Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

7 Pages < 1 2 3 4 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Remapare 2.0dci (an 2011+) la 205CP/440Nm, de la 130CP/320Nm sau 150CP/340Nm sau 175/380Nm

speedman
post 25 Nov 2015, 23:21
Post #31


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.458
Joined: 21 April 07




Eu am facut la fosta skoda vRS tdi remapare la aspad (dealer upsolute austria) si a fost dusa catre 200 cp (stock avea 170). Pana atunci nu avusesem probleme cu dpf ul, se regenera si in oras fara probleme. Ulterior, la maxim 200 km parcursi in oras, tb sa o scot la o plimbare de 15-20 km pe a1 (la 2 saptamani), pt ca incerca sa faca regenerare de 3-4 ori si nu reusea. Actualul proprietar a dat jos dpf ul si a pus un alt soft.
Inainte de remapare citisem pe forum ca au fost cazuri in care au revenit la softul original din cauza dpf ului..., dar nu am luat in calcul ce vorbeau cei de acolo. Acum ma bate gandulla actuala, am primit oferte de 200 cp de la tuneri consacrati cu preturi pe masura (revo, rbn, bsr si altii), dar mi e frica de cutia de viteze care oricum are pb de fiabilitate...


--------------------
Smart eq forfour 2019
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madhorsefuzzy
post 2 Dec 2015, 14:07
Post #32


Membru


Group: Members
Posts: 4.188
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




QUOTE(madhorsefuzzy @ 12 Nov 2015, 20:18)
Am vorbit azi cu cei de la Racingcode.ro si am un prim raspuns dupa ce au studiat datele din talon.

Motorul meu 2.0dci 150CP e aproape identic cu cel de 175 cu ceva diferente la injectoare (coduri). Turbina se pare ca e aceeasi.

In conditiile astea mi-au spus ca pot obtine un 190+CP si ~ 397-398 Nm. Atat le-a dat la un Koleos care l-au facut avand un motor identic.

Cost 360 EUR. 300EUR chip-ul si 60 EUR testele dyno inainte si dupa. Total 360 EUR.

Vine Mos Craciun!!!

Drept urmare apar si ofertele: 250EUR la Racingcode.ro (banuiesc fara testarea dyno de 60EUR suplimentari) pentru 190CP + citez: "poate ajungem la 200 si depasim si un pic" si aproximativ 400Nm.

Dar am intrebat si la exelixis.ro si am primit o oferta de 250EUR testare dyno inclusa pentru: 35-40CP in plus si 85-95Nm in plus. Aici ajung la maxim 190CP dar la minim 425Nm (daca am 340Nm din fabrica).

Ce sa fie? Ce sa fie? Putere sau cuplu?

Personal as vrea o linie cat mai lunga de cuplu la 400Nm si o linie cat mai lunga de 190CP la putere, dar mi-e sa nu fie in final doar cate un motz in fiecare parte. biggrin.gif


--------------------
Laguna Grandtour 2011 4Control 2.0dci 200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
florinoana
post 3 Dec 2015, 11:28
Post #33


Membru autentic


Group: Members
Posts: 254
Joined: 26 February 12
From: Craiova




Eu am remaparea facuta la racingcode si am fost foarte multumit, deci pe ei ii recomand. As merge totusi pe ceva mai soft nu tras prea mult de masina adica 180 cp si cu cuplu de maxim 370 - 380..


--------------------
Renault Laguna 3 Initiale Paris - MAI 345 234
Facebook Group Renault Laguna

www.facebook.com/groups/1065724683444028/
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madhorsefuzzy
post 3 Dec 2015, 11:54
Post #34


Membru


Group: Members
Posts: 4.188
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




Atat ai pe masina ta? Ai masurat pe dyno la racingcode?

