Outline · [ Standard ] · Linear+ Anvelope megane 3, calitate sau nesiguranta

Eu unu cu anvelopele stock continental conti eco 2 pe 15" nu aveam pic de aderenta ... mai ales cand era ud afara ... era dezastru!! This post has been edited by caty2k: 30 Aug 2010, 19:49

Eu unu cu anvelopele stock continental conti eco 2 pe 15" nu aveam pic de aderenta ... mai ales cand era ud afara ... era dezastru!!

This post has been edited by caty2k: 30 Aug 2010, 19:49

eu am Goodyear EfficientGrip pe 16 si pot sa spun ca sunt multumit de ele.

foarte bine spus caty2k. foarte slabe din punct de vedere al calitatii, al aderentei si al rezistentei.

eu am avut acelasi tip de anvelopa si pe fosta masina (un Clio Bicorp 2006), de noua, numai ca erau pe 14. Mi s-au parut la fel de proaste ca si acum, pentru ca dupa 35.000 de km, a trebuit sa le schimb. Am luat niste Fulda care m-au tinut cam 55.000, fara probleme.

dupa cum arata acum cauciucurile, cred ca in octombrie trec direct la cele de iarna... la Clio am avut goodyear de iarna si le-am folosit cam 30.000 de km si s-au comportat incredibil de bine.

La mine a venit cu Michelin Energy Saver pe 15'. Chiar daca anvelopa nu se lauda cu caracteristici bune dinamice... din punctul meu de vedere se comporta bine, chiar si pe ploaie.

This post has been edited by DumitruBM: 30 Aug 2010, 22:11

depinde de model, 2010/m3 , depinde de nivel de echipare, ma tem ca la cele de pe nivelele mai ieftine s-au zgarcit si nu sunt singurii, si colegii de la vw fac la fel.
Eu am michelin energy saver x pe 16 si sunt destul de multumit de ele.

Hau,

Goodyear 16 - multumit
Oare conteaza si unde sunt facute? La mine scrie Made in Frace
La Clio am avut Michelin - Made in Turkey si la M2 am avut Goodyear- Made in Turkey
Nu am observat vreo diferenta dar nu am mers la limita. Iar despre uzura nu pot spune decat ca nu se observa uzura pronuntata la cca. 30.000 km la cat am dat masinile anterioare

am conti standard, din fabrica.

nu am nimic special de remarcat, dar nici nu fac raliu de obicei. singura chestie - mi se par un pic cam galagioase, dar evident, depinde si de drumeaguri...

Continental-urile de le-am avut de fabrica le-am schimbat dupa circa 7000km, punand pe jante direct anvelope de iarna dunlop sportwinter m3 ( sau ceva asemanator ca nume ).

Acum pe anvelopele de vara am fulda carat extremo 16" 225/50/16 cu jante wolfrace pro-line! Stabilitate si aderenta perfecta!

This post has been edited by caty2k: 31 Aug 2010, 13:31

chestia asta cu galagia ii chiar de la cauciucuri . incerca sa pui alt model sa vezi daca mai face la fel.

La megane 2 se puneau doua tipuri de gume...in functie de echipare..michelin pilot primacy ...si nct-uri...diferenta enorma intre ele... La megane 3 cele mai ''de top'' sunt energy saver...care sunt destul de slabe..mergeau primacy hp pentru echiparile mai de top...dar..este moda low cost...

This post has been edited by M i h a i: 31 Aug 2010, 13:42

da ma ne lasi cu moda asta de low cost
Gumele mele dupa cele spuse de producator stau cam asa
Comfort 5 puncte din 5
Dry road 4/5
wet road 4/5
mileage 5/5
Fuel saving 5/5

pana una alta doar conducatorul autoturismului poate sa decida daca pentru el respectivele gume cu care a venit masina sunt bune foarte bune sau naspa.
Dar sunt unele persoane care au schimbat gumele ca si sosetele de pot sa faca comparatii savante.

energy saver nu sunt deloc low cost....

acum moda este sa pui anvelope eco, energy saver etc cu rezistenta mica la inaintare pt a micsora f mult consumul si a obtine valorile alea date de producator. aceste anvelope au o aderenta ciudata pe suprafata uda.

bafta

da ma ne lasi cu moda asta de low cost

ma refeream la gama michelin...sunt cele mai slabe...nu?altele mai jos de energy saver exista?... normal ca nu sunt ling long...ori alta marca no name....
pt teste...adac...pe 16 nu le gasesti..dar pe 15 stau destul de nasol..asadar...nu ai michelin pilot sport cup..etc...

