Modificare pompa joasa presiune, Eliminarea definitiva a producerii spanului
Modificare pompa joasa presiune, Eliminarea definitiva a producerii spanului
Bibi40k |
14 Aug 2012, 07:21
Post
#1
|
||
Membru Group: Members Posts: 177 Joined: 29 June 07 |
|
||
--------------------
Renault
Talisman
2018 1.6 TCe 200hp energy Initiale Paris EDC
|
|||
$$ilvviu |
14 Aug 2012, 07:28
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.882 Joined: 6 January 07 From: Roman/NT |
Daca elimini discurile de la pompa de joasa nu o sa functioneze. Trebuie sa mai astupi niste orificii prin pompa.
Metoda testata de mine e sa scoti doar cei 4 paleti impreuna cu arculetele, fara alte modificari. |
--------------------
Renault
Laguna
Initiale 2002
- NT-97-SLR Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX |
|
Bibi40k |
14 Aug 2012, 08:14
Post
#3
|
Membru Group: Members Posts: 177 Joined: 29 June 07 |
Initial stiu ca asa zicea si Solan ca trebuiesc astupate 2 orificii dar s-a intamplat sa uite cineva sa le astupe si tot a functionat.
Tu ai incercat sa le scoti cu totul si n-a mai mers sau e doar din auzite ? |
--------------------
Renault
Talisman
2018 1.6 TCe 200hp energy Initiale Paris EDC
|
|
$$ilvviu |
14 Aug 2012, 09:40
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.882 Joined: 6 January 07 From: Roman/NT |
La mine nu a mers, initial am scos discul din centru, care tine paletii, si nu a mers.
Dupa ce l-am pus la loc a functionat. |
--------------------
Renault
Laguna
Initiale 2002
- NT-97-SLR Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX |
|
Bibi40k |
14 Aug 2012, 09:54
Post
#5
|
Membru Group: Members Posts: 177 Joined: 29 June 07 |
Merci, bine de stiut.
Mai am totusi o curiozitate, cum ai pus pompa de benzina si de la ce masina ai luat-o ? |
--------------------
Renault
Talisman
2018 1.6 TCe 200hp energy Initiale Paris EDC
|
|
$$ilvviu |
14 Aug 2012, 10:31
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.882 Joined: 6 January 07 From: Roman/NT |
Am pus o pompa externa bosh, scotea cam 7-8 bari, de la dezmembrari.
Nu stiu de pe ce masina era, dar asemanatoare sunt pe Laguna2 de 107 cai, versiunea cu pompa electrica. Cred ca ar merge si cu pompe mai slabe totusi, de 2-3 bari. |
--------------------
Renault
Laguna
Initiale 2002
- NT-97-SLR Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX |
|
99AIM |
14 Aug 2012, 11:15
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.134 Joined: 26 June 05 |
Pompa de transfer sau de joasa presiune produce span doar daca este facuta de Delphi,eu am schimbat-o la service autorizat cu una facuta de Mefin Sinaia si cica numai face span in veci,era un baiat cu taxi care facuse cam 150k de km cu pompa de Sinaia si nu avea treaba cu spanul,la el cazuse partea electrica la un injector.
|
--------------------
Clio III ph 1
Renault Fluence ph 2
1.6 dci
- CT 99 xxx Sufletele mari au intalnit intotdeauna opozitie din partea mintilor mediocre. (Albert Einstein)
|
|
Bibi40k |
14 Aug 2012, 11:22
Post
#8
|
Membru Group: Members Posts: 177 Joined: 29 June 07 |
merci de informatie.
si sunt facute exact ca celelalte, se potrivesc la Megane 2 dci sau tr. facute adaptari ? |
--------------------
Renault
Talisman
2018 1.6 TCe 200hp energy Initiale Paris EDC
|
|
LUC1AN |
14 Aug 2012, 19:03
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 543 Joined: 4 April 10 |
Bibi40k sa revii cu detalii dupa ce faci operatia in service.
