Outline · [ Standard ] · Linear+ Am pus benzina in loc de motorina - sfaturi !, golire rezervor ...

Ieri la un omv, nu stiu ce s-a intamplat cu mine, am pus de 5,5 l de benzina peste alti 5- 6 l de motorina. La sfaturile celor de la PECO si a unor prieteni pe care i am sunat ulterior - mi au sugerat sa fac plinul full-full ca nu o sa am probleme. Acum am cam 52 l din care 5 benzina ( apropo am completat cu OMV 5) Ce parere aveti ? I sa mai intamplat cuiva? Ce risc? Masina este un clio symbol dci 65.

Ieri la un omv, nu stiu ce s-a intamplat cu mine, am pus de 5,5 l de benzina peste alti 5- 6 l de motorina.

La sfaturile celor de la PECO si a unor prieteni pe care i am sunat ulterior - mi au sugerat sa fac plinul full-full ca nu o sa am probleme.

Acum am cam 52 l din care 5 benzina ( apropo am completat cu OMV 5)

Ce parere aveti ?
I sa mai intamplat cuiva?
Ce risc?



Masina este un clio symbol dci 65.

Cre ca era mai bine sa bagi un furtun sa scoti totul si apoi sa pui motorina (sau benzina ).
Au mai avut cativa problema asta, cauta pe forum si o sa gasesti!

LE: mai multe aici si aici


This post has been edited by sputz: 8 Jul 2006, 08:23

N-ai ce sa mai faci acum, oricum nu e mult 5 l daca ai facut plinul.

Nu mergea scos cu furtunul....

M-am gandit si eu sa o scot cu furtunul - dar nu prea aveam cum.

Un prieten mi a zis ca a bagat vreo 10 l de benzina intr un peugeot 206 hdi si a completat cu motorina si nu a avut nimic.

Plus ca cei de la Peco mi au sugerat la urmatorul plin sa bag in rezervor o substanta de curatat injectoare...

Sper sa trec cu bine peste asta... Oricum am de gand la fiecare 10 l consumati sa completez cu motorina OMV Euro 5

I s-a mai intamplat cuiva ceva de genu asta pe un symbol dci?

am facut 100 de km pana acum ,

deocamdata nu se simte nimic.... Sper sa nu...

joy...nu zice hop inca...
eu am pus 800k de benzina peste cativa litri de motorina si am mers 60km bine merci... d-abia cand am oprit masina si am vrut sa o repornesc a inceput sa faca ca dracu'... Dar la mine era cantitatea de benzina mare! Tu ai mari sanse sa scapi

r19, nu am inteles exact cata benzina si cata motorina aveai ( raportul), la mie a iesit pe final 1/10 benzina.

- am aproape 120 de hm acum si am pornit-o de vreo 6 ori....

shit... stau cu o asa teama...

sper sa ies dracu bine din asta...

mai baga motorina man. cum faci 100km, baga motorina din nou. fa asa de 4 - 5 ori si dup-aia mergi pana la 1/2 din rezervor si fa din nou plinul.

Incearca sa nu turezi mult, incearca (daca e posibil) sa nu sari de 2.5k ture.

asa o sa fac ...

numai ca mi s-a spus ca ar fi bine sa merg cu ea turata ( relativ limite normale 2500-3000), si sa nu o tin subturata ....

o sa incerc sa merg normal, oricum am abordat o strategie : incerc sa merg cu ea intins, inafara bucurestiului ( fara accelerari prea multe ) si sa o tin constant in circa 2500 rot.

inca ceva,

stie cineva care e diferenta intre motorina euro 5 si cea normala?

aditivi...cea E5 OMV e import Austria( cica).. in timp ce E3.. Petrom made

stai frate linistit ca nu se intampla absolut nimic! veziti de drumul tau ca e prea putina benzina sa se intample ceva rau ! si mergi cu ea fara a supratura ! detonatia e un fenomen care se petrece la sarcina, putere si turatie mare ! fara forje e ok .

drum bun si nu face prostia sa bagi vreun curatitor de injectoare ca numa bine nu face . motorina curata e suficienta . oricum injectoarele astea de common rail nu se infunda decat ffff rar. mai degraba nu etanseaza si baga mult pe retur .

