Outline · [ Standard ] · Linear+ Autoleveling faruri xenon

Cum desfac cele doua suruburi care au cap torx, de pe corpul senzorului? Am dat cu WD40, am mai incercat sa rotesc dar nimic. Vreau sa vad care e situatia in interior, la mine mufa facea corp comun cu senzorul, e distrusa. As trage fire din interior, as izola corpul si as reconecta cu restul ce vine dinspre motor.

Cum desfac cele doua suruburi care au cap torx, de pe corpul senzorului?
Am dat cu WD40, am mai incercat sa rotesc dar nimic.

Vreau sa vad care e situatia in interior, la mine mufa facea corp comun cu senzorul, e distrusa. As trage fire din interior, as izola corpul si as reconecta cu restul ce vine dinspre motor.

Cu rabdare si eu m-am chinuit cu ele ca erau foarte ruginite, curata foarte bine gaurile pt cheie, risti sa strici capul surubului.

Dar daca desfac cele 2 suruburi am acces in interior? Pare ca se detaseaza doar de corpul metalic.
Se poate ajunge in interior sau nu, a reusit cineva? Ideea e de a lipi direct 3 fire si a le trece catre exterior unde se vor lega de restul care vin dinspre motor.

Acum nu am senzorul pe fata montat. La pornire farurile coboara apoi revin la pizitia normala. Probabil dupa un timp vor bate in copaci. Ideea e ca fara senzorul fata isi face testul. O fi ala de pe spate defect?

This post has been edited by audiofilu': 11 Apr 2019, 09:57

Parcă am zis sa verifici cel de pe spate(așa îmi aduc aminte) posibil cel de fata să nu aibă nimic și problema cel de spate fa o proba cu cel pe fata montat și cel de spate fara conector

This post has been edited by andru1973: 11 Apr 2019, 12:15

Senzor pe fata nu mai am, este demontat si irecuperabil, nu am ce test sa fac.

Am cerut oferta la Renault, vreo 750 de lei bucata, am gasit cu 500 de lei nou pe internet...
Mai ca imi vine sa las fara autoleveling, si asa nu merg decat maxim 2 persoane in masina, nu stiu daca in aceste conditii pot regla o inaltime maxima pana la care sa bata farurile. Cel mai bine are fi daca in absenta conectarii (scot mufa si de pe spate) nivelul ar ingheta.

Stie cineva concret ce se intampla cu nivelul maxim daca scot senzorii?

Sau daca am un pin (numarul 5) retezat la modul asta:
IMG_20190410_144635.jpg ( Size: 334.53k ) Number of downloads: 275

mai exista vreo sansa de a conecta un fir?


This post has been edited by audiofilu': 11 Apr 2019, 13:35

Daca erai din BV te rezolvam eu cu pinul ala gratis. Mufa de pe cablu cum arata??

Da, desfaci mufa aia, ca nu-i turnata, tragi pinul afara, bagi altul si aia e.
Pe partea cu cablajul ai 6 fire?

Pinul este retezat si ramas in mufa. Se vede cum a oxidat (culoare verde). Mufa este relativ ok.
Oricum nu as mai fi pus mufa ci as fi conectat cabluri cu papuci direct de pini, as fi izolat/fixat cu silicon/bitum/orice si as fi conectat in continuare.

Daca as avea siguranta ca acel pin nu imi va crea probleme as fi dispus sa platesc transport dus-intors plus interventia... Pe de alta parte nu stiu daca ala de pe spate e ok, am varianta sa renunt la autoleveling.

Salutare,

De vreo 3 ore sunt posesor de Laguna II ph.2 , in mare parte necunoscator de gama. Masina este echipata cu xenon insa la sosirea serii am observat ca xenoanele bat foarte jos. Am incercat sa le reglez insa am constatat ca nu am buton de reglare a farurilor, Acum intrebarea mea este.

Pe gama laguna II ph2, avand in vedere ca nu am buton de reglare farurile xenon au default autoleveling sau este varianta in care le pot regla manual ? Daca pot manual, cum ?

Sau cum imi pot da seama daca sunt cu autoleveling?

