Outline · [ Standard ] · Linear+ Sa va prezint babutza mea R9 GTX

Un scurt istoric : Pe data de 1:12: 2011 m-am hotarat sa imi iau masina si fiind un simpatizant al masinilor Renault ( si nu vorbesc de cele noi dupa 2000) m-am hotarat sa imi iau un R9 Pe data de 13 m-am dus si am cumparat-o si de atunci m-am apucat de ea.Am inceput cu partea de racire , schimbat radiator racire motor ,termoculpa, radiator habitaclu, apoi schimbat toba esapament , curatat carburator, schimbat bujii ,apoi a venit iarna , schimbat ulei , filtru , antigel , si schimbat discuri si placute de frana . Acuum ca s-a mai incalzit am mai apucat de am schimbat conductele de combustibil , imbracat fete de usi , plafon , o parte din bord mai am o parte si acum gata am ajuns la acte ca de s-a mai prelungit perioada de taxa pana la 1 ian 2013 Maine facem cererea de numere noi si joi intram in posesia lor .In aprilie-mai ne apucam de tinichigerie si vopsitorie sa fie mai frumos afara. P.S : Cei care au un spoiler fata si vor sa scape de el sa imi lase un mesaj sunt interesat sa il cumpar deoarece al meu e spart momentan si nu stiu daca merge facut cu banda de fibra si rasina epoxilica This post has been edited by SarbuValentin: 27 Feb 2012, 18:09

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 54.96k ) Number of downloads: 888
2.jpg ( Size: 53.74k ) Number of downloads: 939
3.jpg ( Size: 58.21k ) Number of downloads: 964
4.jpg ( Size: 60.92k ) Number of downloads: 1034
5.jpg ( Size: 53.44k ) Number of downloads: 1042
6.jpg ( Size: 54.63k ) Number of downloads: 331

Un scurt istoric :

Pe data de 1:12: 2011 m-am hotarat sa imi iau masina si fiind un simpatizant al masinilor Renault ( si nu vorbesc de cele noi dupa 2000) m-am hotarat sa imi iau un R9
Pe data de 13 m-am dus si am cumparat-o si de atunci m-am apucat de ea.Am inceput cu partea de racire , schimbat radiator racire motor ,termoculpa, radiator habitaclu, apoi schimbat toba esapament , curatat carburator, schimbat bujii ,apoi a venit iarna , schimbat ulei , filtru , antigel , si schimbat discuri si placute de frana . Acuum ca s-a mai incalzit am mai apucat de am schimbat conductele de combustibil , imbracat fete de usi , plafon , o parte din bord mai am o parte si acum gata am ajuns la acte ca de s-a mai prelungit perioada de taxa pana la 1 ian 2013
Maine facem cererea de numere noi si joi intram in posesia lor .In aprilie-mai ne apucam de tinichigerie si vopsitorie sa fie mai frumos afara.

P.S : Cei care au un spoiler fata si vor sa scape de el sa imi lase un mesaj sunt interesat sa il cumpar deoarece al meu e spart momentan si nu stiu daca merge facut cu banda de fibra si rasina epoxilica

This post has been edited by SarbuValentin: 27 Feb 2012, 18:09

ne-am pus si numere noi gata cu b-04-wkb

Adica ce-are dom'le masinili dupa 2000?
Frumoasa masinuta, sa-ti traiasca! Ce-i cu chestia aia neagra pe capota, pare ca acopera aerisirea...?

nu am zis ca ar avea ceva masinile dupa 2000 , numai ca mie imi plac cele old school , chestia neagra de pe capota asa am luat-o , dar in primavara va deveni toata Alb Ice adica cu o mica tenta spre albastru ghetar, nu stiu ce a vrut vechiul detinator sa faca cu aceea dunga neagra , o fi fost o inspiratie de moment

This post has been edited by SarbuValentin: 29 Feb 2012, 13:17

Frumoasa masinuta.
Spor la restaurare.

Adica ce-are dom'le masinili dupa 2000? 

"Masinilii" dupa 2000 e numite de cunoscatori plastice.
Pline de plastic si de electronica si lipsite de personalitate.

