Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce ma nemultumeste la Kadjar?, ce ar fi putut sa fie (mai bine)

o prostie centura aia, nu prea se trage singura si in ultima vreme am inceput s-o mai prind intre portiera si caroserie

o prostie centura aia, nu prea se trage singura si in ultima vreme am inceput s-o mai prind intre portiera si caroserie

Chestia asta se rezolva pe garantie. Au mai fost cazuri si la alte modele Renault.

ah, bun, bine ca ne-ai zis. Sper sa am timp sa ma duc. Chiar un sistem atat de simplu si nu au putut sa-i puna un arc mai puternic care sa traga centura la loc?

Aveti impresia ca tot ce este montat pe Renault este produs de acestia? Au fost probleme mari la airbag-uri acum ani de zile, au fost rechemari la mai multe marci, producatorul era japonez. Cablajele se fac in Romania la Caracal si Bistrita, Yazaki si Leoni. La sisteme de injectie, piaţa este împărţită de Bosch, Continental, Delphi, şi Denso, iar pentru italienesti Magneti Marelli. Deci nu trebuie sa culpabilizam in totalitate produsul finit, aici fiind vorba de Renault, zic si eu! Craciun fericit!

Răspunzător este Renault. Pe mine nu ma interesează cine fabrică fiecare șurub. Renault vinde produsul finit deci eu sunt răspunzători. Renault e cel care solicită anumiți parametrii și care este responsabil și de calitatea subansamblurilor.
Un an bun vă doresc și fără evenimente! 😁

Pentru Mars.Eu am un Kadjar pe motorina life an fabricatie 2017. Nu am stiut si imi pare rau ca nu am si eu un pomisor la bord pentru a arata stilul de condus. Se poate acum cand merg in luna martie la revizia de un an sa rog pe cei de la renault sa monteze acesta aplicatie.Multumesc mult.

Eu chiar nu stiu, cred ca te pot ajuta colegii cu Kadjar.

Nu se poate pe Life, oricum e o abureala, bucura-te de masina.

Multumesc pentru raspuns colegilor, cand mai am ceva o sa va intreb. Multumesc mult.

Mare inutilitate pomisorul ala. Adica daca am nevoie sa depasesc nu o fac pt ca imi creste consumul si se usuca pomisorul? Alte abureli - start&stop / indicator schimbare viteza / functia eco / centurile care si la mine ca la voi / lipsa 4X4 la noile motorizari / minciuna norma de poluare sub 100 etc.
Singurul lucru care e bun - pozitia la volan pt cei de peste 110kg !!!

Nu regretati pomisorul, pe scurt are frunze cand nu accelerezi si ii pica frunzele cand accelerezi, eu l-am dezactivat ca ma stresa vizual, pacat ca nu pot dezactiva si sugestia de schimbat vitezele, pentru aia o sa pregatesc un scoci negru !

Eu mi-am pus temperatura exterioara în locul pomisorului. Indicațiile de schimbat viteza se pot dezactiva din ECU tabloului de bord.

Eu mi-am pus temperatura exterioara în locul pomisorului.

Cum naiba fac asta ? Am luat-o razna ieri cautand prin optiuni.

Îmi pare rău. Opțiunea nu e din RLink. Am folosit ddt4all și un adaptor OBD2. E din setările ECU al tabloului de bord.

Deocamdata cele mai enervante lucruri sunt:
* Amplasarea butoanelor de limitare a vitezei / tempomat si a celor de incalzire a scaunelor pe consola centrala. Mi se par total non-ergonomice.
* Reactivarea automata a sistemului Start/Stop la pornire. As prefera sa fie ca modul Eco, sa ramana in modul selectat.
* Imposibilitatea dezactivarii plierii/extinderii automate a oglinzilor. Am avut senzatia ca au fost fortate cand erau inghetate si nu se puteau deschide. - Workaround: https://www.reno.ro/Ce-ma-nemultumeste-la-K...-p4815152.html#
* Lipsa iluminarii butoanelor de la geamurile electrice. O economie foarte prost inteleasa.
* Oglinda centrala non-electrocromatica. Aici e posibil sa fi fost optionala si sa n-o am eu, chestie pe care mi-o asum dar mi se pare ca ar trebui inclusa in pachetul de baza, indiferent de nivelul de echipare.
* Resetarea bordului (astept inca sa-l rezolve cei de la Renault, piesa e comandata).

This post has been edited by 127.0.0.1: 18 Feb 2019, 15:17

Multe tin de nivelul de echipare, cel putin treaba cu oglinzile, trebuie sa ai un buton langa cele de geamuri, oglinda la fel probabil functie de echipare iar butoanele sunt iluminate, asta pe intensul de pe megane !