|
--------------------
Renault
MEGANE II
2007 1.5 dCi 106cp
- B 876 L U K
|
|
Bibi40k |
14 Aug 2012, 19:17
Post
#10
|
Membru Group: Members Posts: 177 Joined: 29 June 07 |
Dap,
in principiu o sa fac asta ... am gasit-o pe un alt forum .. Logan parca O P E R A T I U N I, M A R E A T E N T I E:::!!! -pompa electrica de motorina Bosch, folosita de la 1,9dci in sus. -paletii(patratele) de la pompa de joasa aruncati, cu tot cu arculete. -SI GATA!!!!!! ACUM: -se scoate capul tevii de tur din filtru si se interpune pompa electrica, astfel: intre iesirea din filtru si intrarea in pompa furtun. intre iesirea din pompa si intrarea in teava de retur, la fel, furtun, avind la un capat o teava de legatura intre furtun si teava de tur. pentru aceasta legatura se ia de la alt filtru uzat doar teava de metal. -toate astea vin in zona filtrului de motorina, astfel incit la ITP nu se vede nimic in plus, nimic in minus. LA POMPA DE INJECTIE: -se scot DOAR paletii(patratele) de la partea de joasa si bineinteles si arculetele. restul ramine acolo!!! daca facem precum colegul de mai sus, prin scoaterea rotorului, atunci toata, sau aproape toata presiunea pompei electrice se duce asa:intra in joasa, printre gaura capacului de la joasa si axul camei, printre bilele rulmentului camei si iesirea din pompa(returul). pentru a beneficia de toata presiunea si tot volumul oferit de pompa electrica, rotorul de la joasa ramine acolo pentru a nu permite motorinei sa treaca direct spre iesirea din pompa, si de a o forta sa se duca spre partea de inalta unde prin acel orificiu subtire asigura si necesarul de lichid pentru ungerea paletilor de le inalta. acel orificiu NU trebuie obturat. Materiale: -1m furtun de benzina, de presiune,25ron, eu am folosit de la piese auto, cu diam interior de vre-o 4-5 mm, marca Gaetz. -pompa electrica. eu am pe a mea Bosch de Megane 1,9dci, de la dezmembrari, 1mil buc. -un filtru de la cosul de gunoi dintr-un service oarecare, l-am taiat si mi-am luat tevusca respectiva. -rotorul si capacele de la joasa, se polisheaza pina devin suprafetele oglinda. conditie maxima pentru a nu se mai forma pilitura niciodata! -pompa se leaga cu minusul la masa masinii si plusul, prin releu, la tabloul de sigurante unde va da cu aparatul de masura plus(12V), dupa ce puneti contactul, dar sa si ramina tensiunea in timp ce se da la automat. Restul e migala multa, dar la final satisfactia e maxima: -pornire normala cu injectoare proaste. -pornire normala cu aer pe conducte -raspunsul motorului la apasarea acceleratiei este mai rapid decit in varianta clasica. -pornire normala in conditii de cristalizare a motorinei -consumul nu se modifica -nu se mai face aerisirea, in conditiile umblarii la injectoare. Efecte negative: in 27 000km si 8 luni, nu am vazut nici una. |
--------------------
Renault
Talisman
2018 1.6 TCe 200hp energy Initiale Paris EDC
|
|
$$ilvviu |
14 Aug 2012, 19:21
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.882 Joined: 6 January 07 From: Roman/NT |
Din pacate nu porneste cu injectoare proaste.
Sper sa ramana valabila doar partea cu eliminarea piliturii. |
--------------------
Renault
Laguna
Initiale 2002
- NT-97-SLR Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX |
|
ianni |
15 Aug 2012, 11:39
Post
#12
|
Membru Group: Members Posts: 130 Joined: 6 May 06 |
Si-a dat cineva seama de unde se fac acele bule de aer pe conducte ?
|
--------------------
Renault
Megane
2007/privile Je/mp3 si multe altele...
|
|
$$ilvviu |
16 Aug 2012, 22:46
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.882 Joined: 6 January 07 From: Roman/NT |
Bineinteles.
De la o-ringurile conductelor. |
--------------------
Renault
Laguna
Initiale 2002
- NT-97-SLR Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX |
|
99AIM |
19 Aug 2012, 08:34
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.134 Joined: 26 June 05 |
Oringuri care sunt in mufele rapide de conectare a conductelor fapt pentru care se schimba conductele,sau daca are cineva alta solutie sa ma anunte si pe mine.
|
--------------------
Clio III ph 1
Renault Fluence ph 2
1.6 dci
- CT 99 xxx Sufletele mari au intalnit intotdeauna opozitie din partea mintilor mediocre. (Albert Einstein)
|
|
$$ilvviu |
19 Aug 2012, 09:14
Post
#15
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.882 Joined: 6 January 07 From: Roman/NT |
Se poate pune furtun si coliere.
|
--------------------
Renault
Laguna
Initiale 2002
- NT-97-SLR Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX |
|
99AIM |
20 Aug 2012, 14:42
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.134 Joined: 26 June 05 |
In afara d esolutia asta nimic?Astazi inainte de plecarea la Turkye am verificat la tester Delphy presiunea in rampa-236 bar la relanti deci totul perfect,vad ca nici bule de aer din rezervor numai aduce cand rezervorul este plin peste 1/2 din capacitate,motorina este limpede la iesire din filtru- ZERO pilitura,e bine, Megane pleaca acasa la el.
