Outline · [ Standard ] · Linear+ problema racord flexibil esapament, schimbarea racordului flxibil avariat cu unu nou.

salutare.am si eu o problema nu f grava dar destul sa trezesc vecinii .am avut "norocul" sa rup racordul flexibil esapament pe un drum de tara.am fost la un magazin de piese auto dar mi-au cerut dimensiunea racordului.stie cineva care sant dimensiunile?..am un megane 1,faza 2 din 2000.

salutare.am si eu o problema nu f grava dar destul sa trezesc vecinii .am avut "norocul" sa rup racordul flexibil esapament pe un drum de tara.am fost la un magazin de piese auto dar mi-au cerut dimensiunea racordului.stie cineva care sant dimensiunile?..am un megane 1,faza 2 din 2000.

Esti sigur ca e racordul? Poate s-a miscat din colierul ce prinde dupa catalizator restul tobelor. Daca e de acolo recomand si schimbarea acelui colier, nu doar asezarea tobelor.

nu cred ca e din colier ca,mam uitat acolo si am pus si mana pe racord si ma intepa marginea la acea manta metalica ...era ca si cum sa rupt din colier dar nu e exclus varianta ta.stii totusi marimea acelui racord?

si eu am schimbat racordul, dar a fost anu trecut in septembrie...cel mai sigur te bagi sub masina si il masori cu un subler.

Cu putin noroc azi fac eu operatiunea. Racordul flexibil se taie jos, iar cel nou se sudeaza la loc doar in Argon. Altfel, colierul din capat, cel care va fi incalzit in timpul sudurii, se va desprinde si se distruge racordul.
Sudorul la care merg eu are el racorduri, nu-mi mai bat eu capul, dar o sa-l masor.Eu am cumparat si colier nou (8 lei), ca si mie imi scapa gaze pe la el, cu toate ca l-am repozitionat recent si i-am pus suruburi noi.
Revin cu noutati.



This post has been edited by Dodone: 30 Apr 2009, 07:38

..mersi mult pentru sfaturi.

Am fost la sudor si cand a vazut unde e amplasat racordul flexibil s-a luat cu mainile de cap. Pentru cine nu stie, este deasupra casetei de directie, intr-un spatiu mic de interventie. In partea spre galerie e prins in flansa cu 3 suruburi, care ruginesc repede si in profunzime. E foarte greu sa lucrezi la surubul de deasupra casetei de directie, fara sa dai jos galeria de evacuare.
Racordul flexibil e de 100 mm. lungime, 50 mm. in diametrul interior si costa aprox. 60 lei ca piesa aftermarket. Manopera este minim 200 lei, ce oferte am primit eu.
Eu am verificat daca sufla gaze pe la racordul flexibil si am stabilit ca nu sufla, dar "panza" metalica (cu rol de amortizare a socurilor) este rupta in partea spre motor. Am schimbat colierul dintre catalizator si toba intermediara (toba de foc sau detenta) si am scapat de baraituri. Aman schimbarea racordului flexibil.

This post has been edited by Dodone: 30 Apr 2009, 13:11

mersi mult pt info.o bere ai asigurata cand vii prin sibiu

Nu ma ispiti. In curand imi duc famelia al Praid si ma intorc singur. Sa fac un ocol pentru berea ta (evident, fara alcool)? Sigur nu. Dar pentru conversatia aferenta cred ca s-ar merita...

..pun berea la rece si cand vrei sa vii...esti binevenit

E cam mare ocolul si nu prea am timp. Oricum,

salut, uite unde poti gasi ce ai cautat nush daca esti din bucuresti dar livreaza in toata tara si au o gramada de alte piese destul de ok ca si calitate si pret pentru megane.


http://www.autokarma.ro/detalii_fisa.php?filtru=134

salut. am atins toba de la jumate(foc, detenta sau cum ii zice) si trebuie sa schimb colierul dintre catalizator si toba , care este foarte ruginit. toate bune si frumoase dar eu nu observ sistemul de prindere al catalizatorului sau tobei de foc de masina. imi vine greu sa cred ca toata evacuarea sta prinsa in 2 suporturi de cauciuc la toba finala. daca poate cineva sa ma ajute cu un sfat sau o poza cum trebuie sa arate suportul respectiv... tin sa precizez ca masina este megane 1 , 1.6 16 v din 2001 grandtour.

Nu exista nici un suport/tampon de sustinere din fata pana in spate la cele 3 suporti de cauciuc de la toba finala.....asa este conceptia!
Suportul de fixare dintre catalizator si toba are cod 7703083378.....si se gaseste sub forma de "potcoava" sau din 2 bucati ca un semicerc.

multumesc frumos espacern. inseamana ca tot greul sta in racordul flexibil.... maine o sa cumpar suportul respectiv ca il am pe cel vechi ruginit si vai de el ca model, acuma si lovit, si tot ce sper sa nu am probleme cu racordul. seara frumoasa:)

Si eu am atins acel suport de fixare si s-a strambat si capatul(buza) acela al tobei intermediare.Am taiat putin din toba intermediara si din teava de la catalizator si am pus un racord de la bosal!Pentru o perioada de timp(aproximativ 3 ani) nu am avut probleme adica nu mai rasufla pe acolo si sta si umpic mai lipita de masina evacuarea, fata de cum era inainte.Dezavantajul acelui racord este ca se distruge in vreo 3 ani si trebuie schimbat, o idee ar fi un racord facut pe acceasi grosime din inox!

