Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

5 Pages « < 2 3 4 5 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Kadjar 1.2 TCe, probleme specifice si comportament

espacern
post 28 Nov 2017, 10:13
Post #91


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




Ce instalatie s-a montat mai exact pe masina.....cu ce injectoare/calculator/etc?


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihaela.popescu
post 28 Nov 2017, 10:50
Post #92


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 27 November 17




PRINS VSI - asta stiu sigur... mai departe, detalii de injector sau calculator, nu le am...nu sunt sigura daca nu cumva scrie in certificatul de conformitate (pe care nu-l am la mine acum), dar o sa ma uit...


--------------------
Renault KADJAR 1.2 TCE 2016 LIFE
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iuiu
post 19 Apr 2018, 08:59
Post #93


Membru autentic


Group: Members
Posts: 216
Joined: 7 January 08
From: Iasi




Pe Kadjar am nimerit la tragerea la sorti un motor 1.2 TCE dintre cele consumatoare de ulei. A aparut ieri mesaj in bord pentru completarea nivelului de ulei si am turnat un flacon de 1litru cu care a ajuns nivelul abia la jumate intre semnele de pe joja. Ar mai fi necesar cel putin 0,5l ca sa ajunga la semnul de maxim. Are 12500 de km in conditii normale de functionare. Ultima data verificasem uleiul la cca. 6000 de km si era deja la jumatatea intervalului de pe joja.


--------------------
Renault Kadjar&Megane 2017 1.2 TCE
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
poiuytr
post 19 Apr 2018, 11:19
Post #94


Membru incepator


Group: Members
Posts: 80
Joined: 31 May 16
From: Ploiesti




Nu va faceti probleme! Am avut aceeasi problema in 2013 la un Symbol 1.2 16valve si in 2016 la Kadjar 1.5 dci. Dupa completarea din primul an la ambele masini nu a mai aparut problema si in anii urmatori. La Kadjar am completat pana in prima revizie aproape 600ml. Restul din bidon il am si in ziua de azi.


--------------------
renault kadjar 1.5 dci Life 2016 iulie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Iuiu
post 19 Apr 2018, 12:06
Post #95


Membru autentic


Group: Members
Posts: 216
Joined: 7 January 08
From: Iasi




Sper sa fie din cauza ca este motorul nou. Curios este ca la megane cu aceeasi motorizare nu consuma ulei. Are aproape 7000km si uleiul este 2-3 mm sub maximul de pe joja.


--------------------
Renault Kadjar&Megane 2017 1.2 TCE
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Andreea91
post 6 Jun 2018, 22:16
Post #96


Membru incepator


Group: Members
Posts: 10
Joined: 29 April 17




Buna seara, este normal atunci cand schimbi in viteza a 5-a sa se auda un fel de suierat? Am observat acest suierat aproape la toate schimbarile in treapta a 5-a. A mai patit cineva asa?Masina are 14.000 Km. 1.2Tce. Multumesc


--------------------
Renault Kadjar 1.2 Tce 2017/Life
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myreno4me
post 6 Jun 2018, 22:27
Post #97


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.508
Joined: 18 May 17




La ce viteza/turatie? Face doar in treapta a 5 a sau si in altele la aceeasi turatie ?
Suieratul poate veni de la cutie....la oltcit pe vremuri facea la fel intr-a patra suiera, era defect tehnologic. Si la logan am observat ca face uneori intr-a cincea.
Daca determini exact cand si cum face si daca face de la cutie sau de la altceva , mergi cu ea in reprezentanta, sigur tine de garantie.
Diverse suieraturi pot veni de la alte componente, de asta e important sa identifici exact !

This post has been edited by myreno4me: 6 Jun 2018, 22:29


--------------------
Megane IV 1.2 TCE 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Andreea91
post 7 Jun 2018, 10:30
Post #98


Membru incepator


Group: Members
Posts: 10
Joined: 29 April 17




Doar in treapta a 5, de la 90 km in sus, indiferent daca e din viteza a 4 sau revin in a 5-a din viteza a 6-a, la inceput nu l-am remarcat dar a inceput sa fie de cele mai multe ori prezent.


--------------------
Renault Kadjar 1.2 Tce 2017/Life
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Remicade
post 21 Jun 2018, 06:20
Post #99


Membru


Group: Members
Posts: 186
Joined: 26 November 09




E ok sa mergi cu motorul asta subturat pe la 1500-2000 ? Imi apare uneori indicatorul ala de schimbare viteza in situatii in care eu consider (poate prost) ca daca as schimba as merge subturat. Dar evident ar trebui sa definim ce inseamna subturat la acest motor nu ?


