Outline · [ Standard ] · Linear+ Faza scurta cu lupe - Megane II 2008, probleme faza scurta Megane II

Salut, Megane II/2008 - faza scurta e periculos de slaba. Am fost la Renault, le-am spus care-i problema si ca as vrea sa-mi pun xenon pe faza scurta avand in vedere ca lumina e foarte slaba. Mi-au zis ca daca lupele sunt matuite ori murdare nu ma ajuta xenonul. OK. Se pot spala lupele? Nu, mi-au zis. Inainte sa trec la fapte vreau sa intreb pe cei care au avut aceeasi problema cum au rezolvat-o. This post has been edited by timx: 18 Jan 2014, 13:35

Salut,

Megane II/2008 - faza scurta e periculos de slaba.

Am fost la Renault, le-am spus care-i problema si ca as vrea sa-mi pun xenon pe faza scurta avand in vedere ca lumina e foarte slaba. Mi-au zis ca daca lupele sunt matuite ori murdare nu ma ajuta xenonul. OK. Se pot spala lupele? Nu, mi-au zis.

Inainte sa trec la fapte vreau sa intreb pe cei care au avut aceeasi problema cum au rezolvat-o.

This post has been edited by timx: 18 Jan 2014, 13:35

Presupun ca becuri noi halogen ai incercat, nu?
Am un prieten care a patit aceasi chestie la o Corolla (faruri cu lupa + xenon OEM). Nu a rezolvat nimic pana nu a schimbat farul cu totul.

Ai verificat becurile sa fie puse in pozitia corecta?Ca un pic daca sunt miscate lumineaza foarte prost.Si uite citeste si aici http://www.reno.ro/Curatare-lupa-far-t251706.html poate te ajuta cu ceva.

1. N-am incercat cu halogene ca asa mi-au zis aia de la Renault ca nu ajuta
2. N-am verificat pozitia becurilor ca nu ma pricep

timx legat de pozitia becurilor eu chiar azi am schimbat unul pe partea stanga azi si mi-am pus aceasi intrebare ca l-am schimbat pe bajabaite si aveam dubii ca e in pozitie buna. Am tras masina cat mai aproape de un bloc , cam la 1.5m , am aprins farurile si ochiometric asa sa zic am verificat cum bat (inaltime si forma luminii sa fie pozitionate corect).

Poti sa inlocuiesti lupele daca sunt duse.

daca nu demontezi geamul nu poti inlocui lupele la farurile cu halogen , daca ai faruri cu xenon merge .

This post has been edited by iDoctor: 18 Jan 2014, 23:30

Si eu am avut aceleasi probleme cu faza scurta,am mers la Reprezentanta si mi_au zis k am lupele afumate pentru k am schimbat prea multe becuri,cand se ardea unul cand altul si lumina noaptea nu aveam nici un gram.imi era frica s plec la un drum lung cu masina, am curatat lupele cu bumbac alb sa vad dace iese ceva negreala,nu a iesit nimic..am pus mama becurilor cele mai scumpe 65 de euro efect xenon..tot nu aveam vizibilitate...Si intr?un final am cumparat un KIT XENON 6000K cu 150 de lei..si d e2 ani nu mai am probleme de genul asta.Le dau jos cnd trec RAR_ul si l pun la loc dupa. bafta

Daca optai pentru 4300k aveai si mai multa lumina .

lupele se pot schimba si sunt ceva de genul 100 - 150 ron perechea (eu le-am schimbat)

Salut, lupele ies prin spatele farului?

La modelele fara xenon nu poti scoate lupele prin spate sigur, doar prin demontarea sticlei. La cele cu xenon nu stiu dar a raspuns un coleg mai sus ca da, se poate.
Legat de spalatul farului, se recomanda apa demineralizata, calduta si un sapun(detergent) cu ph cat mai aproape de zero. Altfel iese treaba tot buna dar cu pete care totusi deranjeaza.