Daca am intradevar motorul de 175CP pe masina atunci el are natural 380Nm din fabrica pe modelul de 175CP. Deci fata de stock mi-ai propune o crestere de 5CP si o scadere de vreo 10Nm. biggrin.gif


--------------------
Laguna Grandtour 2011 4Control 2.0dci 200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pishky
post 3 Dec 2015, 12:26
Post #35


rca Naspa


Group: Members
Posts: 3.517
Joined: 26 January 11
From: Constanta




nu-l ai pe ala de 175, stiu prea bine cum merge pre-soft.
Baietii de la exelixis - se pricep la GTR-uri (asa ii zice la skyline mai nou), adica au aratat deja ca stiu.

Tunerul ar trebui sa poata sa iti zica din aproape in aproape daca mai are cu ce sa lucreze "inca putin".
Treaba e sa iti zica inainte ca "inca putin" sa devina "prea mult".
Cred ca , la fel ca laguna hater-ului, poti sa o duci la 180 cp fara probleme.

Daca te ajuta iti pot lasa seria de sasiu, sa verifici coduri de injectoare / turbo etc.

This post has been edited by pishky: 3 Dec 2015, 12:27


--------------------
Reno, dizel, ca nu-mi permit o benzina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
florinoana
post 3 Dec 2015, 12:54
Post #36


Membru autentic


Group: Members
Posts: 254
Joined: 26 February 12
From: Craiova




QUOTE(madhorsefuzzy @ 3 Dec 2015, 11:54)
Atat ai pe masina ta? Ai masurat pe dyno la racingcode?

Daca am intradevar motorul de 175CP pe masina atunci el are natural 380Nm din fabrica pe modelul de 175CP. Deci fata de stock mi-ai propune o crestere de 5CP si o scadere de vreo 10Nm. biggrin.gif
*


Pe Dyno e posibil sa ai surprize cu privire la puterea masinii " la roata" smile.gif

atasat gasesti fisa mea dyno.

This post has been edited by florinoana: 3 Dec 2015, 12:55

Attached thumbnail(s)
20151203_125049.jpg ( Size: 1.64mb ) Number of downloads: 872


--------------------
Renault Laguna 3 Initiale Paris - MAI 345 234
Facebook Group Renault Laguna

www.facebook.com/groups/1065724683444028/
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madhorsefuzzy
post 3 Dec 2015, 13:42
Post #37


Membru


Group: Members
Posts: 4.188
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




Se simte scaderea de putere de la 2500rpm?


--------------------
Laguna Grandtour 2011 4Control 2.0dci 200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pishky
post 3 Dec 2015, 14:43
Post #38


rca Naspa


Group: Members
Posts: 3.517
Joined: 26 January 11
From: Constanta




cel mai probabil nu


--------------------
Reno, dizel, ca nu-mi permit o benzina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
florinoana
post 3 Dec 2015, 18:40
Post #39


Membru autentic


Group: Members
Posts: 254
Joined: 26 February 12
From: Craiova




QUOTE(madhorsefuzzy @ 3 Dec 2015, 13:42)
Se simte scaderea de putere de la 2500rpm?
*


nu smile.gif


--------------------
Renault Laguna 3 Initiale Paris - MAI 345 234
Facebook Group Renault Laguna

www.facebook.com/groups/1065724683444028/
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Doc
post 11 Dec 2015, 01:16
Post #40


Specialist Chiptuning


Group: Members
Posts: 2.072
Joined: 4 September 04
From: Bucuresti




Pe mine nu m-ati intrebat de oferta cu toate ca sunt cel mai vechi pe forum si am sute de modele reno si dacia modificate, inclusiv modele laguna 2.0dCi. smile.gif)

Alergati aiurea dupa cai multi. In realitate, conteaza mai putin valoarea maxima de putere obtinuta pe un stand de putere daca modificarile in software nu sunt facute corect. Chiar pe unul din grafice se vad niste cresteri masive de cuplu si imediat primeste o corectie sau atinge o limita de boost si graficul cade. Asta in mersul de zi cu zi se traduce cu uzura in transmisie si turbo. Dar ce mai conteaza, avem grafic cu 200cp si suntem cei mai tari.



