Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages < 1 2 3 > 
Reply to this topicStart new topic

Outline · [ Standard ] · Linear+

Black Edition 110, Laguna III

brandy_tdi
post 8 Jun 2017, 07:09
Post #31


Aerial Member


Group: Members
Posts: 749
Joined: 22 October 05
From: Bucuresti




Volanta si ambreiajul chiar merg ok pana in prezent.
Fara zgomote, tremurat sau patinat, dar ai dreptate stiu ca sunt supuse uzurii mult mai mult.

Ma mai gandesc daca renteaza sa fac pasul.


--------------------
Renault Megane 2
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brandy_tdi
post 11 Jun 2017, 14:15
Post #32


Aerial Member


Group: Members
Posts: 749
Joined: 22 October 05
From: Bucuresti




161800KM/10.06.2017 Am resoftat motorul la Stage 2 -130CP , 270NM:

Rezultatul: nu mai are nici o legatura cu modul cum mergea inainte
Diferenta de cuplu si de putere este fenomenala. Chiar pot sa spun ca trage foarte bine.
Consumul urban a scazut la de 7,5%-7,8% la 6,8% la un mers normal.

Daca stiam ca asta e rezultatul , chiar faceam resoftarea de cand am luat masina. Vedem pe parcurs cum merge si cat de fiabil este softul.

+Stergatoare fata tip aerotwin de la un user de pe forum.

This post has been edited by brandy_tdi: 13 Jun 2017, 21:37

Attached thumbnail(s)
Resoftare.jpg ( Size: 190.91k ) Number of downloads: 984
Untitled.jpg ( Size: 334.17k ) Number of downloads: 639


--------------------
Renault Megane 2
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 11 Jun 2017, 14:21
Post #33


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 9.557
Joined: 19 November 07
From: când în când




Ceva nu se leagă în cifrele alea, sau mi se pare mie?


--------------------
- - -
Un român emigrat este un român salvat.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 13 Jun 2017, 07:18
Post #34


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 9.557
Joined: 19 November 07
From: când în când




Probabil prin calcul teoretic, baza pe boost, etc.


--------------------
- - -
Un român emigrat este un român salvat.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristic1982
post 13 Jun 2017, 08:01
Post #35


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.176
Joined: 4 February 11
From: Pitești




Pai in calculul teoretic trebuie sa ai si pierderile prin frecare (m-as mira sa aiba vreun ciuner asa ceva la noi), limitarile pe care le aplici pentru reducerea fumului (da reno are in soft asta si e in functie de cantitatea de aer citita de debitmetru), limitarea de temperatura maxima inainte de turbo care era (din cate tin minte) pe la 880C (cand bagi carburanti cresti aceasta temperatura si intri in limitare, deci posibil sa nu aiba efect in functie daca sistemul e minim sau maxim)...
Deci, in concluzie, fiecare da banii pe turkis delight-ul cel mai frumos ambalat de vanzator.


--------------------
Dacia Duster 2010 K9K898 Laureat 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 13 Jun 2017, 08:03
Post #36


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 9.557
Joined: 19 November 07
From: când în când




Calculul vine la pachet cu hartile noi.
Cei care le scriu, daca sunt luate de la vreo firma care se ocupa cu scrieri noi de harti, ti le vand la modul, harta asta te "duce" aici, asta aici.


--------------------
- - -
Un român emigrat este un român salvat.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristic1982
post 13 Jun 2017, 08:08
Post #37


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.176
Joined: 4 February 11
From: Pitești




MuciX - intamplator cunosc bine softul ems2010 folosit de reno pentru strategiile de injectie diesel si iti garantez ca daca n-ai specificatiile habar nu ai unde intra in calcul fiecare cartografie (mapa) si cum interactioneaza strategiile intre ele. In fine, fiecare face ce vrea.


--------------------
Dacia Duster 2010 K9K898 Laureat 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 13 Jun 2017, 08:19
Post #38


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 9.557
Joined: 19 November 07
From: când în când




Nu te contrazic, dar cam toate chiptuning-urile vin cu valori teoretice de cuplu si putere, pe care le cam inghiti si basta. Foarte putini fac si verificare pe dinamometru inainte si dupa pentru a cuantifica. Nu stiu daca e cazul lui brandy, nu ma bag.
Tot ce am spus eu e ca mi se par cam ciudate valorile noi de cuplu, turatie si putere in comparatie cu cele din fabrica.


