convergenta roti, reglare convergenta roti
convergenta roti, reglare convergenta roti
ariciul76 |
28 Jun 2012, 15:25
Post
#1
|
||
Membru Group: Members Posts: 197 Joined: 4 April 09 |
|
||
--------------------
renault
Laguna 2.0 dci CVA
2008
|
|||
tinoki |
23 Dec 2013, 13:14
Post
#2
|
Membru incepator Group: Members Posts: 34 Joined: 26 November 13 |
Vin si eu cu cateva completari...
Vad ca ai folosit doi termeni aici, paralelism si convergenta. Se cam bat cap in cap... prin definitie...nu poti sa ai ambele pe aceeasi axa. La fel cum nu poti sa ai in acelasi timp pe axa fata si axa spate....adica...na... poti sa ai, dar nu e corect. Conergenta este specifica masinilor cu tractiune fata, concret, rotile sunt orientate inspre interior (converg) pt a anula fortele care apar in momentul tractiunii (rotile au tendinta sa iasa in exterior) Ca sa pastram termenii, divergenta rotilor fata, este specifica masinilor cu tractiune spate. Paralelismul se refera strict la axa spate. Acuma...nu stiu daca ,,instalatia'' prezentata de tine tine cont de aceste reguli sau daca este calibrata in acest sens. Pe scurt, pt masinise cu tractiune fata, rotile puntii spate sunt paralele (tre' sa fie) iar rotile fata sunt convergente (la fel...tre' sa fie). |
--------------------
laguna 3 - 1,5dci
h
2007
- kun
|
|
espacern |
23 Dec 2013, 14:01
Post
#3
|
ART-ist Group: Moderatori Posts: 17.600 Joined: 14 August 09 From: Mihalaya |
Metoda cu "sfoara" nu ai incercat-o?
Costa doar un ghem de sfoara....si ceva pricepere! @+ |
--------------------
.
.
.
- . RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
|
|
ariciul76 |
19 Feb 2014, 14:00
Post
#4
|
Membru Group: Members Posts: 197 Joined: 4 April 09 |
Completarile sunt binevenite, dar sa fie si corecte….
Mai intai, ca rotile la masinile cu tractiune fata trebuie a fie divergente (adica mai deschise in fata-sau convergenta negativa) nu convergente cum ai spus tu, sau poate ca ai spus acelasi lucru ca si mine si nu am inteles eu. Ce ai spus tu (daca am inteles bine) este valabil la masinile cu tractiune spate. Informatia se poate verifica pe internet, sunt multe site-uri care au aceasta informatie. Pe de alta parte ai dreptate cu folosirea celor 2 termeni, desi consider ca esti carcotas la faza asta. Paralelism este la rotile din spate, convergenta la rotile din fata, aici trebuia sa fiu mai strict in folosirea termenilor. Numai ca la masina mea (Laguna III), conform manualului, rotile din fata trebuie sa aiba convergenta 0 ±10’ , de unde concluzia rotile pot fi paralele (sau convergenta zero ca sa ma exprim corect).Chiar, ‘’convergenta zero’’ o fi corect spus asa? Pentru colegul cu sfoara, nu am incercat pentru simplul motiv ca precizia nu este suficienta (totusi raza LASER este macar dreapta…). Pe de alta parte ar trebui masurata distanta dintre partea din fata a jentii si partea din spate, dar exact pe mijlocul rotii pentru ca masuratoarea sa fie corecta, si acest lucru este imposibil, dar tocmai mi-ai dat o idée... |
--------------------
renault
Laguna 2.0 dci CVA
2008
|
|
nec100 |
3 Jul 2014, 22:34
Post
#5
|
Membru incepator Group: Members Posts: 37 Joined: 26 June 14 |
mai stiu eu pe cineva care nu ii iesea nicicum geometria la un megane 2, pana la urma s-a dus la un meserias care i-a reglat-o cu sfoara si nu mai are probleme de cativa ani
|
--------------------
dacia
VN
10/2012
- VN “Life is like riding a bicycle. To keep your balance you must keep moving” / Albert Einstein
|
|
adrian_74 |
4 Nov 2014, 11:44
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.296 Joined: 25 May 10 From: Bucuresti |
Acelasi lucru il am la masina, probabil din cauza asta volanul nu se mai blocheaza dupa ce scot cartela. In alta ordine de idei, privindu-mi masina din fata am impresia ca o roata este iesita mai in afara fata de cealalta!!!!!, acum nu stiu daca este din cauza tijei de la amortizor(o fi stramba) sau reglata ca un cur,insa am fost si la AUTOSOFT si la AUGUSTA si dupa ce au "reglat" ei cu tehnologia laser eu am volanul stramb iar rotile stau strambe. Oare, mai exista MESERIASI in adevaratul sens al cuvantului care sa faca treaba buna in Bucuresti? Cu sfoara, cu boloboc, co tamaie, cu orice insa numai sa am rotile drepte, volanul asijderea, iar directia sa-mi mearga usor, pentru ca atunci cand virez la maxim imi da volanul peste cap.... Deci cine cunoaste in Bucuresti meseriasi BUN, sa posteze aici sau in PM. Merci!
@ariciul- poze cu "scula" si obiectul munci gen before-after? |
--------------------
renault
laguna2
expression2003
- b545hnj 1,9dci galben 270k km, sunt in crestere!
|
|
marius80_eugen |
28 Sep 2015, 22:07
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.978 Joined: 9 December 05 From: Bucuresti |
Sper sa nu se supere nimeni ca reinvii acest topic , dar trebuiesc mentionate cateva detalii. Daca ultima data ai facut geometria corect , nu exista sa ai volanul stramb, deci daca il ai stramb ori ultima data s-a facut treaba de mantuiala si trebuia sa il rezolvi atunci ori ai schimbat vreo componenta de la directie si apoi nu ai facut geometria.
Sa faci la vreo masina de generatie noua geometria cu sfoara este spun eu o inconstienta. Cu masinile astea vrei sa ajungi la 200 km/h si nu ai nici macar geometria buna la ele, dar vreti ca sistemele de siguranta sa-si faca treaba. Si daca uzura anvelopelor nu este vizibila la o masina, asta nu inseamna ca geometria este corecta . Nu mai are rost sa spun de toate riscurile la care va supuneti aplicand metoda asta cu sfoara. Daca faceti geometria si dupa aceasta procedura la prima tura vedeti ca volanul sta stramb , mergeti inapoi sa mai regleze o data si volanul. Aveti garantie la manopera de reglare a geometriei ! |
--------------------
Reno / de toate
Reno
2003 - 2017
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 23rd April 2024 - 23:01 |