Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme ambreiaj Megane 2, Indiferent de motorizare

Interesant. La mine numa sa iasa din intaia ii problema in rest iese intra fara probleme in orice viteza inclusiv marsalier Cineva de la un service mi-a spus ca poate fi din timonerie .....deja m-am saturat de masina asta dupa ce repari una alta pica altceva. Acum o saptamana am schimbat bucsele jug motor +bucse bara stabilizatoare toata articulatia față si tot troncane ceva ....mecanicul zice ca ar fi calareti de la etrieri fata, ce sa mai zic m-am resemnat cu gandul ca oricum la anu schimb masina cu ceva japonez sau un BMW seria 3 si meganul îl las lui nevastamea pana îl pune pe butuci.

Interesant.

La mine numa sa iasa din intaia ii problema in rest iese intra fara probleme in orice viteza inclusiv marsalier

Cineva de la un service mi-a spus ca poate fi din timonerie .....deja m-am saturat de masina asta dupa ce repari una alta pica altceva. Acum o saptamana am schimbat bucsele jug motor +bucse bara stabilizatoare toata articulatia față si tot troncane ceva ....mecanicul zice ca ar fi calareti de la etrieri fata, ce sa mai zic m-am resemnat cu gandul ca oricum la anu schimb masina cu ceva japonez sau un BMW seria 3 si meganul îl las lui nevastamea pana îl pune pe butuci.

Verifica bieletele antiruliu .

Verifica bieletele antiruliu .

E totul nou pe fata doar bucsa din caseta nu am schimbato pentru ca caseta de directie e noua . Am bagat brate noi telescoape + arcuri noi (fata, spate) bielete antiruliu noi tot ce tine de directie si suspensie e nou si e pus OM . Faza cu cu calareti de la etrieri e ca daca lovesc cu piciorul în roata se aude un zdranganit în momentul cand mecanicul tinea cu mana de calaret si loveai cu piciorul in roata acel zdranganit disparea. Si totusi ca sa fim pe subiect ,timoneria da swmne de oboseala de unde si acea problema cu intratul in viteza explicat în postul de mai sus.

La mine cand am schimbat volanta si ambreiajul, mi-au inlocuit in service un "rulment intermediar", din pacate nu mai tin minte cum ii zice sau unde e exact pozitionat. Acel simpul rulment cica e de vina pentru intratul greu in treapta 1-2 si cred ca si marsaier, cica nu se intampla nimic daca nu il schimba, dar in timp cine stie ce poate sa afecteze la cutie.
Poate chiar asa ii zice, rulment intermediar, nu retin alta denumire. Mi l-au dat jos si au luat altul la fel de la ceva magazin specializat pe rulmenti, identic ca dimensiune si tip.

Rulmentul intermediar planetar?
Ala nu prea ar avea de a face cu a intaia.
Astazi nu am avut pana acuma nici o problema si mergea totul excelent.

eu am schimbat ambreiajul complet plus distributia . toate renault de la epiesa. la preturi sunt putin sceptic . ambreiajul 270 ron plus rulment 170 origine reno
distributia plus curea accesorii fara pompa apa 250
total undeva la 630 de ron .

pe disc scria luk , pe rulment scria made in england

la distributie rola era gates
cureaua la fel .am mai schimbat si conducta aia pe unde trece lichid la ambreiaj, aia supura.
ambreiajul mai tinea.
acum pedala e fff moale, nmai ca debraiaza la 1-2 cm de podea. e ciudat rau si parca intra greut in viteze. nu stiu ce sa zic.

piesele sunt luate de pe epiesa. origine reno.

cu totul distributie , fara pompa apa, ambreiaj complet fara volanta plus acea tija in jur de 900 de lei
manopera la toate astea 500.

1,5 83 de cai . ala mic.
ambreiajul n a fost schimbat niciodata , am istoricul de service luat de la reno , mai ducea ceva vreme. masina are real 340000 de km. zilnic face fundulea bucuresti pe dn3. e din 2007

Salutare! Am un Megane 2 1,6 benzină , 2008…in momentul apăsării pedalei de ambreiaj se aude un fluierat, in viteze intra ok,trage ok. Ce ar putea fi?

Am un M2 2.0 benzina. In mers s-a dus pedala de ambreiaj la fund si nu mai intra in nici o viteza. Pedala e practic bleaga, in scut am gasit lichid de frana. Cica s-a sticat rulmentul de presiune ambreiaj si ca odata cu el trebuie schimbat si kit ambreiaj! Chiar asa? De ce nu doar rulmentul? Inteleg ca mai exista un cilindru receptor ambreiaj ... si un rulment priza directa ambreiaj ... poate e de la astea? Habar nu am ... ma ajuta cineva?

