Outline · [ Standard ] · Linear+ Clio Fidji, prezentare, pareri, comparatii

symbol e un Clio II in 3 volume. Clio II bicorp a apartut in 1998, iar symbolul in 1999. In 2001 Bicorpul a suferit un facelift si a primit un bord nou +farurile si stopurile actuale ( a mai fost o mic restilizare in 2004, dar nesemnificativa). din 2002 si symbolul a primit farurile de pe Clio II restilizat. clio I s-a fabricat din 1990 pana in 1998, si nu prea are nimic in comun cu clio II, desi si cu symbolul. asa ca nu prea cred sa se poatriveasca un portbagaj pt clio I la un clio II (symbol), dar cine stie? poate merita facuta o proba.

symbol e un Clio II in 3 volume.
Clio II bicorp a apartut in 1998, iar symbolul in 1999. In 2001 Bicorpul a suferit un facelift si a primit un bord nou +farurile si stopurile actuale ( a mai fost o mic restilizare in 2004, dar nesemnificativa). din 2002 si symbolul a primit farurile de pe Clio II restilizat.

clio I s-a fabricat din 1990 pana in 1998, si nu prea are nimic in comun cu clio II, desi si cu symbolul.

asa ca nu prea cred sa se poatriveasca un portbagaj pt clio I la un clio II (symbol), dar cine stie? poate merita facuta o proba.

Asa este.Nu se potriveste. Oricum ramane Bear cu preturi intre 250 si 390 ron cu TVA.

prima 1.000 de km cu symbol fidji 1,4 16v - merita toti banii

wih 4 all the same.........

In curand voi intra in randul posesorilor de Renault. Am ales Clio Symbol, versiunea Fidji. Pana acum am avut o Solenza. Ce ziceti, o sa fie mai bine ?
Am inteles ca AC -ul nu este echipat si cu filtru de polen. Este adevarat ? Poate fi cumparat separat si montat la livrarea masinii ?

Bine ai venit Raul ... trebuie sa fie mai bine cu Clio ... cat despre filtru citeste aici http://www.reno.ro/index.php?showtopic=39870 ... cred ca vei gasi tot ceea ce te intereseaza ...

am si eu o intrebare...se spune ca diesel asta e boon in depasiri ...datorita cupluclui etc..totusi de exemplu intre un clio 98cp benzina vs un clio dci 80cp cam care se infileteaza mai rpd la o dpesire etc..stiu ca per total cel de al doilea e mai sportiv..dar ma refer a demarajul asta..

Daca dCi-ul de 80 e mai sportiv ca masina mea (1.4 16v 98cp), o trec pe baterii solare! In privinta depasirilor...una nu seamana cu cealalta, plus ca depinde si de modul de a executa depasirea, experienta soferului.

m-ai inteles gresit..ma refream ca ala de 98 e mai sportiv..

Uite-te la timpii de accelerare 0-100km/h, sunt strict functie de puterea motorului, nu de cuplu. Doua motoare, unul pe benzina si unu diesel de aceeasi putere vor avea aceleasi performante la 0-100km/h dar in unele reprize (cum ar fi 60-100km/h sau 90-120km/h) dieselul va fi mai vioi datorita cuplului. Nu mai vorbesc ca atunci cand sunt incarcate si/sau urca un deal dintre cele doua motoare dieselul va avea un avantaj clar pe orice plaja de viteza.... Dar asta doar in cazul motoarelor de aceeasi putere

Daca e sa compari 82cp dci si 98cp mpi, cam greu ar putea dci-ul sa ajunga performantele benzinarului in vreo situatie, poate doar la sprinturi prin oras, fiindca dieselul sta mai tot timpul pe cuplu maxim iar la benzinar trebuie retrogradata o treapta ca sa ai demarajul cel mai rapid... Sau probabil si in sarcina mare la deal dieselul si-ar arata avantajul.

m-ai inteles gresit..ma refream ca ala de 98 e mai sportiv..

Te'ai exprimat gresit

totusi de exemplu intre un clio 98cp benzina vs un clio dci 80cp cam care se infileteaza mai rpd la o dpesire etc..stiu ca per total cel de al doilea e mai sportiv

Si sunt mai mult ca sigur ca timpi de acceleratie nu sunt numai functie de puterea motorului ci si de elasticitatea lui, caracteristicile curbei putere-rpm si a etajarii cutiei de viteze (asta pentru o masina la care sasiul si caroseria sunt identice, diferite fiind doar motorul si cutia de viteze). Parerea mea.

