Outline · [ Standard ] · Linear+ Colţul supăraţilor, un loc la cafenea de vărsat necazuri...

Sau ac ul e pe auto cu o setare confort de genul... La suzi ca la Cj..pe liber si fara apasare ambreaj. Oricum inaite de centura se apasa off

Sau ac ul e pe auto cu o setare confort de genul...

La suzi ca la Cj..pe liber si fara apasare ambreaj. Oricum inaite de centura se apasa off

Daca tot a venit vorba de climatizare si S&S atasez (sper ca fara nici o "suparare") un fisier text cu unele conditionari (informatii oferite si de un alt user pentru care am toata stima).
Am uitat sa precizez ca eu am "robotizata" (de aceea pot avea si Ataiat), nu sunt foarte suparat pe S&S dar tot il dezactivez dupa fiecare pornire motor.

Attached File(s)
 Stop_Start.txt ( 4.31k ) Number of downloads: 25

@vallixx si la Ford face la fel start&stop.

Cand e pe duca bateria nu o sa va mai faceti probleme de SS😁

Mai de kkt decat S&S este sistemul care iti intareste volanul cand treci peste liniile de demarcare dintre benzi daca nu ai semnalizat inainte...trebuie sa vad cum dezactivez chestia asta, ca e tare enervanta cand tai curbele...Skoda Scala cu motor de rasnita...

This post has been edited by b06fcn: 1 Nov 2020, 13:19

Plecând de la faptul că locuiesc în Ardeal, zonă de podiş, curbele sunt o normalitate.
Din păcate, tot normalitate este, sau ar fi, să iei curbele pe banda ta. O spun nu cu răutate, nici ca reproş, ci ca victimă a celor care, în loc să încetinească puţin, preferă să teacă peste linia mediană şi să mă împingă pe mine spre acostament. Uneori, se poate lăsa cu lucruri grave. Eu am avut, până acum, o oglindă spartă şi o jantă îndoită. Exact, vinovaţii s-au tot dus...

Asai ca nu ai citit atent.

Se refera la sist de line asist. Fcn ul nu se refera la depasirea unei linii continue.

Se referă la tăiat curbe, un lucru pe care eu îl consider periculos.
Şi o spun asumat, am observat, când sunt pasager, că de regulă şoferii care taie curbe cu vizibilitate, au tendinţa de a risca şi în cele fără. Şi tot la ei am văzut că în curbe la stânga fură puţin din banda de contrasens, ca să-şi reducă cât mai mult virarea, chiar dacă pe celălalt sens există trafic. Unora, cărora mi-am permis să le atrag atenţia, nu vedeau ce e greşit în acţiunea lor.
Evident că nu acuz că b06fcn ar face astfel, am semnalat doar că tăierea curbelor poate deveni o obişnuinţă periculoasă.

Asta e clar.

Apropo de remarca cu "intaritul volanului" facuta de b06fcn , la mine se intampla atunci cand sunt mai berbec si intra ESP-ul sau controlul tractiunii .Usor usor m-am linistit , am invatat limita masinii si ne-am obisnuit unul cu altul .
Mercuri dimineata era sa ma loveasca un fiesta intre blocuri , pur si simplu a taiat o curba la 90 grade..... ce si-ar fi auzit urechile lui de oprea de tot...... mama lui.

Cu riscul de a starni polemici inutile, cand am vizibilitate si nu este nici un risc, tai curbele fara nici o greata. Asa fac de peste 25 de ani de carnet si o sa o fac pana la final...vad ca generalizarea este insa la ea acasa...faptul ca unii fac o chestie, inseamna ca, automat si altii o fac...E ca si cum ai spune, ca daca ai vazut o femeie usoara care fumeaza, automat toate femeile care fumeaza sunt boarfe...
Cert este ca sistemul este prost, mai ales in zonele de lucrari sau unde sunt facute marcajele aiurea...sunt curios cum s-ar fi comportat pe autostrazile din De in zonele cu lucrari, unde ai doua randuri de marcaje in paralel, cele initiale si altele cu galben sau cu rosu/portocaliu, care delimiteaza benzile...

