Outline · [ Standard ] · Linear+ Senzori presiune pneuri - probleme / intrebari

Partea faina la azot e ca iti pune capacele alea verzi, restul e vrajeala.

Partea faina la azot e ca iti pune capacele alea verzi, restul e vrajeala.

Salut,

Tot citesc topicul asta de senzori si mi-as dori un raspuns condensat, care ar putea fi facut chiar sticky, la urmatoarele intrebari:

Am un renault megane 4 Estate, fabricat in august 2018, care a venit cu un singur set de jante, echipate cu senzori de presiune. Pe bord se poate citi presiunea fiecarei roti in bari.

1. Daca mai cumpar un set de jante pentru pneurile de iarna, si nu instalez pe aceste jante senzori de presiune, care sunt avertizarile primite (este disconfortabil sa faci asa ceva)?

2. Daca achizitionez senzorii din reprezentanta si jantele din aftermarket, unde se pot monta senzorii astia?

3. Exista senzori aftermarket, si daca da explicati-mi ce senzori sa caut. Multe din linkurile de pe OLX sunt expirate; am acces mai usor la alte platforme de cumparare, si as dori sa stiu ce sa caut.

4. Senzorii noi trebuie introdusi in calculatorul de bord printr-o procedura speciala? / Trebuie mers de fiecare data cand se schimba rotile la reprezentanta?

Multumesc!

Vexi codul senzorilor cu o pagina mai inainte, ii gasesti pe autokarma. Se monteaza cu o piulita la vulcanizare cand pui anvelopele.

@M.C:

1. Da, este deranjant sa nu pui. Am trecut prin aceeasi intrebare la randul meu. O sa iti licare permanent martorul de pana + mesaj de eroare pe fundal portocaliu (parca) check tyre pressure. E ca pumnul in ochi.

2. Senzorii poti sa ii iei si de aici : https://www.autokarma.ro/piese-auto-origina...inal=407004CB0B si de pe olx . Codul lor este 407004CB0B. Se monteaza la orice vulcanizare (recomand ceva mai rasarit, nu un nea de la coltul strazii). Iesi mai ieftin sa ii cumperi din alta parte decat reprezentanta.

3. Ai raspunsul la 2.

4. Nu, nu e nevoie de nicio procedura speciala. Dupa ce sunt montate rotile, intri in meniul masinii acolo unde vezi presiunea din roti si dai reset. Dupa aprox 5km o sa fie recunoscuti si iti apar presiunile. La fel pentru schimbul de roti vara/iarna (reset).

Bafta!

This post has been edited by Bugghy: 14 May 2019, 13:08

Se pricepe cineva la modul de functionare a senzorilor in general?
Am jante aliaj aftermarket cu senzori aftermarket luati de la autosoft. Senzorii originali sunt pe tablele originale cu anvelope iarna. Faza e ca astia de la autosoft, de multe ori dupa ce pornesc masina imi afiseaza pe partea dreapta presiunile inversate. Dupa ce merg niste minute bune isi revine si le inverseaza la loc aratand cum trebuie, adica presiunea mai mare pe fata.
Vreo idee?

Salut,

Sunt proaspat proprietar al unui M4 intense de vreo 2 luni si ma gandesc deja la "incaltarile" de iarna. O sa iau anvelope Nokian, cu jantele o sa vad.

Intrebarea este: pot pastra senzorii originali daca las aceleasi jante si schimb doar anvelopele ? Trebuie neaparat alti senzori ?

De asemenea, am bagat ieri presiune la o vulcanizare super ok, mi-a zis ca erau dezumflate desi in bord aveam 2.2, manometru arata 2 si mi-a bagat 2.3 pe toate. Cand am plecat aveam 2.6 si 2.5 pe spate. Acum arata 2.8 dupa drum de 10km in Bucuresti. Pot fi dereglati sau sa fi fost manometru ? Precizez ca i-am resetat de 2 ori din bord. Nici dimineata (cand de obicei scadea la 2.0 presiunea nu era sub 2.6 )

This post has been edited by andrew202: 2 Aug 2019, 09:05

Asa am procedat eu.Am luat nokiad wd 4 si le-am pus pe jantele cu care a venit masina.Apoi reset la senzori si totul functioneaza normal.

Nu poti demonta senzorii de pe jante si sa ii pui pe alte jante. Senzorii sunt atasati de valve, iar valvele nu se pot scoate de pe jante fara sa fie distruse. Deci daca vrei alt set de jante pentru iarna vei avea nevoie de un nou set de senzori.

Ai incredere in manometru. Este mai precis decat senzorii. Eu am 2 manometre profesionale si ambele arata cam cu 0,1-0,2 bari mai putin decat senzorii la rece. Oricum in rulare presiunea creste cu pana la 0,5 bari, in functie de viteza si temperatura mediului inconjurator.

