Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane 4 1.2 Tce 130cp vs Laguna 3 1.5 dci

Am o vaga senzatie ca in curand va fi taaare curat pe aici . <span class='edit'>16 Apr 2017, 20:29:</span> Bose? Nush, numa'ntreb. Excelent. Discutia se poarta pe fondul calitatii constructive sedan vs hatchback si tu vrei sa te remarci cu o intrebare puerila : ,,de ce are un casetofon mai bun in optiune ?" This post has been edited by RM4SI: 16 Apr 2017, 20:56

Am o vaga senzatie ca in curand va fi taaare curat pe aici .

<span class='edit'>16 Apr 2017, 20:29:</span>
Bose? Nush, numa'ntreb.

Excelent. Discutia se poarta pe fondul calitatii constructive sedan vs hatchback si tu vrei sa te remarci cu o intrebare puerila : ,,de ce are un casetofon mai bun in optiune ?"

This post has been edited by RM4SI: 16 Apr 2017, 20:56

din cate stiu nu are optiune de Bose. Cel putin cand am fost eu sa cumpar si am studiat brosurile dar nu garantez ca sunt vreo 6 luni de atunci.

Exista in varianta cu tableta.

Pai eu cred ca despre dotari era vorba. Deocamdata nu am auzit sa faca Reno vreo grozavie, cum a facut cu Megane III, alea din Turcia avand o platforma usor diferita. Am si zis ca linia de asamblare din Turcia e (poate cea mai) moderna si nu contest calitatea constructiei.

Cred ca am mai vazut prin configurator si tapiterie diferita la hatch Intense, ceva cu piele ecologica si velur, si or mai fi si altele. Deci, ca sa ii raspund (din nou) colegului care intreba mai sus, se pare ca niste mici diferente sunt. Iar Bose mi se pare una mare, nu mica .

si eu aveam impresia ca se discuta de calitatea constructiva nu de optiuni. Eu am optiune Bose pe GT si vreau sa spun ca este sub asteptarile mele. Dar aici pot interveni multe aspecte care nu au rost sa fie detaliate aici pentru ca tine mai mult de posibilitatile hardware ale rlink-ului (felul si calitatea constructiva a dac-ului pentru o procesare optima a sunetului).

Unde e vreo referire la calitatea constructiei? In schimb, pe renault.de nu gasesc sedan. Nici pe renault.fr. Am un déjà vu .

Am studiat cu atentie postarile celor care tot inteapa pe ocolite pe cei care au sau doresc un Megane nou. Majoritatea covarsitoare de 99.99% sunt frustrati de potenta altora de a-si achizitiona un model de la Renault care arata bestial si care da clasa in momentul asta masinilor mult mai scumpe.

Vă rog eu frumos, dacă faceți curat, păstrați replica asta

Care este problema deranjanta ?

This post has been edited by RM4SI: 16 Apr 2017, 21:53

OK, vad ca treaba devine serioasa si nu e cazul. O poti lua ca pe un pamflet. Eu chiar ma bucur ca sunt oameni atat de atasati de marca asta, asa cum si eu ma consider. Si am trecut si eu prin "exuberanta" unui Megane II nou, apoi m-am lamurit, incet-incet, ca nu'i chiar racheta si ca Reno are alte conceptii despre piata din Romania. Sper sa nu fie asa si in cazul Megane IV.

Comparatia cu Fluence o fac pentru ca exact tipul asta de discutii au aparut cand s-a lansat si au aparut posesorii pe forum. Pana la urma, toti avem Reno, care, chiar daca arata sau nu "bestial", e o masina ieftina si e putin fortat sa zici ca da clasa unor masini mult mai scumpe.

Dar, pana la "b....... neamtului" e cale lunga, nu crezi? Poate unii nu isi permit altceva decat o masina SH. Sau poate ca nu le vine sa dea o gramada de bani, dar isi doresc totusi masini mai puternice, din alta clasa sau cu platforme mai performante. Poti sa-i condamni? Poti sa-i privesti de sus doar pentru ca nu au o masina noua? Eu zic ca nu.

La fel cum nu poti sa te caci in gustul omului si sa spui ca doar parlitii de romani prefera sedanul, ca deh, are "porcbagaj". Mie de exemplu nu imi plac dricurile de nici un fel, iar hatch mi-as lua doar RS sau ceva similar

This post has been edited by icsfails: 16 Apr 2017, 22:31

Ideea era ca sedanul se face strict pentru ca exista cerere pentru tipul asta de caroserie, mai ales in tarile estice. Daca ni se trage sau nu de la Dacia 1300, nu stiu. Si da, inainte se carau porci in portbagaj, asa era viata .

De exemplu : nu da in momentul asta clasa actualei Octavia la cum arata interior, exterior, consum si dotari. Sigur da pentru ca am testat. Si costa mult mai mult. Si daca a-ti afla ca un prieten apropiat este disperat ca atunci cand ploua are vreo 2 cani de apa in portbagaj si stopul dreapta spate aburit, iar spalatorul de parbriz nu mai poate sa fie folosit pentru ca un furtun care trece prin bord a iesit duntr-un teu si arunca apa pe unde apuca iar solutia este demontarea bordului ? Deci ? Respect optiunile celorlalti care prefera o masina produsa de alt constructor sau una sh din motivele lor, dar nu sunt de acord sa aduca argumente aiurea si sa tot spuna ca este gresita alegerea noastra si sa insiste in treaba asta. Da, iubesc marca asta pentru ca in 11 ani si vreo 225k de km. eu nu am stiut ca am masina din punct de vedere al problemelor. Dar regula a fost clara : service, nu in curte pe butuci si nu neaparat service de marca. In 11 ani doar un singur mecanic a pus mana pe masina si chiar daca nu aveam probleme la 6 luni se urca pe rampa pentru verificare. Eu inchid aici discutia pentru ca scopul nostru este sa ne ajutam reciproc in rezolvarea problemelor pe care le avem la masinile noastre.