Am un M2 2.0 benzina. In mers s-a dus pedala de ambreiaj la fund si nu mai intra in nici o viteza. Pedala e practic bleaga, in scut am gasit lichid de frana. Cica s-a sticat rulmentul de presiune ambreiaj si ca odata cu el trebuie schimbat si kit ambreiaj! Chiar asa? De ce nu doar rulmentul? Inteleg ca mai exista un cilindru receptor ambreiaj ... si un rulment priza directa ambreiaj ... poate e de la astea? Habar nu am ... ma ajuta cineva?

Cine tia spus ca sa spart rulmentul de presiune are dreptate. Cat despre inlocuirea doar a rulmentului nu se merita, normal cand se intervine la ambreiaj e bine sa se schimbe tot kitul avand in vedere ca e o operatiune de durata si care daca e facuta cum trebuie ajungi sa vinzi masina si ambreiajul o sa tina bine mersi. Anul asta in martie la meganul meu sa spart rulmentul de presiune la 214000 km kit original de fabrica, am sckimbat tot kitul am ales LUK. Deci parerea mea e sa schimbi tot kitul .

Salut,

Se pare ca Megane-ul meu nu ma lasa sa stau departe de acest forum

Aseara, cand mergeam cu masina prin oras, am tot observat ca atunci cand plecam cu a intaia de pe loc trepida masina destul de rau, ca si cum ar fi dat sa moara.
Asta, in 2 intersectii cand a fost necesar sa plec cu a intaia, la a treia intersectie, bag in viteza intai, dar masina nu pleaca dupa loc, se auzea cum caraia ceva foarte puternic, un sunet ce parea a fi o rotatie.
Banuiesc ca a murit ambreiajul, ca tot aveam de gand sa schimb volanta si ambreiajul cat de curand, a zis el acum stop, stai ca prostul in intersectie si impinge masina pe marginea drumului (ca de.. obisnuit esti sa faci asta, nu e nici prima, nici a doua oara).

Bun, acum vin cu o rugaminte la voi, deoarece bugetul nu este foarte mare, v-as ruga sa imi recomandati un kit de ambreiaj si o volanta care sa se pupe intre ele si sa fie mai calitative, dar si mai ieftine. Apropo, la mine volanta este simpla sau cu masa dubla?

As vrea sa imi caut prin niste prieteni ce au discount-uri la piese auto, sa mi le cumpar eu pe rand si apoi sa merg cu ele la un mecanic.

VF1LMRFB533228944
1.5 dci, 60 kw (82 cp)
2005

This post has been edited by vladion90: 23 Oct 2018, 13:19

Salut
Problema e in felul urmator...sau ma rog, nu stiu daca o fi o problema.
Am pus LUK, kit + placa presiune si rulment. In treapta a doua in momentul cand cupleaza ambreiajul se aude ca si cum ar fi inca o turatie, pe langa turatia motorului. La fel se aude si in treapta 3. Se aude mai tare daca ridic pedala de ambreiaj mai lent. Daca iau piciorul normal fara sa il bruschez nu se aude deloc. Cand am luat masina din service pedala era moale, acum dupa nici 1500 parcursi e tare pedala. Plus ca se aude un click cand apas pedala de ambreiaj, cand il ridic nu se mai aude.
Masina se comporta ok, nu patineaza deloc si nici pierderi de putere nu are. Sa ma astept la ceva sau e ok.
La vechiul ambreiaj nu facea asa deloc, inafara ca patina la greu.

salut
am si eu o nedumerire . azi am schimbat ambreaj kit complet si rulment de presiune marca valeo . cupleaza jos cam dupa 1-2 cm de la ridicarea piciorului de pe pedala , pedala este foarte foarte moale comparativ cum era inainte dar ..... este un dar la cuplarea in viteza treapta 1-2-3 cuplarea este mai scurta inainte facea clanc-clanc si avea oleaca de cursa schimbatorul acum facea doar un clanc si parca garantat nu mai are aceeasi lungime miscarea de schimbare /introducere in viteza si trebuie sa depun mai multa forta pentru a introduce in viteza miscarea levierului este mai greoaie zici ca opune ceva rezistanta . in rest merge bine am garantie pe piese si lucrare 2 ani de zile conform legilor iar ca pret a costat 815 lei totul piese + manopera
sa astept si sa merg cateva zile cu ea asa poate se lasa ceva ...

Este nevoie de putin rodaj acolo si de o aerisire buna la circuitul ambreiaj.

azi am schimbat ambreaj kit complet si rulment de presiune marca valeo . ....am garantie pe piese si lucrare 2 ani de zile  conform legilor  iar ca pret a costat 815 lei totul piese + manopera

Citeste cu atenție durata garanției pentru manopera....și mergi rapid la service-ul care a făcut lucrarea dacă nu ești mulțumit de cum se acționează mecanismul.