Am buton de pliere din interior, dar nu se poate dezactiva plierea/extinderea *automata* la incuierea/descuierea usilor. Puteau adauga o optiune in meniu, dar n-au vrut.

Butoanele nu sunt iluminate la Kadjar, pentru ca ... piton. Au rezolvat la facelift-ul din toamna 2018.

Oglinda eletrocromatica e posibil sa fi fost optionala, eu ma luat masina din stoc si imi asum asta, cum spuneam. Mi se pare ca in 2019 ar trebui sa fie standard pentru cele 5 stele de siguranta.

Am citit pe undeva ca se poate dezactiva plierea automata cu DDT4ALL. Nu am incercat pe Kadjar sa vad dacă merge.

Buna ziua,
Pentru cina are versiunea Life. Are si cotiera centrala cu spatiu de depozitare? Ce stiti de discounturi pentru Kadjar?
Multumesc

Eu am Life si cotiera are spatiu de depozitare.

Diferenta este ca de la Zen in sus spatiul de depozitare din cotiera este fragmentat. Exista o tavita gen capac in partea superioara, mobila. Life nu are aceasta tavita. Nu e exclus sa poata fi cumparata separat. Nu i am simtit lipsa.

<span class='edit'>18 Feb 2019, 14:25:</span>

Am buton de pliere din interior, dar nu se poate dezactiva plierea/extinderea *automata* la incuierea/descuierea usilor. Puteau adauga o optiune in meniu, dar n-au vrut.

Butonul de pliere are trei pozitii: zero, deschise, inchise. Daca lasi butonul pe deschise atunci nu se mai pliaza la inchiderea masinii, eu asa l-am tinut toata iarna !
Treaba se face Hardware, nu Software 😂😂

This post has been edited by myreno4me: 18 Feb 2019, 14:26

La mine este un buton cu retinere si are doar doua pozitii: inchise si deschise. Insa mi-ai dat o idee si am verificat:

- daca butonul este pe pozitia "deschise" atunci se pliaza si deschid automat
- daca butonul este pe pozitia "inchise" atunci nu se mai deschid automat la descuiere. Problem solved - le inchid manual seara si le deschid manual dimineata, dupa ce le curat de gheata. Merci!

Pe kadjar nu se poate opri plierea oglinzilor decat software. La facelift au rezolvat treaba.

Si la mine este problema cu centura de siguranta de la sofer, trebuie sa o dirijez cu mana sa o duc inapoi. Eu am zis ca este de la faptul ca o tin rasucita la fanta unde se retrage Sunt foarte atent cand inchid usa sa nu prind centrura cu acesta . Se poate rezolva acesta problema .Multumesc mult.

in manual cam asta recomanda sa faci....

Dar voi aveti elastic de legat banii prins pe centura ? Un mod mai de 2 lei de a tine centura nu am avut nici la logan, aia au fost in stare sa bage un nit de plastic prin centura, astia au facut-o cocolos, au cusut-o si i-au dat un elastic sa stea !

Pe kadjar nu se poate opri plierea oglinzilor decat software. La facelift au rezolvat treaba.

Da! Au folosit aceleași butoane ca la Captur face-lift.

Seara buna !