This post has been edited by dj sky: 20 Jan 2014, 15:24

Si eu am avut aceleasi probleme cu faza scurta,am mers la Reprezentanta si mi_au zis k am lupele afumate pentru k am schimbat prea multe becuri,cand se ardea unul cand altul si lumina noaptea nu aveam nici un gram.imi era frica s plec la un drum lung cu masina, am curatat lupele cu bumbac alb sa vad dace iese ceva negreala,nu a iesit nimic..am pus mama becurilor cele mai scumpe 65 de euro efect xenon..tot nu aveam vizibilitate...Si intr?un final am cumparat un KIT XENON 6000K cu 150 de lei..si d e2 ani nu mai am probleme de genul asta.Le dau jos cnd trec RAR_ul si l pun la loc dupa. bafta

Tu ai scapat de probleme si noi, ceilalti participanti la trafic avem una in plus!

Tu ai scapat de probleme si noi, ceilalti participanti la trafic avem una in plus!

Cel putin lucianian pot vedea si eu ca toti ceilalti participanti la trafic sa vad oamenii care merg pe strada noaptea.....sa nu mai stau cu frica,si stai linistit ca nu deranjez pe nimeni aici in Spania vin doar vara in tara si atunci timp de o luna:)) Eu doar asa am scapat de problema asta. sanatate si DRUMURI BUNE

Multumesc pentru sfaturi insa am trecut la fapte.

Am schimbat farurile cu totul (am avut pe masina Valeo). Am pus DEPO. Becuri Osram Nightbreaker 55W.

”Mesterii” de la Renault au spus - dupa ce le-au schimbat - cand sa le regleze ca nu piot ca nu-s bune farurile!!! Luati Valeo ca alea-s bune!!!

Rezultatul: am lumina puternica insa nu bate prea departe (adica faza e, dupa mine, cam prea scurta si nu vad destul de departe ca sa evit eventuale problema - adica sa nu iau pe vreunu pe capota.

Le-am mai reglat din suruburi dar vad ca inca mai trebuie. Mai insist.

Lupa se scoate , e prinsa cu 4 suruburi (T15 parca) pe care le vezi in imaginea de mai jos incercute cu rosu.

Attached thumbnail(s)
2013_12_12_19.27.01.jpg ( Size: 150.27k ) Number of downloads: 3107

nu se pot scoate lupele la farurile cu becuri h7h7h7h7h7h7h .

Poate ajută pe cineva. Lupele întradevăr nu se pot scoate din far, dar se pot roti și curăța. În timp, pe ele se depune un praf alburiu, pe interior și pe exteriorul lor, care estompează cantitatea de lumină care trece prin ele. Eu am desfăcut cele 2 sau 3 șuruburi care le fixează de suportul lor și am reușit, cu ajutorul unei sârme mai groase, înfășurate în servețele umede, să le curăț și să arate transparente din nou. Am rotit lupa în far ca să pot șterge pe toate părțile, interior și exterior. Dacă, să spunem, lumina de întâlnire bătea acum la 50% din capacitatea ei originală de far nou și acum am câștigat prin ștergere 25 - 30%, eu sunt foarte mulțumit. Operațiunea durează maxim jumătate de oră pentru far, unul mai îndemânatic ca mine poate desface, șterge și pune șuruburile la loc în maxim 10 minute. În poza intermediară se poate vedea acea peliculă albă care acoperă lupa, e ștersă numai pe jumătate, pentru a se vedea diferența. Operațiunea ”Lupa”, repetată o dată la doi ani, poate menține lumina bună mult timp. În conbinație cu becuri Narva 50+, care bat mult mai bine ca Philips 130+, dar la sub jumătate de preț, (testate personal pe mașina mea și a prietenului meu, faruri identice, eu Narva și faruri mătuite, el, Philips și faruri polish-ate și foliate) poți avea o lumină foarte bună.

Sper că am fost de ajutor. O zi bună și să ne auzim de bine...T.J.

