Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot motor dci, tacanit dar nu la ralanti

Am si eu nevoie de niste informatii/pareri de la voi legate de un zgomot ce-l aud de la motor. Se aude ca un tacanit sau rontait mai bine spus. Ca sa descriu mai bine sunetul imaginati-va un ventilator dar cu pale doar in partea de sus, iar in momentul in care ventilatorul este pornit palele in cauza ating sa zicem de partea de jos a capacului de protectie al ventilatorului. Zgomotul produs este unul metalic si se aude doar cand motorul este cald, respectiv apa este la temperatura optima, si doar cand motorul este la ralati, in rest nu se aude absolut deloc indiferent de treapta de viteza si turatia motorului

Am si eu nevoie de niste informatii/pareri de la voi legate de un zgomot ce-l aud de la motor. Se aude ca un tacanit sau rontait mai bine spus. Ca sa descriu mai bine sunetul imaginati-va un ventilator dar cu pale doar in partea de sus, iar in momentul in care ventilatorul este pornit palele in cauza ating sa zicem de partea de jos a capacului de protectie al ventilatorului. Zgomotul produs este unul metalic si se aude doar cand motorul este cald, respectiv apa este la temperatura optima, si doar cand motorul este la ralati, in rest nu se aude absolut deloc indiferent de treapta de viteza si turatia motorului

Fa o inregistrare ca sa ne dam seama mai bine. Posibil sa fie un injector, sau posibil sa nu fie nimic.

tacanitul (nu ala dintre scaun si volan ) e cumva aleatoriu, nu permanent si apare in "rafale" de 3 serii a cate cca. 3 tacanituri? ceva de genul asta?
daca da, il am de cand era masina noua - acum are cca 90k km si nu am avut nicio problema cu acel tacanit (cu exceptia disconfortului sonor) si nu prea spun nici mecanicii ce ar fi (sau nu stiu); un electrician reno mi-ar fi scapat asa printre buze ca ar fi o nu stiu ce corectie de injectie cand motorul intra in ralanti, mai ales dupa reprize cu turatii mai mari etc.
fix-pix, masina merge ca-n prima zi

Sa stii ca ai dreptate cam asa se aude tacanitul, respectiv nu mereu ci aleatoriu, in rafale si de asemenea dupa mers continuu cateva ore bune sau mers la turatii mai ridicate. Mie un mecanic mi.a zis ca ar fi injectoarele dar mi.a dat raspunsul asta bazat pe descrieri ca n.a auzit efectiv sunetul. Intr.adevar in afara de disconfortul sonor motorul merge ceas, nu are balbe, rateuri, ralantiul este stabil, trage bine si consuma putin

Probabil un injector decalibrat care primeste comanda de la injectie cf curbei de etalonare (codul hexa) dar care nu raspunde cum trebuie. Accelerometrul (senzor de detonatii de pe motor) sesizeaza mersul mai neregulat si calculatorul injectiei reajusteaza parametrii pentru injectorul respectiv. La mine, zgomotul apare uneori in decelerare si in general la turatii scazute in zona ~2000rpm, o rafala de 2-3 secunde, insa niciodata in accelerare. Masina merge foarte bine, consumul e ok. Nu e cazul de panica.

am si eu o problema cu tacanitul, spal motorul imi apare un tacanit.daca turez motorul zgomotul nu se amplifica ramine s acadat.am spalat motorul acum doua luni aceeasi problema dar a disparut dupa vreo 50 km.acum a reaparut si nu dispare.vreo idee are cineva?

vreo idee are cineva?

Da, nu mai spala motorul.
Din ce zona vine tacanitul/zgomotul.

zgomotul vine de la compresor ac,se cupleaza la nesfarsit.

Posibil problema electrica, da pe mufa de alimentare a compresorului cu wd40.
Si nu mai spala motorul.
Motorul nu se spala, speli pe langa el, tabla masinii cu o periuta apa calda si detergent de vase cupa care clatesti cu apa dintr-o sticla de plastic cu dop gaurit.
Personal eu asa procedez. Motorul il suflu cu aer comprimat sa indepartez praful si alte mizerii de pe el.

am spalat motorul pentru ca am aerisit instalatia de racire si a curs antigel pe motor.initial am vrut sa spal doar zona unde a curs lichidul dar am zis ca daca tot spal sa dau peste tot.mersi de sfaturi.

Si la mine a curs antigel cand am facut aerisirea, la ambele masini mi s-a intamplat. Am sters cu o carpa din bumbac cu putin wd40 pe ea.
Apa intra in mufe, contacte etc si apare acea verdetea pe contacte care creeaza contact imperfect, creste rezistenta in circuit, incalzeste releele si pomul de craciun se aprinde in bord ...dupa care trebuie sa iti bati capul sa afli cauza ..