Outline · [ Standard ] · Linear+ Pedala ambreiaj

La mine au dat jos si catalizatorul cand au schimbat discul de ambreiaj; nu ajungea la ceva piesa si trebuia sa faca loc. :wink:

La mine au dat jos si catalizatorul cand au schimbat discul de ambreiaj; nu ajungea la ceva piesa si trebuia sa faca loc. :wink:

Ceea ce este foarte important este sa nu le ramana oarece piese dupa operatie...

la mine a mai trebuit un surub !

Miju, ia zi, merge ambreiajul.... sau a inceput sa faca din nou???

merge si merge superbine ! sper sa il tina

Eu nu mai suport...Deci tie ce ti-a schimbat pana la urma? Oare ti-or schimba pe garantie nuca/furca pt.simptomele astea?

rulmentul de presiune adikatelea o bucata de plastik !

Lasa ca si capra vecinului e varza...Auzi, flanse de amortizor la Mercedes Vito din plastic! O sa ajunga sa le faca si din kakat pana la urma, mai stii! Imi zicea socrul meu ca alea nu troncane, in schimb scartie de nu te auzi unul cu altul in masina...

si iata ca masina ma surprinde din nou si face iar scarta scarta !

o sa tot faca mecanicul meu de la dacia lui tata a zis asa " daca umbli la o masina si desfaci sau schimbi ce a fos pus din fabrica adio aceasi callitate. sau daca masina vine cu un defect din fabrica greu de tot il mai remediezi , poti sa schimbi tu....." cand le ansambleaza ei toate pieselesunt noi neuzate si tu in timp daca shimbi o piesa acea va fi in contact cu alte piese uzate la o anumita cota deci nu se pupa , si o sa tot ai probleme cu pisele care incep sa se strice una pe alta .
deaceea nu mai lasati toti ageamii de la service sa umble la ansamble complicate ale masini pentru un defect minor .

Cand apas ambreiajul, de fapt cand ridic piciorul, se aude un zgomot enervant, de pedala metalica, arc, nu stiu cum sa va explic, cert e ca pedala cand loveste suportul metalic de acolo jos, scoate zgomot-ceea ce pe mine ma irita. Voi patiti la fel? Daca da, ce se poate face? Repet, zgomotul se produce la eliberarea pedalei, la ridicarea piciorului.

Si eu am aceeasi problema dar mi-e frica pentru ca la service aia or sa strice in loc sa faca. Cand am fost la service pentru pb cu suportul de motor pe care o are tot dci u asa zisul mecanic a inceput sa bata cu ciocanul in jeanta a sa vada el de unde e defectul, noroc cu inginerul care la oprit si i-a spus sa taie din suport deci......

Harjaitul ala de fier pe fier (pe care il am si eu) cred ca vine din zona nuca/furca si nu din pedala (evident ca se transmite in pedala). Apropos, la 4000km , clio surorii mele nu are nici cel mai mic simptom. Pana acum, este impecabil. Cand apesi/ridici ambreiajul zici ca apesi pe unt, nu alta. Impecabil. In schimb are zgomotul de Diesel al ambreiajului, dar f. discret...Preventiv, am sa-i ung nuca, dar ma gandesc sa nu stric, atata vreme cat merge ok...desi exista pareri ca trebuie unsa, chiar daca merge bine, tocmai pentru nu a ajunge in situatia noastra.

Pai nici mie nu mi-a facut nimic pana la 10.000, pe urma a inceput scartaitul. Oricum eu m-am obisnuit cu ideea si am inceput operatiile de ungere, in ritm de o data la 1-2 saptamani. asta e.........

Pe mine nu m-ar deranja atat de tare, ci faptul ca nu aluneca uniform, ci in trepte...M-am obsinuit si eu, ce sa fac...

Mai miju, de scartait scartaie, dar mai merge in trepte? La ambreiajul tau ma refer...........

Vali, tie nu ti se pare ca, atunci cand e cald, se comporta mult mai rau?

I-am aratat socrului meu cum face pedala. Dupa ce a constatat ce naspa e, a spus ca banuieste in primul rand cablul si in ultima instanta nuca. A mai spus ca mecanismele de teflon (cum este nuca) nu se ung. In continuare, constat diferenta uriasa atunci cand este cald, fata de rece. Cand este rece, se comporta aproape normal.

nuca nu e de teflon ! e dintr-un plastic ordinar ! daca era de teflon nu cred ca erau probleme ! si nu e cablul sigur ! pt ca daca era cablul facea si la rece si la cald plus ca mie dupa ce mi-au schimbat rulmentul nu a mai facut apropae deloc !

Am uns nuca si cablul si nu se simte mare diferenta. Din ce in ce tind sa cred ca este placa de presiune, mai exact lamelele alea de pe placa care au rol de arc.

