Outline · [ Standard ] · Linear+ Proiect DRL-uri (daytime running light) pe renault, de la discutii la concret

Dane, la fel fac si eu. Am lasat masina pe faza scurta aproape de cand am luat-o. Partea nasoala e ca de fiecare data cand mi se ard becurile trebuie sa dau bara jos. Am niste faruri de rahat, asa sunt din fabrica si risc sa raman cu soclul in mana de fiecare data cand vreau sa schimb un bec (am si patit-o). Asa ca acum aplic metoda "safe" de a da bara si farurile jos. M-am gandit si la xenon (pentru o viata mai lunga)...dar inca sunt in dubii. Asa ca un sistem DRL ar fi de vis!

Dane, la fel fac si eu. Am lasat masina pe faza scurta aproape de cand am luat-o.
Partea nasoala e ca de fiecare data cand mi se ard becurile trebuie sa dau bara jos. Am niste faruri de rahat, asa sunt din fabrica si risc sa raman cu soclul in mana de fiecare data cand vreau sa schimb un bec (am si patit-o). Asa ca acum aplic metoda "safe" de a da bara si farurile jos.

M-am gandit si la xenon (pentru o viata mai lunga)...dar inca sunt in dubii. Asa ca un sistem DRL ar fi de vis!

Asa ca, pentru mine DRL la Megane 2 = faza scurta.

Haideti sa nu ne indepartam de ideea initiala a topicului: DRL pentru masinile ce au xenon pe faza scurta si pe care proprietarii vor sa-l protejeze.

Deoarece m-am implicat la un moment dat in acest proiect, ca o provocare profesionala, apoi m-am retras, ma simt dator cu o explicatie: am realizat in regim de test circuitele si am testat pe masina proprie, pe un far, cu testerul pentru lumini - reglaj faza lunga si apoi alimentare in regim de 50-100%.
Constatarea mea a fost ca sub 60% lumina nu mai este alba ci galbuie si urata. Cu ~70% arata relativ bine insa dupa parerea mea cel care vine din fata este afectat de acea lumina. In ideea ca se utilizeaza ziua nu ar fi chiar orbit dar afectat suficient, dupa parerea mea. Nici nu mai vorbesc de posibilitatea de a le folosi noaptea.
In consecinta, am renuntat la proiect.

pentru megane 2 singura solutie viabila pt DRL este cea deja existenta: adica montarea unei instalatii care reduce intensitatea becurilor de faza lunga la 50-60%. Restul solutiilor precum benzi cu leduri prin grile, faruri din nemtia dectane si alte cocalareli sunt fas.

Nush' ce sa zic. Faruri cu angel/devil/mama omida eyes nu mi-as pune in mod cert pe un reno...dar avand in vedere ca au pus sistemul asta pe Megane 3 RS, parca totusi merita incercat. Eu sunt putin minimalist (nu am nimic pe masina, nici macar leduri in plafoniera asa ca as incerca sa vad cum vin, iar in cazul in care nu-mi plac, cu siguranta le dau jos)

de acord, l-au pus pe M3, insa numai atat. Pe M3 arata ok, insa pe M2 nu. Asa si audi a pus pe masinile lor banda cu leduri in far si arata super, cand pui niste porcarii de la dectane pe alte masini decat audi cu banda din aia arata urat. Idem pt angel eyes de la bmw.

Eu unul sunt interesat de treaba cu DRL pe becurile de faza lunga, chiar daca arata urat/galben. Ma ofer sa fiu cobai dupa care sa cumpar respectiva instalatie

Si eu sunt interesat de aceasta solutie. In clip nu arata chiar rau si cred ca pe timp de zi este mai mult decat ok ....

9 Sep 2010, 17:11:
Cele doua becuri de faza lunga inseriate, lumineaza naspa? In aceasta situatie, toata treaba s-ar face din relee ... fara alte rezistente si fire "improvizate" ...

