Outline · [ Standard ] · Linear+ turatie ventilator clima, schimbare modu electric

si la mine se vede ventilatorul de sub stergatoare pare sa fie ca si cum ar avea un suport de capac dar capac nu are, la mine erau pline scurgerile de frunze ,am bagat mana pe sub protectia aceea deasupra rotiilor si se pare ca aceea scurgere este prinsa cu surub Salut, Problema acestui modul electronic care controleaza turatia ventilatorului climei o constituie (cel putin la mine) patrunderea apei masiv pe sub bord in zona ventilatorului...in cazul unor ploi serioase sau zapada...pentru ca tov. care au proiectat masina s-au gindit numai la zonele secetoase. Cele doua scurgeri de sub parbriz la modul cum sint gindite nu pot face fata unei cantitati serioase de apa...asta chiar cu ele curatate . Am patit-o recent pe o ploaie serioase cind am ramas cu stergatoarele blocate din cauza apei (mufa motorasului se gaseste in partea cea mai expusa la acumulari de apa) Ca urmare m-am enervat am desfacut tot ansamblul de plastic pentru a avea acces la aceste minunate scurgeri cu scopul hotarit de a le inlatura si a lasa locul liber...fara acele "tite" de cauciuc....intrebarea mea este cum naiba sa nu patrunda apa in interior daca ventilatorul climatizarii este expus direct...e protejat doar de o "buza" a tablei si apa patrunde f.usor in interior...si cum naiba filtrul este alaturi de gaura ventilatorului???...imi lipseste mie vreun capac ...in mod normal ventilatorul trage aer prin filtrul de habitaclu... Va rog frumos sa-mi confirmati daca asa e si la voi...si apropo n-am reusit sa smulg scurgerile de cauciuc ...probabil sint prinse pe sub aripi....orice info. e bine venita This post has been edited by winkliii: 11 Sep 2012, 20:02

si la mine se vede ventilatorul de sub stergatoare pare sa fie ca si cum ar avea un suport de capac dar capac nu are, la mine erau pline scurgerile de frunze ,am bagat mana pe sub protectia aceea deasupra rotiilor si se pare ca aceea scurgere este prinsa cu surub

Salut,

Problema acestui modul electronic care controleaza turatia ventilatorului climei o constituie (cel putin la mine) patrunderea apei masiv pe sub bord in zona ventilatorului...in cazul unor ploi serioase sau zapada...pentru ca tov. care au proiectat masina s-au gindit numai la zonele secetoase.
Cele doua scurgeri de sub parbriz la modul cum sint gindite nu pot face fata unei cantitati serioase de apa...asta chiar cu ele curatate .
Am patit-o recent pe o ploaie serioase cind am ramas cu stergatoarele blocate din cauza apei (mufa motorasului se gaseste in partea cea mai expusa la acumulari de apa)
Ca urmare m-am enervat am desfacut tot ansamblul de plastic pentru a avea acces la aceste minunate scurgeri cu scopul hotarit de a le inlatura si a lasa locul liber...fara acele "tite" de cauciuc....intrebarea mea este cum naiba sa nu patrunda apa in interior daca ventilatorul climatizarii este expus direct...e protejat doar de o "buza" a tablei si apa patrunde f.usor in interior...si cum naiba filtrul este alaturi de gaura ventilatorului???...imi lipseste mie vreun capac ...in mod normal ventilatorul trage aer prin filtrul de habitaclu...
Va rog frumos sa-mi confirmati daca asa e si la voi...si apropo n-am reusit sa smulg scurgerile de cauciuc ...probabil sint prinse pe sub aripi....orice info. e bine venita

This post has been edited by winkliii: 11 Sep 2012, 20:02

Salut!Am desfacut bordul si nu am gasit dracia de modulator acolo unde este indicat in tutorial,adica sub conducta de aer:

http://www.forum-auto.com/pole-technique/m...sujet358759.htm

Imi spuneti va rog unde asi putea gasi modulul ca ma dispera.(tatar 69...tuner).

Ms anticipat!

Dracia aia se numeste regulator de turatie. Il vinzi pe cel defect ?

http://www.autokarma.ro/element+control+ae...5/10343/10879/0 se pare ca aci si nu numai era simplu

Salutari tuturor posesori de Scenic II

Al meu este din 2008 si am vazut ca s-a tot discutat referitor la turatia ventilatorului de la clima.
Ideea este in felul urmator: cand a dat frigul acum o saptamana, press auto (clima), pornea si se oprea si pornea din nou cand vroia ea. Desi anulam comanda manual (pe display arata ca nu mai functioneaza) ventilatorul isi vedea de treaba inainte.

