Outline · [ Standard ] · Linear+ Filtru habitaclu

Salutare! Sunt posesor de clio III de 2 saptamani. Nu reusesc sa inteleg daca exista la masina asta filtru de habitaclu pentru aerul de afara, de fiecare data cand trec pe langa o zona cu sonde, RABA poluanta, etc., miroase ingrozitor, problema se rezolva daca apas pe butonul recirculare, dar totusi ma intreb nu trebuia sa aiba masina asta un filtu ceva care sa impiedice macar praful sa intre in ea. Si a doua intrebare, am vazut ca ar fi existand un dop albastru care sa impiedice AC sa intre in topedou, dar la mine am vazut ca exista o mica gaura prin care intra aerul acolo dar dopul acela nu l-am vazut. Daca se poate sa ma lamuriti!

Salutare! Sunt posesor de clio III de 2 saptamani.
Nu reusesc sa inteleg daca exista la masina asta filtru de habitaclu pentru aerul de afara, de fiecare data cand trec pe langa o zona cu sonde, RABA poluanta, etc., miroase ingrozitor, problema se rezolva daca apas pe butonul recirculare, dar totusi ma intreb nu trebuia sa aiba masina asta un filtu ceva care sa impiedice macar praful sa intre in ea. Si a doua intrebare, am vazut ca ar fi existand un dop albastru care sa impiedice AC sa intre in topedou, dar la mine am vazut ca exista o mica gaura prin care intra aerul acolo dar dopul acela nu l-am vazut.
Daca se poate sa ma lamuriti!

Hai sa te lamuresc eu!

Exista filtru de habitaclu, il gasesti undeva langa picioarele pasagerului si se poate scoate foarte usor. Filtru asta retine particule pana la o anumita dimensiune, adica praful nu-ti intra in habitaclu da particulele de fum da. Daca vrei poti sa-l scoti afara sa vezi cat de jegos e, eventual e posibil sa-l cureti dar pentru asta cred ca ai nevoie de un spray special.
Cu dopu, poti sa stai linistit, probabil "gushterii" reno si l-au insusit la livrare.

Filtrul de habitaclu are rolul de filtrare a prafului/polenului.Nu poate sa opreasca intrarea mirosurilor neplacute in masina.Pentru asta ai butonul de recirculare.
Vezi sa nu-l uiti pe recirculare ca dupa o vreme te va lua cu ameteli (lipsa de oxigen).
Nu inteleg de ce te deranjeaza ca intra aerul rece/cald in torpedou.In principiu era un dop de culoare albastra cu care puteai inchide/deschide aerul.Daca nu-l ai (si tii neaparat sa-l ai) se poate pune ulterior.

Ok! Am inteles cum sta treaba, multumesc mult pentru raspunsuri. Asa am facut si eu , am dat pe recirculare pentru cateva secunde, mai rau e faptul ca trebuie sa apas de 2 ori odata pe recirculare si odata sa inchid AC, care am vazut ca porneste automat. Dopul ala nu il am , o sa intreb la dealer daca trebuia sa fie de la inceput acolo, daca nu sa mi-l dea, oricum eu cand am primit masina era spalata si scoasera de pe ea foliile de pe scaune, insa nu avea nimic pe jos, si am fost obligat sa cumpar presuri, altfel nu ma puteam urca in masina, si e posibil ca baietii destepti stiind despre ce e vorba sa imi fi ridicat dopul acela. Oricum pana acum am 1900 km, din care 1700 in afara si consumul neresetat vreodata este 6,7 benzina la motorul de 1,2. Nu stiu daca e mult sau putin, pana acum singura nemultumire e faptul ca dupa ce am mers in week-end acum pe Pitesti-Campulung primii 20 km sunt varza si cu toate ca am mers cu maxim 50km/h, la prima viteza de la ventilatie a aparut un zgomot de frecventa inalta tip greieras care te innebuneste si care dispare daca dau la maxim cateva secunde, dupa care reapare si tot asa. In rest sunt multumit de masina.

blazzaj Postat Astăzi, 12:01

am dat pe recirculare pentru cateva secunde, mai rau e faptul ca trebuie sa apas de 2 ori odata pe recirculare si odata sa inchid AC, care am vazut ca porneste automat.