This post has been edited by mariancd: 9 Sep 2010, 15:11

Relele ca relele,dar pt a inseria becurile trebuie sa tai si ceva fire.
La Megane Sedane 2.2(cred ca si la 2.1) becurile isi iau minusul de pe far,mai exact in bufa care intra in far,intra doar un fir de minus,minus comun la toate becurile din far,daca ar fi fost ca la Opel,fiecare bec cu minus-ul lui,montajul era mai ieftin,si caldura disipata de tranzistori era mai mica,asa montajul realizat de un amic in colaborare cu mine,comanda plus-ul catre bec,de aici si o caldura ceva mai mare(dar nu de speriat,pt ca tranzistorii nu lucreaza la puterea lor maxima) montajul este prevazut cu 4 moduri de selectare a intansitatii becurilor.

Am ajuns la 80% din proiect,mai astept sa imi soseasca si celelalte componente si sper ca in 1-2 saptamani sa il termin si sa il si montez pe masina.
Lucrul cel mai deranjant este ca nu gasesti pe un site tot ce ai nevoie,trebuie sa comanzi de pe 4 site-uri,la unii dureaza 1-3 zile,la altii 2 saptamani pana primesti comanda,si la fiecare comanda platesti transportul 25-30 ron,bani care se resimt in pretul final

Dupa cum am zis,montajul este plug and play,se scot niste sigurante din cutia de la motor,si se mufeaza niste pini in locul sigurantelor,pe acei pini exista alte sigurante care le inloculesc pe cele de 11,9mm,si vin alte sigurante de 19mm in soclu special cu capac.
Dupa cum ziceam...nu se taie nimic,instalatia ramane neatinsa.

This post has been edited by rcosmin: 9 Sep 2010, 17:07

Asta nu o intelesesem eu, cu mufaraia. Macar la siguranta aia sa nu ne mai chinuim cand o schimbam
Pe mine ma tot macina gandul sa trec pe faruri cu lupa + xenon aftermarket dar pana una alta as baga si DRL pe faza lunga, numai sa nu ajung sa schimb becul de cateva ori pe an cum fac la faza scurta.
Eu dupa mintea mea le-as lasa mufate in permanenta si as folosi un intrerupator daca vreau vreodata sa le inchid ziua sau sa le dezactivez o perioada mai lunga.

This post has been edited by SorinCT: 9 Sep 2010, 17:21

Nu ai nevoie de buton separat(dar se poate monta un buton,dar va arata inestetic,doar sa fie ascuns undeva pe la filtrul de aer).Uite aici cum am gandit eu sa lucreze acest DRL prototip pt Megane Sedan 2.2 :

Dupa pornirea motorului,montajul este alimentat cu + permanent si sta in asteptare.
In momentul in care se aprind luminile de pozitie,montajul primeste + permanent de la luminile de pozitii si dupa cca. 2 sec. aprinde becurile de faza lunga la 60% din puterea lor;intre timp daca vreau sa dau flash-uri(becurile de faza lunga sa lumineze la puterea lor normala 100%),montajul sa imi permita acest lucru.

Daca am aprins luminile de faza scurta,montalul primeste + permanent de la luminile de faza scurta,montajul intrerupe alimentarea becurilor de faza lunga care luminau la 60% din puterea lor;daca intre timp vreau sa dau flash-uri sau sa comut pe faza lunga,montajul sa imi permita acest lucru( becurile de faza lunga sa lumineze la puterea lor normala 100%).

Daca sting luminile de faza scurta,montajul nu mai primeste + permanent de la faza scurta,deci dupa cca 2 sec. montajul sa imi reaprinda becurile de faza lunga la 60% din puterea lor.