No offense.

Multumesc frumos turbodxman problema e ca nu prea gasesc vopseaua m-am uitat pe la Policolor si nimic si sincer cred ca ma va duce doar vopseaua cu lac si intatitor vreo 1200 de mana de lucru nici nu mai vb , plus ca am de schimbat praguri si capota in total vreo 1600 dar usor usor se face am noroc ca nu mai trebuie sa bag nimik la partea motor si rulare , acolo sunt strong cel putin pentru moment

Multumesc frumos turbodxman problema e ca nu prea gasesc vopseaua m-am uitat pe la Policolor si nimic si sincer cred ca ma va duce doar vopseaua cu lac si intatitor vreo 1200 de mana de lucru nici nu mai vb , plus ca am de schimbat praguri si capota in total vreo 1600 dar usor usor se face am noroc ca nu mai trebuie sa bag nimik la partea motor si rulare , acolo sunt strong cel putin pentru moment

N-ai pt ce.
Imi face o deosebita placere cand "intalnesc" si in spatiul virtual un pasionat de old school, ca si mine, care apreciaza ce se fabrica pe vremuri.

Ai incercat sa cauti nuanta de vopsea la alt/alti furnizori? gen Standox?

Vopseaua si celelalte (primer, fuller, intaritor, lac) sunt scumpe pt posibilitatile noastre dar asta e.

Bafta in continuare!

Nu te lasa.

Iti recomand si 2 becuri cu difuzor galben, la final.

becuri cu difuzor galben nu am vazut de vanzare
si app poate te pricepi mai bine portieerele de r20 merg pe 9?

This post has been edited by SarbuValentin: 29 Feb 2012, 22:31

La noi nu se gasesc, de vanzare, becuri H4 cu difuzor galben , NOI
Dar in afara DA.
Incearca pe ebay daca ai cont daca nu, in caz ca ai pe cineva in afara, Franta de preferinta sau Germania se gasesc in magazine, (Franta - Norauto, Feu Vert).

Portierele de Renault 20 nu sunt identice cu cele de Renaul 9 cat despre potrivit, fara modificari majore (gen Street Customs) nu cred sa reusesti o adaptare.

Spor!

cont pe ebay am dar cum caut sau de fapt ce sa scriu in cautare
ceva gen astea http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?V...=p2042998.m1253?

This post has been edited by SarbuValentin: 29 Feb 2012, 22:49

cont pe ebay am dar cum caut sau de fapt ce sa scriu in cautare
ceva gen astea http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?V...=p2042998.m1253?

Uite aici 2 becuri H4 cu difuzor galben:

http://www.ebay.co.uk/itm/2x-Car-light-bul...=item415d805ef4

pai si nu ma a astia pe sus ca merg cu becurile astea pe strada ?

Daca doresti sa o readuci cat mai aproape de aspectul original iti propun sa montezi o emblema (logo) de pe calandru Vasarely (1972-1992), manerul de la schimbatorul de viteze de R 9, la capitolul detalii

29 Feb 2012, 22:56:

pai si nu ma a astia pe sus ca merg cu becurile astea pe strada ?

Aceste becuri au fost utilizate incepand cu anii 70 si la noi (in Europa bineinteles).
Au avut Daciile 1100, 1300 ("Frantuzoaica") si alte modele Europene (franceze, germane, suedeze) fabricate intre anii '80-'90.

Au fost "standard issue" pentru unele modele.

Inclusiv al tau (se vede globul galben) in farul dreapta (partea de faza lunga).

O raritate acest model de faruri, nu numai la R 9.

Mai vezi si acum, foarte rar, e drept, o masina "veche" cu becuri cu difuzor galben, pe strazi, la noi.

This post has been edited by turbodxman: 29 Feb 2012, 22:56

Daca doresti sa o readuci cat mai aproape de aspectul original iti propun sa montezi o emblema (logo) de pe calandru Vasarely (1972-1992), manerul de la schimbatorul de viteze de R 9, la capitolul detalii 

<span class='edit'>29 Feb 2012, 22:56:</span>
Aceste becuri au fost utilizate incepand cu anii 70 si la noi (in Europa bineinteles).
Au avut Daciile 1100, 1300 ("Frantuzoaica") si alte modele Europene (franceze, germane, suedeze) fabricate intre anii '80-'90. 