Ca o concluzie, scopul principal al senzorilor nu este sa iti arate cat mai exact presiunea, ci sa monitorizeze presiunea, iar in caz ca presiunea scade foarte mult fata de valoarea de referinta (care este memorata atunci cand dai reset la senzori), va aparea alarma de pana in bord. Deci nu iti fa griji. Bucura-te de masina si sa nu ai parte de incidente .

This post has been edited by jbn: 2 Aug 2019, 09:22

senzorii se pot demonta dupa valve, numai ca trebuiesc alte valve

Se pricepe cineva la modul de functionare a senzorilor in general?
Am jante aliaj aftermarket cu senzori aftermarket luati de la autosoft. Senzorii originali sunt pe tablele originale cu anvelope iarna. Faza e ca astia de la autosoft, de multe ori dupa ce pornesc masina imi afiseaza pe partea dreapta presiunile inversate. Dupa ce merg niste minute bune isi revine si le inverseaza la loc aratand cum trebuie, adica presiunea mai mare pe fata.
Vreo idee?

ai vreo 2 metode, ori fiecare senzor e excitat cu deviceul si codul lui e invatat de ecu cu o anume pozitie, ori functie de turatia rotii isi da seama care cum e. Daca e varinata a doua incearca s amuti una din rotile ela pe partea opusa a masinii.

Salut,

Sunt proaspat proprietar al unui M4 intense de vreo 2 luni si ma gandesc deja la "incaltarile" de iarna. O sa iau anvelope Nokian, cu jantele o sa vad.

Intrebarea este: pot pastra senzorii originali daca las aceleasi jante si schimb doar anvelopele ? Trebuie neaparat alti senzori ?

De asemenea, am bagat ieri presiune la o vulcanizare super ok, mi-a zis ca erau dezumflate desi in bord aveam 2.2, manometru arata 2 si mi-a bagat 2.3 pe toate. Cand am plecat aveam 2.6 si 2.5 pe spate. Acum arata 2.8 dupa drum de 10km in Bucuresti. Pot fi dereglati sau sa fi fost manometru ? Precizez ca i-am resetat de 2 ori din bord. Nici dimineata (cand de obicei scadea la 2.0 presiunea nu era sub 2.6 )

schimba vulcanizarea
cred ca am facut presiunea de 10 ori in decurs de un an la MOL si Rompetrol
senzorii aratau pe fiecare roata exact cat am pus eu, iar cand am refacut presiunile de fiecare data aparatul din benzinarie imi arata cum imi aratau si senzorii.

Credeam ca astea din benzinarii nu sunt bune. Ok, in regula.

Totusi nu mi-a raspuns nimeni la intrebare. Pot pastra senzorii originali fara sa pun altii daca schimb doar anvelopele, pastrand aceleasi jante ?

This post has been edited by andrew202: 2 Aug 2019, 12:12

da desigur.

pai ce treaba au senzori cu anvelopele
poti stai linistit

ai vreo 2 metode, ori fiecare senzor e excitat cu deviceul si codul lui e invatat de ecu cu o anume pozitie, ori functie de turatia rotii isi da seama care cum e. Daca e varinata a doua incearca s amuti una din rotile ela pe partea opusa a masinii.

Ei cand i-au montat i-au "clonat". Adica a venit cu un aparat cu care a luat niste date din senzorii originali, date cu care a initializat senzorii de la ei. Rotile vechi erau deja date jos de pe masina cand a facut asta. Inainte sa le dea jos i-a specificat colegului: "sa nu uiti sa imi notezi pe roti pozitia" . Deci mie imi suna a prima varianta, iar senzorii originali daca nu ma insel sunt pe varianta a doua din ce am citit pe aici.

Fiecare senzor are un ID și transmite la un anumit dinte de Abs. Așa îi învață ecu-ul. Primește constant, la același dinte, cu același ID. Antena se poziționează asimetric de fiecare roată și datorită frecvenței reduse, măsoară timpul de răspuns și identifică în felul ăsta roata.

Vineri am făcut comandă pentru un megane 4 estate și l-am întrebat pe reprezentantul dealerului dacă schimbi rotile cum cum se procedează cu senzorii de presiune roți și mi-a spus ca acum mașinile citesc rotatiile pe senzorul de abs și de acolo analizează dacă roata este dezumflata arată în bord, acum ce sa mai cred......

Unele mașini au sistemul direct (TPMS parcă se cheamă), adică cu senzori de presiune, iar celelalte au sistemul indirect ce utilizează senzorii din ABS.

Cred că depinde de versiune.

This post has been edited by mihaigab: 17 Aug 2019, 20:49

Pai si cum stim care e cu senzori si care e cu TMPS?

Pai si cum stim care e cu senzori si care e cu TMPS?