Daca intre timp sting luminile de pozitii,montajul stinge becurile de faza lunga care luminau la 60% din capacitatea lor,si intra in asteptare;la fel si daca opresc motorul si am luminile de pozitii aprinse,montajul se opreste definitiv daca nu mai functioneaza motorul,dar luminile de pozitii raman aprinse,daca vreau sa dau flash-uri cand motorul este oprit sau luminile de pozitii stinse,montajul sa imi permita acest lucru.


Dar in urma testarilor in laborator,au mai aparut si cateva imbunatatiri la acest prototip.
Un lucru foarte important,montajul nu "comunica" cu instalatia masinii,adica intra "semnal"de la sigurante in montaj,dar inapoi nu se mai intoarce nimic pe fire care sa afecteze UPC-ul sau UCH-ul.In caz de pica DRL-ul trece sau ramane cuplat pe faza lunga,deci nu exista pericolul sa ramai fara faza lunga

This post has been edited by rcosmin: 9 Sep 2010, 17:40

Am inteles acum, buna treaba ai facut!
Eu de exemplu folosesc in permanenta functia auto-lights care cupleaza automat pozitii+FS in functie de luminozitate. Din cate inteleg ar trebui sa se inteleaga bine intre ele.
Acum nu mai stiu, daca las maneta cuplata pe pozitii si am auto lights activat nu stiu daca le cupleaza automat astfel incat sa porneasca si DRL-urile sau sunt nevoit sa trec pe 0 si pozitii iarasi pentru a activa.

"nu mai stiu, daca las maneta cuplata pe pozitii si am auto lights activat nu stiu daca le cupleaza automat astfel incat sa porneasca si DRL-urile(DRL-ul porneste daca motorul este pornit si luminile de pozitii aprinse,cand se aprind automat si luminle de faza scurta il stinge) sau sunt nevoit sa trec pe 0 si pozitii iarasi pentru a activa.(exact,ca sa iti mearga DRL-ul trebuie sa ai functia AUTO dezactivata,altfel DRL-ul nu iti comanda becurile de faza lunga)
"

Da, interesant. Exista posibilitatea ca acest montaj sa primeasca comanda si de la pornire motor astfel incat luminile sa ramana stinse (buton 0), iar functia auto-light sa functioneze si ea? Ce ar insemna daca inplicate in aceasta treaba ar fi doar faza lunga si pornire motor? Faza scurta/pozitie sa nu aiba nici o influenta asupra DRL, acesta ramanand aprins in continuare ?

"Da, interesant. Exista posibilitatea ca acest montaj sa primeasca comanda si de la pornire motor astfel incat luminile sa ramana stinse (buton 0), iar functia auto-light sa functioneze si ea?"

Functia de AUTO merge bine mersi in continuare,DRL-ul nu o afecteaza cu nimic,functia AUTO,daca este activata(am explicat si mai sus ce face) nu ii mai permite DRL-ului sa se aprinda,pt ca primeste semnal de la faza scurta care il stinge.

"Ce ar insemna daca inplicate in aceasta treaba ar fi doar faza lunga si pornire motor? Faza scurta/pozitie sa nu aiba nici o influenta asupra DRL, acesta ramanand aprins in continuare ?"

Cum..?adica sa primesc semnal cand motorul este pornit,si semnal de activare/functionare DRL cand aprind faza lunga? Atunci care mai este rolul DRL?
DRL-UL este pt a proteja instalatia de xenon de pe faza scurta,el comandand becurile de faza lunga la 60% din puterea lor,si nu 100% cat au becurile cand se dai flash-uri sau mergi cu faza lunga aprinsa.

This post has been edited by rcosmin: 10 Sep 2010, 09:35

Da, poate nu m-am facut inteles. Eu am vazut situatia in felul urmator: a) Lumini stinse (buton 0), pornesc motor -> faza lunga la 80% (DRL). Pornesc lumini (buton 1,2 sau auto), faza lunga continua sa mearga la 80% (DRL). Doar cand dau faza lunga sa fie 100%. Deci Xenon se protejeaza, el merge doar cand dau faza scurta. Vad ca stia de la BWM au mai mult "noroc" ca noi. Se pare ca au un modul gata facut si schimba releul original cu cel cu DRL ... atasez si o poza ...

