Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pornire Laguna II 1.9 dCi

Incearca sa-l pornesti cu mufa scoasa de la debitmetru de aer, verifica traseul de aer sa nu fie infundat/obturat, vezi daca la filtru de combustibil vine motorina fara bule de aer, eventual scoate returul de la pompa de injectie si dai la pompita aia de mana pana iese motorina.

Incearca sa-l pornesti cu mufa scoasa de la debitmetru de aer, verifica traseul de aer sa nu fie infundat/obturat, vezi daca la filtru de combustibil vine motorina fara bule de aer, eventual scoate returul de la pompa de injectie si dai la pompita aia de mana pana iese motorina.

Buna dimineata,


Stiu ca este ultima zi din an si va rog sa ma scuzati pentru acest topic nou.
sa va enumar problemele :
Acum 1 luna m-a lasat pedala de ambreiaj, am fost la service s-au uitat putin si au zis , trebuie inlocuit rulmentul de presiune.
Dar, au recomandat sa se schimbe tot kitul ambreiaj pentru o mai buna functionare, zis si facut toata afacerea m-a costat 475 euro. Ok totul bine dupa doua zile, am pornit la serviciu, masina mergea frumos doar ca, dupa 1 saptamana am observat ca la frane mai bruste in trafic( pe autostrazile din Olanda trebuie sa fi foarte atent) se aprinde in bord mesajul eroare la sistemul de franare si beeep beeep plus STOP check breakes fluid. am oprit la o benzinarie am cumparat un DOT4 si am pus si-a revenit.
acum 3 zile exact. dau sa pornesc de pe loc si simt cum pedala de ambreiaj se duce pana jos incet si nu pleaca masina de pe loc, motor pornit, toate cele ok, verific repede starea lichidului si totul parea ok, merg cu masina la service, acelasi service.
Trebuie sa spun ca: am reusit sa urnesc masina de pe loc, impingand usor in treapta 1 si apoi treapta doi, fara a cupla cutia de viteze apoi, am accelerat usor pana la turatia de cuplare a cutiei de viteste respectiv 1300rpm si a intrat in a doua, pus avariile si oprit in fata la service.
ACUM incep bubele: ajungand in fata am oprit motorul, am asteptat sa vina mecanicul si imi zice pune-o pe rampa, am apasat instictiv ambreiajul dupa pornire si a intrat in marsarier, am dat inapoi, 5 m si apoi inainte , a intrat in viteza dar, pedala era la limita jos( de ambreiaj), am dat sa urc pe rampa si mi-a fost frica sa nu dau peste alta masina mai in fata, la jumatatea rampei am oprit pus frana si ok, a ridicat mecanicul capota a pus o lanterna si mia zis: FURTUNUL DE LA PEDALA LA RULMENTUL DE PRESIUNE ESTE SPART, OK SE SCHIMBA CU 120 EURO DAR, DAT FIIND CA ESTE VINERI NU MAI POT AZI. OK ZIC , ma duc la dezmembrari, pune masina in garaj, tin sa spun ca, NU AM VAZUT EFECTIV CE A FACUT ACOLO CAT SA UITAT DE SUB CAPOTA CU LANTERNA DAR, caND A DAT SA PORNEASCA, MASINA A DEBLOCAT VOLANUL SI A FACUT DOAR TZAC SI ATAT. APOI MI-A ZIS CA NU VREA SA O PORNEASCA SA NU STRICE CEVA LA EA, AM IMPINS-O PANA IN GARAJ SI ....
Intre timp, masina a pronit impinsa, foarte usor, el mi-a spus ca, a doua zi a pornit masina cu robotul ca nu mai aveam baterie deloc, de fata cu mine a pus aparatul de masura pe baterie si arata 12,8 . dar mi-a zis ca nu incarca de la alternator, alternatorul fiind NOU NOUT cumparat cu 150 euro din magazin
apoi mi-a zis ca nu porneste ca este de la demaror, sa schimb demarorul.
cand i-am zis ca vreau sa i-au masina acasa sa consult un alt mecanic, a inceput sa o dea la intors ca, face el ceva si sa rezolve sa vada, dar ma costa 230 euro sa o fac.
AM ZIS NU si am scos masina afara si am impins-o pornit imediat, am ajuns in fata casei, am oprit motorul, intre timp pedala de ambreiaj isi revenise un pic, in conducta este o fisura si nu se poate remedia.
intrebarile mele sunt:
ce a putut deconecta ca masina sa nu mai porneasca decat impinsa?
stie cineva codul acestei conducte dintre pompa de ambreiaj de la pedala in compartimentul motor pana la rulmentul de presiune pentru laguna2 phase2 1.9dci 88kw?
De ce mi-a spus ca ALTERNATORUL este defect, desi stia ca a fost inlocuit cu piesa originala in urma cu 600km ?
De ce mi-a zis initial ca nu vrea sa o porneasca pentru ca sa nu strice ceva la ea si am impins masina 20 m ?
v-as multumi din suflet daca imi raspundeti cat mai repede.