Cat se poate de sincer, si eu tai curbele. Acolo unde vad. Daca nu vad, nu o fac. Si nici nu ma bag in depasire, chiar daca e discontinua.
Imi pare rau, desele drumuri de Cluj-Bucuresti pe la Sighisoara-Brasov m-au deprins asa (prost). Cine stie Padurea Bogatii si serpentinele din Mures, intelege despre ce vorbesc.
Si nu, nu-mi extind obiceiul si la curbele "aproape vizibile", totusi, am carnet de 17 ani si aproape trei sfert de milion de kilometri facuti in regim neprofesionist.
Am avut eu ceva evenimente (m-am rasturnat cu un Transit din cauza acvaplanarii, da' aici, e mai mult vina sefului de la acea vreme, ca duba era incaltata cu gume ca fruntea lu' Lenin, si acvaplanarea s-a petrecut la 70 km/h intr-o curba la stanga, in urcare, sau am lovit un stalp in parcare, ca pur si simplu nu-l vazusem), insa nimic care sa se soldeze cu raniri sau victime. Ce vreau sa zic, e ca nu imi asum riscuri aiurea.

+1 😀

+2

Unde e vizibilitate si nu exista riscuri, mai tai si eu curbele. In schimb, nu tai niciodata curbele "oarbe" si incerc tot timpul sa le abordez cat mai pe interior posibil -> evit si posibilitatea sa ma acrosez cu cineva din sens opus care taie curba si e cel mai eficient asa.

nu vreau sa fiu mai catolic decat Papa......dar cine s-a obijnuit sa faca un lucru il cam face in orice situatie. vorba ca eu nu fac....e fix pistol cu apa pentru adormit copiii.
In zonele cu lucrari cam respecti limitele de viteza, ca atare chestia aia proasta de care faci vorbire colegul in general e dezactivata.

Foarte multe accidente au loc tocmai din cauza celor care calca linia in curbe desi daca e sa-i intrebi inainte se jura pe tot ce au mai sfint ca nu fac asa ceva, nici accidental si nici voit.
Indiferent cite sute de mii de kilometri ai la bord daca nu esti capabil sa-ti tii banda atunci nu pot fi numit sofer ci cel mult conducator auto.

Cu riscul de a starni polemici inutile, cand am vizibilitate si nu este nici un risc, tai curbele fara nici o greata.

Daca e drumul liber ma duc din acostament in acostament...la maxim, trasa ideala. Mai e situatia cand am masina in spate cand stau in parcela mea...dar daca ii iau pulsul si vad ca e multumit sa stea in spatele meu incep sa ies putin din parcela. Daca am in fata unul care merge ca pe sine(fix pe mijlocul benzii indiferent de curba si nu pune roata pe dunga) am tendinta sa las distanta mai mare si sa fug de el cu prima ocazie...nu imi inspira incredere.

Eu nu prea inteleg propria evaluare pe care o faceti atunci cand calcati marcajul in curba. Adica, cand decizi tu, ca e o curba cu destula vizibilitate incat sa nu fie vreun pericol? Pericol pentru tine ca sofer, sau pentru un incepator care poate veni de pe contrasens, care cel mai probabil are alte abilitati in a gestiona o situatia neprevazuta.

Ok, inteleg ca nu vrea nimeni sa se puna in pericol, ca vad la km departare daca vine cineva sau nu, dar totusi, discutam de o curba cu o linie continua pe jos. Ca daca nu discutam de un marcaj continuu, atunci nu are sens subiectul.
Inteleg scopul si rostul trecerii marcajului, adica, comoditatea, dar totusi consider ca sunt situatii cand poate evaluati gresit niste curbe.
Sunt satul de haiduci pe DN1A care iau curbele din scurt dupa acelasi rationament similar cu ce vad pe aici.