Joy, linisteste-te nu o sa se strice nimic. Ai procedat foarte bine facand plinul cu motorina, benzina fiind in cantitate mica. Si s-a amestecat bine in rezervor.
Asta iarna la un logan si un clio dCi la fiecare plin amestecam si aprox. 6 litri de benzina (cel mai bine era petrol) pentru a mai fluidiza parafina, care se transforma intr-o marmelada in filtru de la temperaturile scazute.
Asa ca mare atentie pe viitor.

multam la toti ptr sustinere, sper si eu sa fie bine ...

Unii merg cu ulei de floarea soarelui.....miroase a gogosi in urma lor ....

Motorina E5 de la OMV chiar e din import si e de 10 ppm... oricum foarte curand se renunta la import si se procura de undeva din romania, Arpechim.

bafta

Dupa specificatiile Renault este INTERZISA functionarea motorului cu motorina in care exista cantitati chiar mici de benzina. Urmele de benzina inrautatesc sever ungerea pompei de inalta presiune, care are jocuri extrem de mici pentru a putea furniza cele 1400 atm. presiune de injectie.

Procedura recomandata in astfel de cazuri este:

- NU SE PORNESTE MOTORUL
- se goleste complet instalatia de alimentare cu combustibil
- se inlocuieste filtrul de motorina.
- se face plinul cu motorina.

Pentru motoarele diesel cu injectie clasica, pe vremuri, se introducea o mica cantitate de benzina sau petrol lampant in motorina doar in perioadele foarte reci. Acele motoare nu pateau nimic, avand pompe de injectie care lucrau la presiuni de circa 140 atm.
DCI-urile au presinea de injectie de 10 ori mai mare iar pompa de inalta presiune este un ansamblu extrem de pretentios la indicele de onctuozitate (ungere) al motorinei. Chiar cantitati foarte mici de benzina inrautatesc dramatic acest indice si duc la distrugerea pompei. Rezultatul? ... datorita ungerii defectuoase se produc particole metalice in pompa, ajung in injectoare si le blocheaza/infunda iar prin retur, in rezervor. Daca se ajunge aici, se inlocuieste complet instalatia de alimentare (rezervor, conducte, filtre, pompa) = spre 2000€. (binecunoscuta "problema" a DCI-urilor cu injectii Delphi).
Folosirea de aditivi pentru motorina luati de pe rafturile benzinariilor sau supermarket-urilo nu este recomandata de producator.

La cate benzina a pus el nu o sa se intample nimic. Este prea mica cantitatea.

Citat din manualul de service Renault Sectiunea 13B motor K9k:


IMPORTANT
Le moteur ne doit pas fonctionner avec :
– un gazole contenant plus de 10 % de
diester,
– de l'essence même en quantité infime.
(pentru cine nu stie franceza - benzina chiar in cantitati infime)


Sincer? .. eu ii cred !!


This post has been edited by cristid: 12 Jul 2006, 15:02

Sincer........eu nu

La o cantitate atat de mica nu are ce sa se intample... dar ma rog fiecare cu gargaunii lui.
Cunosc caz care a pus mult mai mult de atat, a facut motorul mai urat dar daca a completat periodic si-a revenit si dupa 2 ani de utilizare inca nu se vede nici o urmare.

Nu cunosc prea bine franceza, dar cred ca se refera la faptul ca nu functioneaza DOAR cu benzina. Adica, ai rezervorul gol, torni benzina in rezervor si ii dai drumul. Nu la cantitatea asta de benzina amestecata in motorina....Eu zic ca nu pateste nimic motorul din cauza asta.