Nu trebuie sa opresti AC.Are rol de dezumidificare/improspatare al aerului in cazul in care ai activat recircularea.Las-o asa.

Acest filtru de habitaclu despre care vorbiti...este de fapt "filtru de polen"? Daca da chiar as avea nevoie de sfaturi pr ca la rev de 15000 de km nu l-am schimbat...era cu 70 de ron in plus...si uite asa a costat toata revizia 100 de euro:D

Da ala este ... pentru tine ar fi trebuie sa-l fi schimbat ...

Pana la urma stie cineva cum se schimba filtrul de polen?
Am inteles ca se scoate torpedoul pentru asta.

Nu trebuie demontat torpedoul !
Filtrul este pozitionat sub torpedou in partea stanga.
Trebuie sa tragi de cele 2 "urechi" de plastic indicate prin sageti. Gaura prin care trebuie extras filtrul este de dimensiuni mai mici decat acesta => iese destul de greu (are o rama din plastic flexibil care se deformeaza).
Montarea filtrului nou este putin mai complicata. Trebuie "comprimat" pe lungime pentru a incapea in sertar ( gaura are dimensiuni mai mici decat filtrul). Hartia filtrului se va indoi la randul ei, asa trebuie, nu exista alt procedeu de schimbare a filtrului.
Daca tot il schimbi poti cumpara unul cu carbon activ. Filtreaza mult mai bine. Nu blocheaza in totalitate mirosurile neplacute dar se simte diferenta. Eu am gasit cu carbon activ doar facut de firma 4F, aprox 65ron.

This post has been edited by r_vlad: 24 Mar 2008, 17:51

Attached thumbnail(s)
DSC01222m.JPG ( Size: 67.29k ) Number of downloads: 2684
fm534.jpg ( Size: 13.13k ) Number of downloads: 2907

Got it. Multam fain pentru poze.
Am reusit sa il identific pana la urma.

Care este codul filtrului de habitaclu cu cărbune activ?

Nu stiu codul din reteaua Renault . Eu am luat filtrul de la un magazin de piese auto. E facut de "4F" si codul de pe cutie e: 5480PKP. Pe cutie mai scrie ca se potriveste si pe Nissan Micra, Note si Renault Modus.

Poze cu filtrul de habitaclu (Valeo) cu care a venit echipata din fabrica.
In ultima poza este indicat modul in care trebuie indoit filtrul pentru a intra in sertar

Attached thumbnail(s)
5.JPG ( Size: 643.29k ) Number of downloads: 2292
DSCN0165.JPG ( Size: 710.25k ) Number of downloads: 2516
DSCN0168.JPG ( Size: 622.84k ) Number of downloads: 2176
DSCN0169.JPG ( Size: 684.15k ) Number of downloads: 973
DSCN0170.JPG ( Size: 745.56k ) Number of downloads: 1123

Dupe ce ne-a lamurit r_vlad, am dat si peste-un pdf ce prezinta tipul asta de filtru (cu indoirea necesara). Nu pare a fi chiar ca la Clio III, dar pe-aproape.

Attached File(s)
 schimb_filtru_habitaclu_aprox_Clio_III.pdf ( 118.23k ) Number of downloads: 948

Maine o sa ma uit si eu la "reno"-ul meu...ca se cam pune prafu pe bord: ori e filtrul asta precum gardul din sarma...ori nu exista!

Filtrul la Clio 3 nu este facut din hartie ci dintr-un fel de vatelina subtire.
Poate din aceast acauza nu filtreaza asa de bine. Daca ar fi din hartie nu ar mai reveni la forma initiala dupa montare.

nu am avut timp sa ma uit la el..dar cred ca ai dreptate (se simte praf la greu daca comut pe viteza maxima la ventilatie...este chiar innecacios).