--------------------
Honda Civic TypeR FK2 2.0 TURBO 340CP+ 2016
Ofer servicii de chiptuning (resoftare) pentru orice model Renault. Preturi in PM. ROTAC 2018 Tuned class Champion Audi TT powered by OBDTUNING.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madhorsefuzzy
post 11 Dec 2015, 08:30
Post #41


Membru


Group: Members
Posts: 4.188
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




QUOTE(Doc @ 11 Dec 2015, 02:16)
Pe mine nu m-ati intrebat de oferta cu toate ca sunt cel mai vechi pe forum si am sute de modele reno si dacia modificate, inclusiv modele laguna 2.0dCi. smile.gif)
Cu toate ca te stiu de foarte multi ani si ne-am mai intersectat postarile pe diverse forumuri, nu am apelat la tine din cauza atitudinii, una de superioritate fata de viitorii posibili clienti.
Chiar nu vreau sa aflu care e atitudinea dupa ce mi-ai lua banii. Asta e optiunea mea.
Cel mai aproape am fost sa-l sun pe Ceky, colaboratorul tau.

QUOTE(Doc @ 11 Dec 2015, 02:16)
Alergati aiurea dupa cai multi. In realitate, conteaza mai putin valoarea maxima de putere obtinuta pe un stand de putere daca modificarile in software nu sunt facute corect. Chiar pe unul din grafice se vad niste cresteri masive de cuplu si imediat primeste o corectie sau atinge o limita de boost si graficul cade. Asta in mersul de zi cu zi se traduce cu uzura in transmisie si turbo. Dar ce mai conteaza, avem grafic cu 200cp si suntem cei mai tari.

Eu unul nu alerg dupa cai multi, dar recunosc ca ideea chip-ului mi-a venit cand am vazut valorile de 200CP+ si 440Nm. Pana atunci cei 180CP si 380-390Nm ma cam lasau rece.

Graficul de care vorbesti cu scaderea de cuplu brusca e cel de la racingcode. L-am vazut, am intrebat cum se simte din masina, dar ceea ce vad pe hartia aia nu imi place.

La exelixis, care se lauda cu tot felul de realizari facute de Okan Zamanoglu de la ZOD Development colaboratorul lor din Italia am primit raspunsul: facem noi la noi in RO modificarile, deranjul lui Okan costa 1200EUR si merita cand ai si modificari hardware.

Altfel un tunner fara dyno imi da impresia ca arunc banii degeaba pe ceva ce nu pot cunoaste/masura: habar nu am ce a facut pe masina chiar daca subiectiv imi da impresia ca trage. De asta nici nu am sunat vreun tunner fara dyno.

Concluzia mea la momentul asta: ori ajung in Italia la Okan unde presupun ca mai mult de 600EUR nu imi ia, ori in Franta/Belgia la baietii de la br-performance unde tot 600EUR e pretul.

In Romania, din pacate, nu imi da nimeni incredere ca stie ce face, in ciuda declaratiilor de zmei: cand e ceva mai complicat trimit "afara" la cineva sau unii nici macar nu se complica trimitand direct afara (cu scule potrivite si contacte la cine se pricepe oricine poate face asta).

Asadar pe moment masina mea ramane stock.


--------------------
Laguna Grandtour 2011 4Control 2.0dci 200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Doc
post 11 Dec 2015, 08:58
Post #42


Specialist Chiptuning


Group: Members
Posts: 2.072
Joined: 4 September 04
From: Bucuresti




Eu zic sa o pastrezi asa cum este acum. Este cea mai buna varianta pentru tine. Ai o masina normala si vrei modificari de curse. Vrei sa bagi 600 euro intr-o resoftare, dar nu ai luat in calcul nicio alta modificare mecanica care sa merite suma aia pentru soft.
Daca tunerii sunt asa de slabi in Romania, de ce mai cauti variante pe aici. Mergi direct la sursele tale de incredere si vino aici cu rezultatul, sa ne mai luminam si noi.