--------------------
Renault Kadjar 1.2 TCe 2018
Logan 1.4 8v 75CP
Logan 1.6 8V 90 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myreno4me
post 21 Jun 2018, 08:50
Post #100


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.508
Joined: 18 May 17




Eu incerc pe cat posibil sa il tin spre 2000 rpm, ignor in totalitate sugestiile de schimbat vitezele, nu ma intereseaza punctajul la eco. Bonus, al doilea buton pe care il apas dupa ce ma asez pe scaun e cel pentru dezactivarea SS.
Am mers la 1500-1700 pe cruisecontrol dar se vede ca se chinuie.
Am schimbat viteza si am preferat sa merg la 2000-2200, motorul se simte mult mai bine si consumul este chiar mai mic, daca te intereseaza aspectul asta.
Recomandarea mea ar fi sa nu mergi sub 2000.
Spor !


--------------------
Megane IV 1.2 TCE 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
malavita
post 13 Jul 2018, 12:36
Post #101


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 13 July 18




buna ziua,la un motor 1.2 benzina a-ti intalnit urmatoarea problema?
la prima pornire,motorul sta turat la 1300-1400 rotati si are o trepidatie ciudata de parca ar merge intrerupt,dupa 15-20 sec revine la normal iar restul de porniri sunt normale.
masina are 7000km iar la testul de telescoape rezultatul pe spate este 60% iar fata 80%
rapunsul lor la testul de telescoape a fost ca este nevoie de un rezultat mai mic sau egal cu 50% pentru a intra pe garantie.a mai avut cineva aceasta problema?

This post has been edited by malavita: 13 Jul 2018, 12:40


--------------------
renault kadjar 2017 - DJ09NKO
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vvede
post 13 Jul 2018, 16:55
Post #102


Membru autentic


Group: Members
Posts: 562
Joined: 12 September 06
From: Bucuresti




Scuze ca intreb, dar ce legatura au amortizoarele (suspensie etc.) cu pornirea motorului?
Ce experimentezi tu se numeste soc automat - folosit la marea majoritate a masinilor cu injectie. Se foloseste pentru a incalzi motorul mai repede/eficient etc.

LA Dacia de prin 1970 - 1990+ se folosea o maneta, acum se face automat


--------------------
Renault Clio 0.9TCe Expression
Mazda 6 2.0, Attraction

Ex: Renault Clio Symbol 1.5 dCi 82CP | Opel Astra H 1.6 Twinport 105CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
malavita
post 13 Jul 2018, 19:00
Post #103


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 13 July 18




Salut,nu are legatura cu pornirea doar expuneam o alta problema


--------------------
renault kadjar 2017 - DJ09NKO
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bgd2018
post 14 Sep 2018, 17:58
Post #104


AMBIDÉXTRU


Group: Members
Posts: 130
Joined: 11 April 18




QUOTE(127.0.0.1 @ 12 Sep 2018, 09:58)

Am mai condus inainte Kadjar inchiriat vreo 10 zile. Era varianta cu tractiune fata si motor pe benzina si nu m-a convins deloc pe drumuri de munte: cu viteza a doua nu avea turatie/cuplu suficient pentru a lua curbe la 180 de grade cu diferenta de nivel, trebuia sa opresc si sa bag in viteza intai.

*


Sunt surprins de cele scrise mai sus. Si pentru ca nu era in topicul de 1.2 TCE am ales sa-i raspund aici, ca sa fiu "on topic" si pentru ca mi se pare o informatie cel putin ciudata...

In august, anul asta, am facut peste 3000 km prin tara, cea mai mare parte in zona montana( Rucar-Bran, Bicaz, muntii Rodnei spre Borsa, Pasul Gutai, aproape toate drumurile din Apuseni la sfarsit Ranca). In acest periplu, singura data cand am fost nevoit sa folosesc treapta a doua, pentru ca se sufoca, a fost pe o portiune cu inclinatie mare la urcare spre Pestera Ghetarul de la Scarisoara. In rest, nu-mi aduc aminte sa fi fost nevoit sa retrogradez in treapta a doua, daca in fata mea nu era vreo masina care se deplasa prea incet. Cu treapta a treia a tras suficient de bine in orice ac de par cu diferenta de nivel pe serpentinele pe care am mers in aceasta vara.


--------------------
Renault Kadjar 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
johnyboy
post 14 Sep 2018, 19:47
Post #105


Membru


Group: Members
Posts: 135
Joined: 7 September 09
From: Bacau




Cred ca se referea la mers offroad, parca vorbea si de 4x4 si ca benzina nu are suficent cuplu....


