Outline · [ Standard ] · Linear+ Modificare pompa joasa presiune, Eliminarea definitiva a producerii spanului

Eu am un M2 de 1,9 pentru dezmembrat si ma intreb daca nu pot pune tot rezervorul pe M2-ul meu cu motor 1,5...asta daca 1,9 are pompa de joase in rezervor..deci?

Eu am un M2 de 1,9 pentru dezmembrat si ma intreb daca nu pot pune tot rezervorul pe M2-ul meu cu motor 1,5...asta daca 1,9 are pompa de joase in rezervor..deci?

Vreau sa fac urmatoarele modificari:
Rezervor complet de M2 1,9
Conducte de alimentare tot de M2 1,9
Filtru de motorina de M2 1,9
Si modificarea pompei de joase de M2 1,5,sau mai bine zis s-o elimin din peisaj si sa trec la alimentare cu pompa de M2 1,9,fiind electrica si calibrata pe presiunea de 4 bari daca nu ma insel.Cu toate moodificarile astea sper sa scap de problema spanului in injectoare si a tuturor problemelor survenite din cauza asta.

2 Nov 2012, 13:14:

Salve tuturor.
Am facut si eu modificarile in cele din urma, am pus pompa electrica, am dat cheie si ... merge.

Spune-mi te rog daca desfacerea pompei si eliminarea paletilor e complicat sau nu..vreau s-o fac eu si cineva imi zicea ca trebuie dusa la un meserias de pompe pentru a o desface.
In alta ordine de idei,de ce nu inlocuiesti filtrul de motorina cu unul de la M2 de 1,9 avand in vedere ca este mai simplu (doar tur si retur) ,mult mai ieftin de inlocuit find element filtrant si este facut special pentru pompa externa.
Uite o poza cu filtrul de 1,9:

This post has been edited by tuning1979: 2 Nov 2012, 13:14

Attached thumbnail(s)
CIMG0027.jpg ( Size: 502.73k ) Number of downloads: 1388

Salut,
nu pot intra in prea multe detalii pentru ca nu ma pricep.

cu siguranta o poti desface singur, eu nu m-am bagat pentru ca pompa mea era deja la un centru autorizat delphi si cand mi-au facut estimatul de cost (si mi s-a sculat parul pe mana) am inceput sa caut pe net pana am gasit aceasta varianta cu eliminarea paletilor si desi peste tot primeam numai raspunsuri gen "n-o sa mearga" am insistat sa-mi scoata doar pastilele alea sau ce-or fii ele ca nu le-am vazut.

fiind oarecum cu inima-ndoita (dar totusi am zis ca merita riscul) am optat sa modific cat mai putin ca sa ma pot intoarce oricand la varianta originala in caz ca nu va merge. pe de alta parte, toate modificarile ma gandesc ca pot creea probleme la itp sau naiba stie in ce alta situatie (doamne fereste vreun accident si la analiza asiguratorului n-o sa mai primesti nimic pt. ca ai modificat neautorizat)

acum pompa mea este la vedere, face mult zgomot (cred eu ca face presiune/debit mai mare decat trebuie si practic se formeaza un "dop" pe care tr. sa-l impinga mereu ca returul desi isi face treaba exista un surplus care chinuie pompa). si ca efect secundar mai si pute a motorina. de mers merge si are si vana.

in timp (cand o sa am si bani pt. incercari) o sa incerc sa gasesc formula de dozaj perfecta iar apoi o sa gasesc un loc s-o ascund pe undeva.

sau poate daca gaseste cineva inainte si ne imparte si noua solutia o sa fim mai repede fericiti

ce nu te sfatuiesc pt. ca am patit-o pe propria piele (desi n-am crezut pana n-am vazut) este sa fii foarte atent cu injectoarele. trebuie lucrat cu ele in conditii de laborator sunt f.f.f.f. pretentioase si se blocheaza imediat de la orice particula de praf/mizerie. mecanicul le-a bagat fara sa-si noteze seriile si cand m-am dus sa le rescriu noile coduri a trebuit sa le scot ca sa le "imperechez" cu noile coduri generate la testare si unul dintre ele s-a blocat si a necesitat curatare.

am vazut multe filme pe net cum sa-ti refaci injectorul folosind kitul de reparatii cumparat. totul e ok ( sa zicem ), le lucrezi in "laborator", le faci, le pui .. merg ... dar merg de tot rahatul pt. ca tr. retestate si regenerate coduri noi ca sa fie exploatate de computer.