--------------------
Honda Civic TypeR FK2 2.0 TURBO 340CP+ 2016
Ofer servicii de chiptuning (resoftare) pentru orice model Renault. Preturi in PM. ROTAC 2018 Tuned class Champion Audi TT powered by OBDTUNING.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
florinoana
post 11 Dec 2015, 10:01
Post #43


Membru autentic


Group: Members
Posts: 254
Joined: 26 February 12
From: Craiova




QUOTE(Doc @ 11 Dec 2015, 01:16)
Pe mine nu m-ati intrebat de oferta cu toate ca sunt cel mai vechi pe forum si am sute de modele reno si dacia modificate, inclusiv modele laguna 2.0dCi. smile.gif)

Alergati aiurea dupa cai multi. In realitate, conteaza mai putin valoarea maxima de putere obtinuta pe un stand de putere daca modificarile in software nu sunt facute corect. Chiar pe unul din grafice se vad niste cresteri masive de cuplu si imediat primeste o corectie sau atinge o limita de boost si graficul cade. Asta in mersul de zi cu zi se traduce cu uzura in transmisie si turbo. Dar ce mai conteaza, avem grafic cu 200cp si suntem cei mai tari.
*



ai putea vreodata sa ne ierti?

acum ca am aflat si eu de tine probabil ca nu voi mai putea dormi cu gandul ca nu am facut soft la super firma ta sad.gif sad.gif sad.gif



--------------------
Renault Laguna 3 Initiale Paris - MAI 345 234
Facebook Group Renault Laguna

www.facebook.com/groups/1065724683444028/
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madhorsefuzzy
post 11 Dec 2015, 10:11
Post #44


Membru


Group: Members
Posts: 4.188
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




QUOTE(Doc @ 11 Dec 2015, 09:58)
Eu zic sa o pastrezi asa cum este acum. Este cea mai buna varianta pentru tine.
Aici suntem de acord.
QUOTE(Doc @ 11 Dec 2015, 09:58)
Ai o masina normala si vrei modificari de curse.
Aici nu sunt de acord. Poate sub capota e motorul de 175CP cu soft de 150CP.
QUOTE(Doc @ 11 Dec 2015, 09:58)
Vrei sa bagi 600 euro intr-o resoftare, dar nu ai luat in calcul nicio alta modificare mecanica care sa merite suma aia pentru soft.
Prefer sa dau 600EUR pe ceva bun, decat 250-300EUR pe ceva prost. E doar gandirea mea, buna - proasta cum o fi.
Suma platita tine de calitatea lucrarii nu de existenta sau nu a modificarilor mecanice.
QUOTE(Doc @ 11 Dec 2015, 09:58)
Daca tunerii sunt asa de slabi in Romania, de ce mai cauti variante pe aici. Mergi direct la sursele tale de incredere si vino aici cu rezultatul, sa ne mai luminam si noi.
Pai "sursele mele de incredere" m-au indrumat sa prospectez piata locala pentru ca ele cred ca exista cineva si pe aici care ma poate ajuta. Ei nu l-au putut indica, eu inca nu l-am gasit.


--------------------
Laguna Grandtour 2011 4Control 2.0dci 200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Doc
post 13 Dec 2015, 00:09
Post #45


Specialist Chiptuning


Group: Members
Posts: 2.072
Joined: 4 September 04
From: Bucuresti




Nu stiu, poate eram eu prea obosit cand am postat la ora respectiva. Din ce am inteles cauti variantele cu cat mai multi CP, dar asta nu inseamna ca trebuie sa fie ceva de calitate sau bun pentru masina ta.

Trebuie sa te hotarasti ce suma vrei sa investesti si ce vrei de la masina, iar apoi sa cauti firmele care poti sa-ti ofere acest lucru. Din ce ai postat pana acum nu vad nici una, nici alta. De aceea ti-am recomanda sa o lasi asa cum este acum, nemodificata.



--------------------
Honda Civic TypeR FK2 2.0 TURBO 340CP+ 2016
Ofer servicii de chiptuning (resoftare) pentru orice model Renault. Preturi in PM. ROTAC 2018 Tuned class Champion Audi TT powered by OBDTUNING.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dantes
post 7 Mar 2016, 22:55
Post #46


Membru


Group: Members
Posts: 3.312
Joined: 12 December 03
From: Tzaranoaia




Contrar r@hatului aruncat de cei de mai sus, am facut SI laguna asta actuala, tot la Doc si tot la fel de multumit am plecat. Daca as fi vrut 200+ cai, luam alta masina sau ma sui in faiton si gata.
Cu cei "doar" 30 de cai "amarati" fac din masina fix ce trebuie, cu puterea/cuplul crescute pe intreaga plaja de turatii, nu varfuri, astfel incat ce facea inainte acu o face natural, fara sa se mai simta ca s-ar chinui nici macar un pic. Cutia schimba la fel, insa daca apas pedala ca inainte, o face mai repede si la fel de bine.