This post has been edited by b90ewn: 17 Apr 2006, 12:54

mda:-?..ce nu prea am inteles e cu turbo diesel asta..cam care ar fi echivalentul unui turbo diesel ca benzina..adik se zice ca are un cuplu mai bun diesel ce ajuta in unele depasiri etc..ma refer la o benzinara care sa aiba acelasi demaraj cu ea...de exemplu dak tractorasu ajunge la cuplu maxim sa spunem 2000rot si acclereaza sa se tina benzina langa el..normal ca mai incolo benzina se duce mai rpd cand ajunge la turatii mari..nuj nu prea ma pricep eu poate imi explciati si voi:P

Din data de 01.07.2005 sunt fericitul posesor al unui Symbol Fidji 1,4 8V, pana acum totul este super bine(consum OK), dar astazi prima problema! Dupa aprximativ 1 ora de condus prin oras sa aprins un martor luminos pe bord iar motorul mergea ca la tractor, fuguta la service, ghici ce avea? 2(doua) injectoare infundate!!(masina are 8200km)Noroc ca le-au desfundat ca altfel am intales ca-s o carta de bani Traim in Romania deci benzina ..............
si statiile noastre tot......Oare cine a mai avut problema asta?(la benzinar ca la diesel am intales ca sa mai intamplat)

La diesel nu prea sunt probleme cu injectoarele la momentul actual. In cazul tau nu prea conta daca ti le desfundau sau ti le schimbau ca doar mai ai garantie

Diesel Pawer crezi ca-i asa simplu cu garantia? Daca se constata ca e din vina combustibilului le schimbi pe buzunarul tau, garantia se aplica numai daca se constata ca este o defectiune de fabricatie, si cum toata lumea stie ca benzina si motorina noastra nu se ridica, inca?, la standarde europene, cine-i vinovat?

Daca se constata ca e din vina combustibilului le schimbi pe buzunarul tau,

Nu este adevarat si nu trebuie sa inducem lumea in eroare.
Sistemul de injectie crapa tocmai din cauza motorinei proaste din Romania.
Nu am vazut si nu am auzit ca un dCi in garantie (cu reviziile efectuate la timp) sa nu i se schimbe sistemul de injectie. Si nu sunt subiectiv cand fac aceasta afirmatie, se mai fac si lucruri bune prin service-urile Renault.
Kit sistem de injectie - aprox. 3.000 euro. Nu cred ca exista cineva cu masina in garantie caruia service-ul i-a refuzat reparatia.

hellcat, eu nu spun ca nu e ca tine, numai ca eu vorbeam de motorul pe benzina. Eu inca nu am facut nici prima revizie, a fost prima data cand am fost la service cu ea. De problema cu combustibilul asa au zis ei, daca e din benzina se pierde garantia la injectoare, daca se constata alta cauza e ok. se schimba pe garantie.Poate la alte service-uri este altfel decat la noi!?(TG.JIU)sau sunt mai informati.Asta de la Tg.Jiu e relativ nou pe Reno, cam 8 luni de la deschidere.

Nu, e ceva necurat in toate astea, adica daca sa zicem cumperi combustibil in mod constant de la Petrom si se intampla odata sa fie pacalit cu apa, sau mai stiu eu cu ce impuritati, apoi ar insemna ca e vina clientului... N-are cum sa fie asa. In general service-urile Renault inca se afla pe teritoriul Romaniei si oamenii care lucreaza in ele sunt romani, asa ca intr-o problema mai serioasa pana nu sunt zmotociti si amenintati nu se rezolva treaba.

@b90ewn
"Si sunt mai mult ca sigur ca timpi de acceleratie nu sunt numai functie de puterea motorului ci si de elasticitatea lui, caracteristicile curbei putere-rpm si a etajarii cutiei de viteze"

Tare m-ar interesa un grafic cuplu/turatii. De exemplu in catalogul de prezentare megane apare in dreptul fiecarui motor un dublu grafic (putere/turatii + cuplu/turatii). Bineinteles, lipseste motorizarea 1,4 8v pentru ca nu este pe Megane. Inteleg, de asemenea, ca graficele respective sunt aproximative. TOtusi, m-ar interesa macar cu aproximatie un astfel de grafic. Mi-ar fi de folos in exploatarea corespunzatoare a motorului. Are cineva asa ceva? De unde l-as putea lua?
Multumesc!