Se poate ca la montaj dorel mecanicu sa fi inversat cele doua cabluri ale timoneriei intre ele sau sa le fi prins pe un altfel de traseu cu vreun soricel ceva .schimbatul ambreajului nu are nimic de a face cu timoneria decat declipsarea celor doua cabluri de pe cautatorul de pe cutie deci ma repet daca ala prindea cablurile aiurea pe acolo mai intra in toate treptele de viteza

Salut. Megane 2 1.4 16v, ambreiaj schimbat in urma cu 3000 km. Kit ambreiaj Luk. Pedala moale, a tinut cateva zile la podea, apoi tine mai sus ca ala vechi + ca tot mai are o mica vibratie uneori la plecarea de pe loc si intra la fel de greu in treapta 1.
Am zis ca poate pana se mai rodeaza un pic piesele, dar degeaba. Are 3000 km, 90% facuti in Bucuresti. Prinde foarte sus, pe ultimul cm al cursei pedalei.
As putea incerca sa fac aerisire sistemului de ambreiaj, poate isi mai revine? Sau trebuia planata si volanta? Masina are 185000 km, ambreiajul era cel din fabrica.

Ca sa evitam eventuale intrebari, piesele au fost schimbate sigur, am stat langa masina cand s-au schimbat.

Salut,
Am achizitionat kit ambreiaj renault (disc Valeo), 302050901R
rulmentul de presiune 306209222R scrie renault si pe inelul rulmentului este stantat INA Brasil,
Cum aflu ce producator a asamblat acest rulment de presiune?
Multumesc

This post has been edited by nutu01: 11 Dec 2018, 21:58

Attached thumbnail(s)
IMG_20181211_123948.jpg ( Size: 5.87mb ) Number of downloads: 744

Salut,
....si pe inelul rulmentului este stantat INA Brasil,
Cum aflu ce producator este?

Este un fabricant german celebru de rulmenti.
Are o unitate de productie si la Codlea pe langa Brasov dar de tehnica liniara.

This post has been edited by mnm: 11 Dec 2018, 21:41

Este un fabricant german celebru de rulmenti.
Are o unitate de productie si la Codlea pe langa Brasov dar de tehnica liniara.

salut mnm ,
stiu de INA sunt din Brasov, dar am pus intrebarea gresit, doresc sa aflu cine asambleaza rulmenti de presiune LUK, Valeo, etc. pentru renault.
pe al meu scrie Renault in rest nici o alta sigla de producator
multumesc


Attached thumbnail(s)
IMG_20181211_205255.jpg ( Size: 5.39mb ) Number of downloads: 705

@nutu01: rulmentul din poza cod F57605(6???)3 este facut de INA Schaeffler din Brazilia , prefixul F indicand ca a fot facut la cererea unui client, avand de obicei o cota modificata (diametru interior/exterior sau latime) fata de un rulment industrial standardizat. Exclusivitatea clientului care a comandat o anumita cantitate de rulmenti se termina o data cu conditiile contractului. Daca este pentru M2... contractul a expirat, daca exista inca pe stocuri in Germania ...Renault/ Valeo/ Luk sau oricine altcineva poate cumpara acest rulment de la producator INA Schaeffler cu un pret diminuat fata de cel initial.
Teoretic este un rulment radial axial cu role conice mostenit de la FAG.

Burduful de cauciuc +ce o mai fi prin interior+ contrapiesa...Renault ar trebui sa stie.

Buna seara,

Va rog sa ma luminati si pe mine cu ce se "maninca" ambreiajul la masina asta, ca m-a lovit si pe mine, pe drum. A inceput prin a se apasa mai greu pedala, apoi revenea foarte greu. O data ce cuplam o treapta de viteza (oricare) mergea fara probleme, nu aluneca discul, tragea foarte bine. Dupa citiva km a trebuit sa opresc din cauza unei masini stationate pe drum si pedala a ramas jos. Am reusit (greu) sa cuplez o treapta de viteza (1->2->3) si senzatia a fost ca ambreiajul e permanent cuplat, apasarea pedalei nu a avut nici un efect. Probabil am reusit pentru ca nu oprisem complet. Am mai mers putin cu a 3-a si a urmat o oprire completa dupa care nu am mai putut cupla nici o treapta. Acum, cu motorul oprit pedala se misca fara rezistenta, cu el pornit se apasa greu si ramine jos.