Per total, inca o data multumit si binenteles, recomand!

This post has been edited by dantes: 7 Mar 2016, 22:55


--------------------
O masina oarecare . - .
Old school
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madhorsefuzzy
post 5 Dec 2018, 14:37
Post #47


Membru


Group: Members
Posts: 4.188
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




Dupa 2 ani jumate in care nu am facut nimic am facut un prim pas ... mic.

Un test dyno cu masina stock (mai putin filtrul de aer care este K&N in carcasa originala).

Conditii:
- temperatura exterioara - 0 grade C
- motorina - Efix 55 (fara alti aditivi, ulei 2T, etc)
- presiunea pe fata la cauciucuri 2.6 bar la rece cat scrie pe usa

Rezultat:
- motor - 147,3 CP si 333 Nm (teoretic de fabrica 150 CP si 340 Nm)
- roata - 127,6 CP si 294 Nm
- pierdere - 21 CP maxim pe tot intervalul

Vineri ar trebui sa merg la TCM Tuning sa fac cresterea de putere de la 150 CP la 205 CP si cuplul de la 340 Nm la 440 Nm.

Attached thumbnail(s)
IMG_20181205_122634.jpg ( Size: 321.94k ) Number of downloads: 509
L3_150_engine_power_torque.jpg ( Size: 376.99k ) Number of downloads: 473
L3_150_wheel_power_torque.jpg ( Size: 380.61k ) Number of downloads: 430


--------------------
Laguna Grandtour 2011 4Control 2.0dci 200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pishky
post 5 Dec 2018, 16:40
Post #48


rca Naspa


Group: Members
Posts: 3.517
Joined: 26 January 11
From: Constanta




kipintaci


ps in intervalul 242.000 - 309.700 km a obositturbina oleac, dar cred ca e putin oboseala si de la cei 300.000 + km (adica e si uzura normala cumva, nu o pun pe seama softului).

This post has been edited by pishky: 5 Dec 2018, 16:42


--------------------
Reno, dizel, ca nu-mi permit o benzina
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
r_vlad
post 5 Dec 2018, 17:52
Post #49


---


Group: Members
Posts: 1.263
Joined: 6 September 06
From: Sibiu




@madhorsefuzzy
De ce nu faci testele pe dinamometru la TCM ?
Cum se face resoftarea ? Doar prin interfata OBD, trebuie sa se conecteze direct la ecu sau trebuie desfacut ecu si facute legaturi direct pe PCB ?
Ma tenteaza si pe mine o resoftare dar nu am apucat inca sa ma documentez despre impactul pe care l-ar putea avea asupra cutiei AJ0.


--------------------
VW/Tesla Tiguan eHybrid/Model 3 2022/2023
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
speedman
post 5 Dec 2018, 19:12
Post #50


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.458
Joined: 21 April 07




cat a fost testul dyno?


--------------------
Smart eq forfour 2019
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madhorsefuzzy
post 5 Dec 2018, 20:09
Post #51


Membru


Group: Members
Posts: 4.188
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




A costat 250 lei.

Teste dyno o sa fac si la TCM. Doar ca eu sunt mai sceptic in ceea ce priveste testele astea. Asa ca am facut unul si in alta parte. Daca imi ies la tcm sub 140 de cp in conditii similare (aceeasi motorina, aceeasi temperatura exterioara, aceeasi presiune roti) ar trebui sa fiu suspicios nu?

Trebuie desfacut ecu. Nu se poate face prin OBD. Dureaza 2 - 3 ore.