Cele mai proasta pompa de motorina sunt delphi am vindut un symbol a fost promleme cu pompa de motorina a facut span.Acuma am cumparat un megane II si are siemens

Salut,
nu pot intra in prea multe detalii pentru ca nu ma pricep.

cu siguranta o poti desface singur, eu nu m-am bagat pentru ca pompa mea era deja la un centru autorizat delphi si cand mi-au facut estimatul de cost (si mi s-a sculat parul pe mana) am inceput sa caut pe net pana am gasit aceasta varianta cu eliminarea paletilor si desi peste tot primeam numai raspunsuri gen "n-o sa mearga" am insistat sa-mi scoata doar pastilele alea sau ce-or fii ele ca nu le-am vazut.

fiind oarecum cu inima-ndoita (dar totusi am zis ca merita riscul) am optat sa modific cat mai putin ca sa ma pot intoarce oricand la varianta originala in caz ca nu va merge. pe de alta parte, toate modificarile ma gandesc ca pot creea probleme la itp sau naiba stie in ce alta situatie (doamne fereste vreun accident si la analiza asiguratorului n-o sa mai primesti nimic pt. ca ai modificat neautorizat)

acum pompa mea este la vedere, face mult zgomot (cred eu ca face presiune/debit mai mare decat trebuie si practic se formeaza un "dop" pe care tr. sa-l impinga mereu ca returul desi isi face treaba exista un surplus care chinuie pompa). si ca efect secundar mai si pute a motorina. de mers merge si are si vana.
in timp (cand o sa am si bani pt. incercari) o sa incerc sa gasesc formula de dozaj perfecta iar apoi o sa gasesc un loc s-o ascund pe undeva.

sau poate daca gaseste cineva inainte si ne imparte si noua solutia o sa fim mai repede fericiti

ce nu te sfatuiesc pt. ca am patit-o pe propria piele (desi n-am crezut pana n-am vazut) este sa fii foarte atent cu injectoarele. trebuie lucrat cu ele in conditii de laborator sunt f.f.f.f. pretentioase si se blocheaza imediat de la orice particula de praf/mizerie. mecanicul le-a bagat fara sa-si noteze seriile si cand m-am dus sa le rescriu noile coduri a trebuit sa le scot ca sa le "imperechez" cu noile coduri generate la testare si unul dintre ele s-a blocat si a necesitat curatare.

am vazut multe filme pe net cum sa-ti refaci injectorul folosind kitul de reparatii cumparat. totul e ok ( sa zicem ), le lucrezi in "laborator", le faci, le pui .. merg ... dar merg de tot rahatul pt. ca tr. retestate si regenerate coduri noi ca sa fie exploatate de computer.

Am si desfacut o pompa....o sa elimin paletii de la joasa si saptamana asta dau jos rezervorul si tot ce inseamna furtune de tur si retur de pe megane-le de 1,9 si fac transplantul+ filtru de motorina de 1,9.La injectoare nu umblu ca nu e cazul deci sper sa rezolv totul cu minim de investitie

multa bafta, sa ne tii la curent

Ati schimbat cureaua de distributie dupa demontarea pompei? Si daca aveti noi informatii despre modificarea facuta? Ca as vrea sa ma apuc si eu de ea

This post has been edited by 5YMA: 23 Dec 2012, 06:06

nu s-a schimbat nimic. in cazul meu ultima informatie este ca s-au topit 2 pistoane in mers pe autostrada. am inteles ca de la ungere/racire. ideea e ca sta pe dreapta de-atunci.

m-ai facut sa ma mai gandesc...sa ai parte de o reparatie cat mai putin costisitoare

mda, nu stiu daca e coincidenta sau are legatura cu modificarea... mai bine sa fii precaut

Craciun fericit....

Craciun fericit!

Salut.Va rog foarte frumos un cod de pompa motorina medie presiune.Ce pompa COD sa scrie pe pompa medie presiune .Tanti de la magazin mi a spus sa vin cu cea veche,sa vada ce cod este ca sunt diferite la BARI de 1,5,de 3 ,de 4, de 5.Dar cam sarate tata la pret sa speram ca se merita.VA multumesc foarte mult.Ozi buna.Toata lumea spune: de 1,9 dci" bun dar acolo sunt mai multe modele ce cer?.

nu s-a schimbat nimic. in cazul meu ultima informatie este ca s-au topit 2 pistoane in mers pe autostrada. am inteles ca de la ungere/racire. ideea e ca sta pe dreapta de-atunci.

