Outline · [ Standard ] · Linear+ Fum 5 sec. la pornire, 1.5 dci 82 hp 2003

Eu n-am incercat cu eliminatul de egr,dar nu vreau sa-l anulez...ca are si ala rostul lui acolo... am sa schimb acus bujiile si atunci sa vad daca mai face asa..

Eu n-am incercat cu eliminatul de egr,dar nu vreau sa-l anulez...ca are si ala rostul lui acolo... am sa schimb acus bujiile si atunci sa vad daca mai face asa..

Eu am incercat si asta desi am egr-ul anulat din soft, face la fel.

Nu are ce sa dauneze ca scoateti mufa, nu elimini nimic, nu stiu daca se poate anula din soft iar cu setul de bujii si eu mi-am luat teapa...nu trebuiau schimbate.

Cu cat invarte mai mult cu atat scoate mai mult "Fum"...acel "fum" e motorina nearsa.
Si eu schimb bujiile maine. Sigur am cel putin una arsa. Oricum am 90k si 6 ani imediat.

Teoretic ar trebui sa se faca acea compresie mai repede si sa porneasca mai usor.
Restul e cancan ) astept dimineti mai friguroase si revin cu un feedback.

Bujiile de pe masina mea au 190.000, le-am schimbat pentru o saptamana cu altele, acum vre-o 3 ani, si pe urma le-am pus tot pe cele originale .

P.S. de la bujii nu face compresie mai repede

This post has been edited by Tossi: 11 Oct 2013, 15:41

Stie careva daca bujiile intorc vreun semnal in releu ?

Legat de fumul masinii am constatat de vreo 2-3 sapatamani ca acum masina mea produce un fum cu un miros mai ascutit, cred ca intr-un garanj inchis mor de la fum in maxim 5 minute!Ca si pana acum, fumul nu are culoare, nu se vad valatuci de fum in spatele masinii, uleiul e la nivel, totul e ok..dar mirosul este foarte nasol.O fi de la motorina de iarna sau arderea nu mai este conforma?

Nu a rezolvat nimeni problema cu fumul ?????

Ba da. La mine s-a rezolvat problema. Cauza a fost un chiptuning defectuos facut de Doc - Dimsport.
Motorul avea urmatoarele simptome:
- pornire mai lunga la rece
- fum albastru 10 sec la pornire (cu motorul rece si in sezonul rece)
- zgomot (tacanit) pronuntat din cauza avansului marit.

Acum am un soft facut de Renault (cu crestere de putere si EGR inchis) iar motorul merge brici.
Parca si tu ziceai ca ai un soft agresiv (110cp). Foarte probabil ca tot de aici sa se traga problema.

This post has been edited by diesel_power: 4 Nov 2013, 12:02

La mine nu cred ca e de la soft, am 3 ecu . Unul original cu softul original, unul cu soft cu update si unul cu tune, parca asa imi aduc aminte. O sa le incerc pe rand...pnm..

a-ti rezolvat ceva?

Am schimbat ieri motorina.. Mol cu Omv. A pornit la fel dar n.am vazut fum..poate de la vant ...cine stie

Am schimbat ieri motorina.. Mol cu Omv. A pornit la fel dar n.am vazut fum..poate de la vant ...cine stie

acum ca a venit iarasi iarna...porneste mai greu?
rompetrol ai incercat? mie mi se pare putin silentioasa si mai sprintena cu rompetrol decat cu OMV. Mol n-am bagat niciodata

Dap, porneste mai greu si mai...prost. Vezi primul post..

Salut. Ma inscriu si eu in clubul fumegatoarelor cu al meu 1.5 dci 82 cai din 2004. Face cum face si a lui Lico. Am vorbit la service unde am schimbat si supapele de retur acum 2 ani si mi-au spus ca exista posibilitatea ca un injector sa deschida mai greu.O sa o las saptamana viitoare la ei sa le desfaca si sa le puna la bancul de probe.

Asta am banuit si eu, un injector lenes la rece. Probabil ca nu se va vedea pe stand...sa ne tii la curent Ovy, te rog.

Lico se va vedea pe stand ca s-a vazut si data trecuta cand am schimbat supapele.Injectorul trebuie sa inceapa sa deschida de la 80 atm. din cate imi aduc eu aminte.Eu de atunci aveam un injector care deschidea un pic mai tarziu decat celelalte dar nu am mai schimbat si diuza respectiva si de acolo trag concluzia ca problema s-a agravat. Din motive financiare o sa duc masina la ei in ianuarie. Pana atunci trag de ea asa. P.S. Cei la care o duc sunt reprezenta Delphi pe Dambovita

Problema noastra e la rece...sper sa gasesti defectul. La peste 15 grade la mine nu se manifesta...

a mai patit careva sa ii iasa fum de sub capacul negru de deasupra la injectoare si bujii ???

scoate capacul si vezi de unde vine fumul daca e vorba de capacul de protectie din plastic al motorului, probabil ai scurgeri pe undeva

o sa vad cand e sa o dau joc, ca fumul nu e nici de ulei nici de motorina , e fum de esapament.

probabil ai racordul flexibil fisurat ( ceea ce nu face inca masina zgomotoasa) sau galeria de evacuare slaba (poate s-a mai umblat in trecut acolo si nu a fost pusa bine)

sper si eu sa fie asa , luni desfac sa ma uit la ea sa vad ce si cum si revin cu ce nebunii gasesc pe acolo

am revenit , problema cu fumul venea de la injectorul 4 dadea pe langa el , am schimbat garnitura de cupru si s-a rezolvat iar cu pornirea grea din 4 bujii imi mergea doar 1.
acum totul e ok, mai am doar de calibrat injectoarele.

@tolo: Nu-ti mai scoate fum la pornire cateva secunde?? si balbaitul ala a disparut de cand ai schimbat bujiile?

da , a disparut tot. daca e fac si un video cu pornirea dimineata.

Oameni buni, vorbiti de lucruri....diferite.....

Mai e si supapa asta dar nu cred ca e de la ea...

Attached thumbnail(s)
IMAG0432.jpg ( Size: 654.47k ) Number of downloads: 495

Va salut!
@lico, aia e valva de sens unic pentru a mentine cat de cat presiunea carburantului, nu stiu denumirea oficiala a acesteia. Se monteaza la foarte multe masini care au probleme cu: suturi in mers, oprirea motorului la relanti, inecari la accelerare in sarcina...
Cu respect!

Corect, doar ca e montata din fabrica si cred ca ajuta daca e functionala ...

Eu nu-i dau de cap...la rece,chiar si cand is 7-8 grade,daca sta o zi masina,si-o pornesc scoate fum albastru...spre alb,cam 3-4 secunde,si merge cam balbait motorul,pana singur se regleaza,si merge rotund...in mers nu scoate fum deloc,nici la talpa(conduc mai turat) poate putin,ca n-are fpa..dar in rest deloc...nu-mi dau seama de la ce poate sa se manifeste asa...bujii? injectoare?