Outline · [ Standard ] · Linear+ Bara de torsiune rupta, Megane 1, toate motorizarile, Solutii, reparatii

Salut, @eviltuning + pandele costin Se poate un tutorial? Din ce am gasit pe yt sunt pt. 360, saxo etc. nu prea specifice.

Salut,
@eviltuning + pandele costin
Se poate un tutorial?
Din ce am gasit pe yt sunt pt. 360, saxo etc. nu prea specifice.

eu asa am luat masina ,asa ca nu pot sa te ajut cu un tutorial. posibil sa gasesti ceva pe forum. salutare:)

Ne explica si noua cineva mai detaliat cum putem scoate barele de torsiune pentru a putea micsora garda la sol?

Si pe mine m-ar interesa:D

Subiectul este chiar foarte dezbatut ... trebuie doar sa cautati un pic nu sa asteptati mura in gura ... zic eu ...

Hristos a inviat!
Postez si eu pe forum ca sunt nevoit, in seara asta stateam in curte la o bere si deoadata aud o bubuietura puternica de sub masina de am crezut ca mi-a explodat un cauciuc, masina nu era incarcata si abia sosisem cu ea la cineva la tara de o ora , in fine constat ca era lasata tare de spate ma bag sub ea cu un levier si observ ca bara a 2 ca pozitie dinspre botul masini era rupta de la un capat si se tinea doar in ceva plastic.
Misc de masina stanga dreapta ma urc in portbagaj nu batea nimica, dau o tura cu ea si imi suna partea din spate ca si caruta, oare pot sa mai circul cu ea asa o vreme pana am bani sa o repar ca am sunat un prieten la piese auto si i zis ca ma costa bara aia 700 lei pe original.
Merita sa imi cumpar punte cu totul de la dezmembrari sau sa incerc sa inlocuiesc bara cu alta noua , cedeaza in timp bara aia staabilizatoare sau doar din cauza coroziuni si suprasolicitarii

Ca sa incheiem enigma asta cu reglajul o sa va spun care e cea mai simpla metoda.
Cel mai simplu e sa demontezi puntea si extragi cu un extractor bratele ce vin prinse pe caroserie (sageata galbena).
Dupa ce ai reusit sa le scoti de pe ambele parti, pentru a cobora masina rotesti bratele spre sageata rosie, iar pentru a o ridica spre sageata albastra.Ca si idee, un dinte inseamna 4 cm iar 2 dinti 8 cm.In ambele parti bratele trebuie sa fie rotite la fel,adica acelasi numar de dinti pe fiecare parte, pentru ca barele sa nu stea tensionate prost.
Asta e cea mai simpla metoda posibila pentru reglaj.Ca sfat inainte cu o saptamana sa te apuci de treaba, trebuie dat cu mult degripant in locul unde intra barele in brate pentru a le scoate mai usor.

Attached thumbnail(s)
Reglaj_bara_torsiune.jpg ( Size: 244.03k ) Number of downloads: 502

Multumesc eviltuning

Procedura corecta de demontare este asemanatoare cu cea din film.....adica se introduce o tija cu filet pe care culiseaza o "masa" de fier!
Procedura asta implica ca portiunea cu caneluri sa fie bine curatata.....si degresata/lubrefiata.

Nu gasesc punte de megane break la dezmembrari in zona , iar la piese auto nu gasesc in programul lor bara aia de torsiune , stie cineva codul piesei sau cum sa ii spun sa caute pe calculator bara aia cu caneluri situata in interiorul puntii spate
Am nevoie de ajutor ca-mi trebuie masina si nu gasesc in zona sibiului nici puntea nici bara la piese auto.
Va multumesc

Sunt 4 bari dispuse cate 2 pe fiecare parte.....si identificate cu puncte situate pe capat exterior.
Bara dreapta spate 7700418377(3 puncte)si stanga spate 7700418376 (2 puncte)
Bara dreapta fata 7700418376(3 puncte)si stanga fata 7700418374 (2 puncte)
Pret pentru 1 bara cca.700 lei....la Renault.

This post has been edited by espacern: 12 May 2016, 16:10

2800 in total este totusi o suma!
Ceva aftermarket se gaseste sau numai original?