Attached thumbnail(s)
1Lupa_murdara1.JPG ( Size: 1.52mb ) Number of downloads: 2886
2Lupa_murdara2.JPG ( Size: 1.19mb ) Number of downloads: 2664
3Lupa_intermediara.jpg ( Size: 498.25k ) Number of downloads: 2642
Lupa_final1.JPG ( Size: 1.67mb ) Number of downloads: 2650
Lupa_final2.JPG ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 700
Lupa_final3.JPG ( Size: 679.21k ) Number of downloads: 669
Lupa_final4.JPG ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 661

Aceeași problemă o am si eu la megane-ul meu cu farurile cu lupa.
Noaptea nu mă pot deplasa cu faza scurta, trebuie să aprind si proiectoarele de ceata, altfel nu vad nimic.
Poti detalia un pic cum ai procedat, ai făcut treaba asta singur, sau ai apelat la un electrician auto?

Am făcut singur, fără ajutor, dar cu puțin ajutor din ce am mai citit pe aici. Am cumpărat un set de faruri cu aceeași problemă, asta ca să nu le dau jos pe ale mele. Nu știam exact cum se face așa că unul dintre ele l-am luat mai mult ca și test să văd ce și cum, dacă stric să nu-mi pară rău. Deci:
1. Scoți capăcelul din spatele becului de scurtă.
2. Ai să vezi 3 sau două șurubele cu torx, nu știu să-și spun mărimea, dar e mic. La un far erau 3, la unul mai nou, două, pesemne economia Renault. Acele șurubele trebuie desfăcute, două din ele se desfac ușor, celălalt puțin mai greu e acces puțin mai dificil. Dar merge.
3. După ce ai desfăcut șurubelele, ai să vezi că lupa, împreună cu oglinda și suportul de bec se pot ridica sau învârti în far. Faci rost de un electrod sau o bucată de sârmă ceva mai groasă ca să nu poți tu să o îndoi cu mâna, ci cu un patent, ca să ai fermitate când ștergi lupa. Îi faci la un capăt ca un cârlig, sau mai bine zis un cot la 90 de grade și apoi pui șervețele umede, sau cu ce vrei tu să ștergi. Eu am ales varianta asta că mi-era mai la îndemână. Presupun că alte variante erau mai bune, dar eu sunt mulțumit și așa. Pui mai multe ca să acoperi total sârma și să lași niște șervețele să și atârne înspre înafară libere, te ajută mai bine la curățit. Apoi bagi ușor sârma sub lupa pe care, în același timp o ridici ușor și găsești poziții de șters. Lupa se poate chiar roti la 180 de grade în far, cu atenție, te ajută la șters. Apoi, după ce ai dat bine și verifici pe partea cu sticla, bagi și prin interiorul ansamblului cu lupă, are niște găuri de aaces pe unde poți băga sârma. Ștergi cât poți de bine, poți să dai și cu cârpă uscată apoi, dacă vrei, fiecare cum vrea. Apoi, șuruburile, cu atenție și cam asta e tot. E foarte simplu. Ideea e că lupa e absolut clară acum, ca nouă, ceea ce e minunat.
Dacă mai sunt nelămuriri, întreabă, fără probleme, de asta suntem aici, să ne ajutăm unii pe alții.

Tel: 0765553303 - Teodor

This post has been edited by zamolxe12003: 9 Oct 2016, 19:53

Mai bine ii lasi un nr de telefon ?!

Și cam ăsta ar fi rezultatul final al curățirii lupelor și al schimbării becurilor Narva 50+ cu Narva 90+. În stânga, lupele necurățate cu Narva 50+, în dreapta, lupe curățate și Narva 90+. Pozele din stânga sunt mai apropiate de perete sau de tir, dacă mă dădeam mai înapoi ieșea și mai puțină lumină față de poze. Deci un nou atu pentru Narva 90+ cu lupe curate. Estimez că m-am apropiat la 85 - 90% din puterea farurilor noi nouțe.

Ca și completare, becurile Narva 50+ deja băteau mai bine și mai alb ca Philips 130+, la mai puțin de umătate de preț. Narva 90+ le spulberă, pur și simplu, la 80 de lei setul, față de Philips - 110-130 lei. Deci Philips = marketing pe bani.

