si se misca libera pe acolo atunci e ca la mine si poti sa o montezi inapoi; o rasucesti vreo 30 de grade sa zic. Nu mai tin minte exact directia, dar cred ca o intuiesti (cred ca in invers acelor de ceas, cum te uiti din fata masinii). Amicul meu a folosit o ranga sa faca parghie ca sa o poata rasucii iar eu am tinut-o de pedala de ambreiaj in pozitie. Are si o parghie care se conecteaza undeva in partea de sus a pedalei.

E umeda, scapa lichid... dar nu pot sa o rasucesc, nici sa o apuc cumva..

In cazul asta, mai bine in service zic eu.

Pentru PK6 as vrea sa schimb lichidul de frana si sa aerisesc si circuitul ambreiajului.
Exista sau nu vreun purjor pe undeva sau o fac doar la roti pana iese lichid curat?

Aici: https://www.reno.ro/Aerisire-purjare-ambrei...-2-t215383.html, e un tutorial cu aerisire ambreiaj la Megane 2, nu stiu daca si pentru Laguna 2 e la fel.

This post has been edited by grig1960: 20 Jan 2020, 12:00

Am citit dar ma astept sa fie pe undeva (ori pe corpul pompei, ori pe traseu pana la rulment) vreun purjor.
Daca nu, am de ales intre varianta clasica sau schimb la un atelier prin metoda "cu presiune".