Eu le,am aprins din butonul de telecomanda si mi s-a parut ca bateau in jos. Cred ca bat o lungime de masina. De asemenea im mers mi s-a parut ca si faza lunga la fel, bate jos.

Ceva sfaturi ?

Multumesc anticipat

Eu la ala de pe spate inca nu am umblat, alarma zice ca sunt probleme la ce-l din fata, de desfacut se desfac destul de usor, au pe spate un capac de plastic lipit nu foarte tare, cu o lama de cuter il dai jos elegant fara sa faci alte stricaciuni, eu la ala de pe fata i-am fixat capacul inapoi cu silicon de la victor reinz, asigura o etansare destul de buna.


L.E. MrGii, da sunt cu autoleveling, aprinde farurile pe faza scurta si apoi porneste motorul, daca sistemul nu are nici un defect ele trebuie sa-si faca testul de nivel(urca de jos pana sus si revin la nivelul dictat de senzori).

This post has been edited by xmisterx: 11 Apr 2019, 21:51

L.E. MrGii, da sunt cu autoleveling, aprinde farurile pe faza scurta si apoi porneste motorul, daca sistemul nu are nici un defect ele trebuie sa-si faca testul de nivel(urca de jos pana sus si revin la nivelul dictat de senzori).

Am inteles in acest caz am marea senzatie ca autoleveling is dead, NU am vazut sa isi faca niciun test. Bucuria incepe...

12 Apr 2019, 10:12:
Daca farurile sunt cu auto leveling, asta are impact si asupra fazei lungi sau doar a xenoanelor ?



This post has been edited by MrGii: 12 Apr 2019, 10:12

Si asupra fazei lungi daca nu total macar partial.
La o functionare normala, cand comuti pe faza lunga se observa cum faza scurta urca putin. Momentan eu am senzorul fata demontat fizic de pe masina si cu toate astea la pornire isi face testul dar la comutare pe faza lunga nu mai urca si faza scurta, ca sa ma exprim asa, mai liber.

Problema este ca farurile bat foarte foarte jos, este al naibii de incomod la condus. Exista vreo posibilitate sa reglez manual pana ce rezolv problema ?

Multumesc

Da, se pot regla manual, sunt 2 suruburi pe far cu cap imbus din care se pot regla stanga dreapta si sus-jos.

exact cum am banuit, exact cand am pus cartela in masina, am pornit motor si pornit faza scurta, absolut nimic nu s-a intamplat cu xenoanele. Bat cred ca vreo 2-3 metri si faza lunga zici ca e faza scurta, ca o paranteza, mergeam cu faza lunga pe drum si nimeni nu ma flash-uia, ca sa vezi.

Va rog sa ma indrumati, care ar fi primii pasi pe care trebuie sa ii fac ? WD40 la parghii ?? )))

Multumesc

Avand doi senzori la indemana am zis sa stricam unul si sa vedem cum putem sa-l abordam pe cel bun in vederea montarii (asta are un pin retezat si da, unul din pinii care sunt necesari).
In cateva zile ma suna electricianul sa imi spuna daca e ok sau nu.
Am varianta de a da 500-600 de lei pe unul nou sau de a anula sistemul (reglajul dinamic).

Salutare, doresx niste sfaturi de la voi,

Astazi eram in parcarea subterana si cand am.pornit faza scurta am vazut pe perete cum farurile isi fac acea miscare la inceput

1. Zidul unde bateau farurile erau la aprox 4 m distanta. Ele.s.au miscat aprox un cm im sus apoi au revenit jos. Aceasta miscare de inceput, "signatura", este ok sau trebuie sa se faca pe o cale mai lunga ?

Mentionez ca farurile bat aprox la 2 -3 m, dezatru.

2. Este in regula sa fac reglaj manual din imbusuri avand in vedre ca ele isi fac un oarecare leveling?

Si faza lunga la fel, bate ff jos.

Ar mai trebuisa testez ceva in afara de cele mentionate ?