Attached thumbnail(s)
Test1.jpg ( Size: 2.46mb ) Number of downloads: 949
Test2.jpg ( Size: 3.23mb ) Number of downloads: 720
Test3.jpg ( Size: 2.8mb ) Number of downloads: 698

Toata operatiunea ai facuto cu farul demotat nu ? ca eu am incercat sa l curat dar nu am reusit . abia schimb un bec

Evident ca farurile trebuie date jos de pe masina, odata cu bara. Bare se desface doar de desupra si din suruburile laterale ale aparatorilor de noroi, carenajul rotii. Apoi se inclina in fata si se aseaza pe un suport oarecare , ramanand prinsa in suruburile de sub bara, de la scut. E mult mai simplu asa si nu trebuoe nici elevator, se poate desface si in fata blocului.

nu are nici o legatura lupa ...este vorba de oglinda farului care este de proasta calitate si sa deteriorat,asa ca rezolvati problema cu un far nou.

Multumiri Teodor..foarte de ajutor am vorbit la telefon

salutare vad ca toti zic ca nu se scot lupele di faruri ,eu am reusit sa le scot si foarte usor le-am curatat cu solutie de giamuri dar cum se baca inapoi ca spatiul ii foarte mic, daca a mai facut cineva si ma poate ajuta

Păi eu nu știu CUM ai reușit să le scoți, dacă vorbim de becuri H7, evident. Eu am încercat toate pozițiile și nu au ieșit. Le-am curățat în far. Dar, cum le-ai scos, tot așa ar trebui să intre, presupun. Sau, cumva le-ai dezmembrat în două în far ca să le scoți? Dacă ai făcut asta, tot în far trebuie asamblate și ușor nu e.

Porcarie de masina, porcarie de faruri... matuite, lupe murdare, becuri care se ard repede, mufa cu cablul care se pune pe bec topita si rupta...

Practic am folosit mereu doar becuri H7; si doar de calitate, Osaram si Philips, nimic altceva. Si totusi, de ce se murdareste lupa? De ce oglinda se face opaca? De ce se matuieste farul, ca si cum s-ar topi de la caldura? Si mufa, domnule... mufa aia nenorocita, cum poate sa se topeasca, din moment ce am pus doar becuri normale, de pe piata, nimic ilegal ??

Momentam circul cu lumina numai pe o parte... am pus bec nou inauntru, dar nu mai am ce "mufa" cu cabluri sa bag... s-a facut bucati...

ce solutie pot avea, inafara de a schimba farul ?

A, si inca o intrebare: prostiile astea de lupe nu se pot scoate si sa ramana in far doar becul si oglinda ?

Si inca o intrebare: praful acela alb l-am intalnit de fiecare data cand schimbam becurile in decursul anilor, in capacul farului (acela care il desfiletam). Oare de unde vine? care este sursa lui? cumva iese din interiorul becurilor arse ?

Nervi de otel tuturor! Masina asta a fost prost-gandita!

Praful alb depus peste tot in far chiar si pe capacul de cauciuc ce acopera mufa este de fapt fum provenit de la coacerea/arderea stratului oglinda ce inconjoara becul in interiorul farului si care din conceptie este prea aproape de bec, astfel ca-l arde in timp,iar plasticul este izolator deci nu va disipa caldura primita de la bec.

Nu inteleg de ce va tot canalizati atentia pe lupe si becuri cand problema este mult mai grava...este de conceptie.

Singura solutie pe care o vad este , fie alte oglinzi (din metal) pe aceleasi lupe, fie astea restaurate/revopsite/recromate si adaptate becuri led(care sunt ilegale si foarte greu de adaptat).

Solutie temporara:Revopsirea oglinzilor originale si curatarea fumului din faruri prin desfacerea geamului transparent pentru a fi curatat pe ambele parti.Aceasta solutie dureaza relativ cat a durat si cu farul nou.

This post has been edited by megan2: 23 Dec 2017, 09:13