Am bagat in week-end-ul asta o tona de vaselina in nuca (ati vazut doar cum facea pedala, imi era aproape impsosibil sa mai plec de pe loc). Se simte diferenta si, ciudat, au disparut un pic si trepidatiile la plecarea de pe loc. Partea naspa e ca trebuie sa repeti operatiunea saptamanal.

Baieti, am promis o relatare ....

Acum 2 zile am fost la service si a fost schimbata nuca&furca. Am fost aproape si s-au luminat multe lucruri in capul meu.

Sunt 3 contacte inauntru acolo de unde poate sa provina scartul si miscarea sacadata:
1. contactul nuca - furca
2. contactul furca - partea din spate al rulmentului de presiune
3. contactul (alunecarea) rulmentului de presiune pe arborele cutiei

Toate cele 3 contacte sunt unse din fabrica, si merg bine pana vazelina se duce de acolo. Se suprapune si faptul, ca de pe discul de ambreiaj pe suprafetele acestea unse se lipeste bine praful de ferodo formand un amestec destul de abraziv.
Sincer, dupa ce am vazut totul desfacut acolo, cred ca de la 2. vin problemele. Cand ungem nuca de dinafara zgomotul dispare pt cateva zile numai fiindca prin dislocarea furcii ma ajunge putina vaselina si la contactul 2. Din pacate, la acesta nu se poate ajunge dinafara ....

La masina mea a fost schimbata nuca&furca, si curatata, unsa bine rulmentul de presiune. Acum merge foarte bine ... dar nu sunt sigur ca asa va fi si dupa 10-20.000km. Nu stiu la alte masini ce solutie tehnica este acolo, dar asta nu e buna. Merge la tractor, dar nu la autoturism.

De lucrare am fost foarte multumit, mecanicul a lucrat foarte constiincios, fara bruscari, fare ciocane ... inainte de remontare totul curatat, reuns. Din acest punct de vedere a fost totul OK.

Si altii au spus ca ungerea nucii e o "tiganie" inventata de R...Asa e, tu ai venit acum si cu demonstratia stintifica...Mai mult ca sigur, ma asteapta si pe mine aceeasi operatiune...dar, atunci cand o sa o fac, schimb si kitul ambreaij cu Zeiss si nu cu Valeo, iar nuca o dau la strung sa o faca din otel, sau sa o imbrace in cupru...

Intrebare: cum se poate slabi ambreiajul..mai bine spus cand apas pedala sa mearga mai usor?

Radu nu stiu cum ai obs tu ca merge sacadat dar eu pot sa plec de pe loc foarte usor si fara bruscari.Poate din cauza ca este diesel...

am inteles ca nu prea se poate slabi: e cu autoreglare...Eu unul nu mai pot pleca cu a mea normal...

Ti-am spus ca eu nu am problema asta sau cel putin asa cred.Pot pleca cu masini de pe loc repede si incet fara probleme.

si a mea pleaca usor fara probleme ..poate la dci-uri e ceva diferit ? ..putin se simte si la mine ca merge in trepte ambreiaju ..dar putin .. si deja m-am obisnuit cu el si nu-l mai simt

azi am observat ca si la seat toledo face trepte dar mult mai mici !

Noroc la toata lumea , sunt vesel ca am reusit sa fac primii 300 de km cu symbolul si nu am observat inca problema cu ambreiajul, chiar la apasase mi se pare ca merge prea usor comparativ cu ambreiajul de la un cielo `96 si un megan 2 sedan, dar ce am observat ca maneta schimbatorului de viteza cam tremura .... o fi normal , nu o fi asta nu mai stiu dar la cielo nu se intampla asa ceva stiu ca e off topic dar poate ma luminati si desi e fabricatie 2004 si e clio faza II cu stopuri albe tot trancane geamul din dreapta cand e deschis sau mai bine zis se aud niste mici pocnituri. In rest e mica rau masina comparativ cu celelate 2 de mai sus dar e buna pentru bucuresti. Si lamuritima si pe mine cum e faza asta cu ambreiajul trebuie si eu sa ung "nuca" aia :?:

Bafta multa cand fac poze ma laud si eu cu masina , sa va mai spun ce senzatie am avut dupa ce am mers vreo 200 de km cu clio si m-am uit in meganul lu mama nu mai spus cand o sa ma fac mare functionar imi iau si eu unul

In 300km nici nu are cum sa apara fenomenul Ea apare din cauza uzurii prematura ale unor componente, sau poate numai pentru banalul motiv ca vaselina a alunecat de pe "fata locului" adica nu mai este acolo unde trebuie sa unga.
Suprafata ramane unsuroasa numai atat, cat praful de ferodo sa se aseze (lipeasca) pe ea.

si remediul care ar fi ? doar inlocuirea cand se agraveaza prea mult si nu mai suporti sau nu mai poti pleca lin cu masina ?