Cel mai probabil de la injectoare ramase deschise ... nu de la ungere .... de la aia nu se topeste pistonul ... crapa altele inainte de a ajunge sa-l topeasca ..

This post has been edited by cj98czh: 7 Feb 2013, 13:06

pai si-n felul asta ce naiba facem ?
daca raman injectoarele deschise ne prajim motorul mereu ?...

Injectoarele DEFECTE se blocheaza cateodata si provoca probleme de acest gen.
Dar un defect la injectoare nu apare instantaneu si din cauza asta se recomanda reparatia/schimbul injectoarelor la prima constatare a unei deficiente de functionare.

@+

eu tocmai venisem cu ele de la reparat, cu fisa Delphy, coduri noi, tot ce trebuie.

Sunt/au fost reparate cu piese de origine la centru autorizat?
Ca fisa aia Delphi.....multi o dau degeaba.

@+

cica da, la Sinaia pe drumul spre cota e o vila atelier la parter. cica ar fi renumita pt. asa ceva.

Daca DA atunci e simplu ca ai garantie pentru lucrare/piese te duci la ei si ceri explicatii pentru ceea ce s-a intamplat.
Daca CICA e raspunsul corect.......mai incearca o reparatie la un alt service.


@+

am fost si evident ca s-au legat de modificarea pompei ... toti se leaga de orice fel de modificare, indiferent daca e vina lor sau nu.

"Cele mai proasta pompa de motorina sunt delphi am vindut un symbol a fost promleme cu pompa de motorina a facut span.Acuma am cumparat un megane II si are siemens"


Lotul de pompe Siemens de pe Megane Diesel asamblate in perioada februarie - mai 2008 sunt cam praf! E ultimul lot de pompe facut de Siemens pentru Renault.
Eu anul trecut cam pe vremea asta, am ramas "in drum", vorba aia. De la o zi la alta n-am mai pornit. Am dus masina la service cu platforma (norocul meu ca am avut extinderea de garantie) si era pompa de injectie dusa (71.000 km). Au inlocuit-o cu una Continental. Curios este ca si un var de-al meu care are acelasi fel de Megane si tot din primavara lui 2008 a avut exact aceeasi problema tot in primavara anului trecut - pompa dusa.

Sper sa nu ai "norocul" ca pompa ta Siemens sa fie din acelasi lot de pompe.

Ceva nautati? a mai facut cineva procedura?? cum functioneaza, nare probleme?

Are cineva vre-un cod pentru pompa externa 1.9 dCi?

Buna,

Bibi40k, eu am aceiasi problema.
Am un megan , 2004, ma lasat pe autostrada, din fericire am mers in 2-3 cylindri pana am iesit afara de pa autostrada.
5 km pe jos pana acasa la 4 dimineata.

Am luat alta masina si am adus acasa Meganul 2004, 1.5DCi.

Am vazut videoul de pe youtube al lui solan.
Am curatat rezervorul, curatat conductele, desfacut pompa, curatat anulat pompa de joasa, injectoare noi, binenteles ca a fost span peste tot, de 5 ani am avut alarma la injectie dar lam ignorat, masina a mers.
Acum nu porneste, am pus o pompa de benzina de megane 1.6 benzina, capacul sa potrivit la rezervor deci a fost f simplu, pompa de benzina inpinge, imi vine motorina si pe retur.

O sa incerc sa ma duc la servis dar ma arde la buzunar.
pentru testare la injectoarele vechi am platit 90EU, arau blocate complet
Are cineva ceva solutie?
De la cine am cumparat injectoarele mia spus ca trebuie reprogramate ca poate nu o sa mearga.
Astept un sfat de la toti.
va multumesc anticipat

De la cine am cumparat injectoarele mia spus ca trebuie reprogramate ca poate nu o sa mearg

La motorul Euro3 nu trebuie reprogramate injectoarele pentru pornire....doar pentru buna functionare.
Dar daca injectoarele vechi erau blocate poate au suferit pistoanele...cat a functionat motorul defectuos.

