Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

14 Pages « < 12 13 14 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Trepidatii - tremurat relanti, motiv - remedieri

myhay1208
post 31 Jul 2020, 15:42
Post #391


Membru autentic


Group: Members
Posts: 787
Joined: 15 August 07




Din schitele pe care le am eu la K4J 710, ECU isi ia masa de la punctul MH.
Punctul MH, marcat de 2 ori pe schita, se afla in partea de jos si in partea de sus a cutiei de viteze. Nu imi dau seama daca se leaga de cutie direct sau e pe blocul motor. Din schita arata doar sus si jos.

Pinii de masa ECU: 3, 28, 33, 67.

Masa la masina asta se face printr-ul cablu negru la caroserie (sper ca imi amintesc corect) si tresa metalica intre caroserie si motor.
Eu am avut probleme cu tresa metalica si neputand sa o schimb in timp util am tras un cablu gros (negru) direct pe motor in zona suportului de ridicare. Merge masina cu cablul ala de vreo 3 ani de-acum. Intre timp, am inlocuit si tresa metalica dar cablul a ramas in aceeasi pozitie.

Sper sa te ajute!


--------------------
Renou' Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766 -- Clio 2002 / Scenic 2007
You know the secret...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SeSeBe
post 2 Aug 2020, 00:35
Post #392


Membru


Group: Members
Posts: 104
Joined: 19 March 19
From: Iasi




Merci!

Si la mine tresa s-a rupt si am tras si eu cablu direct de pe surubul unde merge masa de la baterie la motor ( pe urechea de ridicare cred).
Ma gindesc sa trag masa direct de la borna minus a bateriei la ECU.
Am pus putin osciloscopul dar n-am apucat sa masor prea multe ca s-a intors mecanicul si ne-am apucat de preblema pe care mersesem la el (schimbat tampoane toba) dar am reusit sa vad o cadere de tensiune intre minus baterie si minus ECU (pin33) de maxim 400-500mV, puls triunghiular pe durata de incarcare a unei bobine. Nu-mi au seama daca este mult sau este OK, nu stiu cit este pulsul de curent prin bobina, dar as vrea sa testez cu fir direct sint sint curios daca a mai testat cineva asa ceva.

This post has been edited by SeSeBe: 2 Aug 2020, 00:36


--------------------
Renault Clio Symbol 1.4 16V 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
myhay1208
post 3 Aug 2020, 11:26
Post #393


Membru autentic


Group: Members
Posts: 787
Joined: 15 August 07




400-500mV e mult. N-ar trebui sa fie deloc sau sa fie o diferenta mult mai mica (50-100mV).
Vezi la cutie, surubul de prindere a traseelor de masa pentru ECU. Poate o fi oxidat sau slab...

De surubul urechii am prins si eu si n-a avut nici o problema. smile.gif


--------------------
Renou' Clio 1.4 - 16V K4J 710 / Scenic 2 1.6 16V K4M 766 -- Clio 2002 / Scenic 2007
You know the secret...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pistritu
post 8 Aug 2020, 10:33
Post #394


Membru autentic


Group: Members
Posts: 434
Joined: 8 May 14




QUOTE(SeSeBe @ 2 Aug 2020, 00:35)
*


Ai reușit sa rezolvi pana la urma cu masina? Noutăți?


--------------------
-- -- --

Cu prostul nescolarizat / Te lupti putin si ai scapat. / Dar duci o lupta colosala, / Cu prostul care are scoala!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SeSeBe
post 11 Aug 2020, 23:05
Post #395


Membru


Group: Members
Posts: 104
Joined: 19 March 19
From: Iasi




Nu i-am mai facut nimic.
Incepusem sa-i fac o "diagnoza" a senzorilor cu osciloscopul in garaj la mecanic dar s-a intors mecanicul de unde fusese plecat si ne-am apucat de treburile serioase (schimbat tampoane toba)
Dupa n-am mai avut timp/loc pt ca mai erau inca doua masini de epoca la coada, ambele cu motorul ferfenita. Ambele erau cu motorul desfacut bucati si am preferat sa eliberez locul.
Tocmai am facut un drum de vreo 1000Km si masina s-a comportat rezonabil de bine. Se pare ca sint niste probleme cu bieleta anticuplu totusi. Cind bag-scot motorul din sarcina (accelerare-eliberare acceleratie) mi se misca tare maneta schimbatorului.
La motor nu vreau sa-i mai fac nimic pina nu analizez senzorii/semnalul de la ei defapt, cu osciloscopul. In functie de ce voi gasi voi vedea ce mai fac.

