Outline · [ Standard ] · Linear+ ajuor la un megane 2 1.6 16v, obosita

vreun mecanicdin bucuresti care ma poate ajuta la un megane 2 1.6 16v , 250000km nu trage ....in depasiri la peste 80km/h abia se duce in a 5 si in a 4-a se tureaza dar degeaba se tureaza greu in vitezele 2,3,4 am schimbat urmatoarele: ambreiaj kit bobine + bujii senzor presiune aer senzor ax came distributie pompa benzina clapeta acceleratie sonda lambda ( bank 2 am valoarea -100 permanent si dupa 100km de mers ) p.s. am si un miros de gaze la motor sub capota care daca dau drumul la aer in masina nu pot sa stau in ea de miros posibile probleme eventual rezolvari multumesc This post has been edited by petrus_alexandru@yahoo.com: 29 Mar 2017, 12:29

vreun mecanicdin bucuresti care ma poate ajuta la un megane 2 1.6 16v , 250000km

nu trage ....in depasiri la peste 80km/h abia se duce in a 5 si in a 4-a se tureaza dar degeaba

se tureaza greu in vitezele 2,3,4

am schimbat urmatoarele:

ambreiaj kit
bobine + bujii
senzor presiune aer
senzor ax came
distributie
pompa benzina
clapeta acceleratie
sonda lambda ( bank 2 am valoarea -100 permanent si dupa 100km de mers )

p.s. am si un miros de gaze la motor sub capota care daca dau drumul la aer in masina nu pot sa stau in ea de miros

posibile probleme eventual rezolvari

multumesc

This post has been edited by petrus_alexandru@yahoo.com: 29 Mar 2017, 12:29

Catalizatorul/fagurele din el este OK?
Incearca sa-l lovesti usor cu mana (cand e rece) si asculta daca se aud ceva zgomote suspecte.

zici tu ca ar fi de la el ?

e cam scump sa cumpar unul nou si mai ales sa nu fie de la el

se poate sa fie de la compresie ( parere )

ca un diesel nu se va infinge niciodata masina aceasta, asta e clar si oricum parerea mea este un pic puturoasa iar de infipt nu se infinge. Eu nu o solicit pentru ca o denumesc masina de dame.
dar daca nu trage e posibil sa fie de la catalizator si in acest caz cred ca ai avea aprins becul check motor care e dat de lambda

Poti face asta (eu asa as face ca sa mai elimin o cauza), Espacern a dat ideea: mergi la un elevator, tai teava dinainte de catalizator, adica elimini toata evacuarea efectiv, mergi asa in niste teste cativa km ca sa-ti dai seama ce si cum merge fara, apoi, daca NU se schimba nimic refaci traseul foarte simplu cu un colier lat cu doua suruburi. Nu stiu exact cum ii spune, eu am pe masina dupa catalizator si foloseste la legarea tevilor intre ele. Este ca un tub, mai lung sau mai scurt, care are doua coliere la capete si etanseaza perfect tevile taiate intre ele. E vreo 20-30 de lei. Adica scapi ieftin si ai mai eliminat o cauza.

Daca ESTE de la catalizator si este infundat, exista catalizatoare universale la vreo 300-400 de lei. Dar ca sa nu faci investitia si sa nu fie de acolo, o poti face pe prima, daca nu e de la catalizator macar scapi ieftin. Masina asta TREBUIE sa fuga.

Oanavas...te astept prin Focsani la o tura cu masina mea si pe GPL si sa-spui dupa daca fuge sau nu. Masina asta e facuta sa merga intre 3000 si 6500 de ture. Daca e mai jos, masina....nu exista

La catalizator infundat evacuarea este ca un suierat ,se simte daca e infundat si pe clip,lasati -o moale cu taiatul esapamentului ca nu e de acolo mai bine sa curete clapeta de acceleratie.