Ceva similar am mai simtit acum multi ani la o masina la care s-a rupt cablul de ambreiaj. Atunci a fost simplu, a trebuit inlocuit doar cablul. La megane aud ca ambreiajul e hidraulic si habar nu am ce e acolo si se poate strica in felul asta si asa brusc.

Lichidul de frina, care inteleg ca e folosit si de ambreiaj, nu s-a consumat pemtru ca frina merge si nu s-a aprins becul corespunzator. 176.000km, nu s-a umblat niciodata la ambreiaj.

Oricum o sa o duc la service, cind reusesc sa gasesc o programare (daca reusesc saptamina asta o sa fie cadoul meu de craciun), dar as vrea sa stiu la ce sa ma astept/uit acolo.

Multumesc.

Cel mai probabil rulmentul de presiune, iar daca tot se deschide pt prima data in 176.000, kitul cu totul (disc+placa).

Am postat acum ceva timp ca ar fi inceput sa faca si ambreiajul meu nazuri.
Am facut aprox 2000 de km cu masina si de atunci nu a mai patinat absolut deloc in orice regim de mers.
Am facut toate testele de rigoare, plecat cu frana de mana trasa, a 4-a la viteza mica si accelerat...etc. nu a mai patinat absolut deloc.
De ce ar fi patinat atunci ?

Am fost nevoit intr-un final sa schimb kitul de ambreiaj. A inceput sa patineze in orice treapta de viteza, iar pedala devenise destul de tare.
Am optat pentru Disc+Placa OEM Renault + Rulment de presiune Valeo.
Nu erau urme de ulei pe disc, pur si simplu avea ceva uzura
Tot umbland acolo am schimbat si uleiul din cutia de viteze.
Costul distractiei: 1340 de lei (410 disc+placa, 550 manopera, 260 rulmentul si diferenta e reprezentata de ulei, coliere si spray de curatare).
La Apan Galati mi-au cerut pentru aceeasi operatiune 2600 de lei, am zis pas.
Probabil as fi iesit mai ieftin cu piese procurate din alta parte, insa aici cunosteam mecanicul si in caz de ceva probleme de garantie nu prea aveam chef sa alerg dintr-o parte in alta cu piesele.


Attached thumbnail(s)
Meggy.jpg ( Size: 190.08k ) Number of downloads: 547

Haha, traiasca benzina! Eu am kit-ul Luk RepSet cu volanta masa dubla momentan pe balcon, astept sa cedeze mai mult asta actual si apoi il schimb si eu. Si am zis traiasca benzina pentru ca am dat pe al meu 2000Ron (si cu oferta de la 2500Ron). Manopera tot pe la 500-600Ron mi-au estimat-o la service-ul la care merg de obicei.

Kitul de ambreiaj la 1,6 benzină nu este cu masă dublă

Cred ca tocmai asta a spus si colegul, traiasca benzina ca nu are volanta cu masa dubla, spre deosebire de diesel-ul pe care il detine.

Salutare!
La ultima revizie, mecanicul a văzut mizerie pe partea inferioară a motorului, a simțit că se apasă greu pe pedala de ambreiaj și a zis că trebuie schimbat.

Mașina e din decembrie 2007, are 79000 km.

Acuma, pedala se apasă greu de când am mașina (mă rog, mai greu decât la cea de dinainte).
La Meri... mi-au zis că mă costă vreo 3000 de lei piesele plus manopera.

Ca să fac o comparație de prețuri, m-am uitat pe epiesa, dar nu știu ce să aleg. Acolo apar multe "kituri", dar nu toate au aceeași componență.

Întrebarea e:
- care sunt componentele care trebuie schimbate?
- trebuie schimbate neapărat toate?
- îmi recomandă cineva un kit complet de la epiesa sau din altă parte?

Merci.

MARCA: RENAULT
MODEL: MEGANE II limuzina (LM0/1_)
MOTORIZARE: 1.5 dCi
CARBURANT: diesel
PUTERE: 106 CP / 78 kW
SERIE DE SASIU: VF1LMSEC638772820

Trebuie schimbat (probabil) kit-ul de ambreiaj care conține disc/placa presiune/rulment.
Pentru ca operația de schimb ambreiaj implica demontarea cutiei de viteze este recomandabil sa schimbi toate piesele...de preferat cu piese de calitate.
Pentru cod piese după VIN este topic separat....dar ți-am trimis un PM.

Mulțumesc.

Am si eu o problema. Sau nu. Am schimbat chit ambreiaj l 1.6 16v la 120k. Totul e ok acum insa cand eliberez pedala mai încet, la parcari sau plecari in tr.I. parca tine ceva, nu se eliberează lin. Parcă freaca de ceva, nu stiu cum sa descriu. Vreo sugestie?