Attached thumbnail(s)
drl_3.jpg ( Size: 43.72k ) Number of downloads: 1569

din ce ai spus tu, 2 chestii nu sunt in regula:

"Pornesc lumini (buton 1,2 sau auto), faza lunga continua sa mearga la 80% (DRL)"

1) In cazul asta care mai e farmecul DRL-ului? practic tu spui ca daca pornesti luminile (pozitii sau FS) DRL sa mearga in continuare ceea ce nu prea are rost, rolul DRL-ului tocmai fiind acela de a proteja FS, iar instalatiile DRL au intreruperile prevazute pe faza scurta, proiectoare sau flash, deci in situatia spusa de tine nu protejezi deloc FS.

2) Ce te faci noaptea? Pornesti motorul cu luminile oprite, se aprinde DRL. Aprinzi pozitiile si apoi FS sau daca ai autolights se aprind singure si ramane si DRL aprins. Rezultat: o sa ii orbesti pe toti cu FL aprinsa la 60-80% (DRL).
Instalatiile OEM de pe masinile mai noi functioneaza cam pe acelasi principiu pe care si-a gandit cosmin montajul.

Corect, ma gandeam doar in sensul sa se mai simplifice lucrurile. Am vazut eu ca peste tot se stingeau DRL-uri ... ca totusi este FL ...

Cam atat am lucrat azi.Mai astept sa imi soseasca un colet(poate maine)si termin.
Acum este in stadiu de 70%

This post has been edited by rcosmin: 11 Sep 2010, 00:44

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 330.92k ) Number of downloads: 1791
1__1_.jpg ( Size: 334.8k ) Number of downloads: 1784
1__2_.jpg ( Size: 296.67k ) Number of downloads: 1709
1__3_.jpg ( Size: 320.37k ) Number of downloads: 1596
1__4_.jpg ( Size: 376.72k ) Number of downloads: 470
1__5_.jpg ( Size: 370.78k ) Number of downloads: 584
1__6_.jpg ( Size: 317.75k ) Number of downloads: 543
1__7_.jpg ( Size: 391.18k ) Number of downloads: 452
1__8_.jpg ( Size: 304.75k ) Number of downloads: 472
1__9_.jpg ( Size: 339.48k ) Number of downloads: 357
1__10_.jpg ( Size: 291.85k ) Number of downloads: 299
1__11_.jpg ( Size: 387.87k ) Number of downloads: 293
1__12_.jpg ( Size: 320.24k ) Number of downloads: 368
1__13_.jpg ( Size: 327.16k ) Number of downloads: 363
14.jpg ( Size: 454.06k ) Number of downloads: 418
15.jpg ( Size: 407.89k ) Number of downloads: 588

CAT DE TARE E !!! Bravo, nota 10 pentru ce a iesit, ai lucrat absolut exceptional si rezultatul final atesta pentru deprinderile tale.
Mai am si eu cateva ventilatoare de la surse si niste grilaje parca. Cred ca te pot ajuta si cu niste sleevuri de genul celor care se pun pe cablurile sursei si pe la UCH parca am mai vazut. Varnis s-ar putea sa mai am. Daca ai nevoie de ceva am de dat
Intrebare: cine e Africanu'

This post has been edited by SorinCT: 11 Sep 2010, 10:54

Da, e tare, insa din punctul meu de vedere e "useless"...eu n-o sa pot sa-mi fac placa aia cu multe piese pe ea niciodata. Si probabil valaoarea finala a produsului finit, ca sa zic asa, e extrem de ridicata.