--------------------
Renault Kadjar 2017/Intens/4WD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
127.0.0.1
post 15 Sep 2018, 21:27
Post #106


no saint


Group: Members
Posts: 155
Joined: 24 November 04
From: Bucuresti




Era vorba de asfalt, prin Alpii austrieci. Unde acele de par erau mai largi am putut sa urc cu a doua dar in unele curbe viteza era prea mica si scadea prea mult turatia asa ca nu mai urca. Niste prieteni mergeau in spate cu un Scenic diesel si n-au avut niciun fel de probleme. Un eexemplu de astfel de curba, pe https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ötztal_Glacier_Road:

B997F71C_8E4D_4C33_BF55_E455B131BE1D.jpeg ( Size: 98.05k ) Number of downloads: 428


A “ajutat” si faptul ca mergeam mai incet decat as fi mers eu singur, juniorul mai are episoade de rau de masina.

Oricum, a fost o mare dezamagire, pe drumuri normale (chiar si de munte, gen Valea Prahovei) mi s-a parut decent motorul si a scos un consum mediu foarte onorabil (7l/100km).

This post has been edited by 127.0.0.1: 15 Sep 2018, 21:40


--------------------
Renault Megane e-Tech 2023, EV60 Techno+
Megane e-Tech EV60
C-HR 2.0 Hybrid
Ex: Kadjar, Captur, Kuga, Pathfinder, Focus, Clio Symbol
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Remicade
post 16 Sep 2018, 08:10
Post #107


Membru


Group: Members
Posts: 186
Joined: 26 November 09




E absolut normal comportamentul motorului, si eu retrogradam.


--------------------
Renault Kadjar 1.2 TCe 2018
Logan 1.4 8v 75CP
Logan 1.6 8V 90 CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
127.0.0.1
post 16 Sep 2018, 09:07
Post #108


no saint


Group: Members
Posts: 155
Joined: 24 November 04
From: Bucuresti




Da, sa schimb in a doua ma asteptam. Sa fie nevoie sa opresc si sa bag in viteza intai, nu.


--------------------
Renault Megane e-Tech 2023, EV60 Techno+
Megane e-Tech EV60
C-HR 2.0 Hybrid
Ex: Kadjar, Captur, Kuga, Pathfinder, Focus, Clio Symbol
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myreno4me
post 16 Sep 2018, 10:38
Post #109


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.508
Joined: 18 May 17




Ce viteza aveai ? Ca idee eu am 30km/h la 2000 rpm, ori la turatia aia masina trage si totodata daca nu poti lua curba respectiva la viteza respectiva inseamna ca trebuie sa bagi in treapta 1 fiindca este o curba grea si daca nu vrei sa muti bagajele si pasagerii prin masina trebuie sa intri cu 10-15km/h in ea si iarasi, dieselul nu te ajuta nici in situatia asta.
Deci nu la motor a fost problema, tie iti trebuia o cutie automata eventual.....

Ca sa bagi in viteza 1 nu trebuie sa opresti, e suficient sa ai 15-20 km/h....

Pana la urma ai benzina sau diesel caci eu am priceput ca vorbesti de 1.2 si la semnatura scrie 1.6 ....sau ai motor e GT pe el ?

This post has been edited by myreno4me: 16 Sep 2018, 10:42


--------------------
Megane IV 1.2 TCE 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RveMO
post 16 Sep 2018, 10:45
Post #110


Membru autentic


Group: Members
Posts: 902
Joined: 4 July 16




O vorba din batrani spune ca treapta 1 e doar pentru plecatul de pe loc. smile.gif


--------------------
Ford Focus 2005
Megane Intense 1.5 dCi EDC 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bgd2018
post 16 Sep 2018, 17:00
Post #111


AMBIDÉXTRU


Group: Members
Posts: 130
Joined: 11 April 18




Se poate intampla ceea ce spune colegul de forum daca se ridica piciorul dupa acceleratie cu suficient de mult timp inainte de curba, astfel incat turatia sa scada sub 1500rot/min. Nu stiu care e turatia(1500 Rot/min am presupus eu) la care se intampla fenomenul de care vorbeste, dar e posibil sa existe aceasta situatie. Depinde si de panta, depinde si ce turatie are motorul la abordarea virajului. Oricum simti motorul si poti retrograda chiar si-n prima treapta, daca e nevoie, fara sa opresti.
Pentru ca nu stiu ce pante a abordat in Alpi, poate au aia rampe cu inclinare foarte mare , ma limitez la ceea ce am afirmat mai sus.