Omul spune ca pute a gaze in motor si in masina, daca da drumul la aer. Adica gaze care nu se evacueaza corect. Noi pornim de la ceea ce spun cei cu probleme, eu am expus ce as face eu ca sa mai elimin o cauza, cu bani putini. Omul citeste, rumega si decide. Este atat de simplu.

am schimbat si clapeta de acceleratie

pe ultima sonda lambda dupa catalizator spre toba am pe tester valoarea -100 mereu adica si dupa un drum lung de 100km ( a fosta schimbata si sonda )


cineva din bucuresti cu un service / dezmembrari care ma poate ajuta ?

problema rezolvata: reinitilizarea clapetei de acceleratie facuta pe tester DE FATA CU MINE ! deci se face asa ceva la un megane 2 1.6 16v

Si gazele evacuate sub capota si nu pe sistemul de evacuare tot asa le-ai rezolvat ? Clapeta isi revine singura dupa un nr.de km sau ,daca ai noroc,ridicat motorul peste 5000 in turatie de cateva ori.Cel putin asa a facut mecanicul reinitializarea la mine,si e "ca unsa".

Oanavas,te invit la o tura cu masina mea,pe autostrada,sau pe unde e loc,dar sa nu mananci inainte.
Dupa aceea iti vei schimba parerea despre cum " trage" Megane-ul 1,6/16v intretinut ca la carte.
Iti spun eu...Trage de rupe ,nu este absolut deloc,puturos.


This post has been edited by jas2: 27 Apr 2017, 22:42

Aia cu "trage de rupe" este un pic de wishful thinking Merge ok pe plat, îți faci treaba cu ea, dar la deal - ceva normal, nu exagerat - se putea mult mai bine. Dacă mai ai și 1-2 persoane în mașină și AC pornit la deal, tot îți faci treaba dar nu mai este așa "spectaculoasă".

Legat de clapetă: da se face, dar se pare că nu-ți poate spune nimeni când este necesară și când nu este. După unele demontări nu trebuie, după altele trebuie. Este unul dintre misterele acestei mașini.

Oanavas nu a spus nici la deal,nici la vale,a spus ca e puturoasa.Nu a spus nici incarcata,nici descarcata,doar ca nu trage.
Am invita-to pe autostrada,sa vada cum trage.
Variabile sunt multe...

Cu referire la clapeta de acceleratie,ai dreptate.Mecanicul s-a exprimat dupa ce a curatat clapeta,cam asa:"Sa vedem acum daca vrea reinitializare,si cum.Ii dau tot ce vrea"
Si i-a dat niste talpi pana a domolit-o

This post has been edited by jas2: 28 Apr 2017, 08:13

Salutare la toti colegi am m-ai scris si pe alt topic am probleme cu al meu Megane 1.6 16v nu găsesc rezolvare am facut trei tester cu clip si nu da nici un fel de eroare am curatat clapeta de acceleratie,reinitializare făcută la clapeta,senzor turatie curatat, distributia schimbata in noiembrie 2016 cu fulie defazoare cu tot chit accesori schimbat simptomele sunt următoarele cateo data in sarcina îmi da suturi si merge întrerupt pana la o anumita turatie peste 2000 de ture problema dispare sau nu o m-ai sesizeu eu in momentul in care cuplez ac îmi scade turatia si motorul merge întrerupt zici ca acum da sa moara motorul dar nu se opreste merge întrerupt când opresc ac-ul motorul isi revine aproape la normal.Dimineata la rece am oscilati in turometru si parca se simpte ca nu merge rotund si turatia când pornesc este la 1100 dupa care scade la 500-600 urca la 1000 si in timp ce se incalzeste scade treptat va rog ajutatima cu niste sfaturi idei poate a m-ai patit cineva

Distributie decalata ?

Bobine ?
Zic si eu...

Si eu zic tot bobine dar...as adauga si bujii

Distributia nu cred ca ar fi decalata daca era îmi dădea vreo eroare gen senzor axa came sau ceva bujiile au fost schimbate si ele odata cu distributia in noiembrie de origine reno,si eu tot asa suspectez bobinele dar nu am de unde sa împrumut doua sau patru bucati sa le pun pe masina sa vad cum se comporta doar sa le cumpăr.

Exact aceleasi simptome le avea si meganul meu. Am schimbat bobinele 1 si 4 si s-a rezolvat.