p.s. bateria este incarcata la maxim si este aproape noua, la verificare pe stand imi arata putere pornire 120% peste normal, am o baterie olandeza de 74Ah cu autorintretinere
am verificat toate sigurantele din compartimentul motor si din habitaclu, toate sunt ok.
stie cineva unde este releul demaror?

31 Dec 2017, 13:39:
chiar nimeni nu ma poate ajuta cu identificarea codului de la conducta de aluminiu ce face legatura intre pompa de ambreiaj si rulmentul de presiune pentru 1.9dci 88kw kg01?
stie cineva daca se potriveste de la o alta masina ? am incercat de la Megane2 si se potriveste doar in partea superioara la pompa, la capatul tijei de la rulmentul de presiune imi iese cand fac pedale.
multumesc anticipat


31 Dec 2017, 14:22:
serie VIN VF1KG4WB63393624 RENAULT 81KW GRIJS

This post has been edited by Laguna2NL: 31 Dec 2017, 14:22

Scrie si intreaba aici ....


http://www.reno.ro/index.php?showtopic=206...dpost&p=4705774



pe baza VIN ... primesti raspunsul/ cod piese ... la tot ce vrei tu ..

La Multi Ani

This post has been edited by stefandinescu70: 31 Dec 2017, 14:58

SERIE VIN VF1KG4WB633936244 VA ROG SCUZE

31 Dec 2017, 15:14:
TOTUSI, nu inteleg de ce nu pot raspunde la pm, masina este proprietatea mea din iulie a.c. si da, ma aflu in Olanda, pana acum am avut un opel astra si ...in afara de schimbat discurie pe fata , placutele de frana si consumabilele la timp nu am acut nimic special de schuimbat in 2 ani, in 2 ani retineti:(
ok masina are echipare telefon prin hands free echipat standard conectare prin bluethooth.
este vorba de conducta care merge de la pedala de ambreiaj la capatul de conectare al rulmentului de presiune, aceasta a fost sparta dinainte si pentru conducta asta minunata am dat 475 de euro, mi-au zis ca este rulmentul si discul si imi recomanda sa schimb tot kitul ambreiaj.
ok... si de ieri dimineata nu mai porneste am verificat tot ce am gasit prin postari, am gasit un fir desprins de la un releu, un fir galben, din releu ies 3 fire 1 vine de la baterie, are pe e sig de 30 a buna, unul vine de la minusul bateriei si este intr-un fgel comun si apoi amandoua merg catre demaror..toate arata bine.. pana aici, la demaror nu am ajuns, masina fiind in fata casei acum. sunt un pic disperat...turcii astia de prin olanda te jupaoie de bani la propriu..mi-au cerut pentru acel furtunas de ambreiaj 120 euro cu montaj si eu l-am demontat in 10 minute cu tot cu datul bateriei jos,
deci: conducta care merge de la ambreiaj la rulmentul de presiune.
iarta-mi p[ovestile dar sunt foarte suparat si incerc sa imi dau seama ce este de tot nu vrea sa porneasca.. poate si faptul ca a plouat un pic in compartimentul motor, cat am stat eu cu capota ridicata sa vad ce are la lichidul de frana ? multumesc frumos

