Outline · [ Standard ] · Linear+ Ambreiaj Sport (sau cel putin mai rezistent) - M2

Va salut, In urma chip tuningului facut de Doc, la 1.5dCi 78kw am crestere de cuplu de la 230nM la 320nM(pe dyno). Cu toate ca masina merge absolut perfect, la 2500km dupa chipuire si 84k de viata a masinii, am simtit cum la o talpa de la relanti intr-a-ntaia, motorul a urcat rapid in ture dar masina a accelerat liniar si n-am simtit niciun "zvac". E clar ca ma lasa ambreiajul, pentru ca-l simt cum patineaza si printr-a 2-a si a 3-a. N-am facut inca testul printr-a 5-a sau a 6-a, sa vad daca masina "sta pe loc" si motorul urca, dar nu cred ca e nevoie. Un ambreiaj original n-ar duce cresterea mare de cuplu, si tot ar patina sau s-ar uza foarte repede, asa ca ma intereseaza unul sport sau cel putin destul de rezistent cat sa faca fata. Problema e ca nu gasesc pentru 1.5dCi. Am gasit niste variante pentru motorizarile pe benzina, dar la preturi astronomice(500-600 euro). Tinand cont de faptul ca un ambreiaj "normal" costa 800-1000 ron, as fi dispus sa dau ~1500 ron pe unul care sa nu-mi dea dureri de cap mai tarziu. Imi puteti recomanda ceva? Am facut cerere de oferta la autokarma dar inca astept raspuns. This post has been edited by ValBo: 14 Oct 2012, 00:05

Va salut,

In urma chip tuningului facut de Doc, la 1.5dCi 78kw am crestere de cuplu de la 230nM la 320nM(pe dyno). Cu toate ca masina merge absolut perfect, la 2500km dupa chipuire si 84k de viata a masinii, am simtit cum la o talpa de la relanti intr-a-ntaia, motorul a urcat rapid in ture dar masina a accelerat liniar si n-am simtit niciun "zvac". E clar ca ma lasa ambreiajul, pentru ca-l simt cum patineaza si printr-a 2-a si a 3-a.
N-am facut inca testul printr-a 5-a sau a 6-a, sa vad daca masina "sta pe loc" si motorul urca, dar nu cred ca e nevoie.

Un ambreiaj original n-ar duce cresterea mare de cuplu, si tot ar patina sau s-ar uza foarte repede, asa ca ma intereseaza unul sport sau cel putin destul de rezistent cat sa faca fata. Problema e ca nu gasesc pentru 1.5dCi. Am gasit niste variante pentru motorizarile pe benzina, dar la preturi astronomice(500-600 euro).

Tinand cont de faptul ca un ambreiaj "normal" costa 800-1000 ron, as fi dispus sa dau ~1500 ron pe unul care sa nu-mi dea dureri de cap mai tarziu.

Imi puteti recomanda ceva? Am facut cerere de oferta la autokarma dar inca astept raspuns.

This post has been edited by ValBo: 14 Oct 2012, 00:05

Teoretic, daca nu ii dai talpa pana cand ambreiajul cupleaza complet, acesta n-ar avea de ce sa sufere si trebuie sa reziste chiar si la cuplul tau actual.

Cel mai probabil ambreiajul tau era obosit dinainte de chiptuning, iar acum se observa clar efectul uzurii.

Si eu am chiptuning, cuplu crescut de la 185 la ~240Nm (probabil, n-am facut test dyno) si nu am probleme legate de alunecarea ambreiajului.

1. un ambreiaj sport tine mai putin decat cel stock (cu sau fara cip)
2. ambreiajul sport este pt o masina sport. La a ta nu vei putea pleca lin de pe loc iar la fiecare schimbare de viteza masina va trebui serios bruscata...deci pass!

In cazul asta renunt la ideea unui ambreiaj sport, dar banuiesc ca din variantele existente pe piata exista unul mai rezistent decat ala stock. Am vazut pe site la autokarma niste variante:

LUK: 804 lei

numai cu 415 0400 10 Diametru 230 mm fara lagar Cu reglare automata pentru motoare cu volanta cu masa dubla Verificati volanta cu masa dubla si daca e cazul inlocuiti-o

SAC

LUK: 1083 lei

numai cu 415 0400 10 Diametru 230 mm cu rulment de presiune Cu reglare automata pentru motoare cu volanta cu masa dubla Verificati volanta cu masa dubla si daca e cazul inlocuiti-o

RepSet Pro


VALEO: 1418 lei

Cod motor K9K.7.32 nr. cutie viteza TL4 pentru motoare cu volanta cu masa dubla Versiune 230 SAT

placa presiune + disc ambreiaj

am vazut pe forum la 4tuning un anunt cu niste baieti care MODIFICA AMBREIAJE STOCK (nu ma intreba cum), tocmai pe aceste considerente ca pentru unele marci de masini nu prea se gasesc kit-uri de ambreiaj sport. daca mai gasesc link-ul ti-l trimit prin PM.

Multumesc mult! Ambreiajul asta mai duce iarna + putin din primavara, deci la anul voi baga banuti in el.

salut, ce ai rezolvat cu ambreiaju, ca si pe mine ma lasa si trebuie sa-l schimb, tot 1.5dci am si eu, 72kw220Nm, si ma interesa un ambreiaj mai potent, ma inteles k Exedy ar fi destul de rezistente, asa m-a sfatuit un mecanic.

Salut. Nu l-am mai schimbat cu toate ca au fost momente cand l-am simtit ca scapa. 99% din timp tine bine. N-am probleme cu el intr-a 6-a la talpa maxima chiar si la 2500 RPM unde am 320nM. Nu stiu ce se intampla cand scapa.
Momentan am renuntat la ideea de a-l mai schimba.

This post has been edited by ValBo: 11 Mar 2013, 15:51

salut. am facut aceeasi modificare la megane 2 si ambreiajul s-a dus mai repede. nu am gasit nicaieri kit-uri mai rezistente si am pus unul clasic de la LUK iar de atunci am 100mii km cu el si nu da semne de oboseala. mergi pe clasic.

imi place ca de volanta nu discuta nimeni care e cea mai importanta. 320nm sunt overkill , un remap corect se face lasand tot acei 240nm maximi , ca sa nu omori ambreiajul+volanta, si se mareste cuplul doar mai sus gen 2800rpm+ , astfel cuplul maxim va ramane acelasi dar va creste puterea in ture mai mari (marind cuplul acolo).

Asta pt cine nu doreste sa dea 3000ron pe un kit LUK cu volanta.

This post has been edited by djcristi: 28 Jun 2015, 17:28

Am ~40k km de la modificare si nu e nicio problema. A scapat de 2-3 ori pana acum, dar cred ca probabil era incins. Altfel nu-mi explic de ce nu a revenit problema sau de ce nu e una recurenta.

nu intelegi, degeaba ai puterea aia, daca nu te poti folosi mereu de ea, deoarece toate componentele sunt gandite pt 240nm (cutie, ambreiaj+volanta , planetare , suporti motor, etc) , tu le vei uza prematur, gandeste-te ca un kit de ambreiaj tine 100k , o volanta 200k, asta la utilizare normala, dar la 320nm gandeste-te ca viata lor e la jumate.

Sa nu mai zic ca remapul ala facut pe branci iti va omora si sistemul pe injectie/turbo pe termen lung, dar e alegerea ta.

This post has been edited by djcristi: 28 Jun 2015, 20:44