Outline · [ Standard ] · Linear+ MICI PROBLEME MOTOR RENAULT MEGANE 1.--1.9dti, CINE MA POATE AJUTA?

SALUT!!! AM SI EU PROBLEME CU TURATIA MOTORULUI,DIMINEATA( la rece) porneste o.k. la a doua pornire,sa zicem dupa 30 km de mers oprit motorul si pornit dinou porneste normal (repede)insa subturat si accleratia nu are nici un efect, dureaza cam 3-4 secunde pana se ridica turometrul la turatia normala si apoi merge normal ,sa accelereaza normal . Inainte sa observ treaba asta am vazut ca masina nu mai are viata,apoi am vazut treaba asta la pornire.Ce sa mai zic ,pana la 2500de turatii cam apas degeaba pe acceleratie,la turatie mai mare se simte diferenta dar nu se mai infige ca inainte,nu mai are viata. CE AR PUTEA FII?????? AJUTATI-MA VA ROG!!

SALUT!!!
AM SI EU PROBLEME CU TURATIA MOTORULUI,DIMINEATA( la rece) porneste o.k.
la a doua pornire,sa zicem dupa 30 km de mers oprit motorul si pornit dinou porneste normal (repede)insa subturat si accleratia nu are nici un efect, dureaza cam 3-4 secunde pana se ridica turometrul la turatia normala si apoi merge normal ,sa accelereaza normal .
Inainte sa observ treaba asta am vazut ca masina nu mai are viata,apoi am vazut treaba asta la pornire.Ce sa mai zic ,pana la 2500de turatii cam apas degeaba pe acceleratie,la turatie mai mare se simte diferenta dar nu se mai infige ca inainte,nu mai are viata.
CE AR PUTEA FII??????
AJUTATI-MA VA ROG!!

am un classic 1.9 dti 2001 80 cp motor f9q 744.
ar putea fi
-turbina daca haleste ulei si scoate fum negru(dar zici ca trage totusi)
-foarte probabil valvula egr infundata(o desfaci si o cureti tu cu mana ta)
-debitmetru de aer(mass air flow- la mine este siemens) murdar sau defect(il cureti cu mana ta sau il schimbi 12 mil) sau murdar tare filtrul de aer(35 ron +o surubelnita cu gura lata)
-senzorul turatiei de pe volanta oxidat sau probleme la firele lui
-poate o problema la potentiometrul pedalei de acceleratie-oxidat , fire deranjate
-un scurt circuit pe undeva-il poti detecta cu o scula speciala-eu am gasit un tester tip LAUNCH X-413, alte testere nu l-au vazut.
Eu zic s o pui pe un tester si sa vezi ce zice, daca gasesti tipul ala de tester vei vedea mai multe.
Am avut si eu problema asta la mine eram in trafic si simteam ca nu se mai accelereaza, am avut supapa de la retur de pe pompa injectie infundata, valvula egr murdara.

...curatare sorb sau conducte combustibil...mai intai
Sau poate injector care da calculatorului sincronizarea pentru pornire...

salut voua
am patit si eu cu renaultul meu si am schimbat debitmetru de aer acuma merge de rupe,binenteles filtrele la noi trebuiesc schimbate mai des din cauza prafului.
daca stie cineva ce amortizoare sa pun pe megane 19 dti gaz sau ulei?marca?
multumesc

pare ca e sufocata!
filtre cand ai schibat ultima data??
sobolani dansaza pe filtru de aer??
si decitmetru pate fi o cauza dupa cum spunea cineva de mai sus..
in ultima instanta electrovana EGR..
vezi daca scoate fum...
si mai uraca si tu in ture ca nu o doare...
sigur esti din ala care schimba la 2000 de ture nu?

credema ca nu sunt unul din batraneii care schimba la 2000 de ture chiar imi place sa ma dau la ea dar cum am spus nu mai e ce era, am schimbat filtru aer,motorina pe care oricum le schimb destul de des,am curatat debitmetrul , valvula egr si cam atat am zis sa vad cum merge si cam nici o schimbare, fum nu scoate decat cam pe la 5000 de ture vizibil. daca mai aveti idei le accept cu multa placere.

credema ca nu sunt unul din batraneii care schimba la 2000 de ture chiar imi place sa ma dau la ea dar cum am spus nu mai e ce era, am schimbat filtru aer,motorina pe care oricum le schimb destul de des,am curatat debitmetrul , valvula egr si cam atat am zis sa vad cum merge si cam nici o schimbare, fum nu scoate decat cam pe la 5000 de ture vizibil. daca mai aveti idei le accept cu multa placere.

frate ti-ai luat diesel si vrei sa mergi k la formula 1, auzi , schimba la 5000 !!!!
mai bland prietene k d'aia acu te supara si ea.....

nu cred ca am zis ca schimb la 5000, am dat doar raspuns la intrebarea daca scoate fum nu am zis ca schimb la 5000 dar nici la 2000 cum zicea cineva mai sus (batranel)sau tu nu ti-ai turat masina niciodata pe loc?