--------------------
Renault Kadjar 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myreno4me
post 16 Sep 2018, 17:55
Post #112


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.508
Joined: 18 May 17




QUOTE(RveMO @ 16 Sep 2018, 10:45)
O vorba din batrani spune ca treapta 1 e doar pentru plecatul de pe loc. smile.gif
*


In ultimii 5 ani de duster am plecat numai cu a doua de pe loc, deci....
On: sunt si in Ro suficiente curbe care sa necesite treapta 1, cel mai cunoscut exemplu fiind acul de par de pe Dealul Negru, unde daca intri cu a doua ori darami tot de prin masina ori nu ai putere, fie el si dieselul lu' peste.
Apropo, de unde impresia ca dieselul trage la 1000 rpm ? Ori nu am condus eu decat jafuri de dacii cu motoare de reno, ori ma insel !

This post has been edited by myreno4me: 16 Sep 2018, 17:56


--------------------
Megane IV 1.2 TCE 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RveMO
post 16 Sep 2018, 19:12
Post #113


Membru autentic


Group: Members
Posts: 902
Joined: 4 July 16




Kadjar nu e cu mult mai greu decat o masina din clasa compacta. Nici Nova veche nu cerea treapta 1 si a prins cateva drumuri de munte, inclusiv pe forestier a mers. Sunt convins ca 1.2 tce este extrem de flexibil si treptele 2 si 3 acopera o plaja larga de viteze si situatii. In principiu la o masina grea, 1,2 si 3 sunt scurte ca sa reusesti sa prinzi repede viteza, mai ales cand mai esti si incarcat sau tragi ceva dipa tine. Nu zic, poate poti fi pus in situatia sa trebuiasca sa dai 1 fara sa opresti roata, dar imi e foarte greu sa cred.
Sa pleci mereu cu 2 de pe loc iar mi se pare aiurea. Nu inteleg de ce ai forta ambreiajul cand poti sa o iei usor. Ma rog, fiecare face ce doreste cu masina lui.

This post has been edited by RveMO: 16 Sep 2018, 19:20


--------------------
Ford Focus 2005
Megane Intense 1.5 dCi EDC 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
romeo_id
post 16 Sep 2018, 19:43
Post #114


Engineer


Group: Members
Posts: 449
Joined: 8 August 11




sa nu exageram totusi cu treapta 1... nici vechiul clio cu pispirelul ala de 75 cp
si 105 Nm nu cerea treapta 1 in curba aia. Acum fac lejer curba aia cu treapta a 2 a sau chiar a 3a. "Dieselul lu' peste"...


--------------------
Renault Clio 2, 1.2 16V 2003 Authentique Kadjar 1.6 dCi 4WD 2016 Zen
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
127.0.0.1
post 16 Sep 2018, 19:46
Post #115


no saint


Group: Members
Posts: 155
Joined: 24 November 04
From: Bucuresti




@myreno4me: am avut inchiriat un 1.2 benzina. Pe la 20-25 km/h e un prag la care masina nu trage in rampa cu a doua si nu poti baga nici in viteza intai, trebuie sa incetinesti si mai mult, ai senzatia ca aproape te opresti sa bagi in viteza intai. Am pus o poza fix cu una din curbele respective.

Asta a fost impresia mea, dupa 1400 de km condusi prin Germania, Austria si Italia. Niciunul din diesel-urile pe care le-am condus nu mi-a pus probleme de genul asta, am mai avut surprize neplacute pe urcari doar cu o Mazda CX-5 fara turbo (pe care si urcata in ture spre 6000 tot lenesa o simteam). Si am condus ceva masini in 20 de ani de permis, de la 1310 si Tico pana la 500+ cai putere.

Asa cum scriam mai sus, altceva n-am ce sa-i reprosez motorului de 1.2, nu sunt absurd sa-i cer ce nu poate. Am ales diesel pentru 4x4. Un 1.6 sau 2.0 turbo cu 150-180+ cai putere, cutie automata si 4x4 ar fi fost perfect pe Kadjar, dupa parerea mea.


--------------------
Renault Megane e-Tech 2023, EV60 Techno+
Megane e-Tech EV60
C-HR 2.0 Hybrid
Ex: Kadjar, Captur, Kuga, Pathfinder, Focus, Clio Symbol
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myreno4me
post 16 Sep 2018, 20:43
Post #116


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.508
Joined: 18 May 17




La viteza respectiva , de acord, esti intre viteze, se intampla la orice masina, treaba e ca nu te afli mereu in situatii de astea, de asta zic , nu poti generaliza comportamentul masinii pentru 10 curbe in care s-a comportat sub asteptari. Legat de treapta 1 ii poti da linistit la 20km/h !
@RveMo, ai condus duster 1.5 diesel 4x4 ? Eu despre acela vorbeam, treapta 1 este pentru 16, nu pentru plecat de pe loc, daca pleci cu 1 de pe loc in 2 secunde trebuie sa schimbi viteza pe cand cu a 2 a pleaca exact cum pleaca o masina fara 4x4, la fel era si la papucul diesel de acum 15 ani....