Nu are nimic ,dar sa nu repeti "experienta" fiindca poti rupe injectoarele.Dar la ce cantitate ai pus tu ,din cate inteleg 5 litrii de benzina..... peste ce motorina aveai este OK .Dar sfatul meu este sa faci cel putin un drum de 150 km si dupa aceea sa alimentezi din nou binenteles cu motorina

salut, joy
si eu am patit la fel, tot la omv, am pus vreo 2l de benzina peste motorina din rezervor; am facut apoi plinul cu motorina euro5 de la omv, nu am mers cu ea turat peste 2500 rpm, dupa vreo 200 km am pus iarasi motorina (vreo 10l) si nu am patit nimic pana acum. alimentam numai cu euro5 de la omv, dar am inteles ca este mai ok euro3, pt ca euro5 este mai putin grasa si nu se unge pompa cum trebuie (de aici si problemele la pompa delphi).
de la incidentul cu benzina peste motorina am parcurs vreo 10.000km si masinuta merge perfect.

salut, am mers cu masina circa 600 de km , de abia azi o sa i mai completez pana la plin.

merge ok si nu se simte nimic, sper sa ajung sa fac si eu 10 000 fara probleme.

Desi au trecut 9 luni de atunci sper ca n-ati patit nimic. Eu am intrat f. rar pe forumul RENO. Oricum din câte am vazut pe acest topic eu inclin sa-i dau dreptate lui mbc. Din câte am citit eu, motorina Euro5 este in genere o motorina cu 10 ppm sulf. De aici si ungerea deficitara a pompei. Daca faceti duda cu benzina putina cautati si bagati motorina cu continut mai mare de sulf. Nu stiu daca veti gasi cu mai mult de 50 ppm. Cea mai tare faza ar fi sa pui 1-2 l de kerosen care are sulf gârla. Daca tot a halit benzinica ce mai conteaza 1-2 l de kerosen.

– de l'essence même en quantité infime.
(pentru cine nu stie franceza - benzina chiar in cantitati infime)
Sincer? .. eu ii cred !!

...precum @cj98czh nici eu nu cred....tot din pataniile altora inveti...
Un amic - nene strain stabilit in Romania - din prima alimentare a pus benzina "ochi" in rezervor, masina fiind nou-nouta si doar cu 2 litri de motorina...apoi a mers 15 km pana la domiciliu, dupa care dimineata nu a mai vrut sa-i porneasca motorul...si a insistat de a terminat si demarorul!!!...
La service i-a golit rezervorul si schimbat filtru, dupa care au trecut 3 ani si 65000 km si masina nu a avut absolut, dar absolut nici o problema in acest timp...
Iar teoria cu pilitura cade, deoarece stiu persoane care au alimentat numai, si numai, si numai motorina, si carora le-a gasit pilitura si inlocuit sistemul chiar de doua ori...
Oricum "benzina" dauneaza grav "sanatatii"....motorului Diesel!!!...

This post has been edited by TRANCA: 16 Mar 2008, 06:20

benzina are oricum o densitate putin mai mica decat motorina, deci este foarte probabil ca ea sa fie inca acolo, chiar si la plin motorina s-a dus sub si benzina pluteste acolo, nu poti fii sigur decat daca o sa mergi pana aproape de pana prostului si apoi sa pui full motorina.. s-ar putea sa ma insel, corectati-ma daca este cazul.

Eu nu inteleg ceva, la symbolul meu scrie in carte ca nu ai cum sa pui altceva in rezervor pentru ca orificiul de la capac nu permite sa bagi cand alimentezi decat pompa care are o anumite grosime. Astfel te impiedica sa pui din greseala altceva. Chestie care am si verificat-o la pompa. Capatanile alea sunt de diferite grosimi...

exact ... alea de benzina au tava mai subtire si intra in gauroiul de la rezervorul de motorina .... asa ca daca aveai benzinar nu-ti incapea tevalaul de la motorina in gaozul rezervorului

sau, ma rog, nu-ti incapea "de minune"

This post has been edited by crisolro: 17 Mar 2008, 18:05

Salut vin in cu o intrebare in ajutorul colegului meu de munca care a pus benzina in loc de motorina in rezervor.
Am incercat varianta de la solenza sa pun un furtun pe tur direct din pompa si contact dupa dar nu merge (presupun ca la dci e altfel) daca ma puteti ajuta ar fi bn
Multumesc anticipat

4 Jun 2008, 22:36:
m-am referit la golire fara al da jos unde si cum ar trebuii alimentata pompa ca sa pot golii rezervorul

This post has been edited by sergiucsa: 4 Jun 2008, 22:36