Outline · [ Standard ] · Linear+ Pedala Ambreiaj, este prea "tare"

PS : Johnny, avem ambreiaj hidraulic? Noi (cu 1.8 16V) nu. Altii cu alte motorizari, da.

PS : Johnny, avem ambreiaj hidraulic?

Noi (cu 1.8 16V) nu. Altii cu alte motorizari, da.

Cred ca am gasit solutia ideala sa nu mai scartaie nimic pe ea... Un dus fierbinte peste tot cu ulei / WD

PS : eu nu o sa aplic o sa-i dau cu ceva WD pe la pedala, poata o face ceva treaba..

Eu cu WD nu reusesc decat sa ma manjesc eu si peste tot pe unde nu trebuie.

stiti un pret la un cablu de ambreaj autoreglabil?

Nici nu am stiut ca exista, dar cred ca mie mi-ar fi tare util asa ceva.

Apasand pedala de ambreiaj pentru Laguna I phase2 (noiembrie 1998) -1800cmc,16V,120CP  faci intr-adevar "muschi"; este foarte tare.
In plus "tine" foarte sus (pentru a porni de la viteza I ) si e rigida , are un punct in partea de sus a cursei unde actioneaza , nu poate fi folosita cursiv ;pana te obisnuiesti cu ambreiajul acesta si corelarea lui cu acceleratia - la pornire ti se opreste motorul; ce poate fi ? oare placa de ambreiaj ? Cum poate fi facuta mai "moale" apasarea pedalei ?
cred ca nu este ambreiaj hidraulic , vad ca am cablu.

salut!incercati sa dati jos pedala de ambreaj si dati bine boltul pedalei cu vaselina si o sa va ajute mult!La mine mergea greu de tot si a mea e phase I si am procedat cum va-m spus!Nu ma-m ocupat nici cu kitul de ambreaj nici cu cablu!Puteti incerca sa dati cu WD40 fara sa demontati nimic!Mult Succes!

This post has been edited by adi_cody: 22 May 2009, 22:55

Salutare allz.

Hai să-mi dau şi eu părerea pe subiect, ca un om păţit ce sunt:

Când am cumpărat maşina acum 2 ani, aveam şi eu un ambreiaj super-superdur. Am încercat să ung ansamblurile alea de la pedala de ambreiaj cu de toate, vaselină, WD-40, etc şi nema consecinţe, rămânea la fel de dur.
Între timp am început să intru pe forumul ăsta cât şi pe cel francez, dedicat strict pe Lagunici şi am aflat cum că ar fi o boală de Laguna ambreiajul ăsta dur, dar totuşi, când apare, înseamnă ca ţi-e placa de presiune pe ducă.
Am circulat aşa circa 2 ani, cam 30 kkm, până acum câteva zile când am plecat la Craiova la doctorii olteni de lagunici să-mi rezolve motorul (chiuloasa). Am forjat-o tare pe drum (2 autostrazi, adică AMBELE loool), circa 140-160 km/h constant, iar când mai aveam circa 80 km până la destinaţie, mi-a cedat ambreiajul complet la maşina din semnătură. Dintr-una s-a înmuiat pedala total şi fluiera rulmentul de presiune tare de tot. Am ajuns cu chiu cu vai, când au demontat băieţii cutia, mi-a căzut tot ansamblul ambreiaj pe jos bucăţele. Două inele metalice deformate complet erau tot ce mai rămăsese din rulmentul de presiune, placa de presiune era praf, uzată tare pe la lamelele alea, iar discul de ambreiaj era deja atâta de uzat, incat fricţiunea se făcea prin intermediul niturilor, nu al ferodoului.... Păcat că nu am făcut ceva poze să vă arăt.

După înlocuirea totală a kitului ambreiaj, acesta şi-a revenit, merge superuşor, ca la orice maşină care se respectă. Deci nu, nu este normal ca Laguna să aibă ambreiajul dur, cine a zis ca e un semn că este pe ducă a avut perfectă dreptate. Acum bineînţeles, nu vreau să vă sperii, vă mai poate ţine o perioadă, mie mi s-a stricat complet după 2 ani, dar....pregătiţi-vă...

This post has been edited by cosminphotog: 23 May 2009, 20:37

Cosmin, arunca te rog un ochi pe topicul meu cu ambreiajul si smuciturile si da-ti te rog cu parerea, ca om patit . Ambreiajul meu nu e dur, nu fluiera, dar smuceste si masina nu trage. Tu vad ca mergeai cu 140-160. Puteai si mai mult, sau asta era limita ? Pentru ca la motorul tau, cred ca trebuia sa te duca pana pe la 190. De demarat pleca rezonabil sau se tara pana ajungea la viteza ?

M-am uitat man. Nu mi-am dat cu parerea pt ca habar n-am ce ar putea avea. Pe mine m-ar fi dus si mai mult, dar n-am vrut sa exagerez avand in vedere faptul ca aveam chiuloasa praf...eu circul pe gaz si masina mea are 250 kkm pe gpl, deci.... Nu stiu ce sa zic, dar nu cred ca e de la ambreiaj, si pe mine ma limita la un moment dat, daca bagam in a 5-a la 60 km/h si o calcam, tindea sa dea in bot ca si cum s-ar fi innecat, isi lua demarajul f greu. Dar si-l lua pana la urma. Iar asta era de la motor, pot fi o gramada de chestii la motor care sa-ti dea simptomele astea, inclusiv un filtru de benzina infundat si sa-ti limiteze la un moment dat alimentarea cu carburant, intreruperi din aprindere pot sa faca la fel, mai multe. Ar trebui vazuta masina aia, nu-mi pot da seama de ce ar face asa...