Si mai e un impediment: eu merg la tcm pentru maparea de la 150 la 205 cp. Daca imi spun ca motorul meu nu suporta decat maparea la 185 cp (adica varinata pre 2011) atunci le platesc deranjul si am plecat de acolo. Si mai apoi vad ce si cum.


--------------------
Laguna Grandtour 2011 4Control 2.0dci 200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
speedman
post 5 Dec 2018, 20:16
Post #52


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.458
Joined: 21 April 07




bun asa smile.gif
asteptam rezultatul!


--------------------
Smart eq forfour 2019
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marius Ionut
post 5 Dec 2018, 22:39
Post #53


Membru incepator


Group: Members
Posts: 22
Joined: 5 February 18




Salut. Si eu as vrea sa-i fac o resoftare la al meu 2.0 dci 96kw, chiar as vrea niste impresii, pareri, am vorbit cu cineva care mi-a zis ca poate safe sa o duca pe la 160cai cu test dyno inainte si dupa. Dar sunt asa le ganduri. Masina are 185.000km din 2014.


--------------------
Renault Laguna III 2014 2.0dci 96kw
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 6 Dec 2018, 02:14
Post #54


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




Ionut masina ta poate mai mult, adica pe la 170-175CP. Daca acea persoana doar atat promite, mai cauta, nu te grabi, pana in primavara oricum nu ai ce face cu puterea in plus. Cat despre testele pe dyno ... eu ti-as recomanda sa faci economie si testeaz-o tu cum vrei inainte si dupa. Nu te incalzeste cu nimic o hartie, apoi 500 lei 2 teste ... mai bine dublezi si faci resoftarea. Daca totul va fi ok, vei castiga putere, cuplu , masina va fi ok si vei avea si un consum ok. Decat pe hartie niste cifre, mai bine in realitate sa fii multumit de masina.
QUOTE(madhorsefuzzy @ 5 Dec 2018, 20:09)
A costat 250 lei.
Teste dyno o sa fac si la TCM. Doar ca eu sunt mai sceptic in ceea ce priveste testele astea. Asa ca am facut unul si in alta parte. Daca imi ies la tcm sub 140 de cp in conditii similare (aceeasi motorina, aceeasi temperatura exterioara, aceeasi presiune roti) ar trebui sa fiu suspicios nu?
Trebuie desfacut ecu. Nu se poate face prin OBD. Dureaza 2 - 3 ore.
Si mai e un impediment: eu merg la tcm pentru maparea de la 150 la 205 cp. Daca imi spun ca motorul meu nu suporta decat maparea la 185 cp (adica varinata pre 2011) atunci le platesc deranjul si am plecat de acolo. Si mai apoi vad ce si cum.
*


