Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna II 2.0T, aia nervoasa :)

salutari audiofilu', ai pus anuntul de vanzare? am incercat sa iti dau pm sa iti cer mai multe detalii dar se pare ca n-am suficiente posturi...

salutari audiofilu',

ai pus anuntul de vanzare? am incercat sa iti dau pm sa iti cer mai multe detalii dar se pare ca n-am suficiente posturi...

Suna-l ca te rezolva si cu taxa....poate e preten cu Tariceanu/Sulfina!

Azi am vazut pe bord frumoasa cifra de decat 160.000 de km ocazie cu care i-am schimbat xenonul ars prematur si l-am pus temporar pe cel original care a mers vreo 8 sau 9 ani.
Drept multumire ca m-a purtat (de fapt nevasta-mea o piloteaza de ani buni) atatia km i-am scuturat si presurile din fata, alea din spate sa mai astepte.

dai minibas-ul separat de masina?

Pana cand nu dau masina nu misc nimic.
Si momentan nu am intentia s-o dau.

In seara aceasta, dupa un drum de cativa KM in care motorul a mers normal, mi s-a aprins pe bord beculetul cu cheia franceza, si in acelasi timp mi se succed 3 mesaje:

- Check Injection
- Check ESP
- Check Emissions

De asemenea, este aprins intermitent indicatorul responsabil de sistemul de antipoluare, asa cum se vede in filmuletul de la linkul de mai jos:

https://goo.gl/photos/zGC1WahxiSXek1XQ6

Motorul functioneaza mai neuniform, si are o evidenta pierdere de putere. Oare ce are? Exact acum o saptamana am fost la revizia ITP si se minuna mecanicul de acolo ce frumos merge motorul...

Pune un CLIP pe ea si vezi ce o doare ...

Vreo bobina bolnava sau tensiune baterie slaba......sau altele care fara diagnoza nu le poti afla.

Azi dupa -22 aseara merg sa pornesc. Cand colo check injection si cheita in bord. Am oprit masina am lasat-o cateva momente si am pornit iara si totul s-a rezolvat. Bateria era cam slaba dar se oare ca si-a revenit. Poate ajuta oentru cel de mai sus.

Revin cu adaugare la problema semnalata mai sus cu cateva topicuri. Am fost pana acum de 3 ori cu masina in service (Meridian Sud). Prima oara a pus CLIP si a zis ca e de la o bobina, si eventual de la bujii (nu au fost schimbate cel putin in ultimii 4-5 ani). Nu aveau insa bujiile pe stoc, asa ca am revenit a doua zi sa le monteze.

Culmea este insa ca la service nu se mai manifesta problema semnalata, adica mersul neregulat al motorului, era doar martorul in bord aprins si cele 3 mesaje.

A doua zi am schimbat bujiile (la comparatia cu cele noi am observat ca erau destul de "consumate", ca sa spun asa, adica acel capat tuguiat era destul de mancat fata de cele noi. Dupa ce am schimbat bujiile, s-a dovedit ca trebuie schimbata si o bobina, din fericire o aveau pe stoc, asa ca pe aia am schimbat-o tot atunci.

Dupa ce am plecat din service a doua zi, masina mergea perfect, disparuse si martorul din bord, totul in regula. Dar asta doar pana seara, cand a trebuit sa fac un scurt drum, si din nou a aparut mesajul de check injection, iar motorul mergea neregulat.

Astazi am facut sin nou drumul la service, si de data asta mi-a zis ca este intrerupt electric injectorul 4 (aparea circuit deschis pe tester), desi cablul de alimentare avea tensiune. Alt injector insa nu se gaseste decat la Pitesti, si poate sa ajunga abia miercuri.

Eu as avea acum 2 nelamuriri:
1. De ce oare a dat semnalul ca nu merge acum 3 zile, dupa care de fiecare data cand plecam din service totul mergea perfect, pentru ca dupa aceea problema sa revina?
2. Din cate inteleg, mesajul pe Clip este ca injectorul 4 are "circuit deschis", deci are un defect electric. Dupa cum s-a manifestat pana acum, ba merge, ba nu merge, oare nu este doar un contact imperfect prin injector, care s-ar putea remedia "relativ" usor, adica fara inlocuirea injectorului cu totul?

Daca apare defect electric la injector doar schimbul il mai rezolva....dar pentru linistea ta incearca o curatare cu spray special la cineva care a mai facut asta.(spray-ul costa cca.20 lei pentru 4 injectoare).

Am schimbat si eu un injector d-ala. Vreo 350 de lei. Easy fix.

Rateuri fusesera detectate?

Revin si eu cu noi detalii. La mine a aparut iara check emissions. Masina merge bine rotund fara rateuri iar consumul normal. Doar ca merge cand vrea. Uneori apare si check injection si atunci nasoleala ca nu mai am putere la motor. Sunt din ce in ce mai convins ca e ceva electric dar nu stiu unde sa merg sa verific. La Reno Sibiu adica transilvania auto nu merg. Sunt absolut praf dodv tehnic oamenii si mai sunt si japcari.