Cosmin a plecat cu ideea de a nu face ceva extrem de costisitor. Vedem la sfarsit cam care e pretul de retail

Despre pret,inca nu pot sa zic nimic,dar am cheltuit destul.La final de tot o sa trag o linie si vad ce pret imi rezulta.
Eu am vrut sa arate cat mai "comercial" si de aici si pretul ridicat(ce este bun si frumos costa),dar se pot folosi si alte componente care indeplinesc acelasi rol,dar mai ieftine.
Oricum,dupa ce este totul gata si testat pe masina,o sa pun pe site cat costa varianta
High(cu ce se vede mai sus) si o varianta Low(cutie de plastic,alti conectori etc).

11 Sep 2010, 10:59:
La Africanu`

In acea punga mi-au fost inmanate suruburile chiar nu am bagat de seama.

This post has been edited by rcosmin: 11 Sep 2010, 10:59

Arata profi instalatia oricum, zici ca e OEM. Daca ii tragi si un logo pe ea iese lux
Pana la urma stie cineva cum o sa se "impece" cu o instalatie default 2.1 cu becuri standard? Eu n-am ce xenoane proteja (inca) dar m-am saturat sa mi se arda faza scurta . In functie de pret iau si eu de la rcosmin si eventual ori il rog pe el ori ii fac eu editia VIP cu sleevuri negre, varnisuri, customizari si alea alea
Te-ai gandit pana acum cam unde o sa stea asezat kitul? Vad ca are ceva dimensiune si nu il poti strecura chiar oriunde.

hai sa dau din casa kitul (cutia) va fi plasata in cutia cu sigurante de la motor. Astfel va fi protejata de intemperii si nici nu se va vedea.

"Arata profi instalatia oricum, zici ca e OEM. Daca ii tragi si un logo pe ea iese lux "
-Urmeaza si un logo DRL,dar mai intai sa il merite

"Pana la urma stie cineva cum o sa se "impece" cu o instalatie default 2.1 cu becuri standard? Eu n-am ce xenoane proteja (inca) dar m-am saturat sa mi se arda faza scurta."
-Se impaca fara probleme.

"In functie de pret iau si eu de la rcosmin si eventual ori il rog pe el ori ii fac eu editia VIP cu sleevuri negre, varnisuri, customizari si alea alea "
-Cand zici sleevuri,cred ca te referi la impletitura de poliester(urmeaza sa imi soseasca coletul),iar ca si conectori folosesc aceeasi conectori etansi ca cei de la instalatiile xenon

"Te-ai gandit pana acum cam unde o sa stea asezat kitul? Vad ca are ceva dimensiune si nu il poti strecura chiar oriunde."
-Treaba este gandita,acum sa vad daca se pupa cu ce am vazut in poze(multumesc Bogdan) cu realitatea de la fata locului .Dimensiunile cutiei nu sunt chiar asa de mari,128x78x46.Cutia teroretic va veni montata in cutia cu sigurante de la motor pt ca acolo se pupa ea cu restul instalatiei.

Acestia sunt conectorii:

This post has been edited by rcosmin: 11 Sep 2010, 13:08

Attached thumbnail(s)
16.jpg ( Size: 447.24k ) Number of downloads: 813

Bravo Cosmine , esti pasionat nu gluma, vad ceva microcontroler si optocuploare pe acolo, e treaba serioasa ...daca functioneaza precum arata ...Bravo!

Cam atat am lucrat astazi

This post has been edited by rcosmin: 13 Sep 2010, 18:35

Attached thumbnail(s)
19.jpg ( Size: 441.59k ) Number of downloads: 685
20.jpg ( Size: 428.94k ) Number of downloads: 478
21.jpg ( Size: 431.57k ) Number of downloads: 346
24.jpg ( Size: 400.85k ) Number of downloads: 399

Sunt pe cale sa cumpar de la nemtii Jalt acest produs:
[attachmentid=1627656244] [attachmentid=1627656245]
120 lei (transport inclus).

@rcosmin: E vreo diferenta fata de proiectul tau?