Si la mine la fel s-a facut, cu desfacerea ECU, deci nu este nici o problema. O sa va chinuiti putin sa scoateti bateria si cablurile , dar iese ok, cu toate astea grija la protectiile de plastic, fiind frig poti avea surprize sa se sparga vreuna. Oricum cu ocazia asta vezi sa stearga si toate erorile din ECU si apoi sa se faca "reinvatarea" cu noua mapare.
Sincer nu stiu de ce te-ai agitat cu acel dyno si de ce te incapatanezi cu diferenta intre 185 si 205 ... practic nu schimba nimic la masina, iar acea putere nu o obtii decat prin fortarea motorului la turatii mari, iar dieselul stii destul si tu ca are avantajul la cuplu si nu la turatii mari.
Dupa cuplul dus in 400 nm (poate chiar 410), o sa vezi ca acea putere nu o vei mai simti atat de mult. E ca si cum ti-ar garanta cineva ca nu ajungi doar la 240, ci te duci pana in 245 viteza maxima, apoi toata puterea aceea la turatie maxima va fi doar pe puntea fata ... adica fortare mai mare in cutie, planetare, ambreiaj ...
In conditii oarecum optime ajungi in 240 km/h , in rest nu stiu ce iti doresti mai mult. Poti castiga sau pierde viteza maxima si din cauza gumelor alea ciufulite. In treptele inferioare 1-2-3 cuplul te ajuta, puterea maxima mai mult te incurca, pt ca intra ESP-ul prin TC si iti taie puterea.
Despre dyno, indiferent unde il faceai, trebuia sa-l faci inainte si dupa resoftare, dar in acelasi loc, pe acelasi banc, pentru a compara valorile obtinute, indiferent de erori si marja de masurare.
Acea pierdere de fapt nu prea este cea reala, pentru ca producatorul spune ca motorul are 150 CP si nu masina"la roata", deci in mod oficial ai pierdut 2,7 CP si nu 21.
Eu as fi multumit cu resoftarea la 185 cp si 400 nm, daca se face intr-un pret decent, apoi as face o revizie la turbina si o curatare de EGR. Puterea o obtii mai bine intretinand partea mecanica decat fortand-o prin comanda electronica.
Cred ca daca isi pun in cap pot duce motorul si la 230 CP, dar in nici un caz nu o sa te tina prea mult, pentru ca vrei putere de stage 2, fara nici o schimbare mecanica. Practic 150 + 20-22% = 180-184 CP , ceea ce este chiar definitia unei remapari safe la un diesel de generatie noua. Restul de fortari ... 150 -> 205 CP = 55CP , ceea ce inseamna o crestere de 37% aproximativ (stage2). Iar daca tu vrei sa ai de fapt cresterea de la 127,6 martoage putere icon_mrgreen.gif la 205 CP la roata ... pe acelasi motor ... vezi ca acum este pe PRO TV un film cu Superman ...

This post has been edited by marius80_eugen: 6 Dec 2018, 02:21


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Doc
post 6 Dec 2018, 09:17
Post #55


Specialist Chiptuning


Group: Members
Posts: 2.072
Joined: 4 September 04
From: Bucuresti




QUOTE(madhorsefuzzy @ 5 Dec 2018, 20:09)
Si mai e un impediment: eu merg la tcm pentru maparea de la 150 la 205 cp. Daca imi spun ca motorul meu nu suporta decat maparea la 185 cp (adica varinata pre 2011) atunci le platesc deranjul si am plecat de acolo. Si mai apoi vad ce si cum.
*



Cu filtru de particule activ pe masina nu o sa scoti tu 205CP pe masina asta. M-as mira daca atingi si 195CP. Alegerea unui tuner bun nu se face in functie de numarul cat mai mare de CP pe care ii poate scoate la un test dyno.



--------------------
Honda Civic TypeR FK2 2.0 TURBO 340CP+ 2016
Ofer servicii de chiptuning (resoftare) pentru orice model Renault. Preturi in PM. ROTAC 2018 Tuned class Champion Audi TT powered by OBDTUNING.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madhorsefuzzy
post 6 Dec 2018, 09:40
Post #56


Membru


Group: Members
Posts: 4.188
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




Absolut de acord cu ce ai spus: pot sa manareasca cei de la tcm dyno-ul si sa imi arate si 210cp. Oricum nu o sa imi dau seama daca am 210 cp sau 180 cp pe strada: masina sigur va trage mai bine. Cat de bine? Habar nu am pentru ca nu am condus o masina similara cu a mea cu 200+ cp sau macar 180 cp.

Dar mai pot da 250 lei sa verific rezultatul si la Exelixis apoi pe dyno-ul unde a scos 147 cp si 333 Nm, nu?
Cu aceeasi motorina si aceeasi temperatura exterioara si aceeasi presiune in anvelope.

Personal incredere nu am in nici un tuner. Dar vreau sa scot mai multa putere din masina asa ca trebuie sa "risc" undeva. Doar ca nu orbeste. Evident ca voi plati mai multi bani pentru asta decat o pot face facand tuning-ul in parcare la Carrefour fara nici o masuratoare before/after, dar sunt dispus sa dau banii in plus. Asa cum sunt dispus sa vorbesc deschis aici si despre rezultatele obtinute.