This post has been edited by Laguna2NL: 31 Dec 2017, 15:14

Poti folosi mesageria privata abia dupa ce ai 25 de mesaje publicate pe forum. Dar atentie mare la ce scrii, ai deja doua mesaje sterse, stii tu care. Nici topicul asta nu isi are rostul, cand putin mai jos e unul identic, dar hai, inteleg ca ai o urgenta. Sper sa o rezolvi cat mai repede si sa ne zici dupa aia ce si cum.

Acum nu mai am timp sa verific nimic, fiind 31 ale lunii si anul nou, am lasat-o balta pentru maine dupa amiaza.
Multumesc frumos Busu pentru informatiile date, eu ma uitam pe cutia de viteze si vedeam un senzor verde, apoi am inteles ca aceste este senzorul de turatii/ viteza de pe cutia de viteza.
Maine voi cauta acel senzor sa vad daca este intact sau este scos un fir ceva.
Espacern, dupa codurile oferite de tine, se pare ca nimeni nu are acest tip de furtun si este parte componenta a sistemului de ambreiaj, un manager de magazin piese auto mi-a raspuns ca:" acest furtun a fost rupt intentionat si/ sau taiat apoi reparat pentru a se incerca reducerea costului masinii, masina a fost vanduta unei reprezentante auto de la care a fost cumparata cu 3 ani in urma si rascumparata cu aproape 70% mai ieftin, pe deviz scrie ca au fost deteriorate, cutia de viteze, cu tot sistemul de ambreiaj, cand de fapt, autoservice-ul a reparat doar acest furtun si a inlocuit rulmentul de presiune", evident ca am intrebat de unde stie si mi-a aratat istoricul masinii pe o pagina de net.
Btw...espacern, va ofer scuze inca odata pentru faptul ca m-am facut inteles gresit dar, de ieri citesc intr-una postari despre Laguna2 DCI cu astfel de probleme si cand credeam ca ajung sa gasesc acelasi diagnostic cu ceea ce am patit eu, se baga cate un benzinist si se ducea ideea postarii in alta parte.
Nu fumez jointuri, nici nu trag pe nas si nici nu injectez. Sunt un roman, normal ca si vo, care a ales sa munceasca in strainatate fiind foarte apreciat de angajatori.
Va multumesc tuturor si va voi tine la curent.
Inca o intrebare, am incercat initial sa postez seria VIN si toate datele de identificare ale autoturismului de pe RDW card ca aici in Olanda asa sunt dar, sistemul de pe forum nu mi-a permis sa urc fotografii.
Seara buna si La Multi Ani.

1 Jan 2018, 14:05:
Buna dimineata si La Multi Ani, revin cu noutati, dupa mai multe ore de consultare cu diagramele si fotografiile de pe forum, privind pozitia acestui senzor de pe volanta l-am gasit. Desi am bajbait in locul gresit, chiar si cu o oglinda, la motorul de 81kw si masina din semnatura, acesta se afla pozitionat sub furtunul de la tulmentul de presiune, fata in fata cu radiatorul sub niste conducte. Problema este ca, oricat am incercat sa pun o cheie acolo ori tubulara, nu am acces prin partea superioara a compartimentului. Sa fie aceasta o problema cunoscuta a acestui senzor, pentru ca, fiind pozitionat vertical cumva, poate ajunge lichid de frana sau apa ? ...am sa fac o poza daca opreste ploaia...sa va arat.

