Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme pornire scenic

Am un scenic din 2001 se de o bucata de vreme am probleme cu pornirea la rece .Cine ma poate ajuta?

Am un scenic din 2001 se de o bucata de vreme am probleme cu pornirea la rece .Cine ma poate ajuta?

Un mecanic, ala o sa isi dea seama singur ce motor ai

am si eu un renault scenic tdi din 99 si am avut anul trecut aceleasi probleme cu pornirea la rece , pina la urma am schimbat bujiile... si iti spun sincer ca nu se mai auzea motorul la relanti cu cele noi .........asa de mare a fost diferenta ...deci bujii noi !!!

This post has been edited by dann3: 5 Nov 2006, 20:59

Bujiile la diesel functioneaza numai cand PORNESTI motorul, deci sunetul la relanti este complet irelevant.
La dCi-ul meu, iarna trecuta a suferit releul bujiilor, verifica-l si pe el.

am si eu un renault scenic  tdi din 99

TDI??? da ce este VW....poate dTi sau dCi ca la Renault nu exista TDI...


Acuma ONTopic... verifica bujiile pt. ca pun pariu ca ai arse cel putin 2....

Se verifica usor...scoti caciulitele de pe ele, legi o sarma (sa fie izolata ) pe + de la baterie iar cu celalalt capat atingi capatul bujiei, daca face scantei mici atunci bujia este buna, daca nu ....

Spor,

This post has been edited by cj98czh: 7 Nov 2006, 09:03

dTi a vrut sa zica...

Am un Renault Megan Scenic din 1999 1.6 16V si de ceva vreme am probleme cu turatia motorului care oscileaza usor la relanti si motorul nu trage cum trebuie nici in depasiri nu pot sa ma angajez din cauza aceasta.
Ma poate ajuta cineva.

bobinele de inductie fac problema asta.
Trebuie verificate, dar cum, nustiu.
Am avut aceeasi problema pe scenicul meu si aparea aleator. Am schimbat doua la recomandarea celor de la reprezentanta, dar nu la ei din cauza pretului(370ron). Am dat 180 ron buc in alta parte. No fi ele Renault dar merg, acum e OK.

This post has been edited by Adi2: 25 Feb 2007, 01:09

Problema la mine e ca desi motorul e pe benzina azi la doar -5 grade a pornit abia la a patra cheie. Mentionez ca am bujiile noi schimbate odata cu cele doua bobine de inductie. Care credeti ca ar fi problema acum de a pornit asa greu?

Pt. mac_muri:

Sunt aproape sigur că pb. ta nu vine de la bobinele de inducţie.
1. Verifică filtrul de aer (dacă cartuşul este îmbâcsit, schimbă-l, nu este foarte scump cam 40 RON la RRo);
2. Dacă filtrul de aer este OK, verifică clapeta de aer din spatele filtrului (maşina fiind din 1999, poate fi şi ea semiblocată);
3. Verifică ( Schimbă) filtrul de benzină;
4. Dacă tot nu s-a rezolvat pb, poţi bănui bujiile. Dacă nu ştii când au fost schimbate, schimbă-le (ele se schimbă la 30000 km şi eu recomand bujii premium: NGK, Denso, Beru, dacă se poate şi cu iridiu).

Dacă nici acum nu observi o îmbunătăţire, verifică bobinele de inducţie. La motoarele 1.4 16v şi 1.6 16v cad mai des.
Bobinele se verifică după cum urmează:
1. Varianta simplă: cu motorul cald, pui mâna pe fiecare bobină în parte. Cea care nu lucrează este mai rece;
2. Varianta 2: Foloseşte un ohmetru;
3. Varianta 3: Scoţi pe rând câte o bobină (sunt legate 1 cu 4, 2 cu 3, cilindrul nr.1 este cel din stânga cum te uiţi cu faţa la motor), cu motorul pornit. Când scoţi din circuit bobinele bune, cele uzate nu pot asigura funcţionarea motorului şi acesta se opreşte.
4. Nu neapărat ultima, eu ţi-o recomand, mergi pentru o verificare(diagnosticare) la o Reprezentanţă Renault. Nu costă foarte mult şi afli exact care bobină a căzut. De cumpărat, poţi să o cumperi după aceea din altă parte. Se schimbă uşor. Recomandare: Bobine Beru sau Denso.

Însă, repet, atunci când pică bobinele, simptomele sunt ceva mai grave decât le-ai descris tu: turaţie oscilantă la relanti, evacuarea gazelor pe ţeava de eşapament se face neregulat, miros puternic de gaze, lipsă putere, etc.

Important: este bine să ai o bobină de rezervă în maşină când pleaci la un drum lung. Mersul îndelungat în trei bobine duce la stricarea catalizatorului.

Ar mai fi compresia scăzută, pentru care recomand din nou diagnosticarea la Reprezentanţă.

Pt. adi2:

Bănuiesc alimentarea defectuoasă cu benzină, probleme la aprindere sau lipsa compresiei. Nu este normal să nu pornească la prima cheie la -5 grade Celsius. Din ce am citit ai schimbat două bobine din patru. Celelalte două sunt bune?

În privinţa informaţiilor suplimentare despre maşina ta, da-mi un pm şi îţi trimit pe e-mail câte ceva.

This post has been edited by ciprian burlacu: 25 Feb 2007, 11:29

Pt. Ciprian Burlacu de la mac_muri

1. Filtru de aer l-am schimbat anul trecut de atunci am facut 6000 km
2. Filtru de benzina schimbat tot atunci
3. Bujiile l-am schimbat recent
4. Bobinele l-am verificat saptamina trecuta si functioneaza toate
5. Am fost la un tester dar (nu la reprezentanta) din pacate nu a putut sa imi citeasca motorul a gasit numai sistemul electric.
6. Saptamina trecut am luat jos catalizatorul a fost infundat nu evacua gaze.
Masina are acceleratie intirziata dar nu tot deauna (cind si cind) la urcarile tin acceleratia pina in capat si nu se accelereaza nu are putere, daca sunt in depasire si accelerez trebuie sa astept un timp cu acceleratia calcata si simt ca motorul nu trage.
La relanti motorul nu merge rotund acul de la turometru oscileza intre 750 rotati/min si 500 dupa ce se incalzeste.

Din ceea ce mi-ai scris tu mai trebuie sa verific clapeta de aer din spatele filtrului.
Dupa ce verific mai vorbim deocamdata iti multumesc pentru raspuns.

o spalare a sist de inj cu sol wins pt benzina,se face cu un aparat spec,motorul merge la relanti aprox1-1,5h,la scenicul meu diesel a dat rezultate