Outline · [ Standard ] · Linear+ Pedala Ambreiaj, este prea "tare"

eu am schimbat ambreiajul si am reusit sa il fac sa mearga cursiv si sa tina ceva mai jos.

eu am schimbat ambreiajul si am reusit sa il fac sa mearga cursiv si sa tina ceva mai jos.

dragii mei a revenit tata de la doctor cu masina si n-au reusit sa faca nimic. a mers 500 metri si nu mai are deloc pedala acum.ramane jos nici macar nu revine.chiar daca o trage cu piciorul tot nu vrea sa intre in viteza. el crede ca este pompa de vina si vrea s-o schimbe acasa. a mai schimbat cineva pompa de ambreiaj acasa? reamintesc ca am motor de 2.2 dt si e ff ciudat ambreiajul(chiar e posibil sa fie schimbat de frantuz)

Tudy, de unde esti ? In Timisoara am vazut o singura Laguna I alba (si sint cu sutele).

Tudy, cred ca mai bine te documentezi inainte de a te apuca
da un fir daca vrei manualele...

is din iasi ricochet dar am cumparat masina din timisoara prin iulie de la unu bejenariu cu un seria 5 argintiu.

24 Apr 2009, 09:10:
johny is aproape sigur 100% ca este pompa deoarece numi formeaza destula presiune pe conducta si nu reuseste sa impinga furca care debraiaza.nefiind presiunea normala nu mai reuseste sa impinga nici pedala inapoi.asa ma gandesc eu.

This post has been edited by tudy_1989: 24 Apr 2009, 09:10

Atunci stiu 2 lagune albe, pentru ca eu am vazut laguna asta alba saptamana asta.

@rico

Sunt chiar mai multe lagune albe prin tm

A mea momentan e prin Zalau de o sapt

This post has been edited by Cristi_Cotrau: 24 Apr 2009, 10:31

is din iasi ricochet dar am cumparat masina din timisoara prin iulie de la unu bejenariu cu un seria 5 argintiu.

<span class='edit'>24 Apr 2009, 09:10:</span>
johny is aproape sigur 100% ca este pompa deoarece numi formeaza destula presiune pe conducta si nu reuseste sa impinga furca care debraiaza.nefiind presiunea normala nu mai reuseste sa impinga nici pedala inapoi.asa ma gandesc eu.

ori pompa ori cilindrul primar
vezi daca ai destul in cilindrul secundar...

o schimbat taicamiu o garnitura in pompa deoarece nu a gasit pompa la nici un magazin piese auto(care sa se potriveasca) si a aerisit dar vad ca incepe iar sa faca figuri.cred ca nu este aerisita cum trebuia.daca stie cineva.mentionez ca nu am aerisitor pe traseu. si nici sistemul nul inteleg. are un furtum dupa repartitor care este in plus zic eu si pleaca ditr-un T(cineva zicea ca este un furtum de presiune).

Daca ai manualul, uita-te in el. daca nu il ai, ti le trimit.

salut scuze ca nam mai apucat sa postez nimic pe forum dar stau prost si cu internetul si cu timpul. am revenit cu problema mea la ambreiaj. va spuneam ca este hidraulic: o descoperit taicamiu ca daca toarna apa pe un "reductor" de presiune cred(asa am auzit ca se numeste) merge ambreiajul. cum se incalzeste acel reductor nu mai merge. stie cineva ceva de ecea piesa?(este ceva mic rotund pozitionat cam in locul reglajului la laguna cu ambreiaj pe cablu)

Acel reductor cred ca este cilindrul master de la ambreiaj. S'ar putea sa ai nevoie de un kit de reparatie pentru cilindrul master. Daca tot o faci, fa'o si pentru cilindrul slave, receptor.
Uite despre ce kituri de reparatie vorbesc (astea sunt pentru Volvo S40, dar similare sunt la toate masinile..)

ceva service prin tm de schimbat ambreaj stiti?

12 May 2009, 10:21:
eventual un pret la manopera?

This post has been edited by neiu: 12 May 2009, 10:21

strumfuadi ms pt informatii dar chitul caremi spui tu este de la ambreiaj.ce am scos eu de pe conducta este un butoiaj care nam reusit sal desfac. cilindru de la pompa este altceva.

