Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV - pareri utilizatori, ...sau de pe scaunul din dreapta

nu sunt rau asta e senzatia mea despre masina...sunt la al III specimen renault. nu trebuie sa intelegeti gresit, imi place masina - mult, dar dupa doua luni de utilizare am ajuns la concluzia ca totusi pretul cerut pe ea e mare - nu e o evolutie cine stie ce fata de versiunea anterioara. asta e parerea mea...si benzinarul il mai pornesc doar la sfarsit de saptamana sa-l mai scot la dezmortit, dar nu ajunge seara de duminica ca deja fac schimbul. Da imi place mai mult decat M III dar dupa euforia de moment ratiunea imi spune ca totusi nu e ceva cu mult peste. Asta e parerea mea de utilizator

nu sunt rau
asta e senzatia mea despre masina...sunt la al III specimen renault.
nu trebuie sa intelegeti gresit, imi place masina - mult, dar dupa doua luni de utilizare am ajuns la concluzia ca totusi pretul cerut pe ea e mare - nu e o evolutie cine stie ce fata de versiunea anterioara.
asta e parerea mea...si benzinarul il mai pornesc doar la sfarsit de saptamana sa-l mai scot la dezmortit, dar nu ajunge seara de duminica ca deja fac schimbul. Da imi place mai mult decat M III dar dupa euforia de moment ratiunea imi spune ca totusi nu e ceva cu mult peste. Asta e parerea mea de utilizator

la mine gt ul este a doua masina renault luata de noua si a 7 - a dintre renault urile detinute (megane 2 sedan, clio rs, clio symbol, laguna 2 fl si 2 twingo)... si mi se pare cea mai reusita generatie (recunosc ca m1 si m3 nu am avut). Pe langa astea am mai avut si 3 skode (una luata noua), 3 saab uri, 2 citroen uri si un mercedes c class (w 203)...nu le am pus pe toate sa ma dau mare, ci ca termen de comparatie...poate percep eu altfel lucrurile, pt ca la mine: nu sunt probleme cu sistemul de deschidere al usilor...doar o data nu s au deschis cand am introdus prima data mana in maner, luminile mi se par ok (compar aici cu 2 skode cu xenon adaptiv ce luminau si in curbe si laguna, clio si 2 saab - bine astea erau o idee mai vechi, d aia nu luminau cine stie ce). Greieri in 10100 km nu am iar drumurile pe unde stau eu nu sunt cine stie ce (se construieste in zona). Clima functioneaza ok, nu am avut pb sa nu raceasca vara cum trebuie sau sa nu faca caldura, o tin pe auto intre 22 si 23. Ca minusuri as mentiona stropitoarele de parbriz care la viteza bat jos (insa chiar si asa nu am o pb cu asta, motiv pt care nu am solicitat inlocuirea diuzelor), badge urile de pe aripi cu renault sport s au sters...si nu stiu cand mi le vor schimba si pb cu edc ul care au fost rezolvate (o resoftare si schimb ambreiaje). Eu nu consider ca nu face banii, la 19686 e nu aveam ce masina sa iau (puternica, automata, dotata cu 4 control, etc). Ulterior, am condus din curiozitate civic 1.5 t 182 automat....era in jur de 24000, mi a placut, insa nu as fi dat gt ul pe civic ul ala...atat de laudat de presa de specialitate.

Pana la urma tot eu am ramas cu buza umflata, nu am reusit sa scot nimic de la ei.Dupa multe telefoane si dureri de cap am facut o alta comanda pentru care trebuie sa astept pana in 28.02.18.

Nu stiu ce sa zic, cu siguranta la banii astia nici un alt producator nu imi oferea cat ofera varianta Intens de la Renault.Acum sper ca masina sa ma multumeasca si sa nu am probleme cu ea.

Reduceri ceva?

Este o vorba care spune ca niciodata nu este bine sa-ti iei modelul urmator celui avut de tine. Si este foarte adevarata, schimbarile nu sunt atat de mari intre generatii incat sa percepi ca merita.

este si o vorba cu inteleptul...aia o stii?