Se gaseste si bara AM....sau punte completa SH.

Slava cerului ca la varianta hatchback nu am auzit sa aiba probleme cu barile de torsiune, cel putin eu nu am auzit!

Multumesc mult espacern, mi-e foarte de ajutor raspunsul tau, sper sa gasesc ceva convenabil la pret maine.
La mine este rupta bara aflata in punte la capatul din stanga, sa inteleg ca sunt imbinate in piesa aflata la mijloc ca altfel nu-mi ies 4 bucatii, oricum destul de scumpi francezii sa ceara pe o bucata de bara de otel de diam 26 mm cu caneluri 700 lei
Astazi de disperare imi puneam problema sa fac 2 flanse in jurul telescoapelor si sa ii pun provizoriu 2 arcuri de suspensie pana gasesc puntea sau bara de torsiune

La mine este rupta bara aflata in punte la capatul din stanga, sa inteleg ca sunt imbinate in piesa aflata la mijloc ca altfel nu-mi ies 4 bucatii

Da sunt 4 bari separate imbinate in zona de mijloc 2 cate 2......vezi imaginea!

Attached thumbnail(s)
bare_torsiune.jpg ( Size: 47.14k ) Number of downloads: 484

Am cautat de m-am saturat si nu am gasit barele de noi decat sa-mi ajunga in 7 zile lucratoare iar pretul cel mai ieftin la un set de bare aftermarket ce am gasit a fost de 850 lei tot setul
Cum imi trebuie masina si nu pot astepta pana imi vin barele ca sa le schimb apoi la service ca singur nu am reusit sa scot decat capetele rupte restul nu l-am putut misca din suport am fost la dezmembrri si am cumparat o punte completa cu 600 lei numai ca era pusa pe o stiva si scria pe ea megane scenic nu megane grandtur ce am eu
Difera oare ceva intre ele de genul sa fie mai rigida cea de grandtur ca diametrul barelor este acelasi 26 mm cu plasticul pe ele (fara 23 mm) iar prinderea pare identica

Am muncit degeaba astazi si am dus inapoi puntea la dezmembrari pentru ca nu mi-au corespuns urmatoarele:
-prinderea inferioara a telescoapelor, eu aveam suruburi de 12 iar pe cea de scenic erau de 14
- cablurile de la frana de mana aveau alta lungine la partea ce intra in butuc
-am vrut sa pun butuci la puntea mea ca cei de pe punte aveau ferodourile mai uzate si cilindrii fara aerisitoare iar prinderea in suruburi pe punte difera , butucul de pe a mea fiind mai mare in diametru
Daca are cineva o punte de vanzare va rog un mesaj ca sunt in cautare

Pe sectiunea bursa ai cautat?....ca sunt cativa care dezmembreaza!

Buna sear. Revin cu aceiasi idee : se pot monta amortizoare de r21 nevada pe megane 1 grandtour??? Dupa un site de piese am dimensiunile la ambele tipuri ar nnu stiu cum osa lucreze amortizorul de r21 (e mai mare dar cu cursa mai mica ) , Un set de amortizoare Optimal cost 380 de lei , asa ca ma bate gandul. Am cautat la dezmembrari R21 nevada da se pare ca nu mai este de gasit , ca achizitionam 2 sa vad cum stau pe meganete (cine are , le cumpar si fac poze , ) .Dimensiunile ar fi :TRWPartea de montare: Puntea spate; Tip amortizor: Presiune ulei; Tip constructiv amortizor: Telescop - amortizor; Sistem amortizor: Bitubular; Tip montare amortizor: Ochi superior; Tip montare amortizor: Ochi inferior; Diametru [mm]: 39; Lungime 1 [mm]: 451; Lungime 2 [mm]: 383;
pt R21 , TRW :Partea de montare: Puntea spate; Tip amortizor: Presiune gas; Tip constructiv amortizor: Telescop - amortizor; Sistem amortizor: Bitubular; Tip montare amortizor: Ochi superior; Tip montare amortizor: Ochi inferior; Diametru [mm]: 39; Lungime 1 [mm]: 466; Lungime 2 [mm]: 404;