Au fost "standard issue"  pentru unele modele.

Inclusiv al tau (se vede globul galben) in farul dreapta (partea de faza lunga). 

O raritate acest model de faruri, nu numai la R 9.   

Mai vezi si acum, foarte rar, e drept, o masina "veche" cu becuri cu difuzor galben, pe strazi, la noi. 

tocmai am dat comanda pe ebay la ele ar fi fost si mai frumos daca erau un pic mai puternice

This post has been edited by SarbuValentin: 1 Mar 2012, 14:16

tocmai am dat comanda pe ebay la ele  ar fi fost si mai frumos daca erau un pic mai puternice

Bravo.

Difuzoarele galbene sunt detasabile, in cazul acelor 2 becuri.
Sunt fixate cu ajutorul a 3 picioruse din tabla tratata ("otelita").

Iti cauti alte 2 becuri cu putere mai mare de 55/60W si muti difuzoarele pe ele.

Vei avea aspectul clasic dar puterea celor moderne.

Bravo.

Difuzoarele galbene sunt detasabile, in cazul acelor 2 becuri. 
Sunt fixate cu ajutorul a 3 picioruse din tabla tratata ("otelita").

Iti cauti alte 2 becuri cu putere mai mare de 55/60W si muti difuzoarele pe ele. 

Vei avea aspectul clasic dar puterea celor moderne. 

multam frumos asta voi face , de abia astept sa ajunga dar va dura un pic in jur de 2 3 saptamani , si unde ai zis si u ca am oglinga un pic galbena chiar e un bec cu difuzor , deci zic eu cred ca e din fabrica asa avand in vedere ca nu se mai gasesc decat foarte rar.Si inca un lucru ai idee se poate intampla ceva cu oglinga daca scot arurile si le spal cu apa si detergent?Adica ceva de genul sa crape oglinda farurilor sau sa se cojeasca?Ele sunt intacte nu au pic de crapaturi sau fisuri dar mi se par un pic cam murdare si tare as vrea sa le curat un pic

This post has been edited by SarbuValentin: 1 Mar 2012, 23:32

multam frumos asta voi face , de abia astept sa ajunga dar va dura un pic in jur de 2 3 saptamani , si unde ai zis si u ca am oglinda un pic galbena chiar e un bec cu difuzor , deci zic eu cred ca e din fabrica asa avand in vedere ca nu se mai gasesc decat foarte rar.Si inca un lucru ai idee se poate intampla ceva cu oglinda daca scot farurile si le spal cu apa si detergent?Adica ceva de genul sa crape oglinda farurilor sau sa se cojeasca?Ele sunt intacte nu au pic de crapaturi sau fisuri dar mi se par un pic cam murdare si tare as vrea sa le curat un pic

N-ai pt ce.

Placerea este de partea mea sa ajut un ADEVARAT PASIONAT.

Poti demonta linistit farurile si sa le speli (clatesti este cuvantul potrivit) cu apa si sapun lichid, nu detergent, nu e nevoie de ceva abraziv, ba dimportiva, doar o solutie care sa curete praful din ele.

Chiar asa se si procedeaza pentru a le curata.

Torni in ele o solutie din apa si sapun lichid, agiti bine, si apoi clatesti cu apa bine, pana nu mai e spuma, si lasi BINE la uscat!

Spor!

Fie Ca Bunul Dumnezeu sa il odihneasca pe bunul nostru coleg ADI

This post has been edited by SarbuValentin: 2 Mar 2012, 18:12

Fie Ca Bunul Dumnezeu sa il odihneasca pe bunul nostru coleg ADI

RIP Adi.

niste poze mai recente adica de azi , cu masina si mai noi cu bordul scuze de tremurat , dar voi reveni , promit , dupa ce voi vopsi limbile cu vopsea glow in the dark
Nu stiu unde sa gasesc furtunul acela de la filtru de aer la nasul de admisie aer special caci nu vreau sa il modific , si mai am proble cu furtunul acela din carton cu aluminiu care se duce la evacuare de la filtru aer caci mi l-au spart idiotii cand am fost cu ea la spalatorie , au dat cu presiune mare si l-au facut chisalita

3 Mar 2012, 11:05:
m-a lasat cablul de km aveti ceva idei pareri , ce fel de cablu mi-ar trebui, adica merge si de alta masina?