--------------------
Laguna Grandtour 2011 4Control 2.0dci 200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Doc
post 6 Dec 2018, 10:22
Post #57


Specialist Chiptuning


Group: Members
Posts: 2.072
Joined: 4 September 04
From: Bucuresti




Intotdeauna, cine plateste in plus primeste dyno, o maslina sau atentia unei hostesse. Cu fisa dyno poti sa te stergi la fund, dar cam zgarie. Daca nu ai atasata la ea si loguri cu valori de presiune, motorina, afr, temperaturi etc. Pe dyno nu o sa vezi cat fum scoate dieselul tau daca reuseste sa stinga cei 200hp promisi si ce temperatura ai in evacuare. Sunt multe valori care trebuie luate in calcul si nu este nicio diferenta intre resoftarea in parcare la Carrefour sau pe dyno daca metoda de modificare este aceeasi pentru un Stage 2.


--------------------
Honda Civic TypeR FK2 2.0 TURBO 340CP+ 2016
Ofer servicii de chiptuning (resoftare) pentru orice model Renault. Preturi in PM. ROTAC 2018 Tuned class Champion Audi TT powered by OBDTUNING.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andru1973
post 6 Dec 2018, 11:03
Post #58


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.271
Joined: 8 December 14
From: nu conteaza




daca nu se umbla si la partea mecanica nu faceți nimic eu zic ca doar păcaliți softul,asta e părerea mea ,unde am lucrat sa făcut modificări si la partea mecanica la cererea celui care a umblat la soft( asa a zis acel tip )faceți modificările si apoi veniți sa umblam la soft +banc de probe


--------------------
renault LAGUNA 1 RT 2.0 LAGUNA 3 2.0 DCI 130CP fara DPF iulie 2008 expresion
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
madhorsefuzzy
post 6 Dec 2018, 11:38
Post #59


Membru


Group: Members
Posts: 4.188
Joined: 9 May 05
From: Bucuresti




QUOTE(Doc @ 6 Dec 2018, 10:22)
Daca nu ai atasata la ea si loguri cu valori de presiune, motorina, afr, temperaturi etc. Pe dyno nu o sa vezi cat fum scoate dieselul tau daca reuseste sa stinga cei 200hp promisi si ce temperatura ai in evacuare. Sunt multe valori care trebuie luate in calcul
Corect.
Frica mea principala e fumul in exces in urma tuning-ului. Care in cazul meu se duce in DPF. Care acum e perfect functional si nu a creat nici o problema.

Evident ca asta nu are treaba cu dyno-ul.

Si mai toata lumea cand aude valorile se gandeste la Stage 2 pentru ca gandeste mecanic: "+20% si atat pentru Stage 1. Ce este peste e Stage 2".

Eu vreau sa fac Stage 1 si nu Stage 2. Am prezentat pe larg problema si doar TCM tuning si AMC Motorsport cunosc aspectul motorului identic pe cele 3 versiuni de putere din fabrica. Cel putin in Romania. Restul vad doar 130->160; 150->180 si 175->205.


--------------------
Laguna Grandtour 2011 4Control 2.0dci 200cp+ / Honda Insight Hybrid 2010 stock
"Vei invata sa conduci cand vei sti sa te feresti de prosti, nu cand vei sti legea!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Doc
post 6 Dec 2018, 12:11
Post #60


Specialist Chiptuning


Group: Members
Posts: 2.072
Joined: 4 September 04
From: Bucuresti




Stage 1 sau Stage 2 sau Stage X sunt definitii utilizate de tuneri pentru a diferentia diverse modificari in software sau hardware. Unii pot oferii diverse modificari pe software care aduc mai multi sau mai putini CP si folosesc denumirile Stage 1, Stage 2 etc., altii considera doar software STAGE 1 si orice alta modificare mecanice trece la Stage 2. In fine, multi vad putini inteleg. Hai cu dyno si discutam dupa pe graficul de putere. Daca aduci loguri poate facem niste calcule si vedem cati CP poate face motorul, fara dyno.


--------------------
Honda Civic TypeR FK2 2.0 TURBO 340CP+ 2016
Ofer servicii de chiptuning (resoftare) pentru orice model Renault. Preturi in PM. ROTAC 2018 Tuned class Champion Audi TT powered by OBDTUNING.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
7 Pages < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 16:58
Dacia