Eu as zice ca, mai degraba, sa nu sari pe primele masini scoase pe piata dintr-un anumit model. Nu sa astepti un facelift, dar macar sa vezi care sunt "bolile copilariei".

pai cine are rabdare poate face acest lucru..., eu unul, am asteptat putin...gt ul a fost lansat prin martie 2016, nu? celelalte modele (echipari) o idee mai devreme...mie unul, poate sunt foarte subiectiv, anumite probleme invocate pe aici mi se par cam aiurea...da, ele exista insa dc vom da atentie la toate nimicurile, sunt convins ca nu ne va satisface nici o masina...mult mai bine cotata

Am intrebat la un moment dat daca la automata nu se activeaza Start&Stop in cazul in care nu apesi frana foarte tare si mi s-a spus ca se activeaza oricum.
Am incercat azi si se activeaza numai cand apas frana mai ferm. La manuala probabil e mai dificil, dar la automata mi se pare usor sa eviti activarea SS in mersul bara la bara.

tb a apesi f fin frina la edc...ceea ce iarna e mai complicat...bocanci..ghete.

... se activeaza Start&Stop ... numai cand apas frana mai ferm.

Daca apesi cu o forta redusa, nu va debreia complet, iar start-stop-ul nu se va activa, evident. Dar nu e asa grozav pentru cutie. Foloseste cu incredere butonul de dezactivare a SS

Nu cred ca nu debriaza complet pentru ca masina nu misca absolut deloc.
Da, cand e foarte aglomerat e mai bine sa fie dezactivat din start.

Normal ca nu se misca, patineaza, este doat usor angajat, nu incearca se cupleze, doar ... se pregateste.

Butonul de dezactivare SS face toți banii. O funcție mai inutila nu am găsit pina acum....

As tinde sa nu fiu de acord cu afirmatiile de mai sus.

Manualul de utlizare mentioneaza ca pentru a putea tine motorul pornit cu SS activ trebuie sa nu apesi suficient de tare pedala (vezi atasamente).

Pe de alta parte (si poate testa oricine are cutie automata) veti observa ca ambreiajul, atunci cand este cuplat dar il tine frana (cand te deplasezi in coloana foarte incet si franezi regulat) este extrem de rapid in raspuns (masina se va deplasa imediat ce forta de franare este inferioara puterii data de motor la roata, inclusiv cand aplici o forta mica pedalei de frana).

Folosind metoda din manual, respectiv sa apesi pedala de frana cat sa opresti masina dar nu suficient cat sa intre Start & Stop, daca rotile nu se misca timp de cateva secunde, atunci cand iei piciorul de pe frana dureaza aproximativ 1 secunda pana va cupla ambreiajul si masina se va misca.

Asta imi da de inteles ca ambreiajul se decupleaza daca tii apasata frana suficient cat sa tii masina pe loc timp de cateva secunde, fara a declansa sistemul Start & Stop.

Eu tin activa functia din ziua 1 si intr-adevar daca e prima oara cand o folosesti, e greu de obisnuit cu ea (nici eu nu am mai avut), insa i-am dat o sansa. Acum pot sa decid din reflex daca vreau sau nu sa se opreasca motorul cand masina este stationara. Nici nu ma gandesc la proces pur si simplu e rutina.

start_stop.png ( Size: 55.62k ) Number of downloads: 788
start_stop2.png ( Size: 31.07k ) Number of downloads: 807


This post has been edited by vladof: 3 Dec 2017, 02:33

Tocmai am vazut astazi un megane IV cu semnatura luminoasa dreapta arsa. In acest caz se schimba tot blocul optic ?

Da, avand in vedere ca ledul ala nu este o componenta consumabila (nu se poate schimba de catre utilizator), atunci blocul optic se schimba pe garantie (sau n-au decat sa scoata ei sa schimbe LED-ul).

Am mai auzit problema asta pe aici, de regula isi revine singur dupa ceva timp. Foarte ciudat.

E patita de mine personal, din fericire si-a revenit dupa o stationare de 10 minute, si nu s-a mai manifestat dupa aceea.