|
--------------------
Clio III ph 1
Renault Fluence ph 2
1.6 dci
- CT 99 xxx Sufletele mari au intalnit intotdeauna opozitie din partea mintilor mediocre. (Albert Einstein)
|
|
valikris2002 |
20 Aug 2012, 14:55
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 943 Joined: 11 November 05 From: roman,neamt |
ce semnificatie au bulele de aer? eu le am vazut de la primii kilometri atat la logan cat si la megan
|
--------------------
megan sedan
manager 1.5 dci, 85 cp
26-10-2007
- -
|
|
99AIM |
20 Aug 2012, 15:09
Post
#18
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.134 Joined: 26 June 05 |
O neetanseitate a instalatiei de alimentare pe tur,pe retur poti sa ai cat aer vrei ca nu are treaba
|
--------------------
Clio III ph 1
Renault Fluence ph 2
1.6 dci
- CT 99 xxx Sufletele mari au intalnit intotdeauna opozitie din partea mintilor mediocre. (Albert Einstein)
|
|
valikris2002 |
20 Aug 2012, 15:35
Post
#19
|
Membru autentic Group: Members Posts: 943 Joined: 11 November 05 From: roman,neamt |
ce efecte poate produce sau la ce dauneaza?
|
--------------------
megan sedan
manager 1.5 dci, 85 cp
26-10-2007
- -
|
|
Bibi40k |
20 Aug 2012, 15:48
Post
#20
|
Membru Group: Members Posts: 177 Joined: 29 June 07 |
Salut,
are idee cineva ce presiune produce pompa de transfer (joasa)? am inteles ca cea de Laguna 2 1.9 dci produce 1.5 bari, e suficient ? Merci |
--------------------
Renault
Talisman
2018 1.6 TCe 200hp energy Initiale Paris EDC
|
|
$$ilvviu |
20 Aug 2012, 16:02
Post
#21
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.882 Joined: 6 January 07 From: Roman/NT |
Pompele bosch externe produc 7-8 bari.
Dar cred ca e suficient si 1.5, am vazut un logan ce functiona cu o pompa ce nu cred ca scotea mai mult, opreai turul de motorina cu degetul fara probleme. |
--------------------
Renault
Laguna
Initiale 2002
- NT-97-SLR Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX |
|
Bibi40k |
3 Oct 2012, 09:32
Post
#22
|
Membru Group: Members Posts: 177 Joined: 29 June 07 |
Salve tuturor.
Am facut si eu modificarile in cele din urma, am pus pompa electrica, am dat cheie si ... merge. Acum, din ce ma taie capul, vreau sa fac cumva un dispozitiv/circuit electronic care sa alimenteze variabil cu tensiune pompa si prin urmare sa produca presiune variabila in functie de turatie la fel ca pompa de transfer. cine ma poate ajuta cu o astfel de minune ? Merci |
--------------------
Renault
Talisman
2018 1.6 TCe 200hp energy Initiale Paris EDC
|
|
sk0rpion |
3 Oct 2012, 17:26
Post
#23
|
Membru autentic Group: Members Posts: 475 Joined: 5 October 11 |
Poi ce nevoie mai ai de presiune variabila daca ai 4 bari permanent ? oricum mai mult nu trece de regulator, vreau sa fac si eu modificarea dar mai aman sa vad cum se comporta la ceilalti (nu am probleme cu pompa ) Oricum trebuie modificat sistemul cumva sa nu mearga pompa daca stai cu /contactul pus, sau sa porneasca si daca nu pornesti masina sa se opreasca dupa 5-10 secunde
|
--------------------
renault
megane 2
2003/ hatchback 1.5DCI
|
|
Bibi40k |
4 Oct 2012, 00:22
Post
#24
|
Membru Group: Members Posts: 177 Joined: 29 June 07 |
k, sa ne tii la curent
|
--------------------
Renault
Talisman
2018 1.6 TCe 200hp energy Initiale Paris EDC
|
|
ubi |
8 Oct 2012, 12:46
Post
#25
|
Membru incepator Group: Members Posts: 45 Joined: 19 October 09 From: BUCURESTI--PETRONEL logan |
Salut,Bibi04K .Te rog ff frumos explica si tu mai mult ceea ce ai facut.Ai desfiintat paletii cu arcuri cu tot,ai montat o pompa electrica si functioneaza?.Multumin anticipat.
|
--------------------
DACIA LOGAN
PARTNER 1,5dci 85cp
2008
- 727337527 Nu sufar de nebunie.Ma BUCUR de fiecare clipa.
