Outline · [ Standard ] · Linear+ consum 2.0 dci 160hp

salutare colegi, de ceva timp detin un m3 coupe 2.0 dci 160cai si am impresia ca imi mananca exagerat , in ideea ca am mers de la timisoara la alba iulia cu media 8.2 extraurban , la 140 la ora am consumul de 7.4 pe pilot pe drum drept in treapta 6. si mai e si problema ca mie imi pare ca nu trage de toti calutii, comparativ cu un seat fr de 170 cp e mult in spate meganul meu. Pus pe tester nu da erori insa presiunea la 1000rpm e 1 bar in admisie iar la 2500 rpm este la 1.25 bari , nu imi face presiune in admisie , baiatul cu testerul mi-a spus sa schimb senzorul map/maf nu am retinut exact, voi ce parere aveti? sa nu mai zic ca la mers frumos in timisoara fara 11-11,5 inoras nu scap. singurul consum bun il am la 2000rpm in jur de 4-5%.

salutare colegi, de ceva timp detin un m3 coupe 2.0 dci 160cai si am impresia ca imi mananca exagerat , in ideea ca am mers de la timisoara la alba iulia cu media 8.2 extraurban , la 140 la ora am consumul de 7.4 pe pilot pe drum drept in treapta 6. si mai e si problema ca mie imi pare ca nu trage de toti calutii, comparativ cu un seat fr de 170 cp e mult in spate meganul meu. Pus pe tester nu da erori insa presiunea la 1000rpm e 1 bar in admisie iar la 2500 rpm este la 1.25 bari , nu imi face presiune in admisie , baiatul cu testerul mi-a spus sa schimb senzorul map/maf nu am retinut exact, voi ce parere aveti? sa nu mai zic ca la mers frumos in timisoara fara 11-11,5 inoras nu scap. singurul consum bun il am la 2000rpm in jur de 4-5%.

acesta este consumul ei real.
cat depsre faptul ca ti se pare ca nu trage cum trebuie pot spune ca are cutia limitata din calculator:
treapta 1 320Nm; a-2a 340 Nm, 3 360Nm, 4 si 5 380Nm.
cu o resoftare poti scoate limitarile, dar consumul creste!


16 Oct 2017, 08:45:
am uitat de treapta 6 care are tot 380 Nm

This post has been edited by modro: 16 Oct 2017, 07:45

Cutia e manuala sau automata? Daca e manuala se poate ca si Laguna 3 sa fie limitata in acelasi mod?

@ fuzzy
la mine ti s-a parut limitata de vre-un calculator?

acesta este consumul ei real.
cat depsre faptul ca ti se pare ca nu trage cum trebuie pot spune ca are cutia limitata din calculator:
treapta 1 320Nm; a-2a 340 Nm, 3 360Nm, 4 si 5 380Nm.
cu o resoftare poti scoate limitarile, dar consumul creste!
<span class='edit'>16 Oct 2017, 08:45:</span>
am uitat de treapta 6 care are tot 380 Nm

Acela este un consum f. mare pentru un M3 si cutia manuala nu are nici o limitare ! Daca puneti roti mai usoare o sa vedeti cum zburda masina.
Diferenta dintre 320-340-360-380 nu o simti la pedala. Masina se poate comporta mult mai diferit in functie de incarcarea in FAP, de temp exterioara si mai ales de incarcarea masinii decat crezi tu ca este limitata electronic. Electronic poate fi si din cate stiu si este limitata NUMAI in turatie si atat (tr 1 si 2), mai ales ca este manuala cutia. Daca vrei sa faci burnout poti, dar trebuie sa dezactivezi TC-ul. Electronica scade din putere, dar nu asa incat sa iti limiteze electronic "din cutie" cuplul.
Cu o resoftare nu scoti nimic, ci doar optimizezi si in functie de cum mergi cu ea, consumul poate scade, poate ramane la fel sau poate creste, dar si puterea si cuplul este altul.
Paulganfalean cum poti sa ai media extraurbana 8.2 si la 140 pe cruise sa ai 7.4 ? In ce hal mergi cu acea masina atunci cand nu esti pe cruise ?
Si Timisoara este cam inghesuit, dar asta ar inseamna ca in Bucuresti ai avea peste 13% acum si peste 17% la iarna ... deci verifica masina ca bine nu este, baga motorina de la Rompetrol sau OMV, umfla cat trebuie anvelopele, verifica si FAP-ul daca este ok sau nu si mai ales schimba consumabilele si mai ales filtrul de aer. Daca acel senzor este nasol, iti da eroare la bord, deci cat timp nu ai erori, nu umbla la el.
Daca toate testele iti dau ok si masina se comporta ok, dar are acea problema, bagi un cip la ea si cel putin mai castigi ceva cuplu si CP si este posibil sa se rezolve putin si consumul.

Din pacate, marius, nu pot fii in totalitate deacord cu tine, pentru ca sunt posesor de m3 de 160cp si consumul este destul de mare.
Masina vine din fabrica cu roti pe 18, iar diferenta legata de modul cum trage cu roti pe 16 vs 18 este nesemnificativa.
eu i-am facut resoftare si in urma acesteia masina trage de rupe. limitari exista din calculator pentru protejarea cutiei de viteze.
Ai dreptate in legatura cu filtrul de particule incarcat presiune anvelope temperatura etc.
Daca dezactivezi esp-ul se autoactiveaza imediat.
In rest ... Numai de bine sa auzim!
Bafta!