Ce ma nemultumeste....!?!? Vorba doamnei Procuror, “am avut un vis...”.
M-am ferit sa impartasesc opiniile mele referitor la aspectele discutate in aceasta categorie. Sunt subiective.
Detin un Kadjar. Trecand peste zgomotele difuzoarelor fata care loveau in capitonajul interior al usilor, peste faptul ca pe acoperis am doua benzi negre de plastic: ambele pentru partea dreapta, peste faptul ca nu poti rula cu geamurile fata intredeschise fara ca acestea sa vibreze, peste faptul ca toate chederele usilor au colturile cutate si "mototolite", peste faptul ca la 26.000km am schimbat, conform certificat de control si ordin de reparatie, "kit complet ambreiaj", la 42.000km flansa amortizor fata stanga, brat inferior fata stanga iar la 46.000km un nou "kit complet ambreiaj" si bieleta anticuplu, masina arata inca bine, are designul inca proaspat... si acesta in ciuda faptului multi dintre noi, posesorii, suntem deranjati de scartiiturile pronuntate ale aeratoarelor din jurul gurilor de ventilatie: daca vara e cald in masina si pornest aerul conditionat trosnesc, la fel si iarna cand porbesti caldura dimineata.
Destul cu luna de miere. Dupa un incident datorat trecerii peste o roata de rezerva, cazuta in trafic de sub un Logan MCV din prima generatie, la ~90km/h, au trebuit inlocuite pe CASCO bratul inferior precum si amortizorul pe partea dreapta fata. Contracost am solicitat si inlocuirea amortizorului fata stanga. Deci, de la 42.000km la 47.000km, exceptand bara de torsiune, bieletele antiruliu, suportul motor hidroelastic, totul a fost schimbat, este nou.... si totusi...
Incepand cu Septembrie 2018 am reclamat trepidati ale ansamblului fata, socuri pronuntate in podea la plecarea de pe loc, in tr.I si marsarier, "clampanituri" in zona flansei amortizorului dreapta fata, socuri ale suspensiei pe partea dreapta fata si spate, la trecerea peste sine de tramvai, peste denivelarile asfaltice din statiile STB sau cele transversale.
In Noiembrie, in urma testelor de drum, s-a decis schimbarea arcurilor fata, problema insa persista. In Decembrie am solicitat achizitionarea unui suport motor contracost, crezand ca acesta poate cauza trepidatiile transmise in caroserie. Am beneficiat de un "gest comercial" din partea Renault Commerciale Roumanie si acesta a fost inlocuit pe garantie, pentru "satisfactia clientului". Problemele persista, estompandu-se doar trepidatiile la pornirea la rece. Au urmat alte doua teste de drum, primul pe 15 Februarie, pe un drum in preajma service-ului, nu in conditiile descrise, concluzia fiind ca "zgomotul este unul normal de lucru al suspensiei" iar bataile in podea reprezinta o "comprimare mecanica". Nemultumit de rezultat am solicitat o noua constatare, alaturi de un reprezentant Renault. Azi, s-a intamplat... Test pe elevator, toate prinderile sunt corecte, nu exista jocuri sau elemente nefixate. Urmeaza o noua proba de drum, conduc eu, reprezentantul Renault in fata, reprezentantul dealerului in spate. Punctez in trafic momentele in care cele reclamate se manifesta. Sunt remarcate, fara grimase, fara comentarii (nici recunoscute nici negate). Revenim in service pentru test de amortizoare, continuand investigatiile. Suspans in asteptarea rezultatului. Conform testului, acestea sunt in parametrii.
Si totusi, trepidatiile si bataia in podea pe partea dreapta insa exista. Conform reprezentantului Renault, acestea sunt normale, masina este sigura, conforma, nu si confortabila spun eu.
“Asteptarile dumneavoastra au fost poate prea mari" spune reprezentantul Renault.
Sunt sigur ca aceasta nu cauzeaza manifestarile descrise...
In concluzie, am o masina inzestrata in serie de catre producator cu "zgomote normale de lucru ale suspensiei" (nu se regasesc in lista de dotari nici macar optional), probabil editie limitata, beneficiind de "comprimari mecanice", masina de la care eu am "asteptari prea mari".
Dupa 5 luni de incercari de a identifica problema, in 3 service-uri diferite, asistat de un reprezentant din partea producatorului, acesta este verdictul...
Nu blamez un produs de care din fericire multi dintre dumneavostra sunt multumiti si aveti asteptarile implinite. Sunt dezgustat de calitatea service-ului sau a suportului din partea fabricantului, de lipsa de competenta sau de reaua vointa (inca nu sunt convins de care dintre ele este cea mai plauzibila) in a identifica o problema cu manifestare evidenta, palpabila, de calitatea discursului reprezentantilor. Desi la primele constatari, au decis ca solutie schimbarea arcurilor fata, crezand ca aceasta va rezolva problema, recunoscand-o si acceptand totodata ca defectiunea reclamata este reala, discursul a derapat catre aruncarea pisicii in curtea clientului. Brusc acesta are, dupa trei ani de utilizare, in conditiile unei garantii promise de 120.000km sau 4 ani, asteptari mult prea mari de la acest produs.
Multumesc Renault... Vorba reclamei noului Kadjar: "creata pentru emotii reale, pentru a explora, a simti, intens, puternic...". Oare cine traieste in lumea reala ? Eu sau Renault ?
Imi doresc sa nu va insele asteptarile al dumneavoastra Kadjar. Sper ca ghinionul sa fie doar al meu... Din fericire am rabdare, vointa si ambitie si voi continua aceasta lupta doar din dorinta de a dovedi ca asteptarile mele au fost prea mari de la Renault Romania si partenerii sai si nu de la masina aceasta.
Cu stima...fiti optimisti.
WeTransfer - Video - zgomot normal de lucru si comprimari mecanice

This post has been edited by Valentin76: 28 Feb 2019, 23:46

Sigur nu e OK, are o colega un Kadjar (2017) cu care merg destul de des si nu se aude absolut nimic.

Valentin76

Zgomotul cred ca este facut de un element neprins bine in suruburi, gen scut, galerie esapament care atinge in caroserie, etc. Este imposibil sa nu se constate daca este ridicata pe elevator si investigata amanuntit.