--------------------
- - -
Un român emigrat este un român salvat.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brandy_tdi
post 13 Jun 2017, 08:23
Post #39


Aerial Member


Group: Members
Posts: 749
Joined: 22 October 05
From: Bucuresti




Firma la care am remapat motorul este destul de veche si foarte serioasa. Chiar mi-au propus sa o pun pe dyno ca sunt garantate puterea si cuplul.
Desigur sunt foarte multe firme care estimeaza un calcul de putere si cuplu si poate in realitate nu iese fix pe fix.
Tipul asta de resoftare merita pana la ultimul banut din punctul meu de vedere, mai ales ca este a 3-a masina resoftata in acelasi loc. Pana in prezent toate merg(fiind vorba de cativa ani si cateva zeci de mii de km).

Nici una nu a cedat: turbo, ambreiaj, injectie, etc.

This post has been edited by brandy_tdi: 13 Jun 2017, 08:23


--------------------
Renault Megane 2
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
silvanu96
post 13 Jun 2017, 10:41
Post #40


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.798
Joined: 21 April 15
From: Ploiesti




Da-mi si mie ,te rog, pe PM unde ai facut-o.


--------------------
Renault Megane 3 2009 Hatch 1.5 dCI 78kw - PH__CSR
Duster Laureate 2016, 1.5dci 4wd.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
St
post 13 Jun 2017, 11:13
Post #41


Membru


Group: Members
Posts: 4.429
Joined: 18 July 04
From: Bucuresti




QUOTE(MuciX @ 13 Jun 2017, 08:19)
Tot ce am spus eu e ca mi se par cam ciudate valorile noi de cuplu, turatie si putere in comparatie cu cele din fabrica.
*



Eu sunt mai nepriceput si nu vad nimic ciudat, ai putea explica?


--------------------
Mazda/ BMW MX-5/ 650GS 2012/ 2004
Fericirea este ceva ce nu se atinge niciodata,dar in cautarea ei merita sa alergi toata viata.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 13 Jun 2017, 13:25
Post #42


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 9.557
Joined: 19 November 07
From: când în când




Nu ti se pare straniu ca s-au modificat doar valorile de cuplu maxim, dar varfurile au ramas la exact aceeasi turatie?


--------------------
- - -
Un român emigrat este un român salvat.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
St
post 13 Jun 2017, 14:58
Post #43


Membru


Group: Members
Posts: 4.429
Joined: 18 July 04
From: Bucuresti




Nu stiu...ma uit pe google pe site-uri random si vad oarecum aceeasi situatie sau varfurile sunt aproximativ la aceeasi turatie.
https://goo.gl/CRwn7u


--------------------
Mazda/ BMW MX-5/ 650GS 2012/ 2004
Fericirea este ceva ce nu se atinge niciodata,dar in cautarea ei merita sa alergi toata viata.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
solidconvert
post 14 Jun 2017, 07:58
Post #44


Donator


Group: Members
Posts: 3.247
Joined: 3 May 06
From: Bucuresti




Pe site acolo am observat ca viteza maxima a ramas la fel... eu stiam ca dupa resoftare mai creste putin, chiar daca nu cu mult. Asa este si logic... wink.gif
L.E.: oricum nu CP sunt importanti ci cum coreleaza cel care face softul curbele.

This post has been edited by solidconvert: 14 Jun 2017, 07:59


--------------------
. . .
Audi A4 B9 S-tronic TFSI...
Gîndirea corectă vine din experiență. Experiența, la rîndul ei, provine din gîndirea greșită.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b06fcn
post 14 Jun 2017, 09:47
Post #45


DOCTOR


Group: Members
Posts: 5.707
Joined: 27 February 05
From: Bucuresti/Galati




Teoretic, viteza maxima e data de combinatia cutie-anvelope, oricat ai umbla in motor, peste un anumit prag nu ai fizic cum sa treci. Doi-trei km la ceva ture mai mult se poate, peste e insa imposibil...


--------------------
Renault 21 1.9dT, 1989 - B 06 FCN
MB C 220d 4MATIC
Renault 21 Turbo
Renault Megane 1.9 dCi
Opel Corsa 1.3 CDTI
Toyota Avensis 2.0 D4D
Lada 1200
Aro 10.4 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladSoare
post 14 Jun 2017, 10:53
Post #46


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.716
Joined: 12 May 04
From: Voluntari, pe stînga




QUOTE(b06fcn @ 14 Jun 2017, 09:47)
oricat ai umbla in motor, peste un anumit prag nu ai fizic cum sa treci.
*

Da, numai că în general puterea motorului nu-i suficientă ca să ajungi la acel prag. Cu putere mai multă te mai poți apropia de el. E drept că nu cu mult.

This post has been edited by VladSoare: 14 Jun 2017, 10:55


--------------------
Mondeo 2.0H 2016 / Kuga 1.5 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b06fcn
post 14 Jun 2017, 12:33
Post #47


DOCTOR


Group: Members
Posts: 5.707
Joined: 27 February 05
From: Bucuresti/Galati




Corect, desi, oricata putere ai avea, viteza finala depinde de rapoartele din cutie si de circumferinta rotii...deci, fie ca ai 1000 cp la 3500 rpm, fie ca ai 50 cp la aceeasi turatie, viteza maxima nu va fi diferita...