This post has been edited by myreno4me: 16 Sep 2018, 20:44


--------------------
Megane IV 1.2 TCE 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RveMO
post 16 Sep 2018, 20:57
Post #117


Membru autentic


Group: Members
Posts: 902
Joined: 4 July 16




Sa imi arati unde scrie in manual ca trebuie sa pleci cu 1 doar pe 4x4.
Nu conteaza ca ii dai imediat a 2-a. La toate masinile e asa, mai ales la cele care au motoare mici si masa marei, am explicat si de ce.

Cum zicea si Romeo, sunt convins ca poti sa o iei si cu a 3-a cu 1.2 tce daca intri cu o viteza potrivita in curbă. 1.2 fiind cu turbină are cuplu suficient si la turatii mai mici gen 2000 de rpm unde un aspirat e aproape mort, mai ales in panta.

This post has been edited by RveMO: 16 Sep 2018, 20:58


--------------------
Ford Focus 2005
Megane Intense 1.5 dCi EDC 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myreno4me
post 17 Sep 2018, 05:41
Post #118


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.508
Joined: 18 May 17




Ok, m-am prins, esti mai greu asa...
Eu am zis ca AM plecat si plec de pe loc cu treapta a doua , punct. Am pomenit ceva de cartea masinii ?
Condu si tu masinile la care fac referire si vino cu feedback !
Dar sa mergi macar o ora prin oras , nu asa 2 metri , sa ne spui ce fun e sa pleci cu trepta 1, ca la carte, apropo, sa ne pui o poza din carte unde scrie ca trebuie sa pleci numai cu treapta 1 !

This post has been edited by myreno4me: 17 Sep 2018, 05:42


--------------------
Megane IV 1.2 TCE 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
127.0.0.1
post 17 Sep 2018, 09:17
Post #119


no saint


Group: Members
Posts: 155
Joined: 24 November 04
From: Bucuresti




QUOTE(RveMO @ 16 Sep 2018, 20:57)
Cum zicea si Romeo, sunt convins ca poti sa o iei si cu a 3-a cu 1.2 tce daca intri cu o viteza potrivita in curbă.


Pentru mine viteza potrivita este cea la care pasagerii se simt confortabil, nu cea la care masina are cuplu bun in treapta a 2-a sau a 3-a. biggrin.gif

Pentru a reveni la on-topic, am si eu o intrebare pentru posesorii de 1.2 TCe: voi folositi spritmonitor.de pentru consum si cheltuieli? Sunt curios la cei care aveti masina de 1-2 ani si ati introdus toate cheltuielile (cost achizitie, carburant, revizii, anvelope, asigurari, impozit si taxe de drum) la ce pret pe kilometru ati ajuns (cu o amortizare a masinii pe 10 ani pentru a avea o referinta comuna)?


--------------------
Renault Megane e-Tech 2023, EV60 Techno+
Megane e-Tech EV60
C-HR 2.0 Hybrid
Ex: Kadjar, Captur, Kuga, Pathfinder, Focus, Clio Symbol
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
johnyboy
post 17 Sep 2018, 09:58
Post #120


Membru


Group: Members
Posts: 135
Joined: 7 September 09
From: Bacau




QUOTE(myreno4me @ 16 Sep 2018, 17:55)
In ultimii 5 ani de duster am plecat numai cu a doua de pe loc, deci....
On: sunt si in Ro suficiente curbe care sa necesite treapta 1, cel mai cunoscut exemplu fiind acul de par de pe Dealul Negru, unde daca intri cu a doua ori darami tot de prin masina ori nu ai putere, fie el si dieselul lu' peste.
Apropo, de unde impresia ca dieselul trage la 1000 rpm ? Ori nu am condus eu decat jafuri de dacii cu motoare de reno, ori ma insel !
*




La 1000rpm mai greu dar incepand cu 1500rpm sigur. (de la 1750 incepe cuplul maxim)



Attached thumbnail(s)
2_1.6_dCi_130_Energy_curba_cuplu.jpg ( Size: 34.47k ) Number of downloads: 273


--------------------
Renault Kadjar 2017/Intens/4WD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
5 Pages « < 2 3 4 5 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 20:46
Dacia