This post has been edited by RM4SI: 16 Apr 2017, 23:03

Cu Octavia ai dreptate. Revenind la Reno, eu nu critic alegerea voastra, doar constat abordarea producatorului cu privire la pietele similare Romaniei, lucru evident de 20 de ani. Si nu numai la Reno: unii zic ca nici Jetta nu'i chiar Golf, iar de sinistrele Fabia sedan sau Pejo 206 sedan nici nu vreau sa amintesc. Clasele mica si compacta pur si simplu nu se cer in varianta sedan, mai putin in anumite tari.

Ar fi fain sa apara si un Megane sedan GT, cu 4Control etc. Pe Laguna s-a putut, pe toate cele trei caroserii.

Cumpara un sh german, un Golf de vreo 100k (obligatoriu sa-l conduci cu gluga in cap).....

Cata dreptate ai la faza cu gluga!
Am crezut ca numai in partea asta de țară avem astfel de fenomene.
(Scuze de off topic, dar nu m-am putut abtine. Detest prostia, poate de aceea. Cheers!)

Ideea era ca sedanul se face strict pentru ca exista cerere pentru tipul asta de caroserie, mai ales in tarile estice. Daca ni se trage sau nu de la Dacia 1300, nu stiu. Si da, inainte se carau porci in portbagaj, asa era viata .

Sa nu uiti de Australia la tarile estice.....ar intra la aceste tari chiar si USA....dar na, noi suntem europeni occidentali verzi si radem de cei cu "porcbagaj".
Btw, cand va referiti la "turcisme" luati in calcul si "cea mai vanduta masina din lume"? O comanda ptr Toyota Corolla facuta in orice parte a Europei(de comanda vorbesc) va va aduce in fata portii o masina ansamblata ghici unde?

Suntem inca departe de puterea de cumparare a occidentalilor care isi permit sa mearga cu hatch-ul la serviciu(fiecare membru al familiei) si cu break-ul sau sevenseater-ul in concediu....

This post has been edited by bengabius: 17 Apr 2017, 07:19

Bine ca v-ati cramponat intr-un cuvant. Nu, dragilor, Reno rade de noi . Iar treaba cu Australia si SUA... ma abtin, la ce cultura (auto) au aia. Sa nu uitam si America de Sud, unde Megane I (unu) sedan s-a vandut pana in 2010.

Dar, cum spunea colegul RM4SI, scopul e sa ne ajutam, nu sa criticam. Nu strica nici un avertisment pe ici, pe colo, la cate "glume" face Reno, mai ales cu masinile mai noi (a se vedea ariile Captur, Kadjar, chiar si Megane - nu neaparat probleme tehnice, cat o mare varza cu dotarile).

Bun. Atunci sa fim constructivi si sa lasam disputele !

This post has been edited by RM4SI: 17 Apr 2017, 09:00

Unde e vreo referire la calitatea constructiei? In schimb, pe renault.de nu gasesc sedan. Nici pe renault.fr. Am un déjà vu .

E doar o decizie a renault romania sa nu puna optiunea bose pe sedanul intense.
Pe renault.de nu o sa gasesti sedanul, insa nici bose ca optiune pt intense. Ca asa a decis renault germania... ca nu vrea sa vanda sedan, iar daca vrei bose trebuie sa dai banu in plus pt un bose edition. La noi nu au adus bose edition si au bagat bose ca optiune pt intense, dar nu si pe sedan...nu ma intreba de ce. La fel, la noi ledurile sunt standard pe intense, in de sunt optionae si costa klumea...e doar joaca din butoane.
Esti pe o pista falsa, nu exista diferente de calitate intre sedan si hatch la generatiile 2 si 4. Si pui aiurea gaz pe un foc aprins la fel de aiurea...

This post has been edited by papa_mulo: 17 Apr 2017, 12:00

Un moderator ar trebui sa stearga vreo pagina din ce s-a vorbit aici, majoritatea e off topic, din 2 pagini nu am vazut nimic intre 1.2 tce si 1.5 dci de pe laguna.

ON: Am un Megane hatchback cu 1.2 Tce de 130 si pot sa spun ca motorul e foarte sprinten, pentru oras e excelant a 2-a si a 3-a iti infige bine capul in tetiere. Motorul se aude foarte bine intre 3000-4000rpm. La drum lung e oarecum econimic la 130 pe autostrada ai cam 7% uneori si sub 7, depinde de inclinatia drumuli. La 90-100 ai in jur de 6.2-6.4 consum. In 2200km(cat are masina) am un consum mediu de 7.4(Cu mers in oras, a2-a si a treia de obicei schimbat la 4000rpm, a 1-a de obicei schimbat la 2000-2200 si mers in afara cu 110-120) Legat de depasiri, poti sa le faci lejer in orice treapta, desi nu recomand sa faci o depasire in a 6-a cand ai sub 100km/ora sau 2000rpm. Per total, motorul trage foarte bine pentru caroseria hatchului. Masina e un ZEN "adus de afara"(am luat masina de pe stoc) adica pe langa tot ce are zenul mai am si cateva optionale pe care le poti lua doar daca ai Echiparea intense

Ce ai in plus pe zen care este doar pe intense? Mersi!

Cardul full magic, camera care citeste semnele de pe marginea drumului, faza lunga automata(nu stiu sigur daca e si pe zen-ul normal), lane assist.. etc(Pack "Drive Safely") cred ca n-am uitat nimic

Va rog doar on topic de acum incolo ... o sa ma apc de afcut curat.