Problema : aparent caracteristica Renault. Am mai avut un Clio care, la fel ca Laguna, imi seca nervii la ambreiaj - tr.1, pornire de pe loc, AC pornit.

Descriere : dupa ceva timp in care merg cu AC pornit, chiar daca apas sau nu pe ambreiaj (un drum pe DN1 - 50 km fara schimbari de trepte) apare o intarire a ambreiajului, resimtindu-se puternic in tr.1, la pornirea de pe loc (atunci cand incerc sa-i dau drumu mai lent). Mai apare si dupa frecangeala lui in trafic (dimineata pe Iuliu Maniu).

Din cate am observat, se simte mult mai puternic cand e cald afara.
De la Clio tin minte ca atata vreme cat erau pana in 17-18 grade, nu avea nici o problema (fara AC pornit), cu tot cu frecangeala in trafic.

A mai observat careva asta?

This post has been edited by maister_dm: 20 May 2009, 09:42

Eu am observat ceva legat de temperatura. Poate ma poate ajuta cineva. Asta e la break, la berlina nu. Daca masina sta mult afara in soare, la pornire, motorul da sa moara, trepideaza rau, scade turatia pana la 0, da rateuri. Daca plec, trepideaza ambreiajul, trebuie sa turez pentru a nu se opri motorul. Cam la fel e si in treapta a 2-a. Mai sus nu sint probleme, dar nu trage bine, nu accelereaza suficient de repede. Daca temperatura e cum zicea si maister, pe la 17-18, chiar mai putin, nu moare motorul, dar exista mici fluctuatii de turatie la relanti. Nu am observat sa aiba legatura cu AC, adica fara el sau cu el, e acelasi lucru. E stresant sa smuceasca asa, mai ales cand merg incet, cu treapta I. Ce credeti ca se poate face ? Sa fie de la ambreiaj ? Sa fie de la clapeta de acceleratie ? Sa fie de la motor, de la aprindere, de la ECU ?

ia ganditi-va domnilor cu ce functioneaza pardalnica de instalatie hidraulica de ambreiaj?
duupa ultimele mele informatii functiona cu lichid de frana care trage umiditatea din aer, asa ca cel mai bine e sa mai faceti si cate o purjare/completare a lichidului in vas.
si mai verificati cilindrii si conductele de mizerie...

Dar Johnny, la problema mea poti sa arunci un ochi te rog ?

rico, incepi sa te prinzi de anumite lucruri.
calea e buna
incearca totusi sa localizezi problema
e posibil sa se dilate vreo garnitura si sa traga aer fals pe undeva

Johnny, oi fi incepand sa ma prind de anumite lucruri, dar nu ma prind care ar fi acelea, pentru a putea lua atitudine. Poti sa fi mai explicit te rog ? Ma duc si la Renault pana la urma, dar mi-e sa nu fie o chestie nu prea complicata si sa nu dau milioane bune la Renault pe degeaba. Mai ales ca in Timisoara cei de la Renault aleg calea cea mai costisitoare mereu.

This post has been edited by ricochet2: 20 May 2009, 23:18

revenind asupra problemei Rico, poti incepe cu bujii noi, fise, sa fie veuna intrerupta, apoi, trecand la gravitati, placa presiune ambreiaj
altceva nu cred sa fie pe undeva, inafara poate de niste reglaje pe care oricum nu ai cum sa le faci in fata blocului.

cine ma ajuta si pe mine cu un pret la un cablu de ambreaj la o laguna 1?

Nici placa de presiune ambreiaj nu pot sa o verific in fata blocului. Dar bujiile crezi ca pot da rateuri ? Nu mai trebuie sa verific potentiomentrul clapetei de acceleratie si sa dau cu spray contact pe el ? (nu ca as stii unde sa verific).

esti din tm ?

Da.

pe ce strada stai?

Grigore Alexandrescu. Dar face la fel pe orice strada

inseamna ca ai fost pe toate

Nimeni nu a mai sesizat intarirea ambreiajului?

PS : Johnny, avem ambreiaj hidraulic?

si la mine e mai tare