Salut. Mi-am cumparat in luna martie 2006, la inceput, un Clio Symbol , model Expression 1,4 8V, care nu are in dotare Computer de bord si volan reglabil pe inaltime. Uitandu-ma acum pe site-ul Renault, am obs. ca ar fi trebuit sa le aiba. Oare m-am pacalit, sau la vremea aceea erau optionale? Mentionez ca am dat pe masina 9.800 de E.
P.S. - SA ma duc sa-i "strang de gat"?
Multumesc....

Nu ai de ce sa faci asa ceva...cand ai cumparat-o tu era Symbol phase 3, acum din iunie pana in prezent se face phase 4 la care toate acestea sunt standard...
Numai bine

This post has been edited by hellcat: 15 Oct 2006, 17:10

Nu are legatura cu a lua sau nu teapa.. Asta a fost masina, pentru asta ai platit.. Nu prea au cum sa te traga in piept aici, ai totul trecut pe factura, nivel dotari, etc..

Din martie pana acum s-au intamplat cateva evenimente...intr-un final s-a sfarsit cu seria limitata Fidji si s-a trecut la symbol faza 4, cea care este prezentata pe site-ul Renault.
Faptul ca masina nu are volanul reglabil pe inaltime ma face sa cred ca nu-i in echiparea fidji, ci doar un expression in echiparea 2005, anterioara aparitiei seriei limitate.
In cazul asta te-ai cam pacalit, deoarece in perioada martie 2006 se mai gaseau Symbol fidji, mai bine echipate si/sau la un pret mai mic. Spun asta pentru ca nu stiu daca expressionul tau are pachetul de siguranta (ABS + airbag pasager), RCD, jante...Desi la 9.800 de euro ar trebui sa le aiba.
Asa ca partea cu "stransul de gat" ar trebui reorientata...

Am cumparat un FIDJI 1,4 8V acum o luna......Totul este OK....as stramba din nas doar la comportamentul cutiei de viteze......nu este ,poate, tocmai cea mai prietenoasa........in rest, ce sa va spun.........consum ok, toate subansamblele functioneaza etc..........este adevarat ca inca ii fac rodajul; asa mi-a fost specificat de la inceput; 3-4 K km sa nu treci peste 3 K ture.....si mi s-a parut normal......daca va pot ajuta cu ceva va stau la dispozitie; sper sa nu fi postat ceva aiurea; scuze anticipat !!!!

in mod normal primi 1000 de km nu trece de 3000 de ture, eu la 1600 de km la un drum mai lung am testat-o si iam dat pana la 5500
la diesel e 3000 de km rodaj

This post has been edited by gabygiovanny: 9 Aug 2008, 11:06

La diesel rodajul este pana la 1500 km, nici vorba de 3000 km.

Salut, mi se pare mie sau Symbolurile de 65 cp sunt un pic neadaptate in ce priveste raportul cuplu-turatie-viteze legale? Mai exact la un cuplu maxim de 1900 nu poti merge cum trebuie nici in oras in conditiile in care tii de viteza aia de 50 km/h (~2100 de turatii in a III-a iar in a IV-a subturata) si cred ca ar fi ceva probleme si la o limitare la 70 km/h.

Cuplul maxim este intre 1900 si 3000 de ture, deci stai foarte bine la 50kmh cu 2100 rpm, nu e vorba de nici o subturare.

La mers constant poti sa folosesti o turatie oriunde intre 1500 si 2500 fara sa fie subturat sau supraturat (deci si pt consum optim).

as vrea sa cumpar si eu un fidji de 65cp..si as vrea sa stiu cum se descurca cu 4 oameni in el? e destul de puternic pentru un mers "legal"

Eu am un Fidji de 65 de cai... Am mers si 5 persoane in el si se descurca acceptabil... acum depinde ce intelegi tu prin "mers legal". Daca vrei sa te deplasezi cu el din pt. A in pt. B cu 4 persoane in masina e foarte ok. Daca vrei sa faci liniute si "street-racing" nu ai mari sanse cu masinuta asta... Succes in alegerea pe care o vei face!