This post has been edited by SarbuValentin: 3 Mar 2012, 10:05

Attached thumbnail(s)
DSCF1865.JPG ( Size: 1.54mb ) Number of downloads: 184
DSCF1866.JPG ( Size: 1.63mb ) Number of downloads: 160
DSCF1867.JPG ( Size: 1.57mb ) Number of downloads: 155
DSCF1869.JPG ( Size: 1.56mb ) Number of downloads: 121
DSCF1870.JPG ( Size: 1.64mb ) Number of downloads: 127
DSCF1871.JPG ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 226
IMAGE_001.jpg ( Size: 184.75k ) Number of downloads: 110
IMAGE_002.jpg ( Size: 182.02k ) Number of downloads: 122

niste poze mai recente adica de azi , cu masina si mai noi cu bordul scuze de tremurat , dar voi reveni , promit , dupa ce voi vopsi limbile cu vopsea glow in the dark
Nu stiu unde sa gasesc furtunul acela de la filtru de aer la nasul de admisie aer special caci nu vreau sa il modific , si mai am proble cu furtunul acela din carton cu aluminiu care se duce la evacuare de la filtru aer caci mi l-au spart idiotii cand am fost cu ea la spalatorie , au dat cu presiune mare si l-au facut chisalita

<span class='edit'>3 Mar 2012, 11:05:</span>
m-a lasat cablul de km aveti ceva idei pareri , ce fel de cablu mi-ar trebui, adica merge si de alta masina?

Furtunul de aer de la gura de admisie aer pana la carcasa filtrului de aer nu cred ca vei mai gasi original (sunt f rare).

Doar sa gasesti unul cu acelasi diamteru si lungime de cauciuc sau plastic sau te adresezi celor de la Hidraulica (cauti pe google Hidraulica) si gasesti furtun de admisie aer pt motoare universal din cauciuc cu o spirala metalica in interior pentru a preveni deformarea in timpul functionarii motorului (e gandit pt turbo).

Cel din aluminiu cu carton ar trebui sa il gasesti la orice magazin de piese auto, "universal", mergi cu diametrul interior si iti gasesc (comanda) aftermarket (vezi la Unix sau Bardi).

Cu cablul de kilometraj mai asteapta raspuns.

E de otel?

masoara-i lungimea intai

Furtunul de aer de la gura de admisie aer pana la carcasa filtrului de aer nu cred ca vei mai gasi original (sunt f rare).

Doar sa gasesti unul cu acelasi diamteru si lungime de cauciuc sau plastic sau te adresezi celor de la Hidraulica (cauti pe google Hidraulica) si gasesti furtun de admisie aer pt motoare universal din cauciuc cu o spirala metalica in interior pentru a preveni deformarea in timpul functionarii motorului (e gandit pt turbo). 

Cel din aluminiu cu carton ar trebui sa il gasesti la orice magazin de piese auto, "universal", mergi cu diametrul interior si iti gasesc (comanda) aftermarket (vezi la Unix sau Bardi).

Cu cablul de kilometraj mai asteapta raspuns.

E de otel?

masoara-i lungimea intai

m-i s-a rupt exact de la nuca care intra in bord si arata ca un arc nici decum a fi cablu

m-i s-a rupt exact de la nuca care intra in bord si arata ca un arc nici decum a fi cablu

Fotografii ai? sa vad despre ce e vorba?