Buna,

nec100 nu pot sa iti dau private message nu ma lasa forumul, pt ca nu am posturi.

Eu sant in Franta si din pacate preturile la reparatie sant de 3-4 ori mai mari decat pretul masini.
Masina a mers probabil 4 ani cu alarma la injectie, la relantiu mergea cam la 800 turatii dar in rest nu aveam treaba.

Astazi am pus pompa de joasa fara paleti si arcuri, am scos dopul cu care am infundat returul si tot aceleasi lucru, am dat la cheie 5 min si tot nu a pornit.
Pompa de benzina face presiune.
Imi este frica ca o sa ma duc la serivis platesc transportul cam 150 EU platesc reprogramarea si tot nu o sa mearga si o sa imi spuna ca trebuie sa schimb pompa de injectie alti bani alt timp pierdut

Daca as fi in Ro nu mas complicaas merge la un servis care nec 100 mia recomandat dar aici platesti la servis de te ustura la buzunar.

Nu mai stiu ca sa ii fac, probabil o sa o duc la servis daca nu am incotro.

brasco








2 Mar 2016, 20:59:
crezi ca pistoanele ar putea suferi asa de mult incat sa nu porneasca?

am schimbat si cureaua de distributie si cand am rotit motorul am vazut ca are compresie buna.
3 injectoare au fost blocate complet , toata motorina mergea pe retur, unul lasa pre multa motorina.
sa incerc sa o pornesc cu putin sprey??
Mersi pentru sfaturi
Brasco

2 Mar 2016, 21:46:
Multumesc mult baieti,
am primit patru mesage, maine incerc sa o pornesc cu start sprey, nu stiu daca am scris corect sau nu ati inteles.
Eu am dat jos rezervorul+ spalat cu karcher, curatat conductele, tur, retur, filtru nou, injectoare noi (refacute de garaj profesionist ca si noi), aerisit tot sistemul pana a venit motorina la conductele de injectoare.
Daca nu merge o sa incerc sa duc masina sa reprogrameze injectoarele.
Inca un lucru pot sa incerc.
O sa scot macar un injector si sa vad daca vine motorina daca dau la cheie.
Macar o sa stiu daca functioneaza pompa.
ce parere aveti??
brasco

Mersi mult pt sfaturi

This post has been edited by brasco: 2 Mar 2016, 20:46

Salut,
ce pot sa zic eu este ca dupa ce am incercat si eu metode alternative am gasit o oferta, am dat pompa mea + diferenta si am luat una reconditionata cu garantie (17 mil de la AutoTotal parca) si am revenit la instalatia "de fabrica" si de-atunci nu am mai avut probleme...

Prin urmare, ii sfatuiesc pe toti cei carora le "scartaie" injectia, erori repetate de "injection fault" dar masina inca le merge ... SA SCHIMBE POMPA ... desi e 17 milioane (nu stiu cat mai costa acum) ... E MULT MAI IEFTIN si mai sigur. Pompoa defectuasa va strica injectoarele garantat, deci bani aruncati pe fereastra ... si tot se va ajunge la inlocuirea pompei care este garantata de fabrica MAXIM 200mii km.

Bafta tuturor si probleme cat mai putine... ca deloc ... e imposibil

Buna,
am incercat sa o pornesc cu sprey dar nu a pornit.
Rapid am desfacut un injector si am dat o cheie, nu vine motorina deloc, absolut deloc.
Deci or modificarea mea nu merge or pompa de inalta presiune este complet moarta, uzura am vazut la ea dar cred ca trebuie sa mai mearga.
In fine, treaba este complicata daca nu sti unde sa te apuci sa repari, tester sau asa ceva nu am, fiecare incercare costa bani.

Momentan stau pe loc.
Am fost si peforumuri aici in Franta, baieti astia sant mult mai simpli, totul se rezuma la schimbarea filtrului de motorina sau trimis la servis si platit:)

brasco

Salut! Stie careva,ce presiune minima trebuie sa debiteze pompa delphi logan 1.5 dci 65cp sa porneasca masina,adica sa spreeze injectoarele ?

scrie prin manualul de reparatie, de vreo 6 ani nu am mai umblat cu el (sa fie 400 bari?).
vezi sa faca 250 rot/min sub demaror, ca altfel degeaba

This post has been edited by einstein1984: 19 Jul 2019, 07:44