|
|
Bibi40k |
8 Oct 2012, 13:03
Post
#26
|
Membru Group: Members Posts: 177 Joined: 29 June 07 |
Salut,
au fost eliminati paletii cu arcurile si am eliminat in felul asta frecarea producatoare de span. apoi am pus o pompa externa intre filtru si pompa de inalta dar imi da prea multa presiune si caut s-o schimb cu una mai domoala. cea actuala: Normal Run Pressure :- 3 Bar Max Pressure:- 8.5bar neavand regulator (si nici nu vreau sa iau ca e scump) cred ca se apropie de 8 bari Din ce am gasit in manualul de service (dar nu e clar la ce se refera) trebuie sa avem: presiune: 3.5 ± 0.06 bar debit: 80-120 l/h poate ne confirma cineva ca sunt caracteristicile pe care le cautam |
--------------------
Renault
Talisman
2018 1.6 TCe 200hp energy Initiale Paris EDC
|
|
ubi |
12 Oct 2012, 20:26
Post
#27
|
Membru incepator Group: Members Posts: 45 Joined: 19 October 09 From: BUCURESTI--PETRONEL logan |
Multumesc ff mult.Saptamana aceasta ma apuc si eu de treaba.Dar eu vreau sa pun pompa de medie presiune inainte de filtru de motorina de ce? 1- daca cumva sa presupunem ca accea pompa electrica ,statorul fiind de cupru,carbunii se tocesc se uzeaza se poate duce putina mizwrie sa se opreasca in filtru.2 Pompa are o presiune mai mare ,trecuta prin filtru ,prin gartia de la filtru mai scade din presiune {folosesc filtru ca si tampon} .Dar rezista hartia din el la presiune, mai sap.Tin cu tot dinadins sa nu am nimic intre filrtu si pompa de inalta ceva gunoaie sau sa faca gunoaie.Motorina filtrata si cu presiune sa ajunga direct in pompa de inalta. Multumesc anticipat, cand termin revin dar cu pompa montata inainte de fitru.
13 Oct 2012, 16:25: http://www.the-filtershop.ro/spd/S101/VASC...A3_TT_SEAT_CORD Salut Pompa poate sa bage in el si x bari,limiteaza 4 bari si filtreaza.Se poate monta intre pompa electrica si pompa de injectie pe furtun. This post has been edited by ubi: 13 Oct 2012, 15:25 Attached thumbnail(s) Filtru_202_1____Copy.jpg ( Size: 99.76k ) Number of downloads: 3743 |
--------------------
DACIA LOGAN
PARTNER 1,5dci 85cp
2008
- 727337527 Nu sufar de nebunie.Ma BUCUR de fiecare clipa.
|
|
Bibi40k |
13 Oct 2012, 15:53
Post
#28
|
Membru Group: Members Posts: 177 Joined: 29 June 07 |
Eu cand am luat pompa, producatorul a mentionat pe garantie ca trebuie pusa dupa un filtru, altfel nu da garantie.
Apoi... oare filtrul rezista la presiunea aia? Cu cat traseul este mai lung cred ca scade presiunea. Crezi ca pompa face/scapa mizerie? La mine e f. puternica, nu e problema la pompa ca rezista la presiuni mari si ce e in plus se duce pe retur iar la mine devine f zgomotoasa. Cred ca nu face fata sa tina pasul cu intorsul pe retur si opune rezistenta. Am vb cu cineva care a spus ca din masuratori reiese ca ar merge cu un minim de 1.8 bari si ca important ar fi sa asigure debit corespunzator. Daca gasesc una sa o schimb o sa fac teste. |
--------------------
Renault
Talisman
2018 1.6 TCe 200hp energy Initiale Paris EDC
|
|
ubi |
29 Oct 2012, 13:44
Post
#29
|
Membru incepator Group: Members Posts: 45 Joined: 19 October 09 From: BUCURESTI--PETRONEL logan |
http://www.porsche924-944.nl/924/drukpompen.html
This post has been edited by ubi: 29 Oct 2012, 13:47 |
--------------------
DACIA LOGAN
PARTNER 1,5dci 85cp
2008
- 727337527 Nu sufar de nebunie.Ma BUCUR de fiecare clipa.
|
|
Bibi40k |
29 Oct 2012, 13:51
Post
#30
|
Membru Group: Members Posts: 177 Joined: 29 June 07 |
165-220 euro ... cam mult
|
--------------------
Renault
Talisman
2018 1.6 TCe 200hp energy Initiale Paris EDC
|
|
Random Picture | Google search | Last addition |
---|---|---|
căutare personalizată
|
||
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 25th April 2024 - 19:22 |