Asa ca rog cine imi poate recomanda un mecanic/electrician auto serios si priceput in Sibiu. Ofer recompensa niste afinafa.

Cum sta laguna 2.0 t cu consumul de ulei exemplu la 10000 am adaugat 200 300 gr ulei( nu mi spuneti poezia aia cu nu am completat nimic ca asta inseamna ca nu ati scos joja:)

Nu mai adauga aiurea. Important e sa ajungi din revize in revizie fara sa scazi sub minim.

Iar la interogarea CB cate patratele ar trebui sa fie lipsa pentru a fi considerat minim? In joja nu's ce sa zic, nu prea am incredere.

300 gr sub maxim nu vb de drujbe sub minim ca ala nu i motor eu am 2.0 16 v ma gandeam sa trec la 2.0 t, un cunoscut spunea ca a avut iar de la 150 000 a inceput sa consume 1 litru la 10000 vi se pare normal e problema generala la 2.0t sau la el se duse turbina asta am vrut sa stiu

La a mea nu a scazut nici in bord (nicio bulina), nici pe joja, niciodata, cu revizii facute la 10.000 km. Si aia vedea des peste 5.000 rpm. Luata la 100.000 km, tinuta patru ani si vanduta la 150.000 km.

A mea face in octombrie 12 ani, 160000km, doar ulei ELF, teava esapament curata, turbina originala, merge brici.
Aia care suge 1 litru ori pierde pe undeva ori mananca, se vede daca scoate fum albastru.

1L la 10000km nu prea se vede la esapament. Nu mi se pare chiar asa mult incat sa te ingrijorezi, trebuie doar tinuta masina sub observatie.

Nu se vede daca probleme a aparut ieri. In timp insa...

El a vandut o fara sa i faca nimic eu va intrebam in ideea ca vreau sa mi cumpar 2.0 t sau 2.0 dci si va intrebam daca motorul asta dupa 150.000 papa sau asta avea bube:)

Nici eu nu i-am facut nimic pana acum si e in toate mintile desi bate in 12 ani.

Mecanicii zic sa nu i completezi ulei daca nu scade sub jumatatea nivelului mediu adica la jumatatea distantei dintre minim si maxim, nu mai intelegcde ce producatorul nu a pus o linie si acolo:) am vazut ca o liniuta pe cb inseamna aprox 100 ml am completat 300 ml si patratelele sunt comppete ( lipseau 3 iar nivelyl e aproape de maxim , mentionez ca e liqi moli si an facut cu el 12.500 cu elf papa un pic nai mult aprox 500 ml dar o sa fac cum spun mecanicii sa nu i mai completez ca daca il schimbam la 10000 nu necesita completare ca scade ff putin sub nivelul maxim

Eu nu m-as increde prea mult in joja electronica, la mine e pe full in prima zi dupa schimbul de ulei, apoi scade la 3/6 si asa ramane pana schimb iar uleiul. In tot intervalul asta pe joja scade puuuutin de tot, maxim 1/4.

Acum 15 minute, când afara sunt 6 grade, am vrut sa plec de acasă. Apăs butonul se Start, electromotorul învârte dar nu porneste. Fac asta de câteva ori, invartea si fără sa apăs vreo pedala. Bag si cartela, mai încerc de câteva ori si deodată porneste scurt. Benzina 18 litri.
O fi butonul de Start? Ar trebui sa nu învârtă fără apăsarea pedalelor...

Ce pastele ma-sii are de nu vrea sa porneasca? Ieri a mers ok, azi canci. Benzina cca 16 litri.
Are momente cand electromotorul invarte fara sa apas vreo pedala.
Bateria???

daca invarte si nu porneste .. nu e bateria ) daca invarte si nu porneste cand apesi iar start iar invarte fara sa apesi pe vreo pedala ...

This post has been edited by BannedHost: 30 Mar 2017, 11:31

Am pus un redresor micut sa incarce... Avea dupa incercarile astea 11V dar asta-iarna a pornit mereu fara probleme.
Sa fie butonul? Nu pun cartela in cititor, nu acolo e problema inseamna.

Am pus pana acum redresorul, tensiunea la borne 13,5 iar fara el 12,8v, a pornit imediat.
Borna negativa plina de oxid caracteristic (turcoaz spalacit), am eliminat si aplicat vaselina.
Inca e la incarcat, la iarna ma pregatesc de acumulator nou.

This post has been edited by audiofilu': 30 Mar 2017, 13:36

Se da una bucata Laguna 2.0T din 2006, cam 100.000 km la bord, care prezinta un zgomot ca un pufait la decelerare. Zgomotul se manifesta numai in mers, indiferent daca pedala de ambreiaj e sau nu apasata.

Vedeti aici un filmulet: https://vimeo.com/210806269

Cel mai bine se aude la sec. 18, 22 si 27.

Pun si un fisier audio:  Laguna_2.0T___noise___audio_only.mp3 ( 2.3mb ) Number of downloads: 8


Are cineva idee de la ce poate fi?