17 Jun 2016, 00:39:
poza este de la un R21 nevada , schimb de rulment

This post has been edited by bogdangabriel37: 17 Jun 2016, 00:39

Attached thumbnail(s)
shock_absorber_monroe_46002_1.jpg ( Size: 30.97k ) Number of downloads: 373
Photo0123.jpg ( Size: 71.37k ) Number of downloads: 363

Dar de ce sa pui amortizoare de R21 care nu stii daca merg sau nu? De ce nu pui de M1, pe M1?

salut. pt ca eu cred ca ansamblu amortizor arc de la R21 combinat cu puntea de la m1 ar fi o solutie la evitarea ruperii barelor de torsiune. in dialogys am vazut ca puntea la r21 nevada si reglajele ei sunt identice ca la m1.
PS. care crezi ca se lasa mai mult la incarcare ??

Puntea spate de M1 nu este gandita pentru a functiona si cu arc ... ma gandesc sa nu ajungi sa ai o suspensia nefunctionala ....

salut. nu intelegi. eu intreb daca amortizorul de 21 este mai lung fizic dar cu cursa mai scurta este o problema . suspensia o sa fie functionala , puntile sunt la fel , si renault 21 nevada a fost facuta cu punte cu 4 bare de torsiune si amortizor cu arc . daca cineva are de vanzare amortizoarele alea , le cumpar eu si le montez. Am mai avut discutii despre varianta asta , (vezi kitul MAD ) si userul cosmin-taranu le-a cumparat si din discutii e multumit de ele (masina se lasa mai putin, se comporta mai bine , etc).De gandit ca toata suflarea cu megane 1 se plange de puntea spate , de bare rupte si solutiile sunt SH-ul , adika inca o peticeala
Intrebarea de ce sa pun amortizor cu arc pe megane 1 ??
Ca sa nu raman pe burat cand se rupe minunea de bara de torsiune

Eu in 10 ani de utilizare M1 1.9 Dci si peste 140.000 km facuti cu el ... nu am avut onoarea si placerea nici sa se lase si nici sa se rupa barile ... masina merge foarte bine si acum ...

This post has been edited by cj98czh: 17 Jun 2016, 11:21

Felicitări , si la cat mai multi Km. Da topicul asta nu despre bare de torsiune rupte , schimbare punti , milioane multe pe piese suspensie spate la M1 ??? Aaa , vezi ca am văzut că cedează barele pe la 140 -150 000 de km , cică asa intervine oboseala materialului. Eu am M1 ph 2_, cu 230.000 ,si are puntea schimbată de fostul proprietar, pe la
180.000.

L-am cumparat in 2004 din DE de la Reprezentanta cu 53.000 km (el era din 2001), l-am vandut in 2015 cu 199.000 km ... masina este la un amic ... are vreo 230.000 ... si merge ..

This post has been edited by cj98czh: 17 Jun 2016, 12:08

Al meu are vreo 310.000 km ,acuma are punte second luata de pe un megane scenic, alt model de punte care a venit la fix ca pe prima luata din dezmembrari am data-o inapoi, punte montata este tot de pe o masina din 99 si imi sta bine masina , oricum tipul asta de suspensie nu prea face fata cand trebuie sa cari materiale de constructii cu ea, iar cauza principala pentru care mi-a cedat suspensia a fost coroziunea de langa parte canelata si sub protectia aia de plastic pusa peste bara, dupa ce am indepartat rugina din zona ai cred ca peste 3 mm din diametrul barei era mancat.
La noua suspensie ma dat bine cu vopsea in zona de imbinare unde nu este bara protejata si am aplicat si niste vaselina groasa si sper sa nu mai am probleme cu ea.

Puntea mea a cazut la 290.000 km asa ca aveti inca timp sa rulati.
Pot spune ca s-a rupt cand am incarcat masina mai mult decat normal poate tinea ceva mai mult daca o utilizam normal.

salut!
am un renault megane classic, berlina, 2001, si ieri s-au rupt barele de torsiune de la puntea spate. am gasit pe cineva care dezmemebreaza un renault megane din 2001, dar hatchback. poate sa imi zica cineva daca se potriveste puntea spate? si conteaza daca frana este pe tambur sau disc. la mine este pe tambur.