--------------------
Renault 21 1.9dT, 1989 - B 06 FCN
MB C 220d 4MATIC
Renault 21 Turbo
Renault Megane 1.9 dCi
Opel Corsa 1.3 CDTI
Toyota Avensis 2.0 D4D
Lada 1200
Aro 10.4 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mars
post 14 Jun 2017, 19:47
Post #48


meow or never


Group: Moderatori
Posts: 7.257
Joined: 22 January 04




Poate in spatiu. Ai uitat de frecare. Puterea mai mare inseamna viteza maxima mai mare.

14 Jun 2017, 20:02:
Sau tu zici pe fix aceeasi masina si la o turatie data? Daca e asa, ai dreptate. Dar, daca fix aceeasi masina primeste cai in plus, viteza maxima creste, dar pentru ca va creste putin turatia in ultima treapta de viteza in cazul masinii cu putere mai mare.

This post has been edited by mars: 14 Jun 2017, 20:02


--------------------
Mercedes-AMG A 35 (2023)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladSoare
post 14 Jun 2017, 20:22
Post #49


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.716
Joined: 12 May 04
From: Voluntari, pe stînga




Cred că vrea să spună că dacă puterea este suficientă ca să poți ajunge în zona roșie în ultima treaptă, din acel moment viteza maximă nu mai poate crește decît dacă umbli și la transmisie (indiferent de ce înseamnă asta - trepte de viteză, raport diferențial, diametru roți...). Deci practic există o limită pînă la care creșterea puterii înseamnă creșterea vitezei maxime, limită care-i dată de raportul total de transmisie.

În practică însă nu știu dacă-s multe mașini care doar cu puterea din fabrică să fie capabile să ajungă pe roșu în ultima treaptă. La Mondeo, de exemplu - scuze că iar vorbesc de Forduri, dar ce să fac, pe-astea le știu mai bine - Ecoboostul de 203 cai are viteza maximă 232 km/h, iar la cel de 240 de cai este de 240 km/h, ambele mașini fiind mecanic identice, doar cu diferențe de soft. Deci ai totuși loc să urci, pînă să ajungi să te limiteze transmisia.

This post has been edited by VladSoare: 14 Jun 2017, 20:33


--------------------
Mondeo 2.0H 2016 / Kuga 1.5 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 14 Jun 2017, 20:42
Post #50


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.599
Joined: 14 August 09
From: Mihalaya




QUOTE(VladSoare @ 14 Jun 2017, 20:22)
Ecoboostul de 203 cai are viteza maximă 232 km/h, iar la cel de 240 de cai este de 240 km/h, ambele mașini fiind mecanic identice

Cutia de viteze este diferita.....idem la toate masinile care sunt diferentiate de orice(putere/dotari/norme/etc)!


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladSoare
post 14 Jun 2017, 21:00
Post #51


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.716
Joined: 12 May 04
From: Voluntari, pe stînga




Au fost mai multe discuții pe TalkFord pe tema asta. Cele două sînt identice, au aceleași coduri de piese. Singurele diferențe care au fost identificate sînt așa-numitul "sound symposer" de la EB240 (care la EB203 nu există) și galeria de evacuare a lui EB240 care are diametrul un pic mai mare. Atît. Cutia e același pe ambele. Și frînele sînt aceleași, nu-s mărite la EB240.
Există suspiciuni că mașina ar fi fost proiectată pentru 240 de cai, după care au micșorat puterea din soft ca să aibă o variantă mai ieftină și una mai scumpă.

This post has been edited by VladSoare: 14 Jun 2017, 21:08


--------------------
Mondeo 2.0H 2016 / Kuga 1.5 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mars
post 14 Jun 2017, 21:09
Post #52


meow or never


Group: Moderatori
Posts: 7.257
Joined: 22 January 04




Depinde. La Laguna III se stie ca automata e AJ0. Dar cutia aia are vreo sapte coduri diferite... si unele difera si pe afara, nu numai inauntru.


--------------------
Mercedes-AMG A 35 (2023)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
VladSoare
post 14 Jun 2017, 21:18
Post #53


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.716
Joined: 12 May 04
From: Voluntari, pe stînga




La Laguna e posibil, acolo nu știu. Pentru Mondeo însă ziceau unii care aveau acces la baza de date de piese cum că ar fi fost aceleași coduri. Căutate de ei pe diverse VIN-uri, unele de 203 și unele de 240. Nu-mi mai amintesc toate detaliile, dar concluzia finală era că mașinile sînt identice, cu excepția rezonatorului pentru sunet și a galeriei de evacuare.
În fine, asta contează mai puțin, îi poluăm jurnalul omului cu detalii fordiste. blush.gif

Revenind la chiptuning, că de-aici pornise toată discuția, cred că ar trebui să ducă și la o creștere a vitezei maxime, cu excepția cazului în care mașina era deja dinainte capabilă de a ajunge în zona roșie în ultima treaptă.