@Lucman
Chiar daca ar fi din hartie tot ar reveni la forma initiala datorita cadrului din plastic elastic.
Nu stiu daca ar fi fost mai bun un filtru din hartie dar eu nu am vazut filtre de habitaclu din acest material.

@traxhill
Cati kilometrii ai facut cu filtrul asta ? In mod normal trebuie schimbat la 15000 km dar in frumoasa noastra tara cred ca dupa 5000 km e deja saturat/imbacsit.
Cat despre praful depus pe bord , nu depinde doar de calitatile filtrului. Banuiesc ca nu te teleportezi in masina ci deschizi usa, deschizi geamurile, nu te descalti etc.

Da Vlad, ai dreptate cu deschisul usii insa se simte aer innecacios daca dau pe treapta maxima de ventilatie. Am aprox. 13500km si nu am schimbat filtrul pana acum...insa problema este de mult, de cand am luat-o. Ce-i drept, merg cu ea prin Pipera si este santier

Ma pregatesc si eu de schimbare, as dori un mic info de la cei care au facut deja operatia:
1. tubulatura marcata cu sageata in prima poza pare ca blocheaza accesul . Se poate
forta un pic spre spate ? Nu exita risc de rupere ? De fapt , care este rolul ei , ca sa stiu cat de puternic trebuie sa fiu ?
tubulatura.jpg w1728.png
2. Am comprimat filtrul asa cum a arata @r_vlad in poza , parca deja s-au format "pliuri" care nu mai lasa spatele sa revina la forma initiala , sigur asa trebuie facut ? Parca in pdf nu se mentioneaza asa .( Poza este cu el scos din cutie )
filtru.jpg w2304.png

Prin conducta trece aerul rece pentru torpedoul refrigerat. Poate fi miscata fara nicio problema dar pentru demontarea filtrului nu trebuie deplasata decat foarte putin.
Iti recomand sa reutilizezi garnitura din cauciuc sau burete de pe filtrul uzat (daca este cel original sau unul schimbat in reteaua Renault). Poti sa o fixezi pe filtrul nou cu putin adeziv.

Rezolvat . In cutia filtrului era relativ curat , ma asteptam la mai rau. Urmele de frunze de aici nu se pot curata cu mana , suflarea cu aer comprimat ar fi singura solutie.

cutiefiltru.jpg w1024.png



Poze cu vechiul filtru schimbat la Mach 1 acum un an ( e Valeo , are vatelina montata pe o grila de plastic alb , cel nou e 4F e cu carbon activ ; cost 46 Ron )

filtruvechi.jpg w1024.png



@r_vlad , cand am scos filtrul vechi nu am observat cutele care le face la pliere in partea din spate . Asta ma face sa cred ca a fost introdus fara pliere. Am o temere ca pliurile nu revin si ramane usor deformat . Daca am timp o sa-l scot dupa un timp . Merci pt pontul cu garnitura , dar nu am mai pus-o , vad ca sta bine si asa

Filtrul nu poate fi introdus fara a fi pliat/indoit. Asta este procedura da montare. Orificiul in care trebuie introdus filtrul are lungimea mai mica decat lungimea filtrului. Poti sta linistit, filtrul revine la forma initiala.
Garnitura aceea nu are rolul de a fixa mai bine filtrul ci de a etansa zona de contact dintre acesta si muchia orificiului. Fara garnitura va "scapa" mai mult aer pe acolo.

Pt. r_vlad

Multumiri pt. informatii, l-am gasit asa cum ai zis, acolo este, sub torpedou

A incercat cineva sa puna pe filtru solutie de parfum auto ? Merita sau va fi prea intensa aroma ?

Cred ca e mai ok urmatorul pdf:
http://www.sogefifilterdivision.com/catalo...otices/N186.pdf

Arata ca se plieaza filtrul.
Codul e N186 si scrie in pdf pt Clio III, iar in pdf-ul uploadat ai sus e N168.