This post has been edited by SeSeBe: 11 Aug 2020, 23:09


--------------------
Renault Clio Symbol 1.4 16V 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Stayla
post 16 Aug 2020, 10:41
Post #396


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 23 August 19




Buna,

am tot urmarit postarile de aici si am o problema similara, cu un Clio Symbol de 1.4 75CP, din 2000 si tin sa cred ca problema e ca ceva mecanic trage de motor sau e uzat.

Observ ca uneori daca nu folosesc masina cateva zile porneste mai greu dar trepidatiile de regula sunt si in functie de temperatura. Daca pornesc masina la inceput oscileaza turatia dar daca pornesc A/C u si se activeaza compresoru si turatia e constanta dar compresorul fiind vechi pare sa traga de motor (incepe si vibreaza mai tare masina) respectiv se aude o galagie metalica de la teava de esapament.

Tot asa daca parcurg gen 20km cu ea motorul nu mai are aceeasi vibratii dar are momente cand vibreaza respectiv tot asa dupa un mers mai lung poate umpic mai agresiv aud ca toba incepe sa faca o galagie. Prin condus mai agresiv ma refer la faptu ca mai am cand turez masina la 3000 de turatii si doar dupaia schimb viteeza.

Pe baza mecanicilor la care am fost pana acuma am inteles ca masina merge bine din punct de vedere mecanic, si la ITP a trecut atata ca a zis sa rezolv ceva rugina de la punte aproape de rezervoru de benzina dar de pilda chiuloasa a fost schimbata acus cativa ani. Bujiile au fost schimbate, radiator, termostat, senzor de turatii senzor temperatura, pompa de bezina dar anu trecut am schimbat si bratu de tensiune de la curea deoarece era ruginit respectiv rulmentu de la rotita era blocat.

Am folosit de 2 ori deja Liqui Molly injector cleaner si folosesc OMW Maxx motion dar am incercat si benzina de 95 si 100 sau 98 de la Petrom si Mol si diferenta nu am simtit.

O alta chestie ce am observat dar nu stiu daca are relevanta, eu de regula stau la 20 de KM de oras si venind inapoi nu am prins nici o groapa si motorul a mers chiar lin seara aia si am ajuns la poarta casei si nu auzeam nici un zgomot, in momentul in care am turat masina ca sa trec de un mic obstacol sa urc in curte, huruitu de la toba de esapament a aparut si turatile oscilau din nou. Chiar nu imi dau seama uneori daca e temperatura sau ceva e dislocat dar pare sa fie ceva mecanic.


Luna viitoare va trebui sa ii fac schimb de ulei si m am gandit sa folosesc oil flush dupa care sa adaug ulei cu aditivu ala Cera tech respectiv sa schimb si uleiul de transmisie si filtru de benzina deoarece de ultimele doua nu am nici o informatie de la mecanici la care masina a fost cu celalalt proprietar, cum ca s au schimbat recent sau au fost revizuite, dar de pilda filtru de benzina dupa ce lam sters asa superficial am observat ca e ruginit la exterior.


Apropo de trepidatiile de la schimbatorul de viteze, am vazut un video clip la un moment dat si tipu spunea ca e "by design" dar ce a facut el era sa foloseasca silicon negru sa umple gaurile de la suportu anti vibratii dar nu m am uitat in totalitate deoarece la schimbator eu nu am observat asa trepidatii ca in videoclip


--------------------
Renault Clio Symbol 2000 1.4 - BH 11 ROZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SeSeBe
post 22 Sep 2020, 19:52
Post #397


Membru


Group: Members
Posts: 104
Joined: 19 March 19
From: Iasi




Eu zic ca problemele sint electrice, mai precis ceva contacte electrice proaste.
Ceva de genul acesta imi mai face si mie, cind se aude mai tare motorul (si eventual chiar vibreaza) cind aproape ca nu-ti dai seama ca motorul e in sarcina.
Verifica alimentarea cu benzina, poate se dezamorseaza daca sta mai mult.

This post has been edited by SeSeBe: 22 Sep 2020, 19:54


--------------------
Renault Clio Symbol 1.4 16V 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


14 Pages « < 12 13 14
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th October 2020 - 08:23
Dacia Server hosting