Nu are legatura cu comoditatea ci cu eficienta. Haiducii sunt haiduci, soferii sunt altceva...
Nu intelegi cum se face evaluarea...ca atunci cand depasesti. Nu taie decat nebunii in mod flagrant curbe fara vizibilitate, tai jumate de metru peste linie sau cat iti permite vizibilitatea...ce ziceam mai sus despre acostament logic ca se refera la viraje f largi...

This post has been edited by papa_mulo: 2 Nov 2020, 17:18

Mda, si eu tai curba unde vad ca nu-i nimeni pe sensul opus. Si doar daca e intrerupta. Daca e continua nu o tai nici dacă sunt singur pe drum. Mi-a intrat în reflex.
Când este insa vreunul pe sensul opus nu tai chiar daca am loc pentru că îl derutez pe om si dam in ceva mai rau.

Referitor la S&S, mi-am făcut obiectul sa îl opresc, dar cand ma mai grabesc uit....si fix atunci mi-o trage. Nu ma anunta nimic la bord la punerea contactului asa ca mai scap din vedere. Dupa ce am apasat butonul de OFF ma.anunta....si la bord si se aprinde și ledul din buton. Era.misto sa mă anunțe la punerea contactului, ca uitam mai rar si faceam economie la pomenit toti sfintii.

As face prin OBD dar mi-e ca ma afecteaza la garantie....si mai am până la finalul lui 2021.

Tocmai pentru nebunii stau in banda mea si cei mai periculosi sunt haiducii cu bolizi care acum apar in retrovizore si in secunda 2 sunt paralel cu tine , ca doar o sa-l fereasca si ala din contrasens .
Ca sa nu mai spun de cei ce se baga in curbe stranse , gen serpentine sau giratorii , odata cu autocare sau tiruri si apoi tot ei claxoneaxa cand sunt stransi la acostament .

This post has been edited by ProfiBv: 2 Nov 2020, 17:58

Indiferent cite sute de mii de kilometri ai la bord daca nu esti capabil sa-ti tii banda atunci nu pot fi numit sofer ci cel mult conducator auto.

Corect, inseamna ca ai o problema cu ochii daca nu esti capabil sa tii banda.
Una e sa nu fii capabil si cu totul alta e sa tai vurbele intentionat.
...sau probabil diferenta de nuanta e doar in mintea mea de conducator auto, se poate si asta

Eu văd lururile puţin mai nuanţat:
- cei ce nu respectă nicio regulă, dar mai cu seamă nu respectă pe nimeni, care circulă ca şi cum ar fi privilegiaţi, iar restul n-au ce căuta pe drum. Despre specia asta de cocalari s-a tot vorbit.
- cei ce nu vor să aresteze drumurile, sunt de cele mai multe ori civilizaţi, doar că, de regulă, parcurg mulţi km anual şi şi-au creat nişte automatisme, printre care şi "liniarizarea" traiectoriei.
- cei ce n-au deprinderi pe serpentine, drumuri virajate şi nu-şi calculează corect traiectoria, de regulă începători sau neexperimentaţi, ajungând să intre pe contrasens fără să-şi fi propus asta.
Indiferent despre care dintre ei am face vorbire, la un moment dat ai putea fi deranjat de stilul lor, nu mă poate convinge nimeni că mereu le ies pasenţele şi nu greşesc niciodată.

This post has been edited by GBX: 3 Nov 2020, 07:58

aici nu e vorba de greseala, aici e vorba de intentie, iar pentru mine taiatul curbelor indiferent ca ai linie intrerupta sau linie continua e ca atunci cand vrei sa iesi de pe o banda care se termina si consideri ca tu ai prioritate. Am ingaduinta pentru TIR dar de nici o culoare pentru automobil.

ce sa fac asa sunt eu

Ii blamezi asa cum ii blamez eu pe aia care franeaza la fiecare curba inutil.

Aoleu, daaaaa.

Cu aia care semnalizeaza in curba cum ramane ?

Aia sunt cea mai mica problema. Macar semnalizeaza.

E bine sanatos!





This post has been edited by Bicicleta galbena: 3 Nov 2020, 09:55

Facatura.