Cand s-a incalzit si-a revenit partial, in sensul ca se opreste la buton, dar indiferent ca press Auto sau manual, tot pe treapta maxima merge (pe display arata totusi minim de turatie).

Am fost la Renault service la Filaret/B, clip test, masina super curata fara alerte, in schimb mi-a zi ca s-a dus rezistenta X (o cutie + un radiator de genul celor vizualizate pe acest post). Pret 450 lei piesa ajunge in Buc la 3-4 zile de la comanda si 250 manopera pentru 90 minute de activitate.

Ma puteti ajuta cu pareri, sfaturi, variante !!!

Uita de rprezentanta si cauta pe la magazinele de piese auto.....la 250 Ron costa piesa si poti sa o schimbi singur!

@+

sant si io intr-o dilema cu clima de la masina mea ,porneste cind are chef,insa functioneaza normal dupa ce porneste pe toate treptele de viteza si pe temperaturi diferite,de aceea nu cred ca ete acel modul de care vorbeste toata lumea ca se defecteaza,daca nu functioneaza opresc masina si la a doua pornire a masinii porneste si clima ,care ar putea fi motivul pentru acest semidefect?

Salutari tuturor posesori de Scenic II

Al meu este din 2008 si am vazut ca s-a tot discutat referitor la turatia ventilatorului de la clima.
Ideea este in felul urmator: cand a dat frigul acum o saptamana, press auto (clima), pornea si se oprea si pornea din nou cand vroia ea. Desi anulam comanda manual (pe display arata ca nu mai functioneaza) ventilatorul isi vedea de treaba inainte.

Cand s-a incalzit si-a revenit partial, in sensul ca se opreste la buton, dar indiferent ca press Auto sau manual, tot pe treapta maxima merge (pe display arata totusi minim de turatie).

Am fost la Renault service la Filaret/B, clip test, masina super curata fara alerte, in schimb mi-a zi ca s-a dus rezistenta X (o cutie + un radiator de genul celor vizualizate pe acest post). Pret 450 lei piesa ajunge in Buc la 3-4 zile de la comanda si 250 manopera pentru 90 minute de activitate.

Ma puteti ajuta cu pareri, sfaturi, variante !!!

Daca ai cont sau vreun prieten care are cont poti lua de aici vine doar 183 lei cu transport http://www.ebay.co.uk/itm/RENAULT-GRAND-SC...=item19de215928

Multumesc Espacern si Winkliii (chiar este bun site-ul acela). Salutari tuturor si sa nu aveti probleme cu masinile.

espacern,te rog spune-mi si mie cu dau de acel modulator? pot sa il scot fara sa dau tot bordul jos?
ca deja ma enerveaza foarte tare ca nu merge tot timpul

Pentru ca sa poti sa-l scoti trebuie demontat interiorul torpedoului.
Dupa ce ai scos torpedoul undeva pe o conducta de plastic este introdus....urmareste firele!
Verifica si motorasul cu ocazia asta ca poate este de acolo problema.

@+

mersi mult pentru info,apreciez gestul tau de a ajuta
forumisti,inca odata mersi

am desfacut tot bordul pentru ca nu era modulul defect,era motorasul asa cum a banuit "espacern"belea mare cu bordul asta ,cred ca am lucrat vreo 2 ore sa il pot desface,acum mai am o intrebare daca tot am dat bordul jos:
si la scenic 2 exista acea rezistenta sau siguranta termica? si daca da atunci pe unde se afla ca eu am tot belit ochii pe acolo si nu am vazut-o nicaieri,ca as vrea sa o verific sa nu pun totul la loc si pe urma sa ajung la concluzia ca nu functioneaza dracovenia

This post has been edited by sifo66: 5 Nov 2013, 21:53

Cele 2 fire din motoras se duc direct la controlerul respectiv.