1 Jan 2018, 17:25:
Din pacate nu prea stiu cum sa atasez fotografii cu senzorul dar, l-am curatat si remontat, am asteptat un pic, am pus bateria la loc am bagat cheia in contact, toate s-au deblocat si cand am apasat pe butonul start...tzac si atat. Eu am gasit acest senzor pe partea fata a cutiei de viteze in fata radiatorului adica la 90 grade fata de ceea ce am vazut in fotografii. A inceput din nou ploaia. Va rog sa ma scuzati cu problemele mele. Maine voi vedea la electrodemaror. Daca este o problema. Cineva scria ca trebuie sa ii dau un ciocan sau, sa verific daca are un fir slabit: papuc oxidat. Va multumesc frumos. Multumesc busu12. Si Espacern.

This post has been edited by Laguna2NL: 1 Jan 2018, 17:25

Inainte sa umbli la demaror, urmeaza urmatori pasi: baga cartela in cititor si tine apasat butonul de start daca motorul porneste inseamna ca prima lamela din cititor sa rupt.

Iata ce am facut :
Am gasit furtunul de la pompa ambreiaj la rulemtnul de presiune cost 10 euro nici unul dintre modelele oferite de espacern nu mai exista in piata la dealeri si sunt aftermarket toate, erori cunoscute 0, 003 microni la toate cele aftermarket deci, va pierde presiune pe la conectari.
Norocul meu, la un sloperij ( cimitir de masini). Am gasit un model compatibil exceptand o piesa in plus pe furtun sub forma unui tub metalic in prelungirea furtunului si in care intra conexiunea furtunului original acesta avea codul apropiat de cel cu 27 la sfarsit dar codul este 31017 atat am vazut in afara de acel 820.
Sa imbinat perfect si acum am pedala la 100%
De ce nu pornea, am gasit slabit din trepidatii cablul de masa de la demaror si am studiat problema se pare ca surubul este cu doua filete si se slabeste partea ce se infileteaza in carcasa demarorului si asa am desfacut acest " surub" si am adaugat o saiba cu gaura M8 normal.
Am schimbat bateria cu una noua, aceats fiind in garantie si producatorul nu a stat pe ganduri ca in Ro, nici nu a intrebat motivul pentru care doresc schimbarea ei, am semnat pentru bateria noua, am pus bateria pe robot si am dus-o la 140% , masina a pornit la sfert dar, imediat mi-a aparut cu ROSU STOP CHECK BATTERY FAULT.
Am luat-o prin eliminare si am ajuns la alternator, cand am scos din spate de la senzorul alternatorului mufa, alerta de pe BC a disparut, am putut opri motorul si porni fara nici o problema, tensiune la pornire 12, 9V 95A in I varf la conectarea mufei de la alternator aceeasi problema in BC.
Acum alternatorul este la remediat, se pare ca este o eroare in punte.
Cat despre acel senzor busu12 crede-ma. Daca vei stidia o Laguna TechRoad 2006 1.9DCI de 81Kw vei vedea ca senzorul este altfel, arata ca un L cu o singura ureche de prindere si se afla in partea din fata undeva la 90grade fata de ceea ce se afla pe LAGUNA 1 si laguna 2 benzine.
Se afla pozitionat aproape sub furtunul de la rulmentul de presiune.
Astept repararea alternatorului .
Multumesc frumos. Voi reveni cu informatii noi daca am.


3 Jan 2018, 17:48:
Xmister iti multumesc pentru idee, autoturismul meu nu a beneficiat de bruscari si acea lamela se rupe pentru ca nu tineti cont de pozitia cartele cand o introduceti.
Problema stiuta de Renault :
CARTELA DE INTRODUCE CU BUTOANELE IN SUS.
Chiar de aceea ai sa vezi cartelele unora zgariate si ca nu le mai functioneaza butoanele dupa 1 an doi.

This post has been edited by Laguna2NL: 3 Jan 2018, 17:48