This post has been edited by VladSoare: 14 Jun 2017, 21:20


--------------------
Mondeo 2.0H 2016 / Kuga 1.5 2016
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 15 Jun 2017, 06:57
Post #54


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 9.557
Joined: 19 November 07
From: când în când




Vad ca a sters colegul, semn ca poate poluam. Am zis si mai devreme, in treapta a 6a are cam 3200 rpm la 170 kmph masina asta, daca nu ma insel. Puterea maxima este (tot) la 4000 rpm, deci putem presupune ca puterea specifica la 3200 rpm va fi mai mare dupa chip tuning, ceea ce mie imi spune ca ar trebui sa poata atinge o viteza mai mare.
E o gandire simplista, stiu, dar mie nu mi-au puscat cifrele alea deloc. Mai ales ca s-au pastrat turatiile pentru varfurile de cuplu si putere.
Mi-a fost lene sa verific si daca matematic se respecta relatia cuplu-turatii-putere.
kW=Nm*rpm/9549


--------------------
- - -
Un român emigrat este un român salvat.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
silvanu96
post 15 Jun 2017, 09:05
Post #55


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.798
Joined: 21 April 15
From: Ploiesti




Cred totusi ca remaparea nu a facut-o pentru viteza maxima, ci pentru lagul ala sub 2000 ,unde e chiar enervant mad.gif


--------------------
Renault Megane 3 2009 Hatch 1.5 dCI 78kw - PH__CSR
Duster Laureate 2016, 1.5dci 4wd.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristic1982
post 15 Jun 2017, 11:59
Post #56


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.176
Joined: 4 February 11
From: Pitești




Cum am mai scris: vorbim de motoare diferite chiar daca au aceasi cilindree. Cand s-a trecut la eu05 au schimbat si turbina (care se deschide altfel si are alta inertie) si modul de gestiune al ei(care se face nu doar pe baza presiunii din colectorul de admisie ci si pe baza presiunii dinaintea turbine), iar raspunsul sub 2000 rpm a fost imbunatatit fata de 1,5dci de 100cp eu03 si fata de 1,5dci de 110cp eu04. La eu06 si eu06d mai sunt inca 2 versiuni de motoare pentru versiunile de 80-81kW. La versiunea eu04 nu poti face minuni din remapare sub 2000 rpm, cel mult scos egr si vazut cum e avansul pentru a da mai multa energie gazelor, din carburant nu poti scoate mai mult. Vorba ceea: nu poti face din kkt bici care, in plus, sa mai si pocneasca.


--------------------
Dacia Duster 2010 K9K898 Laureat 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brandy_tdi
post 15 Jun 2017, 12:35
Post #57


Aerial Member


Group: Members
Posts: 749
Joined: 22 October 05
From: Bucuresti




V-ati gandit ca viteza maxima pur si simplu nu a fost actualizata pe site?
Nu are nici o importanta ce scrie acolo. Si cand am resoftat meganul aceleasi date erau la viteza. Important e ce scrie la CP si NM.

Si da resoftarea este facuta ca sa dispara acea intarziere.

This post has been edited by brandy_tdi: 15 Jun 2017, 12:36


--------------------
Renault Megane 2
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brandy_tdi
post 29 Jun 2017, 10:10
Post #58


Aerial Member


Group: Members
Posts: 749
Joined: 22 October 05
From: Bucuresti




164000KM/29.06.17

Dupa un mic traseu prin tara, se comporta foarte bine dupa remapare.

Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 163.42k ) Number of downloads: 367
2.JPG ( Size: 173.77k ) Number of downloads: 348
3.JPG ( Size: 164.04k ) Number of downloads: 354


--------------------
Renault Megane 2
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bicicleta galbena
post 29 Jun 2017, 13:22
Post #59


Sunt nembru, domnule!


Group: Members
Posts: 2.056
Joined: 29 January 13
From: Bucuresti




Pozele 2-3: unde?



--------------------
Peugeot 407 1.8 16v 2005 , ex-Dacia Solenza 1.4 Mpi 2003
____________________________
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
brandy_tdi
post 30 Jun 2017, 07:41
Post #60


Aerial Member


Group: Members
Posts: 749
Joined: 22 October 05
From: Bucuresti




Transfagarasan , saptamana trecuta


--------------------
Renault Megane 2
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
3 Pages < 1 2 3 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 15:07
Dacia