This post has been edited by StefanIS: 14 May 2016, 19:03

Buna ziua,

Va rog sa ma ajutati cu un cod pentru "racord flexibil esapament ".
Masina este un Megane 2 Sedane din 2006, 1.5 dci. 60KW.

Multumesc.

Salutare.
Cu riscul de-a fi off topic ma bag si eu.
La mașina din semnătură mi s-a fisurat țeava care face legătură dintre racordul flexibil si catalizator.
De sudat nu se mai poate pentru că e ruginită și foarte subțire. De cumpărat, este foarte scump un catalizator, poate ajunge la peste 500€, plus ca nici nu știu ce norma de euro are. Am căutat pe la dezmembrări, același model, motor și an, dar aveau doar cu o singură sondă de oxigen, pe când eu am 2.
În talon seria începe cu E4, dar mi-e greu sa cred că este euro4. Am găsit ceva piese de la bosal,catalizator cu tot cu racord flexibil ,750 Ron cu două sonde ,dar la norma de poluare scrie, pentru euro2. Ce s-ar întâmpla daca aș monta unul de asta?
Aș putea sa cumpăr un catalizator universal tot de la bosal, mi-l da la prețul de 300 Ron pentru mașină mea ,apoi să fac o confecție de legătură cu racordul flexibil.
Ce părere aveți?

Bosalurile te tin maxim 3 ani.Si eu am m1 tot 1.4 16v si am schimbat tot si am pus catalizator universal de la stelco, care a costat 270 de lei si tot pentru e2.

Câte sonde lambda ai pe mașină?

o sonda

Am fost la o verificare de rutina in service si mecanicul mi-a spus ca trebuie schimbat racordul flexibil. Din cate am inteles suruburile se incalzesc cu autogenul pentru a fi scoase asa ca vrea sa le cumpar si pe acestea.
Asadar am nevoie si eu de codul pentru racordul flexibil plus suruburile aferente.
Megane 1 1.4 16v 2000
Multumesc!

This post has been edited by cnada: 19 Jan 2017, 07:13

Codul racordului flexibil se afla dupa masurare diametrul teava si lungime racord.....in catalog Bosal pentru ca Renault nu vinde piesa separata.
Suruburile sunt prezoane cu cod 8200564584 si piulita cu cod 7703034303......se pot demonta fara incalzire (atentie la conducta combustibil) dar cu lubrefiere de durata.

Multumesc @espacern!

Salutare grup am si eu o intrebare ce diametru are racordul flexibil la masina din semnatura? Aveti idee vat costa racordul si pretul manoperei ontr-un service? Eu am intrebat la un singur service si pretul cerut mi s-a parut mare 450 piesa+manopera. Voi ce parere aveti? Multam.

Pretul depinde de producator/vanzator...cca.50-60 lei pentru Bosal
Manopera depinde de atelier....cca.100 lei (parerea mea).
Mai multe detalii gasesti mai sus....in topic!

Salut espacern si multumesc de raspuns am sa caut firma asta de racorduri Bosal si sper sa gasesc la acelas magazin si cele trei suruburi plus piulite caci ale mele sunt ruginite. Voi cauta un service cu un tarif mai omenesc.

Buna seara . Am si eu probleme cu racordul flexibil . Un pret si un atelier mai cat de cat in Bucuresti se poate recomanda ??
Multumesc

Aveam ceva scapari de gaze pe la racordul flexibil si am decis sa-l schimb.....motor 1,4 16V.
Toate suruburile erau ruginite si cum am pus cheia pe cap s-a rotunjit asa ca a trebuie sa le tai cu flexul ca sa scot racordul vechi......racordul era ars in interior dar plasa de sarma exterioara arata bine.
Resturile de surub taiate cu flexul au refuzat sa se desfaca asa ca a trebuit sa demontez de pe masina galeria de evacuare ca sa le pot extrage....asa erau de sudate de la rugina combinata cu caldura.
Racordul flexibil nou are dimensiunea 50/100 de la Bosal si a costat 60 lei.....cel vechi era montat de origine din 2002/200000 Km.

Buna ziua. Am o nelamurire referitor la masina din semnatura . Datorita zgomotului de tractor am decis sa verific galeria si binenteles racordul flexibil.Rezultat : racordul flexibil rupt complet si galeria fisurata . .Este prima data cand umblu la galerie si am constatat ca a mai fost sudata o data . Problema este ca toti care au vazut galeria mea au spus ca este de laguna 1, si cer cata pretul. Sum masina am catalizatorul dar nu stiu daca galeria este a masinii sau nu. Ma puteti ajuta cu o parere ? (A doua poza este de pe forum , galeria de la o laguna , identica cu cea de pe masina mea )

Attached thumbnail(s)
IMG_20171205_WA0001.jpg ( Size: 123.52k ) Number of downloads: 542
DSC01652.JPG ( Size: 555.54k ) Number of downloads: 547