Sigur ca trebuie vazuta, dar sa stiu in prealabil la ce sa ma astept, sa nu ma traga in piept mecanicii.

Încearcă să o ţii la relanti cu uşa şoferului deschisă şi ascultă bine dacă e vreo diferenţă de tonalitate cu ea debraiată sau nu. Apasă pedala şi ascultă dacă e vreo diferenţă în sunetul scos. Ca şi cum s-ar freca ceva pe-acolo...
Dar nu mi se par simptome de ambreiaj ce zici tu acolo: ar trebui sa patineze când o forţezi, ar trebui să sune rulmentul de presiune. Poţi porni cu scârţâit de roţi de pe loc?

This post has been edited by cosminphotog: 23 May 2009, 21:39

Si inca cum !

Şi încă cum ce? Că am editat postul între timp şi nu-mi mai dau seama la ce mi-ai răspuns?
Ambreiajul bulit ar trebui sa patineze, nu să limiteze turaţia motorului. S-ar tura in gol fără să simţi vreo creştere de viteză.

Adica pot pleca de pe loc intr-un fluierat si fum alb de la pneuri. Acuma eu ma gandesc. Nu o fi poate si de la alimentarea cu benzina ? Sa fie ceva infundat pe acolo ? Trebuie sa schimb intr-o prima faza filtrele. Dar ala de benzina habar nu am la care service sa ma duc, ca la Renault te taxeaza de nu te vezi. Macar acolo au totusi filtre de origine. Filtrul de polen si cel de aer pot si eu sa le schimb, nu e mare filosofie. Cel de ulei vine schimbat de nenea care face schimbul de ulei. Dar ala de benzina e mai greu, ca e sub masina.

This post has been edited by ricochet2: 23 May 2009, 21:47

Păi atunci nu te gândi la ambreiaj ci la ceva la motor. Alimentare, aprindere, etc. Daca motorul dă şocuri, normal că se transmit în cutie şi ai impresia ca sunt de la transmisie. Dacă mergi cu 60-70 în a 5-a şi bagi pedala în fund ce face? Tinde să dea în bot prima oară, sau vrea s-o ia din loc?

Nu tinde sa se opreasca, accelereaza, dar ii ia o vesnicie sa prinda viteza, fiind in asa o turatie redusa.

This post has been edited by ricochet2: 23 May 2009, 21:48

Am dat si eu cu WD40 pe cablu de la abreaj si parca s-a mai inmuiat.Nu considerabil dar oricum este o diferenta.Sper sa nu fie vorba de rulmentul de presiune, cum a zis cineva mai sus, ca ma doare sufletul.

un kit de ambreaj costa cam 700 si un cablu autoreglabil vreo 300

si eu am "muiat" ambreiajul
prin schimbare si reglaj.

Dragii mei nu a mai aparut nici un lagunist cu ambreiaj hidraulic?sa ma ajute si pe mine sau sa ma previna? ca nu am reusit inca sa rezolv problema cu ambreiajul mort cand mi se infierbanta motorul.

Ieri seara meseriasul mi-a facut o curatire pe la ambreiaj - ceva degripant, un pic de vaselina... Parca merge mai bine dar...darrrr.. scartaie pedala de mor. Trebuie sa bag wd-ul in functiune si poate se mai rezolva.

pe la ambreaj inseamna la cablu?

Da. Cum deschizi capota, urmaresti cablul de la ambreiaj. Ala duce in CV (cred). Eh, acolo a dat ca fas-fas d'ala , a sters, a bagat un pic de vaselina.

Acum eu stau si ma intreb daca a facut bine...
1. tot jegul unde s-a dus (cel care s-a scurs)?
2. Oare daca il parfumez mai mult si mai bine cu WD va avea un efect pozitiv?
3. Sau sunt sanse sa curga in CV si acolo sa-mi faca belele?

Eu urmeaza sa mai dau pe pedala cu WD, poate scap de scartait..

sa fiu sincer nu cred sa rezolvi ceva cu ungerea asta
nu o sa curga in cutie
eu am cumparat altul si merge bine

Cat mai merge asa.. e de bine. Cand o crapa, il schimbam

Pana acum am bagat 2000 lei in piese si manopera.. si urmeaza inca 3000 (distributie, revizie, anvelope + manopera).

salutare. Care stie, rulmentul de presiune de solenza se ptriveste pe Laguna 1 ph2?

nu e sigur...
depinde daca isi face sau nu cursa in mod normal

Cat mai merge asa.. e de bine. Cand o crapa, il schimbam

Pana acum am bagat 2000 lei in piese si manopera.. si urmeaza inca 3000 (distributie, revizie, anvelope + manopera).

Cred ca te depasesc. Cu piese originale si manopera la Renault, nici nu e greu...

7 Jun 2009, 18:36:
Am gasit pe autokarma kit de ambreiaj Sachs la 682 lei. Ce ziceti, sa risc sa cumpar sau sa iau original de la Renault ?

This post has been edited by ricochet2: 7 Jun 2009, 17:36

Se potriveste perfect rulmentul de presiune de la Solenza la Laguna de 1.6 16v

isi face si treaba?