This post has been edited by M i h a i: 31 Aug 2010, 14:40

pai cum asa ? mai sus ai spus ca cele mai de top sunt michelin
acum ca nu sunt altele mai slabe. Eu de aici inteleg ca celelalte sunt mai bune. Deci e o contradictie in ceea ce spui.
gumele cu care a venit masina mea se regasesc si pe Audi A3 pe BMW X1 si pe Mercedes.
La fel ca la megane II si aici gumele sunt in functie de nivelul de echipare al masinutei.

Eu am un set de anvelope Bridgestone B390 cu,care a venit echipata masina din fabrica. Am cu ele 68.000 de km si mai au 2 mm pana ajung la banda de uzura. Sunt foarte ultumit de ele nu am avut nici macar o pana rezerva este nou. Mentionez ca merg domol cu masina nu fac liniute si alte cascadorii cu masina.

B390 chiar sunt petarde. Performanţe foarte slabe şi în plus deja la mine după 4 ani era foarte bine îmbătrânit cauciucul, în condiţiile în care iarna am gume de sezon.

Am Goodyear Efficient Grip de 16 pe masina. Nu pot spune decat ca sunt ok, nimic deosebit. Nu pot spune ca au ceva wow. Important e ca si-au facut treaba chiar si pe ploaie puternica si a contat destul de mult asta.

mihai si cu b76bgaarh au punctat foarte bine, e la moda sa se puna anvelope "eco" pe masini. Probabil sa se simta propietarul mai bine ca face ceva pentru natura, poate pentru 0,1l/100 mai putin.. degeaba ne agitam chiar sunt cele mai ieftine din gama celor de la michelin si stim ce inseamna asta.

De asemenea b76bgaarh a zis ceva foarte important "rezistenta redusa la inaintare"... de aici intelege cine vrea ce vrea, numai sa puna in ecuatie si franarea.

Cat despre comportamentul pe ploaie, desi nu am testat aceasta anvelopa tind sa cred ca nu este tocmai ok fix din cauza ca este o anvelopa proiectata sa reziste mai multi km decat o anvelopa "normala".. asta inseamna ca e putin mai dura si pe ploaie anvelopa dura + multa apa = aderenta scazuta mai ales dupa 1 an de folosinta

E trist ca deobicei anvelopele dure care abia se consuma erau cele mai ieftine, dar au gasit cei de la marketing solutia.

This post has been edited by rtBK: 31 Aug 2010, 23:06

E adevarat ce zici cu aderenta, insa de asemenea depinde ce vrei sa faci cu masina. La un condus normal pe timp de vara e ok. La un condus sportiv cu siguranta trebuie schimbate cauciocele.
Ptr iarna mi-am luat ceva care sa stiu ca ma tine cat de cat in conditii mai potrivnice. Pe megane 2 vandute iarna se puneau all season.. nu vreau sa ma gandesc cum era in conditii mai nasoale.

salut
masina mea Renault megan III a venit incaltata cu anvelope Goodyear EfficientGrip pe 16 si rezerva a venit cu Michelin Energy Saver tot pe 16
nu stiu cum dar in primi 10000 de km am facut pana de 4 ori si acum la 22000 de km mi a explodat o anvelopa goodyear ( Made in Frace).
asadar sant foarte dezamagit de anvelopele de care am beneficiat

