Outline · [ Standard ] · Linear+ Se ineaca motorul la temperaturi scazute, Grand Scenic III / 1.5 Dci (81kW) / K9K A6 /

Buna ziua, Detin din Nov 17 un Renault Grand Scenic 3 / 1.5 Dci (81kW) / K9K A6 / EUR 5 / VIN: VF1JZ14B647809163 Daca masina sta peste noapte la temperaturi sub -5 grade, la prima pornire a masinii, motorul se ineaca dupa cateva minute. > porneste perfect, merge la relanti cateva minute dupa care incepe sa se inece pana moare motorul > daca accelerez masina, nu reuseste sa urce in turatii ... cu pedala la maxim se tureaza peste 2000 rpm in aprox. 30 sec. > am fortat masina si am pornit cu ea, merge bine cat timp turatia ramane peste 2.000 rpm, dar daca scade turatia ramane fara putere si iar se opreste motorul. > dupa approx 2km, in care motorul sa incalzit nu mai are nici un simptom pana a doua zi. > la testare la reprezentanta imi arata un semn de atentionare la bujii (le inlocuiesc deseara). > bateria masinii am schimbat-o acum 2 saptamani. Am citit pe forum simptome aproximativ asemanatoare insa fara concluzie si alocuri simptomele utilizatorilor nu erau asemanatoare. - A mai avut cineva o astfel de problema? Multumesc This post has been edited by robert.nemeti: 26 Feb 2018, 11:46

Buna ziua,

Detin din Nov 17 un Renault Grand Scenic 3 / 1.5 Dci (81kW) / K9K A6 / EUR 5 / VIN: VF1JZ14B647809163

Daca masina sta peste noapte la temperaturi sub -5 grade, la prima pornire a masinii, motorul se ineaca dupa cateva minute.
> porneste perfect, merge la relanti cateva minute dupa care incepe sa se inece pana moare motorul
> daca accelerez masina, nu reuseste sa urce in turatii ... cu pedala la maxim se tureaza peste 2000 rpm in aprox. 30 sec.
> am fortat masina si am pornit cu ea, merge bine cat timp turatia ramane peste 2.000 rpm, dar daca scade turatia ramane fara putere si iar se opreste motorul.
> dupa approx 2km, in care motorul sa incalzit nu mai are nici un simptom pana a doua zi.
> la testare la reprezentanta imi arata un semn de atentionare la bujii (le inlocuiesc deseara).
> bateria masinii am schimbat-o acum 2 saptamani.

Am citit pe forum simptome aproximativ asemanatoare insa fara concluzie si alocuri simptomele utilizatorilor nu erau asemanatoare.

- A mai avut cineva o astfel de problema?

Multumesc

This post has been edited by robert.nemeti: 26 Feb 2018, 11:46

> la testare la reprezentanta imi arata un semn de atentionare la injectoare (le inlocuiesc deseara).

La testarea la reprezentanta iti spune exact ce-o doare. Ce o doare?

Cu scuzele de rigoare, imi arata o atentioanare la bujii (nu injectoare / am corectat postul). Fara alte detalii. Cei de la reprezentanta au recomandat o verificare si inlocuire a bujiilor in cazul in care una e defecta / arsa.

This post has been edited by robert.nemeti: 26 Feb 2018, 11:49

Odata pornit n-ar trebui sa se opreasca chiar daca sunt probleme la buji, eu zic ca e ceva legat de regulatorul de presiune sau poate ceva apa in motorina(se pot forma dopuri la inghet).

Apa in motorina este exclusa. Se intampla deja de 3 alimentari, toate de la diverse statii (OMV, MOL)...

eroarea la bujii ... eadica spirala este o eroare generica ... pune un tester si vezi ce o chinuie ... ca asa cauti acul in carul cu fan ...

@cj98czh Acesta era raspunsul de la reprezentanta Nu are alte erori sau probleme pe tester.

Aici un video filmat in aceasta dupamasa.
Erau -6 grade si masina a stat 4-5 ore afara la aceasta temperatura. Nu am stat sa imi moara motorul dar se vede lipsa de putere. La final am stat cu piciorul pe acceleratie si se vede ce greu se tureaza.

https://youtu.be/jzcu_L19Qo4

Pe furtunele transparente de motorina vezi bule de aer in tot acest timp?
As incepe cu un filtru de motorina desi e ciudat ca reprezentanta aia nu a incercat nimic.
Pentru mine ar fi interesant de aflat ce fum scoate pe esapament sau mai bine zis ...scoate ceva fum pana se incalzeste ? Am intalnit masina cu dop de gheata pe esapament .....

Adaug pornirea de azi dimineata: https://youtu.be/NSpqn_WXVkg
Daca cineva doreste sa vada si primele 2 minute de pornire se poate uita aici: https://www.youtube.com/watch?v=wpuu9zv5Gz0&feature=youtu.be

27 Feb 2018, 10:51:
@ProfiBV - daca ar fi aer pe instalatie as avea probleme la orice pornire, nu doar la cele care sunt la temperaturi mai mari de -10grade. Corect?
- Revizia este facuta recent (Septembrie) si nu scoate nici un fel de fum pe esapament.
- Insa astazi am simtit un miros intepator de gaze in afara masinii cat timp curatam zapada de pe ea.

This post has been edited by robert.nemeti: 27 Feb 2018, 10:51

NU este ok ce faci ... ii dai 3800 rpm cu motorul rece .....

Are dreptate , tu faci ce vrei e motorul tau ,dar sunt criminale turatiile alea cu motorul rece si mai ales ca are si probleme neidentificate inca.
Incearca ,la urmatoarea pornire sa amorsezi instalatia de alimentare cu pompita neagra de pe dreapta masini.....stiu ca ai schimbat filtru in septembrie dar tot pe alimentare as incerca sa gasaesc defectul . Dai pompe pana simti ca sa intarit cat de cat "mingia" .
Cat despre alimentatul cu motorina , sa sti ca este deajuns sa alimentezi o singura data dupa ce o cisterna a descarcat si balbotat rezervorul statiei peco si ti-ai umplut rezervorul cu "slam" si tine cont ca am 5-6 ani de munca in statie peco.Nu conteaza foarte mult daca ti-ai schimbat filtru in septembrie sau saptamana trecuta deci poti avea gheata pe instalatie .
Vezi la urmatoarea pornire daca se plimba ceva pe furtunele transparente de motorina,adica pune alt major sa apese frana si butonul te start ca tu sa amorsezi si sa urmaresti ce-ti spun.

In cel mai rau caz te-ai lipit de inlocuit de injectoare datorita pierderilor mari pe retur .

Nu-l mai tura asa!!!

Problema rezolvata.
- au fost inlocuite toate cele 4 bujii si dupa doua zile cu -10 respectiv -16 grade, masina nu mai indica probleme.
- dupa 10 min de incalzire, motorul creste corect in turatie si nu mai prezinta smacituri in mers.

Multumesc pentru suportul acordat si cred ca topicul se poate inchide.