Buna,


Am mai intrebat, avand in vedere ca la pornire farurile is fac o cursa foarte mica (aprox 2 cm la o distana de vreo 3 m de zid si bat foarte jos), este ok sa le reglez din suruburi ?
Alta nelamurire : motorasele se afla in faruri sau in acea capsula de la parghie. Eventual cum se poate verifica ?

Se pot regla jos sus din imbusuri dar sa nu rotesti prea mult, sa nu iasa surubul din mecanism si sa cada lupa de tot.

Nu știu cum pe L2 la mine (L3) cînd bag cartela in contact farurile își fac autolevening automat fara sa le aprind face sus ,jos ,stinga ,dreapta,după care își face și dacă aprind farurile

La fel si la Laguna 2. Dar nu cred ca face test si stanga-dreapta. Numai sus-jos.

This post has been edited by OVIDIUS: 17 Apr 2019, 12:46

Scuze a mele faruri sunt bixenon și bidirecționale

17 Apr 2019, 12:02:
Bănuiesc că e diferit fata de L2

This post has been edited by andru1973: 17 Apr 2019, 13:02

L2 nu are lumina "dupa curba" asadar reglajul este doar sus-jos.

aveti idee cum pot testa daca de vina e calculatorul de faruri sau balast sau potentiometrul din senzorul de calibrare ? Fara diagnoza ?

Sau mai exact o diagnoza mi-ar spune exact care din aceste componente nu comunica ?

Baietii de la Renault Suceava ma taxeaza cu numai 200 lei diagnoza, si parca o sa-mi spuna ca trebuie sa schimb tot asamblul la un pret mirobolant de nici Pastele nu-ti prieste )

Avand doi senzori la indemana am zis sa stricam unul si sa vedem cum putem sa-l abordam pe cel bun in vederea montarii (asta are un pin retezat si da, unul din pinii care sunt necesari).
In cateva zile ma suna electricianul sa imi spuna daca e ok sau nu.
Am varianta de a da 500-600 de lei pe unul nou sau de a anula sistemul (reglajul dinamic).

Ei bine, m-a sunat sa imi dea vestea proasta: ambii sunt praf, de aruncat, totul putred la interior, nerecuperabili. Banuiam, am zis sa am o varianta de rezerva si sa cumpar unul nou, vreo 550-600 de lei cel mai ieftin, evident de afara.

Renunt la autoleveling (si asa merge doar o persoana cu masina, hai maxim doua). Unde sunt mufele care ajung la motorasele care fac autoreglarea farului? Sunt accesibile? Ca pozitie pe far, intre ce si ce?
O fi la 80B din atasament, motorasul fiind actionat de imbus? Inseamna ca este intre faza scurta si lunga. Gresesc?

 romMR_LAGUNA_8.pdf ( 5.04mb ) Number of downloads: 25


This post has been edited by audiofilu': 20 Apr 2019, 17:12

Ieri am fost nevoit sa dau farurile jos pentru a schimba radiatorul principal.
La remontare, la testul de drum (noaptea) am vazut ca farurile bat cam jos.
NU am sistemul de autoleveling activ, senzorul de pe fata este eliminat fizic, reglasem farurile sa bata ceva mai jos si cu toate astea, la pornirea motorului am vazut cum farurile au coborat apoi au urcat pana la un anumit nivel. Inainte de a le demonta doar se aprindeau, ca la un far normal, fara autoreglare.

Avand in vedere ca NU am de gand sa pun acel senzor, e suficient sa ridic manual farurile la un nivel putin sub normal sau ar trebui sa fac altceva?

Dar ce nu iti place la acel senzor daca isi face treaba?

Pai nu isi facea treaba, era distrus/pini ruginiti/mufa coapta, l-am eliminat.

Acum un am am indepartat singurel mufa de la motorsul de autoleveling din far iar acum pur si simplu am doua maini stangi. Nu mai retin daca mufa iese prin tragere sau are vreun blocaj pe undeva. Nu as vrea sa trag aiurea si sa stric ceva.

Cum scot mufa?

are un clips ..... eu i-am schimbat amandoi,.. senzori, noi, oem ... nu exista altceva din pacate... dar .. nah, pentru inca 10 ani isi merita banii