Daca ai valve metalice la roti , ai toate sansele sa ai TPMS.
Sau bagi seria de sasiu aici si afli toate dotarile de fabrica
https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/renault

In manualul mașinii se explică în funcție de ce etichete sunt pe ușa mașiii care este sistemul de monitorizare al presiunii cu care este dotată mașina.

De exemplu la Captur.

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20190817_235752.png ( Size: 479.35k ) Number of downloads: 696

Teoretic sistemul cu ABS nu iti indica valoarea absoluta a presiunii. Iti spune doar daca presiunea e ok sau nu.

Ce dracu mă că am discutat pe aici de atâtea ori. La Megane senzorii nu se programează și nu contează ordinea rotilor. E bine sa o știi că sa poți să sucești rotile fata cu spate după un anumit Nr. de km, nimic mai mult. Eu am senzori și pe cele de vară și pe cele de iarna. Deși le-am pus la fel pe unii i-a găsit, pe unii nu. Mereu le dau resetare după ce schimb rotile(trebuie ținut mult apăsat pe OK când ești pe ei).
Eu sincer mă îndoiesc că ar pune acum după atâta timp sistem pe ABS. Multi dealeri nu știu de creierii lor. Sincer, e o cheltuială in plus inca un set de senzori, dar merita sa ii ai sa știi pe fiecare roata exact cat ai...cu o precizie de +-0.1 bar. La sistemul ABS doar îți spune când ai pană și pe ce roata. E bine sa nu schimbați cauciucul pe janta cu senzor că vine un ametit și vi-l rupe și pe urmă plângeți. Faceți set de roti pentru iarna, fie ele cu senzori sau nu și e și mai ușor, și mai puțin costisitor schimbatul ca sa nu zic că mulți le schimba singuri.

This post has been edited by RveMO: 18 Aug 2019, 04:18

Pai se poate si fara senzori pe janta?
Parca e scris ca se dezacticeaza esp.

@bgdrenault Tu pe cine crezi? Pe cei ce au Megane IV sau pe colegii de forum cu Captur si Scenic 3 ?

Cat despre cei ce vand Megane IV... +1 @RveMO

Pai vad ca informatia e data de cel cu megane.
Ma rog, poate el vorbea si de cei cu captur si am inteles eu eronat.

plus ca scoaterea senzorilor poate fi o reducere a pretului de productie fara sa scada pretul de vanzare.

This post has been edited by bgdrenault: 18 Aug 2019, 08:56

Cei care aveți versiunea Intens să nu credeți că și versiunile inferioare sunt la fel.

Și pentru Megane 4.

http://ro.e-guide.renault.com/rom/Noul-Meg...PRESIUNE-PNEURI

Se pare că nu le știți chiar pe toate!

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20190818_214709.png ( Size: 679.27k ) Number of downloads: 640

Eu zic sa mai citești ...pe Megane IV avem "direct TPMS".

Daca producătorul a trecut între timp și pe metoda indirectă, numai el știe de ce și cum. ( Posibil reduceri de costuri ).

Cea mare buna metoda de verificare a presiunii este varianta cu senzor in interiorul rotii.



Citez :
" Sistemele de Monitorizare a Presiunii din Pneuri (TPMS - Tire Pressure Monitoring System) sunt sisteme integrate automobilului, care monitorizeaza continuu presiunea din anvelope. Exista doua tipuri de astfel de sisteme; sistemul direct (masoara presiunea in anvelope prin intermediul unui senzor din interiorul rotii) si sistemul indirect (care masoara presiunea indirect, prin intermediul senzorului ABS al automobilului). Un afisaj din interiorul automobilului informeaza soferul daca una sau mai multe anvelope pierde presiune. "

This post has been edited by Gill_ro: 18 Aug 2019, 22:02

Pt reducere de costuri se mai practica și TPMS doar prin ABS. Dar ăla are o precizie... De s-ar putea sa auzi tu roata că e pe jantă înainte să te avertizeze el. Metoda asta indirectă a fost prima introdusa pe masinile mai ieftine, de când a devenit sistemul obligatoriu în Europa (2012).
Toate sistemele de safety au mai multe implementări, care influențează calitatea și pretul. De ex. AEB (autonomus emergency braking) de face atât cu laser - varianta low cost, cât și cu radar - high cost. Pe măsură ce se dezvolta tehnologia, variantele high cost își scot banii investiți și devin standard, datorita eficientei crescute.

P.S. vedem din 2021 de când se introduc noi sisteme obligatorii, ce implementări vor alege OEM-ii. Să nu uităm că se vinde ESP cu frane pe tamburi pe spate, deci eficiență va fi tot timpul pe locul doi, după costuri.

This post has been edited by Kamikazze11x: 27 Aug 2019, 13:18

Ma poate ajuta cineva cu un link de cumparare pt senzori de presiune pneuri? Altceva decât olx și sa fie mai ieftin decât la renault😁 Nu ca as ști cât costă la ei, dar presupun ca prețul este aproape dublu. Mulțumesc!