Fotografii ai? sa vad despre ce e vorba?

nu am o sa fac , mai am o problema aseara a pornit la sfert ca de obicei azi am coborat dau sa o pornesc ..... se aprinde bordul trage ponpa dau contact nimik nici macar tac , masor bateria 13 V 73Ah deci ,,,,,,,,, nu se aude nimik , verific firele catre demaror nimic pe acolo suspect , dar straniu e ca nu se aude nimik nimik nici macar tac sa faca bendixul.....ai idee ce ar fi ?
ai cumva un nr de telefon sa te sun daca doresti ,daca da trimite pm

<span class='edit'>3 Mar 2012, 21:17:</span>
Are cineva idee cum se scoate cablul de kilometraj din cutie , ca eu , am tras ,am impins,am impins doar camasa de plastic alb si am tras de cablu , am invartit si intr-un sens si in altul si nimik , mai aveam sa pun flexul pe el ( doar asa cred ca rezolv) )
Asa arata al meu carburator

This post has been edited by SarbuValentin: 3 Mar 2012, 20:20

Attached thumbnail(s)
DSCF1876.JPG ( Size: 1.53mb ) Number of downloads: 164

nu am o sa fac , mai am o problema aseara a pornit la sfert ca de obicei azi am coborat dau sa o pornesc ..... se aprinde bordul trage ponpa dau contact nimik nici macar tac , masor bateria 13 V 73Ah deci ,,,,,,,,, nu se aude nimik , verific firele catre demaror nimic pe acolo suspect , dar straniu e ca nu se aude nimik nimik nici macar tac sa faca bendixul.....ai idee ce ar fi ?
ai cumva un nr de telefon sa te sun daca doresti ,daca da  trimite pm

<span class='edit'>3 Mar 2012, 21:17:</span>
Are cineva idee cum se scoate cablul de kilometraj din cutie , ca eu , am tras ,am impins,am impins doar camasa de plastic alb si am tras de cablu , am invartit si intr-un sens si in altul si nimik , mai aveam sa pun flexul pe el ( doar asa cred ca rezolv) )
Asa arata al meu carburator

oare unde o fi shock-ul ca in masina nu e ca de era injectie inainte si pe carburator nu vad nimik , tare tampit mai sunt

[quote=SarbuValentin,3 Mar 2012, 15:51]
nu am o sa fac , mai am o problema aseara a pornit la sfert ca de obicei azi am coborat dau sa o pornesc ..... se aprinde bordul trage ponpa dau contact nimik nici macar tac , masor bateria 13 V 73Ah deci ,,,,,,,,, nu se aude nimik , verific firele catre demaror nimic pe acolo suspect , dar straniu e ca nu se aude nimik nimik nici macar tac sa faca bendixul.....ai idee ce ar fi ?
ai cumva un nr de telefon sa te sun daca doresti ,daca da trimite pm


Verifica , ai o mufa in stanga pe lonjeron lata care duce de la contact la electromotor , si eu am avut problema asta .... probabil e oxidata si nu mai face contact

[quote=alin007,5 Mar 2012, 02:23]
[quote=SarbuValentin,3 Mar 2012, 15:51]
nu am o sa fac , mai am o problema aseara a pornit la sfert ca de obicei azi am coborat dau sa o pornesc ..... se aprinde bordul trage ponpa dau contact nimik nici macar tac , masor bateria 13 V 73Ah deci ,,,,,,,,, nu se aude nimik , verific firele catre demaror nimic pe acolo suspect , dar straniu e ca nu se aude nimik nimik nici macar tac sa faca bendixul.....ai idee ce ar fi ?
ai cumva un nr de telefon sa te sun daca doresti ,daca da trimite pm
Verifica , ai o mufa in stanga pe lonjeron lata care duce de la contact la electromotor , si eu am avut problema asta .... probabil e oxidata si nu mai face contact

[/quote]
am rezolvat cu contactul era impuscat pe instalatie de la contact spre elecromotor

oare unde o fi shock-ul ca in masina nu e ca de era injectie inainte si pe carburator nu vad nimik?????????????????????????

probabil era manual , tragi cu degetul de el la carburator.......

probabil era manual , tragi cu degetul de el la carburator.......

)))
o sa ma uit si daca e o sa ii atasez un cablu pt shock doar ca trebuie sa il si gasesc pe carburator