@+

controlerul l-am gasit si nu este defect eu intrebam de acea rezistenta sau siguranta termica(daca are asa ceva) nu stiu cum ii zice!!! care incalzeste in habitaclu pina se incalzeste motorul

Este aprox sub schimbatorul de viteze, firele intra de la sofer,Poza cu schema am gasit pe topicul de megane,( reperul 4) poate gasesti pe aici ceva mai detaliat decat schema .

controlerul l-am gasit si nu este defect eu intrebam de acea rezistenta sau siguranta termica(daca are asa ceva)  nu stiu cum ii zice!!! care incalzeste in habitaclu pina se incalzeste motorul

This post has been edited by winkliii: 5 Nov 2013, 22:59

Attached thumbnail(s)
Capture.JPG ( Size: 221.6k ) Number of downloads: 1177

Daca regulatorul tau este electronic (si probabil ca este), nu are acea siguranta termica.
Iar la regulatoarele mai vechi (cu rezistente), siguranta termica este lipita (cositorita) acolo, n-ai cum s-o pierzi.

gata problema rezolvata,mersi mult pentru ajutorul acordat,intr-adevar regulatorul nu este electronic si este in stare de functionare,problema era la ventilator asa cum banuia "esparcen" carbunii erau uzati si nu mai faceau contact cu colectorul rotorului,cumparat 2 carbuni din piata de la rusi si frezati la dimensiunea care erau cei originali si inlocuit acum merge brici,dar pina am reusit sa dau bordul jos i-am pomenit pe toti francezii care au contribuit la proiectarea acestei masini

i-ai pomenit in sens bun, adica erai multumit de rezultatul proiectarii lor...

da i-am pomenit in sens bun ,cred ca si mamele lor au sughitat,cum draqu au putut inghesuii atitea chestii acolo nu imi pot imagina,mai aveam un pic si dadeam parbrizul jos ca sa pot scoate bordul

This post has been edited by sifo66: 14 Nov 2013, 22:13

Eu am comandat acest modul nou de pe www.alibaba.com, si a costat 150 de lei cu DHL cu tot. Livrare in 7 zile.

Gabriel_MR , te rog trimite-mi si mie linkul de unde ai comandat te rog !

bagamias piciorele ...... iarasi .... am patito http://www.reno.ro/index.php?showtopic=168...dpost&p=3016804 astazi in trafic 25-01 -2014 ) adica in Vrancea .... cod rosu de ninsoare etc cam naspa ce ma sfatuiti dragi colegi ????/ nu as mai da iarasi 400 si ceva de leuti

Verifica mufele de la modul se de la motoras....daca sigurantele/relee sunt bune.
Sau poate chiar comanda din bord trebuie verificata/schimbata cateodata.

Modulul respectiv are niste piese de putere in interior care se schimba si costa mai putin.....de verificat daca este cazul.

@+

espacern mercic !! pt sugestiiiii , recomandari ups dar din pacate este asa de naspet afaraaaaaa .... vor veni si zile mai bune ..... totusi

Buna dimineata. Oameni buni, am si eu o problema si sper sa postez unde trebuie.

Am un scenic 2, 2007, 1.9 dci 131 cp, de o sapatamana. Ieri, cand sa plec de la servici, aeroterma canci. Pe clima arata ca merge, fara erori in bord, dar nu mergea.
Dupa vreo 15 min, incercand sa ajung acasa la -10 grC, A PORNIT BRUSC. De ieri nu a mai facut asa.

Oameni buni, ce-a fost asta ? Un amic de-al meu cica ar fi ventilatorul si ma costa o groaza de bani pt ca trebuie dat bordul jos, altul ca ar fi un contact la panoul de sigurante.... iar eu sunt paralel cu tehnica. Abia am scos-o din service pt distributie, nu mai am "o caruta de bani" de bagat in ea.

Ma poate ajuta vreun coleg ?
Va multumesc.

budaipmihai salut , aceiasi problema ...... si prima data si acum din pacate ....

O intrebare
Renault Megane Scenic din 1997
modulul pentru ventilatie este sub bord ca la celelalte modele? In dreptul pasagerului ? Sa stiu unde sa caut.

@shadow=Scoate plansa de bord,dupa de ai desfacut cele 2 suruburi de langa tweetere,si caut-o pe langa parbriz pe partea pasager....urmareste firele!

@+

@shadow=Scoate plansa de bord,dupa de ai desfacut cele 2 suruburi de langa tweetere,si caut-o pe langa parbriz pe partea pasager....urmareste firele!

@+

Multumesc.
Ma apuc de dezmembrat Revin cu poze