Ai rezolvat cumva problema?
Aceleasi simome le am si eu! tot de la 2500 rpm incepe sa traga cu suflet!
Problema la mine a fost ca am avut debimetru defect si l-am schimbat cu unul sh!
Se cunoaste diferenta daca are mufa scoasa la debimetru sau este pusa asa ca banuiesc ca este bun debimetrul!
Schimb des la 3000 si toate filtrele sunt schimbate cu regularitate!

era sa uit!! orice as face nu vrea sa treaca peste 160 km/h si consumul instantanu daca accelerez de la 120 in sus nu trece de 10.0% nici mort, doar daca fortez cu treapta 4!

This post has been edited by Hawk84: 28 Aug 2008, 21:59

Am si eu nevoie de codul de la debitmetrul de aer va rog frumos ca sa nu mai deschid un topic nou! Va mulumesc! RespecT!


Renault Megane Classic 1.9 dTi 59kw 2001

Salutare am si eu o problema cam de acelasi gen de cand am cumparat masina mi sa parut ca nu trage mam tot uitat pe diferite topicuri si am vaz ca mult lume spune ca e vorba de egr intro zi am zis sa il dau jos ceea ce nu am reusit lam desfacut doar de sus si hoppa in loc de o garnitura avea 2 aia normala si una improvizata din tabla astupata adica sa nu functioneze egr am dat garnitura infudata jos si am strtns la loc egr si de atunci imi scoate fum si tot nu trage aveti idde ce ar putea fi ar trebuii sal dau jos se tot sal curat ce spuneti? am uitat sa mentionex e un megane gradtour 1999 motor 1.9dti 98 cp va rog ajutatima multumesc

Dacă scoate fum cu egr activ înseamnă că se recirculă prea multe gaze. cauze posibile:
- egr damblagit (nu mai închide cum trebuie), se poate remedia prin curăţare sau nu în cazul în care arcul este slăbit
- electrovalva care comandă vacuum-ul pentru EGR cu probleme
- catalizator înfundat
- admisie infundată
Dacă zici că nu trage nici cu EGR anulat (ar trebui să tragă mai bine cu el anulat) atunci s-ar putea să ai probleme şi cu turbo.
Diagnosticul exact se poate pune numai cu un tester şi vizualizarea parametrilor live în mers (log în mers).
Curăţă EGR, admisia, verifică furtunaşele de vacuum la EGR şi turbo să nu ai scăpări de vacuum, dacă nu obţii nimic atunci trebuie diagnoză.
Până lămureşti problema te sfătuiesc să mergi cu EGR anulat cu şaiba aia plină pt că din cauza fumului în exces strici de tot şi turbina şi catalizatorul.

Salutare! detin un megane I 1.9 dti...ieri in drum spre serviciu mi s-a aprins martorul de la bujii....nu am simtit nici o diferenta cu functionarea motorului. seara dupa ce am plecat acasa tot asa...martorul aprins si ruland in viteza a II a am simtit cum ii se taie puterea ....si avea tendinta sa moara mototrul, si inca ceva la actionarea pedalei de acceleratie, are o oarecare intarziere....sa zicem o tin calacata la podea iar pret de o secunda nu se intampla nimic, apoi se accelereaza brusc mentionez ca am 300.000 de km in bord, si nu am avut niciodata prolblema asta! e posibil sa fie de la EGR? ce spuneti? Respect

Salutare! detin un megane I 1.9 dti...ieri in drum spre serviciu mi s-a aprins martorul de la bujii....nu am simtit nici o diferenta cu functionarea motorului. seara dupa ce am plecat acasa tot asa...martorul aprins si ruland in viteza a II a am simtit cum ii se taie puterea ....si avea tendinta sa moara mototrul, si inca ceva la actionarea pedalei de acceleratie, are o oarecare intarziere....sa zicem o tin calacata la podea iar pret de o secunda nu se intampla nimic, apoi se accelereaza brusc mentionez ca am 300.000 de km in bord, si nu am avut niciodata prolblema asta! e posibil sa fie de la EGR? ce spuneti? Respect

Salut si eu o problema nu trece de 3900 turati nu trage deloc nu da nici pic de fum!!!
1.9dti clio 2

This post has been edited by Pantazig: 6 Dec 2017, 15:37

Attached thumbnail(s)
20171202_103549.jpg ( Size: 4.19mb ) Number of downloads: 108