Buna ziua,
As dori sa intreb cum se procedeaza in perioada iernii cu plierea automata a oglinzilor?

Ar fi indicat ca pe perioada iernii cand exista pericolul de inghet sa setez oglinzile ca sa nu se mai plieze automat si sa ramana mereu deschise?

Cum e mai bine sa se procedeze?
Multumesc,
O zi placuta.

Cum doresti se procedeaza.

Daca nu le pliezi ai riscul sa le agate careva.

Daca le pliezi ai riscul sa inghete apa si sa nu se deplieze automat, pana cand nu indepartezi gheata de acolo (se poate cu spray degivrant).

In caz ca ingheata, NU se arde niciun motoras, iar procedura de dezghetare nu dureaza mai mult de 1 minut.

un lucru ``frantuzeste`` facut si nu prea ortodox pentru noi sunt bratele stergatoarelor....multi obisnuim iarna sa le lasam ridicate (sa nu se lipeasca)....la Megane nu se poate....Sa nu mai zic de un eventual ghinion sa parchezi pe undeva pe unde sunt cetateni ``improprietariti`` cu loc de parcare....si sa vrea ciumpalacu` sa-ti ridice stergatoarele...... ...

Nu e un lucru frantuzesc ci unul nemtesc, de-acolo l-au imprumutat, si are de-a face cu aerodinamica vehiculului. Si la m3 era la fel. Daca se gaseste un tampit sa traga de brat, are mari sanse sa-l strambe, nu mai vorbesc ca iti va zgaria si capota. Am patit-o de doua ori, a doua oara n-am mai vopsit capota. Bratul in sine plus manopera au fost undeva sub 300 lei.

In 7 ani sistemul de rabatare a oglinzilor a clacat o singura data.
De obicei le las pe auto, se pliaza cand se incuie masina, se depliaza cand apas butonul de start/stop.
Acea data cand a clacat, se intampla intr-o iarna cand a plouat cu gheata. Dimineata aveam strat de gheata pe masina, nu am putut deschide nici macar portierele.
In rest, soare sau ninsoare, rabatarea oglinzilor si-a facut datoria exemplar si nu vad de ce la miv s-ar comporta diferit. Eu nu mi-as face griji in privinta lor

This post has been edited by mircea_aq: 5 Dec 2017, 15:54

La M4-ul meu se pot ridica stergatoarele, insa la limita.

Daca va e frica ca cineva v-ar putea ridica stergatoarele,lasatile blocate pe maxim sus, pozitie din care se ridica fara probleme.(s-a mai spus pe aici pe undeva cum se procedeaza)

intradevar cum spune jbn se pot ridica la limita....la 2-3mm ). pt blocare in pozitie service cu contactul pus se da pe maneta in jos pe ultima treapta. Sper sa nu gresesc...

Nu gresesti

Azi dimineață, în drum spre birou (pe jos, pe Elisabeta, Brezoianu și Calea Victoriei), într-un sfert de oră am văzut 6 Megane IV - două taxi Sedan, un Sedan Zen alb, un alt Sedan Intens roșu, un GT albastru și un hatch argintiu. S-au înmulțit, e bine.

intr-o zi buna de plimbarit prin Roma nu am vazut nici macar una, chiar m-am mirat

7 Dec 2017, 14:21:
apropo, fara a vrea sa isc o polemica, cei care considera utila prezenta cartii de salvare la bord, pot gasi aici https://www.cdn.renault.com/content/dam/Ren...ber_2017_DE.pdf , varianta OCT2017

This post has been edited by hammer: 7 Dec 2017, 12:21

Nu e un lucru frantuzesc ci unul nemtesc, de-acolo l-au imprumutat, si are de-a face cu aerodinamica vehiculului.

Numai ca nu au preluat tot sistemul. La nemtesti la fiecare scoatere a cheii din contact pozitia stergatorului se schimba pentru a se uza uniform, Renault "a uitat" sa mai faca si asta la Megane...

Da...numai ca la nemtesti inca mai au cheie ...la renault...lux lux )