Consumul ala e... Pe autostrada la 140 7 jumătate, am scos media 8 pentru ca nu am stat la 140 sa zic asa, drumul de la TM la Alba e tot pe dealuri si serpentine, erori in bord nu am deloc, rotile sunt la presiunea corespunzătoare, filtru pe tester inainte de acest drum era 7%, ulterior am vorbit cu cineva si mi-a spus ca trebuia testati parametrii in sarcina, nu pe loc, cel mai probabil senzorul ala e ok. Toate filtrele sunt schimbate, directia facuta, benzina doar Petrom, rotile pe 17 dar mi-am dat seama ca poate fi un factor de consum faptul ca sunt roti de iarna. Insa, inca odata zic, mi se pare ca nu trage cum ar trebui, am fost spre exemplu cu un 1.8t 150 cp, e mult mai aspru, bun e benzina, recent am fost cu 2.0 163 cp cruze, mult mai agresiv.. Vi se pare mult resoftare + 2 sesiuni dyno + dpf off undeva la 400 euro? Masina are 315.000, ulterior o sa ii schimb si ambreajul ca banuiesc ca o sa cedeze

Daca stii cum merge masina si nu esti multumit, o resoftare buna nu mai are nevoie de nici un dyno dupa ce este facut. Sincer cu banii aia faci CASCO si sincer mi se pare mult.
La 315.000 km eu nu as mai baga bani in acea masina decat daca as fi luat-o la un pret derizoriu si ea este impecabila, altfel nu merita. Ambreiajul amana-l cat poti si rezolva mai intai restul problemelor.
Eu l-as cauta pe Ceky pentru resoftare, eu toate resoftarile numai la el le-am facut si il recomand din toate punctele de vedere. Dupa resoftare vezi mai departe ce si cum se manifesta masina. La acei km ppate ar merita si un tratament la motor si unul la sistemul de alimentare , recomand Metabond si Liqui Moly, le-am testat pe ambele si mai "rezistent" in timp este MB, dar si mai scump.
Nu mai compara masini pe benzina cu diesel, nu au mici o legatura, mai ales turbo pe benzina. Compara Golf 5-6, Skoda Octavia, poate si Passat cu motoarele 1.6- 2.0 cu puteri 130 -180 CP stock, nemodificate si poate asa ajungi la alte sentimente. Daca esti din Bucuresti sau ajungi pe aici, da-mi un tel si poate mai vb la o cafea si vad si eu masina.(gasesti nr meu la Bursa).

Sunt din Alba Iukia, momentan studiez in Timișoara, masina intradevar are 315k reali, este impecabila tehnic si estetic, am luat-o cu 4700e, e din 2009/2010, ca defecte am schimbat la ea 2 rulmenți in cutia de viteze care huruiau in treptele 5 si 6 in rest schimburile, bucsi bielete, directie frane, uleiuri cutie si motor filtre, tot nou. Am ajuns undeva la 6000 cu tot cu inscris.

Attached thumbnail(s)
IMG_20171019_121058.jpg ( Size: 4.26mb ) Number of downloads: 342

de ceva timp detin un m3 coupe  2.0 dci 160cai 

benzina doar Petrom,

????

Motorina am vrut sa spun.

Dpf off? Vrei sa poluezi? E pacat...

La acei km ppate ar merita si un tratament la motor si unul la sistemul de alimentare , recomand Metabond si Liqui Moly, le-am testat pe ambele si mai "rezistent" in timp este MB, dar si mai scump.

Cum iti dai seama ca un tratament rezista mai mult in timp?

Dpf off? Vrei sa poluezi? E pacat...

Sunt din Alba Iukia, momentan studiez in Timișoara

E ok. Pare ca nu are treaba prin Bucuresti si eu ajung rar la Timisoara si Alba Iulia.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 19 Oct 2017, 16:16

detaliaza, te rog, putin treaba cu rulmentii de la cutie.
Simptome, cauza, remediu, costuri (piese separat, manopera separat).
Post soft, pe un 2.0 dci de 173 ambreiaju inca rezista - soft facut la ~ 242.000, masina avand acum ~ 286.000 - pentru cat timp nu stiu.
Consumu cam ala e, direct proportional cu talpa, si daca zici ca studiezi in TM => te vad mai tinerel asa si mai temperamental.

Ala de la care am luat-o a facut cu ea naveta pe autostrada in germania si s-a uzat treapta a 5a si a 6a, adica vajaia, suiera in sarcina cutia, am schimbat 2 rulmenti in cutie, pret 400 bucata, plus 300 manopera, total 11 mil. In rest nimic. Cand am desfacut cutia am vazut ca e ambreaju original si sunt sigur ca va ceda, inainte am avut soft pe clio, după 2 zile a picat kitu ambreaj, deci ma astept, si asta uneori da semne de oboseala. Ca fapt divers, aceeasi ruta venind pe autostrada maxim 110 pe pilot si temperat pe national am scos media 5,6. Insa ma gandeam ca e ceva neinregula asa consum mare la 140-150

This post has been edited by Paulganfalean: 19 Oct 2017, 23:15

Salut. Eu spun sa te bucuri de motorul de 2L si de caii putere si nu te mai gandi la consum. Nu cred ca te asteptai sa consumi 4 l/100 km cu 150 la ora. Totusi este un motor de 2 L. Eu am condus In Galati unul asemanator si avea consum de 10/11 in oras mers sportiv.