da si eu am facut o pana in 22kkm. Am circulat asa (era ceva mai moale decat cealalta anvelopa - fata) mai bine de o luna pana mi-am zis sa ma duc sa vad ce dracu am, pana sau imi scapa pe undeva. Am avut un ditamai cui ruginit. L-au scos au dat cu masinuta de slefuit ceva pasta si totul e ok dupa 2 luni de la reparatie.
Mama ce anvelope proaste am. Explozie se poate intampla din x cauze.
Cum poti sa spui ca o anvelopa e proasta daca ai facut pana, care e legatura ca eu unul nu inteleg.
Eu am votat asa si asa pentru ca asta e adevarul nu sunt nici bune nici proaste. Am fost nevoit sa pun si eu frana brusc de mai multe ori stiti reclama la Tida exact asa s-a intamplat si cu al meu baiat norocul lui ca dormea (intotdeauna doarme puturosul) si s-a ales cu vanatai din cauza cotierei si masa a fost nevoita sa-l culeaga de sub scaune. Din acest punct de vedere sunt multumit - franarea. Nu sunt multumit ca au un zgomot de rulare destul de pronuntat, nu am incredere deplina pe ploaie (multa), imi pare ca pierd destul de usor presiunea, nu stiu cat de pronuntate trebuie sa fie santurile la ea, imi par destul de putin adanci dar nici nu au nici un fel de semne de uzura.
Eu consider ca sunt niste anvelope normale sau in media pe care o regasim la mai toate anvelopele de pe piata.

"Am fost nevoit sa pun si eu frana brusc de mai multe ori stiti reclama la Tida exact asa s-a intamplat si cu al meu baiat norocul lui ca dormea (intotdeauna doarme puturosul) si s-a ales cu vanatai din cauza cotierei si masa a fost nevoita sa-l culeaga de sub scaune."

Tatimeu, pentru asa ceva exista scaune speciale pentru copii, sau daca puiul e mai maricel, exista inaltatoare, ca sa nu mai vorbim de centura...

In alta ordine de idei: apropos de continentalele din fabrica:

1. am mers cu ele şi cu 150 kmh şi cu 0,1 pe drumuri de creasta sau prin tot felul de pietre. nicio problemă. Da, le-aş schimba, numai că mai trebuie să ţin cont şi de costuri. Şi oricum, diferenţa nu ar fi neapărat foarte mare, drumurile sunt proaste. Când se vor toci, vedem ce gume de F1 aleg

2. am mers cu maşina 2 luni cu roata dreapta-faţă tot lăsându-se încet-încet, şi tot umflând-o, înjurându-mi vecinii că-mi fac vreo glumă. Într-un târziu, m-am îndurat să o dau jos: aveam un cui. pileală, petic şi auguri!

anvelope eco. Serios? da' de computeru de bord ati auzit? ţii turaţia şi implicit viteza la nivelul ăla rezonabil la care consumul e optim, dacă tot te dai eco.

Rezistenţă scăzută la înaintare? asta înseamnă, dacă mai ţin minte ceva brumă de fizică, forţă de frecare minimă. adică de frecare cu asfaltul.
no thanks, prefer gumele cu rezistenţă MAXIMĂ la înaintare, că pot frâna cum trebuie.

vedeţi voi, maşinile astea sunt în general mai greu de oprit decât de pornit. adică de oprit unde trebuie să opreşti.

mai gândiţi-vă...

e la moda sa se puna anvelope "eco" pe masini.

Pai daca o anvelopa e dura si rezista 70-80 de mii de km in loc de una mai "radiera", gen Barum sau Tigar, care tin doar 40 de mii de km, rezulta ca in intervalul in care schimbi o anvelopa "eco", schimbi 2 dintr-astea clasice, rezulta ca se polueaza mai putin per total prin fabricarea a mai putine anvelope, nu?

Scuzati-mi offtopic-ul, a postat si taranul de mine o parere, care nu vede in reducerea cu 0.1% a consumului o reducere a poluarii (eu la mine la scoala de la tara am invatat ca arborii reduc poluarea, nu frunzulita eco4 de pe lunetele masinilor), dupa cum nu vede cum ar putea fi ecologic un motor diesel care scoate fum negru. Parerea mea, care este.

@Laurentziu83: ai dreptate "tarane"

avantajul utilizarii de anvelope eco este ca, schimband mai multe intr-un interval oarecare de timp, sigur economisesti un piculet de benzina/motorina, dar in acelasi timp, provoci o crestere substantiala a productiei de negru de fum - un fel de faina neagra si al dracului de poluanta, care se foloseste la fabricarea de anvelope.

deci da, sa fim eco!

apropos : am descoperit ca meganul, benzinarul de 1.6, consuma cel mai putin undeva pe la 110 kmh. testat pe A1 - intre 5 si 7 la consum instant, cu exceptia portiunilor in panta. la rampa, mai sarea pe la 8-9. la 130kmh, uhaha, 12-14.

asta ca sa nu merg totusi cu 90kmh...

[quote=soferix,2 Sep 2010, 13:51]

Tatimeu, pentru asa ceva exista scaune speciale pentru copii, sau daca puiul e mai maricel, exista inaltatoare, ca sa nu mai vorbim de centura...

Taranelul meu are 10 ani si nu pot (cred ca numai fortat )sa il fac sa poarte centura.
Acum avand in vedere ca e cat bancheta de lung si doarme intins cam greu cu centura. Stiu ca e obligatorie dar ce sa ma fac cu el? Gata am hotarat sa-si cumpere masina si sa circule cu ea.

La megane 2 se puneau doua tipuri de gume...in functie de echipare..michelin pilot primacy ...si nct-uri...diferenta enorma intre ele...

Pe al meu Megane 2 Bicorp Dynamique, fabricatie noiembrie 2007, am pneuri de vara Continental Premium Contact. Acum am aproape 69.500 km si sunt, ca si uzura, desupra acelui bulb, dar nu cu foarte mult. Pentru cat m-au tinut, sunt foarte multumit. Le mai tin pana in iarna, cand voi pune pneurile de iarna pe masina. In primavara, voi achizitiona pneuri de vara tot marca Continental, pentru ca, asa cum am spus, nu am ce sa le reprosez.

Tatimeu, sa-ti traiasca lunganul

nu te supara, dar mai bine il fortezi tu in centura decat de sub scaune ...

am vazut un model cu pedale hehehe

laurentiu, eu prefer sa opresc la timp si sa pot evita eventuale evenimente neplacute decat sa tin o anvelopa 10 ani si sa fiu eco... ca daca doamne fereste se intampla ceva devin full eco.

soferix al meu e un tip modest. Ii face placere cica numai cu RS si sa nu fim off de tot daca se poate cu slicuri. A si cica ii mai plac si BMW-urile ( alea sport- doua usi asa stie el), dar eu i-am spus: numai daca vine in casa cu o frantuzoaica finuta si frumos mirositoare. Ceva sampanie si cognac pentru tata nu strica

laurentiu, eu prefer sa opresc la timp si sa pot evita eventuale evenimente neplacute decat sa tin o anvelopa 10 ani si sa fiu eco... ca daca doamne fereste se intampla ceva devin full eco.

Nici n-am zis vreodata ca aleg o anvelopa doar dupa criteriul rezistentei la uzura, pentru ca e o tampenie, ci doar am explicat cum vad eu conceptul de "eco" la anvelope, pentru ca nu sunt atat de prost pe cat crede producatorul, doar nu dau 15000 de euro pe masina si ma uit la o economie de 1 leu la suta de km.

Eu am Goodyear EfficientGrip pe masina, sunt foarte multumit de ele, n-am avut probleme cu ele, insa nici nu prea am avut cum sa le fortez pe drumuri umede, insa aici mai compenseaza si ESP-ul in caz de ceva. Cum planuiesc sa tin masina cam 4-5 ani, fara sa fac multi km (poate putin peste 60 de mii), si aceia extraurban, sper sa nu ajung sa le schimb in acest interval de timp. In fine, daca ajung sa le schimb, voi pune tot ceva asemanator, gen Goodyear, Continental, etc 400 de euro odata la 4-5 ani nu mi se pare o investitie foarte mare.
Pe Clio am avut Bridgestone B300 nustiucat, bune ca si rezistenta in timp, in sensul ca le-am schimbat la 56000 de km, mai aveau carne pe ele, insa imbatranisera si incepusera sa scartaie la plecari de pe loc, asa ca le-am schimbat. Altii le-ar mai fi folosit inca 10 mii de km. Insa nu erau un exemplu de calitate, in sensul ca inca din rodaj, cand ma intorceam de la Iasi am simtit o usoara tendinta de acvaplanare la ceva baltoace, si m-au cam luat prin surprindere. Insa le-am schimbat cu Barum Brillantis, nu mi-am permis altceva atunci, si in 15000 de km se vedea diferenta de uzura fata-spate, parca erau radiere si mai si scartaiau la trasee virajate pe drumuri de munte. Dupa aceea am vandut masina.